gromsop

En même temps, rabaisser sans mettre du neuf à côté, c'est pas trop conseillé... Dans l'optique de rabaisser, autant prendre son temps pour changer et renforcer les points important, surtout avec des voitures qui dépassent souvent les 200000 kms...

Y'a plus qu'à :D -> http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/804120829.htm?ca=17_s

Pas très fan de ces jantes mais bon, se sera toujours mieux que les 15... :P C'est dans ce style ? : http://forums.audipassion.com/topic/115478-mon-a3/?p=1948001

De 131 je suis passé à 172cv et, 41cv de gagné et j'en suis plus que content ! :)

Au vu des frais effectués et de son kilométrage, se serai dommage de la revendre... Autant la finir tu crois pas ? Le 110 est bien capable de faire 705000kms sans aucuns problèmes avec embrayage d'origine, oui monsieur !, bon il gratouille un peu mais il tourne et comme une horloge ! Il te reste à faire 438000 kms pour arriver à son niveau et donc encore plus d'une paire d'amortisseurs à changer :D La sortie est par là -> :D

Merci à toi :) Je suis pas très fan dans cette couleur, je prefère l'argent ou polie, après, c'est juste une question de goût, elles sont très belles :)

Débimètre au vu du kilomètrage :) J'ai eu le coup de la perte de puissance, débimètre changé (VDO, cher mais c'est le top !) + filtre à air K&N en remplacement du papier et plus de soucis :) Après, ça peut être beaucoup d'autre chose...

Radical cette A3 :) Comme j'ai pas tout suivi, au niveau jantes, diamètre, largeur, ET ? cales oui, non ?

Voilà une très bonne idée :) Au pire, tu as encore les B14 que tu peux refourger pour en prendre d'autres d'aussi bonne qualité, 100% adaptable :D et surement moins cher :)

;)

On entend souvent dire que de mettre des ressorts court sur des amortos d'origine qu'ils soient neuf ou pire, fatigués, c'est jamais bon car sont adaptés à fonctionner sur des plages d'amortissement plus longues que si on remplace par des ressorts courts, ça use prématurément l'amorto. En même temps, si les combinés filetés existent, c'est pas pour rien... Alors les "on dit", vrais ou pas ?

Bon anniversaire :)

C'est bien les modèles Blue Line aussi que tu as ?

Je donnerai mon avis le mois prochain... :D Mais les avis sont plutôt bons un peu partout :) Des avis sur les JOM si quelqu'un les a monté ? Ils sont en promo au même prix alors j'hésite... http://www.autosportwilly.com/combine-filete-pour-audi-19962004-p-90366.html?osCsid=09f5f4b21c0d94d1858e0cd62b3e7919

Moi j'ai tout d'origine chassis sport au cas où un échange serai possible... Oui bon OK, je connais la sortie :D

Au bout du compte, tu t'en sépares plus de ta 8L ? :D

Le mieux est d'en retrouver un d'origine, en cuir par exemple. Juste à acheter (pour ma part) le kit de montage du support sur le chassis (vis et attaches écrous). Regarde ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/804215573.htm?ca=17_s

Merci pour ces infos :) Ça rends super bien en tous cas, la finition est parfaite, beau travail ! ;)

Désolé de déranger encore... Ces embouts se fixent directement sur l'échappement d'origine ?

Très belle A3 :) Petite question, où as-tu acheté les embouts d'échappement ?

C'est bien de déconseiller mais c'est bien de donner la raison aussi... Perso, j'ai acheter un pommeau S-Line sur Wagen, livré en seulement 2 jours et produit d'excellente qualité...

Pommeau S-Line ici : http://www.wagen-shop.com/fr/home/304-levier-5-vitesses-s-line-a3-et-s3-pieces-dorigine-8l0863278bnrmd.html Par-contre, je ne sais pas si on peut le monter sur une phase 1. Coques de rétro chromées ici : http://www.sturny-tuning.com/boutique/?idk=5676&idkm=10&idkv=14&idktm=0 C'est des coques complètes, il faudra que tu démontes celles qui sont sur ta voiture pour les installer. La 8L phase 1 a un rétro passager plus court, renseigne toi bien avant de commander ;) PS : Ne prends surtout pas de coques à coller sur celles de ta voiture, c'est moche et ça fait vraiment "rajouté" même si c'est beaucoup moins cher.

Alors, le gros soucis que tu auras (dans le cas où tu as le système Bose) et si tu n'as plus l'autoradio d'origine (d'après les photos, c'est le cas), tu vas devoir passer tous les câbles de branchement aux HP's dans les portières et dans les panneaux arrières. L'impédance d'un autoradio acheté dans le commerce est de 4Ohms hors les HP's Bose sont en 2Ohms donc incompatible. Donc, si tu veux changer tes HP's, il n'existent que pour ma plupart en 4Ohms, 2Ohms c'est plus rare mais ça se trouve. Tu devras aussi acheter des entretoises pour les HP's à l'avant car ceux d'origine sont fixés par 3 vis et non 4. Pour l'avant, je te conseil de prendre des HP's avec une profondeur maxi de 60mm, au delà, tu risques de ne pas pouvoir le fixer à l'entretoise. Attention, car le HP se fixe par l'arrière de l'entretoise, tu devras donc bien faire attention à la profondeur du HP. Voilà ce que j'ai pris pour l'avant : http://www.feuvert.fr/enceintes-haut-parleur/fusion-haut-parleur-fusion-encounter-en-cm521/p148053.html Pas cher, avec une large gamme de fréquence et surtout, le son est excellent ! Pour les panneaux arrières, je n'ai pas testé, les miens sont débranchés car j'ai mis des eliptiques sur la plage arrière. Voilà, bon courage pour tes futurs travaux :)

220€ les 4 amortos ici : http://www.mecatechnic.com/amortisseurs-type-origine-audi-a3-8l-amortisseurs~FR-A3L-SUS-AMO-ORI.htm