skylinejuju

bonjour a tous c'est avec regret que je doit quitter le monde Audi ( projet immobilier a venir) , j'ai mis la voiture en vente .

bonjour a tous après une longue absence et aillant fait quelque économie j'aimerai passer en piston forgés et surtout bielle forgées pour fiabiliser le moteur car il a 215000 km maintenant et j'aimerai faire la reprog l'esprit tranquille . Connaissez vous des marques réputer je vois wossner pour les pistons mais pour les bielles y'a pleine de marque et sa vas de 800e a 1400e si vous avez des retour sur de bonne marque je suis preneur . En passant je ferai la pompe a huile le contrôle des culasses et je me tâte a changer les arbres a came et soupapes ainsi de les déphaseurs . voila beaucoup de projet pour faire avancer ma prépa mais le temps me manque la j'en ai un peu et j'en aurai surtout en janvier ou je ferai les travaux supplémentaire . bien sure il y aura plein de photo du moteur ;-)

et combien couterai les echapement loba je me demande ?

j'ai les aspi origine rs4 que j'ai achetai a fort prix malheureusement

bonjour a tous amis du forum juste un petit coucou pour vous dire que ma s4 roule bien le temps est mon plus gros problème pour continuer a l’améliorer entre les missions extérieures et la famille pas facile facile... bref elle a passer les 200000 :icon6: . j'ai fais une vidange de la boite en ajoutant un additif ( ams oil marque américaine ) car les premier rapport a froid était dure a passer. je doit quand meme laisser le moteur bien chauffer pour que les rapport passe bien donc je pense qu'il faut que je refasse la boite surtout les 3 premier rapport :mur: sinon toujours pas reprogrammer manque de temps puis j'aimerai passer en piston bielle forger avant aussi pour éviter une salade de copeau mais en tous cas j'arrive a suivre de belle bm tranquille et certaine porsche :moto: voila je ne quitte pas ce superbe forum qui ma bien aider et je mettrai plus de retour sur ma voiture quand j'aurai le temps . bonne route a tous et attention au voiture banalisées :secret:.

Bonjour a tous désoler de cette très longue absence. J’étais pris entre déplacement et étude que je suis entrain de terminer . Juste un petit mot pour vous dire que la s4 marche toujours bien mais pas encore reprogrammer . j'ai refait la courroie de distribution car lorsque je démarrai ça couiner puis a chaud plus rien du coup un weekend je décide de tomber la face avant pour une petite inspection , et la surprise je vois de la poussière de courroie et un galet ( celui en bas a droite ) qui a éjecter toute sa graisse du coup j'ai monter un kit skf donc distri neuve . En meme temps petite vidange et changement filtre a huile moteur et huile de pont arrière car je ne l'avais pas fait . j'ai du faire changer le régulateur de l'alternateur, donc la batterie ne charger plus j'ai pu retourner chez moi sur batterie ( 30km a peu prés sa tien) . voila voila il y a un garage dans mon village qui vas avoir un banc 4 roue motrice donc j'attend de voir pour la reprogue . Désoler encore pour cette absence

bonjour a tous. Bon ma fuite d'huile viens bien des déphaseur et les 2 perdent :mur: .Donc pas de reprogrammation pour le moment . Et une petite question j'ai vue plusieurs vidéos sur you tube pour comment faire , sa n'a pas l'air si hard que sa en faisant bien attention . ma question est y'a t'il des déphaseur de plus ou moins bonne qualité ? j'ai repérer des kit complet sur ebay http://www.ebay.fr/itm/Nockenwellenversteller-Audi-VW-Skoda-2-4-2-7T-2-8-078109088-u-078109087C-H-F-/190990521047 es que sa serai de la chinoiserie ou pas ? :reflexion: je ne suis pas passer chez audi mais a mon avis il vont m'annoncer une facture a 4 chiffre :ripeer: et vue l'importance de la pièce ( si sa casse c'est mort ) je n'aimerai pas prendre le risque de me taper un moteur entier . voila si vous avez des retour d’expérience sur c'est pièce non officiel je suis preneur Après c'est vrai que juste en changeant les 4 joints sa le ferai mais c'est bien une pièce d'usure non ? et la demoiselle a un peu plus de 180000 donc en y étant autant les changer vous en penser quoi ?

salut est bienvenue a toi . si tu a des questions niveau upgrade hésite pas je suis disponible . :secret:

bonjour a tous le s4 vas bien et viens de parcourir 2500km a peu prés je suis descendu jusqu’à Murcie en Espagne et suis remonter sur Avignon avec un réservoir je fait 450 km a peu prés en roulant normalement ( la n75 est toujours débrancher et injecteur rs4 en place) se long trajet ma permis de voir des petits défaut a perfectionner. j'ai une fuite d'huile au niveau du joint du déphaseur coter passager pas énorme mais après 5 heurs d'autoroute sa fait une petite fumer car elle tombe sur le collecteur il y a aussi une poulie de la courroie d’accessoire qui couine un peu a froid et un petit clac sur l’arrière coter passager lorsque j’accélère ou freine . sinon c'est une super voiture je me régale des que je la prend merci the rhino je vais te contacter.

je suis prés d'avignon j'ai dit a la concession que sa faisais cher mais c'est leur tarif donc pour le moment j'attend

aujourd'hui changement de la sonde de température derrière la culasse cote passager l'aiguille du tableau de bord fonctionne a nouveau :icon_smile: parcontre la sonde plus le joint c'est 45euro chez audi , j'ai demander aussi le prix pour faire un diagnostique de la voiture il mon dit 255euro :icon_eek: du coup je vais attendre la prochaine commande grouper pour me prendre un vag com officiel :icon_biggrin:

bonjour a tous enfin en vacance du coup je vais continer ma tuture . hier j'ai fais 80 bornes et sa fais du bien :icon_biggrin: . quelque petit problème a régler quand même. - une petite vibration métallique entre 1500 et 2000 tr/m et a tous les rapport et en charge ( je pense que c'est la ligne qui sont fixer sur la boite j'ai du enlever les ressorts qui la tenais et remplacer par une plaque en métal car pas la place pour les ressorts je vais les virer et essayer sans ) - le thermomètre du tableau de bord ne fonctionne pas ( quand je met le contacte l'aiguille bouge mais après plus rien ) - finir de fabriquer et installer les écopes - le voyant abs qui est allumer voila voila :jap:

salut hâte de voir se que donne cette nouvelle prepa de missile sol-sol :icon41:. je suppose que tu a un radiateur d'huile c'est un de rs4 b5 origine ou autre ?

http://forums.audipassion.com/topic/130229-tuto-valeurs-couples-de-serrage/

si tu cherche un peu sur le forum tu devrai trouver en anglais mais google et ton amis ^^

salut Fresc alors pour se qui est de la batterie débrancher cela ne joue pas sur le codage .( la mienne a eu la batterie débrancher durant un ans et demi ) et a bien démarrer par la suite vérifie bien les tuyaux d'alimentation en essence et du retour aussi et s'il ne manque pas un fil de débrancher . as tu changer ton filtre a essence ? car defois faut faire plusieurs essaie pour remplir le circuit .

c'est un échangeur eau huile au niveau du filtre a huile. pas top donc il vaut mieux mettre un radiateur supplémentaire le mien en le démontant j'ai vue qu'il était bien entartre coter eau donc a verifier

bonjour a tous j'ai une rotule du bras de suspension avant gauche ( celle du haut sur l’arrière) qui fait clac clac :unhappy: donc je me renseigne un peu et tombe sur différent prix sur oscaro : Jeu de bras, suspension de roue LEMFÖRDER : 31912 01 a 933,30 € TTC livré http://www.oscaro.com/jeu-de-bras-suspension-de-roue-audi-s4-serie-1-quattro-2-7-i-v6-265cv-2905-2600-824-gt sur mechatecnique :Kit Bras de suspension + Biellettes + Rotules de direction pour Audi S4 & RS4 a 455e00 + 19.90 de livraison en marque febi bilstein ref : AJ41032 http://www.mecatechnic.com/A45_AJ41032_FR_kit-bras-de-suspension-biellettes-rotules-de-direction-pour-audi-s4-rs4-audi-a4-b5-4b3498998s1.htm Pourquoi une si grande différence de prix entre c'est marque ? Celle de oscaro si j'ai bien compris c'est comme celle d'origine ? Mais febi bisltein est une bonne marque aussi non ? es qu'il serai possible d'avoir des retours sur c'est kit ou des avis il y a des kit aussi sur leboncoin mais a 150e sa sent la chinoiserie a plein nez qu'en pensez vous ?

ELLE ROULE :winner: :winner: :winner: Après un an et demi sur chandelle sa fait trop plaisir en plus avec le beau temps c'est le top . En mode safe avec la n75 débrancher elle avance super bien ^^ le bruit et magique . après un petit tour j'ai refais le niveau boite , ldr et huile moteur . pas de fuite . juste de la fumer car j'ai mis de la graisse haute température sur les capteurs température sur échappement et sur le joint métal entre turbo et collecteur d'échappement . La je vais partir pour un mois et 3 semaine donc elle passera le contrôle technique fin juillet rdv pris puis par la suite reprogrammation surement chez ksf j’espère qu'il bosse en aout.....

salut a tous . today serrage de l'arbre de transmission, des cardants, remontage de la protection thermique de l'arbre de transmission, et surtout fin du montage puis essai de la ligne complète milltek ben c'est au top :bien:. j'ai pas accélérer mais au ralenti sa fait un beau bruit et le fait d'avoir mis le reste de la ligne on entend mieux les turbos . plus qu'a mettre les roues puis demain petit tour pour essaie .

voila c'est régler :race: problème de tringlerie j'ai juste bouger de 1mm par rapport a ma marque et c'est niquel . peut etre le faite d'avoir mis des silent bloc de moteur et de boite neuf ??? je retourne au garage pour de nouvelle aventure :icon_wink:

fait attention c'est bien un pas inverser comme dit plus haut :secret: .

Salut non elles ne sont pas inverser , On peut pas se tromper celle qui est fixe a une forme rectangulaire celle qui bouge est en demi cylindre....... je vais plonger sur se problème tous l'aprem on verra bien je vous tien au courant....

oui j'ai fait des repères et remis a leur bonne place c'est ça que je trouve anormale :reflexion:

salut moi j'ai fait un outil comme ca si sa peut te servir tu bloque avec cette outil ( il fait 70 cm de long pour avoir un bon levier et axer en bout pour l’écarter comme tu veut . les tétons pour rentrer dans la poulie font 8mm de diamètre ) et tu desserre avec un clef plate de 32 avec un tube car c'est bien serrer .