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entib

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Tout ce qui a été posté par entib

  1. entib
    Merci pour ton retour
  2. entib
    Merci pour ce retour ce qui m’étonne c'est que je n'avais aucun de ces défauts avant cette grosse révision je vais tout remonter et la faire rouler quelques km et refaire un diag avec cette liste de problème je commence a regretter cette révision a suivre
  3. entib
    j'ai réalisé plusieurs scan et j'ai quelques défauts si vous pouvez m'aider a comprendre ci-dessous le rapport, je recherche des information sur le défaut ABS, bougie de préchauffage et injecteur cylindre 6 pour le reste c'est logique les phares, pare coc AV, filtre a air non remonte par avance merci Log-CS528YV-WAUZZZ4FX6N114239-298710km-200502.txt
  4. entib
    bonjour a tous, la suite de me mésaventure pour la vidange de BVA suivant le lien dernière page :
  5. entib
    Merci Philippe je viens de terminer la vidange grosse galère avec les 3 vis casses dans le bloc, impossible de les enlever avec un extracteur, j'ai donc du perce a 5.5 et re-tarauder ensuite, mais ça reste fébrile je vais devoir passer par un perçage plus gros pour mettre des inserts j'ai donc quand même réalisé la vidange jusqu'au bout, car elle est sur chandelle et je souhaite passer sur un pont pour réparer les 3 taraudages défectueux concernant la vidange ça c'est bien passé, les 11 litres y sont passés j'ai eu pas mal de déchets sur le trop plein au remplissage des 5 premiers litres j'ai du perdre facilement 1,5L pour être sur de faire le point je n'ai fais que 3 rinçages par la durite de retour un quatrième aurait été pas mal pour le reste ça été impec par encore essayé sur route elle est encore sur chandelle pour résumer tuto, indispensable et très pratique la suite c'est re-démontage du carter avec changement du joint et réfection des 3 taraudage et remise a niveau
  6. entib
    c'est clair mais cela me semble logique après 14 ans et 300 000kms sans être démonté
  7. entib
    hello a tous, comme prévu, j'ai commencer la vidange de la BVA je n'ai pas réussi a finir, gros problème avec les vis du carters, sur les 13 vis 5 sont restés dans la boite impossible de les enlever a la clé la tète s'est abîmée j'ai donc percer les 5 tètes après le retrais du carters j'ai ressui a enlever 2 vis sur 5 avec une pince étau, il me reste 3 a enlever, donc perçage et extracteur en espérant que je galère pas trop ci-dessus les photos du carters enlever, un peu de boue sur les aimants pas de limaille, huile sale marron foncé mais d'odeur particulier
  8. entib
    Bonjour a tous, j'ai commencé la vidange ce matin, malheureusement je n'ai pas réussi a finir, gros soucis avec mon carter sur les vis 13 vis 5 sont restés dans la boite, tète abîmée impossible d'enlever a la clé, j'ai donc du percer les 5 tètes j'ai enfin réussi a enlever le carter, un peu de boue sur les aimants pas de limaille par contre l'huile est sale marron assez foncé mais elle ne sent pas demain je vais donc me concentrer sur les vis cassés dans la boite j'ai réussi a enlever 2 sur 5 a pince étau, le reste ça va être perçage et extracteur. pour rappel le kilométrage 298 000km
  9. entib
    hello, je viens de remonter mes amortisseurs reçus hier et demain vidange BVA
  10. entib
    yes j'ai réussi a redémarrer hier fin d'AM pour information check avec vagcom et activation de la pompe gasoil, ce qui ma permis de voir une tuyauterie mal serrée
  11. entib
    Bonjour, Insert mis en place et bougie serrée au couple, une bonne chose de faite
  12. entib
    j’espère déjà quel redémarre
  13. entib
    Bonjour a tous, kit pour vidange reçu ce jour, efficacité redoutable chez tecmotor, rapide est emballage et produit de qualité évidement cette étape sera faite après re-démarrage du moteur
  14. entib
    Bonjour a tous, quel est la référence pour mettre le véhicule de niveau le carter de boite?
  15. entib
    kit vidange boite commandé elle caler 4 points d'appui j'ai mis le niveau par rapport au carter de boite c'est ça?
  16. entib

    Le rêve en Panamera Turbo

    entib a répondu à un(e) sujet de RABITO dans Panamera 970

    Magnifique, très belle achat j’adore
  17. entib
    Je comprends mieux ton jeu, je ne n'ai pas l'impression dans d'avoir jeu que sur ta vidéo, quand j'ai remis l'axe j'ai force et rentré au maillet du coup pas de jeu dans ce sens je vais regarder quand tout a l'heure
  18. entib
    Salut, oui en effet c'est assez stressant, j'ai réussi a sortir la dernière, le kit acheter pour l'extraction est plutôt moyen surtout le taraud 1/4, j'ai changer pour un taraudage M6 et c'est parfait par contre je dois refaire le taraudage M10 sur ma première bougie filetage HS, je vais donc insert un insert M10
  19. entib
    Salut, j'ai démonté la tulipe et ensuite remonté dans la boite, je ne vois pas ce que tu veux dire par jeu radial!? j'ai en jeu plutôt axial de quelques millimétrées IMG_3790.MOV
  20. entib
    Information, sur mes 3 bougies de préchauffage cassées, 2 de récupérées sur 1 filetage HS, je vais y mettre un insert, demain je m'attaque au dernier
  21. entib
    C'est pas trop difficile a changer? et tu as la référence du joint ? ok pour le jeu
  22. entib
    Re, il y'a quelques mois j'ai ouvert un topic sur une fuite d'huile, j'ai trouvé ça vient entre le couvre culasse et la culasse, visiblement il n'y a pas de joint !!!
  23. entib
    J'ai retrouvé des photos dans mes archives, (ma CG est la boite a gant )
  24. entib
    C'est un moteur BMK c'est sur je ne peux pas te donner mon VIN, j'ai enlever la batterie et le coffre et la boite a gant sont fermés donc pas possible d'ouvrir
  25. entib
    Oui c'est bien cote passager, ok merci pour ton aide, par contre tu penses que je peux remonter sans changer le joint spi?
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