Guessinho

Ok, tu aurais du essayer a ce moment la. Maintenant c'est un peu risqué et il vaut mieux contacter l'assistance Audi. J'avais acheté en 2013 une A3 qui avait 3.000 kms, c'était un véhicule de direction, conduit par le comptable. Je l'ai emmené jusqu'a 45.000 kms sans le moindre problème. Ca a beau être un véhicule de démonstration, rien ne prouve que le problème vient de la période de rodage ou de la façon dont le véhicule a été conduit. Déjà pour qu'un véhicule se porte bien, c'est un soin au quotidien qu'il faut avoir avec la mécanique. Bon courage avec ton soucis en tout cas.

Tu étais sur quel mode de conduite avec le drive sélect? As tu essaye un autre mode? As tu essaye manuellement, avec les palettes ou le pommeau?

7.500 kms désormais. La consommation est vraiment en nette amélioration. Des 10,5/100 des premières semaines je suis désormais a 8,2-8,3L100 sur le même trajet, mêmes conditions, mêmes modes et style de conduite. Toujours en SP95e10. Et ça ne vient pas que des pneus, puisque des pneus sont rodés aux environs de 300-500 kms.

Tres belle avec ce pack noir. C'est vrai que sur les photos, les jantes ressortent énormément, c'est surement différent en direct. Encore plus si les jantes sont sales :icon_biggrin:

On a besoin de balayer devant sa porte quand on n'est pas en cohérence. Ce que je reproche a Citroen, n'étant pas un fanboy aveuglé, il me semble que je viens de le reprocher a Audi, Mercedes. Je n'ai donc nullement besoin de balayer devant ma porte.

Edit

Félicitations, tu as une photo du configurateur que ça donne une idée? Je crois qu'il n'y a pas beaucoup de Daytona sur le forum A4.

Packito. Je ne pourrais pas faire de comparaison avec une B8, venant d'une A3. J'étais en 17" pouces sur l'A3 8V et elle était vraiment très confortable. Et bien sûr mon A4 en 19" c'est un vrai billard, elle est vraiment très confortable. Encore plus que sur l'A3. Ici, il me semble que beaucoup d'anciens proprio de B8 avaient confirmés une vraie progression niveau confort, châssis, comportement de la B9.

Ah oui bien vu!!!! Je pensais pas au tout dernier SQ5, c'est pour ça que je n'avais pas compris ta réponse. Audi qui s'y met... Il y a surement une explication technique a ce choix, mais sur un SQ5, des sorties factices, qui plus est bouchées par du plastique... Une stratégie pour pousser le client a opter pour une ligne Akrapovic a 7.500€. Idem sur le GLE 63 AMG. Tout se perd.

Du tout, comme la DS5.

C'est très bien Citroën. Si on aime les sorties d'échappement fictives... 😂

L'effet All Road est beaucoup moins marqué sur une voiture sombre.

Le pack s-Line extérieur à un châssis précis?

Je crois avoir le châssis standard, mais je ne suis pas sur lol. Comme quelqu'un d'autre a commandé la voiture pour moi je vous avoue que je me souviens même plus de ce que j'avais choisi. Ils accrochent bien partout. Mais il y a ce fameux rond point sur mon trajet domicile - boulot, ou plusieurs fois j'ai senti une subite perte d'adhérence lors du changement de direction. Moi aussi ca m'a interpellé, j'avais donc bien observé l'état de la route pour expliquer cette perte d'adhérence mais non, elle est en bon état et bien lisse. Et ça m'est arrivé 3 fois donc ce n'est pas une possible présence d'huile. C'est d'autant plus bizarre, parce que sur la route j'ai toujours eu un bon feeling avec l'adhérence de la voiture. Mais depuis ca, je reste quand même très méfiant. Après comme je dis, c'est "une impression", le problème à sûrement une autre explication. Peut être que ça vient du mode de conduite et donc de la direction. Mais comment expliquer que ca n'est arrivé qu'à un seul et même endroit et à plusieurs reprises.

La B9 en 19 est tellement confortable que le danger c'est de prendre les dos d'ânes trop vite au début. Le seul défaut que je trouve à ces jantes, c'est plutôt les pneus qui l'accompagnent, souvent des Hancook. Et j'ai eu plusieurs fois la désagréable impression de sentir que je perdais un peu l'adhérence du train avant lors d'un changement brusque de direction dans un rond point pris à une vitesse d'environ 35-40km/h. À ce moment tu as comme l'impression que le pneu taille basse se déforme d'où la perte légère et brève d'adhérence.

@Kiki. Dans ton cas il semblerait que les Matrix puissent se justifier. Toutefois Greg a raison et je pense que rien que pour la revente de ton véhicule tu devrais reconsidérer certains choix. Le radar de recul et l'aide au stationnement même s'ils te sont inutiles seront sûrement utiles à celui qui pourrait acheter ta voiture. Désormais c'est une option indispensable et ne pas l'avoir sur une Audi ca peut être rédhibitoire pour un acheteur, même s'il ne l'utilisera qu'occasionnellement. Le GPS... c'est une affaire de goût et de besoins. Si on en a pas trop l'utilité le GPS advanced n'est pas nécessaire. Le Virtual Cockpit. Peut paraître un gadget à l'heure actuelle. Mais au moment de la vente, ca sera "peut être" un indispensable. Mais on est d'accord quajourdhu, certains aiment toujours les compteurs à l'ancienne et que passé la première semaine le VC on l'oublie vite, sauf pour montrer aux autres qui s'y intéressent. Kiki la différence entre le full led et les Matrix sont la gestion automatique par rapport aux véhicules que tu vas croiser ou qui te précédent. Ça peut toujours se gérer manuellement avec les full led. Ce n'est que mon avis, je suis pourtant admiratif des Matrix que j'utilise constamment; mais je pense que tu devrais faire un compromis et équiper la voiture du minimum nécessaire pour un potentiel acheteur d'une marque comme Audi, c'est à dire un acheteur exigeant.

Aucunement. La seule fois où j'ai reçu des appels de phares c'est parce qu'il y avait du brouillard. La gestion des phares est fabuleuse et ne gêne pas du tout les autres. Par contre quand il y a du brouillard, vu que l'éclairage porte très loin, on gêne les autres (l'épais brouillard devenant trop blanc pour la visibilité des autres) avant que les faisceaux des Matrix détectent le véhicule en face. Des le premier appel de phare, on comprend on désactive. C'est la seule fois en presque un an que j'ai eu des appels de phares. Et les Matrix je les utilise tout le temps. Même quand je suis derrière une voiture pendant longtemps, quand j'arrive à sa hauteur je n'ai pas de remarque de la part du conducteur car il n'est pas gêné, par contre même devant moi il profite largement de l'éclairage.

C'est vrai, mais il y a fort a parier que dorénavant il respectera les voitures des autres.

C'est un très gros plus sur les petites routes de campagnes très mal éclairées. Dernièrement j'étais du côté de Poitiers, je ne connaissais pas les patelins et ne roulais pas trop trop vite, tous les locaux qui étaient derrière n'ont même pas essayes de me dépasser. C'était trop agréable pour eux d'avoir une route aussi éclairée, il n'y avait qu'à suivre. la route était éclairée comme en plein jour. En fait ça éclaire tellement bien, que sur les routes de provinces, de nuit, si c'est une option qu'on peut se payer il ne faut pas hésiter. Pour ceux qui ne roulent que de jour où que dans des agglomérations bien ou suffisamment éclairées, c'est en fonction de son budget.

Tellement vrai. Une fois près de Montpellier, à peine une dizaine sur un parking de 200 places. Un mec se gare et se colle à moi. Y'a près de 200 places... Avant de partir je fais le tour de ma voiture et la 😱 Gros coup de portière et peinture arrachée.. J'ai pété un cable, je lui ai arraché ses deux retros electriques. Je sais ce n'est pas bien mais le manque de respect des autres m'a donné envie de montrer comment ça se passe quand c'est l'inverse.

Si le pack ext S-line coûte moins de 1.000 (de plus) qu'avec la finition choisie, il n'est pas de serie. Je pense que tu t'es juste mal exprimé mais ça me paraît important de le préciser, certains commerciaux n'étant pas très honnête.

Rien que pour le nardo je dis 😍. Si seulement j'avais pu choisir cette couleur. D'ailleurs je me pose la question. Sur la carte grise il est mentionné gris. Si je change mon gris manhattan par un gris nardo je n'ai pas besoin de changé de carte grise?

Justement comme tu dis, les précédentes. Pour la précédente generation, 8V de 2012-2016 plusieurs proprio de TFSI n'avaient pas pu le faire. Tant mieux si c'est le cas maintenant. À l'occasion fait écouter qu'on voit ce que ça donne.

Le motor Sound system n'est pas exclusif aux véhicules TDI????? 🤔

Bonjour, j'évite de créer un sujet en plus. Un ami vient d'acquérir la nouvelle A3, sur son GPS Advanced, il n'y a pas l'affichage de la limitation de la vitesse. J'ai regardé et n'ai pas trouvé comme l'activer. Un autre ami qui a un RS4 me dit que ce n'est pas forcément en option sur le GPS... J'ai des doutes car sur mes anciennes A3, 8P et 8V et sur mon A4 B9, j'ai toujours eu l'affichage de la limitation de la vitesse. Comment faire pour activer la limitation de la vitesse sur l'écran principal du gps?