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Guessinho

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Tout ce qui a été posté par Guessinho

  1. Pour l'ouverture du coffre, il y a une technique qui marche mieux. Faire comme si tu mettais un coup de pied en dessous de la voiture. Donc un geste verticale plutôt qu'horizontale. Geste a faire juste a droite de la plaque d'immatriculation. Une fois qu'on a le geste et l'endroit du capteur ça marche a tous les coups.
  2. Pour qu'elle puisse passer en mode "roue libre", sans le mode efficiency, il faut que cette option soit cochée dans l'assistant d'efficience du MMI. MMI>Drive Select>Clic droit. Assistant d'efficience>Cocher "mode roue libre intelligent". Il est donc possible d'être en mode roue libre, sans être en mode efficiency, par contre ce n'est possible que sur une boite auto. Hulky, tu dis avoir une "boite méca" a CiGi sur le topic des bugs et corrections de défaut. Tu ne devrais donc pas avoir ce mode roue libre dans les conditions évoquées. Tu confonds "peut être" le mode roue libre, avec le mode de récupération d'énergie de la batterie qui est disponible lorsque l'on est en phase de décélération ou en descente sans appuyer sur l'accélérateur.
  3. Je confirme, par rapport à l´assurance, la rupture de contrat, les conséquences en cas daccident corporel... Un risque trop grand à mon avis. Car il ne faut pas oublier que nul est à labri et quun accident peut arriver vite.
  4. Cool. Comme plusieurs membres lavaient déjà dit, parfois les clients connaissent mieux les produits que les commerciaux. Les touches raccourcis, médias et téléphone, fonctionneront à nouveau si tu utilise ton téléphone en Bluetooth. Petit détail. Si comme moi il tarrive davoir envie de connecter ton téléphone pour pouvoir lutiliser mais quelquun dautre veut utiliser le sien pour la musique. Ce nest possible que par bluetooth. Via CarPlay seul le téléphone qui est connecté est utilisable.
  5. En effet, tout fonctionne très bien chez moi. Par contre, comme toi, jai le téléphone qui est barré dans le virtuel cockpit. Si tu arrive à avoir les SMS, cest que ça fonctionne. As tu essayé daller dans les menus du MMI puis dans CarPlay? Normalement, tu devrais tomber sur les icônes, téléphone, sms (mais je crois que cest avec téléphone), Musique, Plans, podcast, etc... Vas sur téléphone pour voir. Ensuite utilise les menus pour essayer de passer un appel. Si ça ne fonctionne pas, peux tu dire exactement ou ça coince? Important: quand ton téléphone est branché dans la voiture, pour accéder à ses fonctions via CarPlay, il faut passer par le Mmi obligatoirement. La touche raccourci du téléphone, sur la console centrale près du levier de vitesse est désactivée et ne fonctionne pas. Tout comme la touche média. Cest le petit détail embêtant de CarPlay.
  6. Salut, en effet il faut faire attention avec la clé, quand elle est dans tes poches de pantalon, elle est très sensible et peut ouvrir le coffre. Ca peut être gênant si tu as quelque chose a l'intérieur et qu'il y a du passage. Pour éviter ça, j'évite de la laisser dans mes poches de pantalon. Quel est exactement ton problème avec ton téléphone et CarPlay? Je l'utilise depuis un an et aucun soucis. Aussi bien pour la fonction téléphone, appel, sms, que pour la musique, etc... Pour moi son seul vrai défaut est la présentation que je trouve basique.
  7. C'est normal mais ce n'était pas indiqué sur les compteurs qui précède le virtual cockpit.
  8. Le nouveau système d'affichage de la consommation n'est pas très pratique au début, après on fini par s'y faire. Et surtout ne pas s'inquiéter des 25L/100 annoncés quand on est a l'arrêt. L'exemple donné par Arnold est juste. Il m'arrive d'allumer la voiture et de mettre un peu de temps pour partir de chez moi, résultat quand je fais les 200 premiers mètres j'ai une consommation de 40L/100. Forcement, après elle descend très rapidement a des chiffres raisonnables.
  9. Abdelaziz, ton ami voit sa consommation s'afficher a 0,9 car il a les anciens compteurs et donc l'ancien affichage de la consommation. Avec le Virtual cockpit j'ai exactement la même situation que toi. Arnold, j'aurais tendance a penser comme toi, que malgré l'affichage de la conso instantanée a fond il n'en est rien. Et que nous sommes a quasi 0,5-0,9/100. Mais comme le dit abdelaziz, si le S&S n'est pas enclenché, a l'arrêt, on voit la consommation moyenne du trajet, monter petit a petit. Lors d'un arrêt a un feu de 30s, on peut voir la consommation monter de 0,2 a 0,3L/100. C'est d'ailleurs ce qui m'a poussé a utiliser le S&S a certains moment. Cette situation je ne l'avais pas sur mon A3 8V. Le S&S était toujours désactivé, je ne voyais pas ma consommation évoluer lors d'un arrêt. Soi il y a réellement une augmentation de la consommation. Soi c'est lié aux données de consommation et un subterfuge commercial pour pousser a utiliser le S&S.
  10. Salut, merci pour l'info au sujet de la jauge manuelle. C'est bien de réduire les couts, mais le jour ou l'électronique a un dysfonctionnement... Effectivement la pente pourrait être la raison. Toutefois en ce moment elle est garée quasiment a plat contrairement a chez moi ou elle est vraiment dans une pente. Et c'est la première fois que j'ai ce niveau aussi bas. Je vais garder un oeil dessus au cas ou.
  11. Bonjour, il y a une semaine et demi, mon niveau d'huile était au max, sur l'application MMI connect et dans celui de la voiture. J'avais 9900 kms avec la voiture. Aujourd'hui 10700 kms j'a constaté sur l'application MMI connect que le niveau d'huile était de 60-70%. J'ai été surpris car une baisse de quasi 40% en 800 kms c'est plutôt inquiétant. J'ai donc été voir directement dans le MMI de la voiture, qui lui, m'affiche toujours du quasi 100%. J'ai voulu regarder manuellement a l'ancienne, mais je n'ai pas trouvé la jauge, enfin l'espece de reglette que l'on met dans le réservoir. Savez vous ou elle se trouve? J'ai trouvé un semblant de jauge, mais j'ai pas voulu forcer pour tourner le capuchon au cas ou ce n'était pas celui ci. Je me suis reconnecté sur l'application et la bizarrement elle m'a affichée les mêmes données que la voiture. Avez vous déjà constaté des différences entre le Mmi de la voiture et myaudi et l'application MMI connect? Je ne comprends pas pourquoi d'un seul coup elle a affichée une telle différence vu qu'elle s'actualise avec la voiture. Sur le site myaudi, les niveaux correspondent a ceux de la voiture et de l'application.
  12. Et les particules ça ne noircit pas le pot?
  13. Ce n'est pas faux. Je suis passé d'un diesel à une essence en septembre 2016. Il y a 2-3 mois j'ai été surpris de voir la noirceur de mes deux pots. Ils étaient nettement plus noir que ne l'avaient jamais été les deux mots de mon ancien diesel. Est ce du à l'importante fumée qui se dégage de l'essence? Je m'explique, a froid en hiver le tdi fume jusqu'à sa montée en température. Apres c'est terminé. Sur l'essence, il fume tout le temps en hiver. Et il fume meme a des températures de 12 degrés. Quand on est à l'arrêt c'est flagrant la différence entre une essence et un diesel.
  14. C'est en plein phare quand la luminosité n'est pas suffisante. Donc la nuit et hors agglomération.
  15. Les palettes au volant c'est une option lors du choix du volant. Ce n'est pas systématique avec la boite s-tronic.
  16. Nous pouvons faire la modification tout seul ou nous sommes obligés de passer en concession?
  17. Tu as peut être de grosse cuisse ;)
  18. Ca m'arrive souvent. Le bouton pour l'ouverture du coffre est plus large que les autres. Quand tu l'as dans la poche, si tu as un mouvement de jambe qui va compresser le pantalon sur la cuisse, ça va coller la clé et donc le bouton sur celle ci. Et ça ouvre le coffre. Ca m'arrive tellement souvent que j'évite de mettre la clé dans mes poches de pantalon quand je ne conduis pas. Encore cet après midi, je regarde par la fenêtre de ma maison et je vois le coffre grand ouvert. Ou étais la clé? Bingo dans ma poche.
  19. Je dis "ton" car tu dis "une audi de 2017", ce qui est une généralité. Tout comme "les" qui est encore une généralité. Il me semble plus approprié de dire "des audi de 2017". Car si certains ont des problèmes ce n'est pas le cas de tout le monde. Bien sûr rien n'est parfait et il ne faut pas défendre l'indéfendable. Il me paraît juste de dire qu'il y a des problèmes sur certaines audi, pas de dire les Audi ont des problèmes. Il suffit de voir le sujet sur les défauts et problèmes des B9. Il y a des problèmes, mais toutes les B9 ne sont pas concernées.
  20. Non, je le ferais quand je leur emmenerais. Ce n'est pas quelque chose que je suis amené a utiliser régulièrement donc ça peut attendre. Le pire c'est que ma fille, y arrive sans problème...
  21. Sauf TON Audi. Il ne faut pas généraliser, certains ont des problèmes, mais ce n'est pas non plus le cas de tout le monde.
  22. J'ai beau le passer 20 fois, il ne s'ouvre pas, a force d'avoir peur d'être ridicule aupres des passants je préfère désormais l'ouvrir normalement vu que je n'y arrive pas.
  23. Ah mais tu ne précises pas que c'est un entretien "perfectionné". Forcément s'il est plus complet il coute plus cher. Sans les essuies glaces il serait probablement en dessous des 400. On m'avait donné comme ordre de prix, 50-60€ pour les essuies glaces. Si tu retires la clim, on arrive a peu près aux 370€ que j'indiquais. Aucun problème niveau bouton de fermeture, par contre l'ouverture avec le pied est une vraie énigme. Ma fille de 10 ans y arrive. Ici on est plusieurs a ne pas réussir du premier coup, pourtant la manip est la bonne.
  24. Le prix est du au changement d'essuie-glace et la clim. Sans ça tu serais surement vers les 350-370€, ce qui est un prix normal, dans la région parisienne en tout cas. Le rappel c'est pour l'ouverture du coffre avec le pied? Si c'est ça, est ce que ça marche mieux depuis?
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