Guessinho

J'ai eu la surprise dernièrement de voir la voiture passer en roue libre alors que jétais en S. Elle me l'a fait 2-3 fois, les premières fois en 16.000 kms. J'ai dailleurs voulu prendre une photo pour demander des explications sur le forum, mais trop risqué. Quelqu'un connaît les conditions du mode roue libre en S? Pour ceux qui douterait, je confirme bien que la voiture était en S et que subitement le rapport indique à côté de la lettre à disparu. Et ce à plusieurs reprises. D'ailleurs même en S, la vitesse une fois ré enclenchée n'a provoqué aucun à coup malgré le régime moteur à 2.000t/m. Imperceptible. Malheureusement, ça ne fonctionne pas systématiquement, ce qui est bien dommage, car j'aimerais pouvoir utiliser le mode S plus souvent, moi qui ne fait principalement que de la ville.

Ca doit dépendre de ta motorisation. J'ai le 2.0 TFSI 190, comme je suis a l'intérieur je ne me rends pas compte. Lorsque je la démarre ou que j'avance à un feu rouge, je l'entend à peine. A un feu rouge c'est simple, je ne remarque pas la différence de bruit quand le S&S est activé ou pas. Comme dit plus haut, c'est malgré tout une qualité sur une voiture.

Ce que j'aime, la qualité d'ensemble, le côté rassurant a son volant, son confort. Ce que j'aime moins, le manque de sonorité à l'échappement, quand on fait démarrer la voiture, ou sur les premiers rapports. Ce qui est surprenant car quand on a un peu roulé, et qu'on approche son oreille de l'échappement, on sent qu'on est pas loin d'un petit son sympa. Il est juste trop peu bruyant. Après ce n'est que mon avis, certains aiment le calme, le silence et y verront la une qualité.

Tu mets une bache en plastique sur le fond du coffre. Par contre pour en avoir fait l'expérience, ça fait bizarre quand la police te demande d'ouvrir le coffre :nixweiss: Sinon j'ai opté pour un ancien pled noir que j'avais a la maison. En plus de n'avoir qu'a le secouer si il est sale, il fait office de protection quand je dois décharger des choses ou si je veux m'asseoir sur le bord du coffre.

J'ai un ami qui utilise cette technique pour ses voitures. S5, RS4, BMW M4, C63 AMG. Il n'est pas trop emmerdé par les autres usagers de la route, par contre les flics ne le loupent pas, car il n'a rien d'un Corse. Moi avec ma petite A4, immatriculé 94, dès qu'il y a un barrage ou un contrôle de police, je souris car je sais que c'est toujours le gars devant ou derrière moi qui se fera contrôler. Tu as beau avoir les plaques, si ta tête est suspecte, tu n'y pourras rien lol.

Justement je ne sais pas. Pour moi je pense que oui, mais sur plusieurs sujets jai vu que Google earth était lié aux services audi connect.

Les destinations via myaudi. C'est ultra pratique. C'est la seule chose que j'utilise. Car je suis persuadé que les choses comme la position, si le voleur n'active pas l'audi connect au démarrage de la voiture, ça ne sert a rien. Faudrait que je fasse le test. Par contre ça ne justifie en rien le prix de la licence que je ne renouvellerais probablement pas. Reste google earth qui me manquera pour le cote ludique quand on est avec des enfants.

C'est quoi les phares avant a technologie DEL?

Elle est arrivée en 2 mois. Le délai aussi rapide ma été expliqué par: - Commande durant juillet - août. - moteur essence. - Couleur, gris Manhattan assez commune.

J'ai commandé la mienne le 24 ou 27/07/16. Alors que je l'attendais pour décembre voire janvier, elle est arrivée vers le 16/09. J'avais été pris de cours et je n'avais meme pas encore mis en vente mon A3. Résultat la voiture est restée en attente 3 semaines a Villers coterets avant que j'aille la chercher.

Roissy? Roissy en brie?

J'ai aussi remarqué qu'il y a un soucis sur l'heure d'arrivée. Pas sur les trajets courts type 30 min/1h. Mais sur les longs trajets. Je pense (a confirmer) que ça vient du fait qu'il n'affiche pas plusieurs incidents quand l'un d'eux est tres loin sur le trajet. Je m'explique, il affiche 3 événements, direction, incident, etc... Hors si l'incident est dans 400 kms, il ne le mentionne pas si il y a déjà un incident avant. Le second, troisième incidents, etc... Peut allonger le trajet de 1h, d'ou l'impression d'heure d'arrivée erronnée. Par exemple pour un trajet Bordeaux - Paris, il m'a déjà affiché une heure d'arrivée a H+9. Alors que le trajet se fait en environ 6H. Au final, au fur et a mesure du trajet, alors que je roulais a une vitesse légale, le temps de parcours n'a fait que 7H, dont deux pauses de 30 minutes. Par contre je n'utilise jamais ses itinéraires bis. Vu les trajets douteux a certains moment, je préfère prendre mon mal en patience ou commencer a arriver vers le ralentissement pour activer le contournement. Sur les longs trajets, je ne l'active jamais, car je roule que de nuit.

Bonne journée à toi aussi.

Je ne sais meme pas pourquoi j'essaye de parler avec quelqu'un qui n'a pas les Matrix et qui crache dessus dès qu'il en a l'occasion. Qui préfère les xenons et qui semble t'il, ne fait pas de long trajet de nuit. Qui crache sur une option dès qu'il ne l'a pas. Mais bon il les as eu sur un véhicule de prêt, alors il sait de quoi il parle. C'est un peu comme le gars ici qui voulait absolument parler du mode roue libre, qui expliquait aux autres comment ça marchait, ce qu'il fallait faire. Quand on lui a prouvé par A + B que ça n'existait pas sur ce type de boite. Il a tout de suite expliqué qu'il avait eu une boite auto sur un véhicule de prêt puis on ne l'a plus entendu... Encore une fois, ici nous ne parlons pas de système infaillible, nous reconnaissons volontiers le fait que la barrière centrale "puisse" occulter les phares. Ce qui, nous sommes d'accord, empêcherait les matrix de détecter les véhicules d'en face, donc de réduire le faisceau lumineux de nos véhicules. Et donc d'en mettre plein la tête aux camions. Seulement, il y a certainement plus que cette simple condition vu le peu de témoignage sur les appels de phares. Si nous disons avoir fait, 600/800/900 kms sur autoroute sans appels de phare, pourquoi ça serait impossible? Par exemple, j'ai précisé ne jamais être sur la file de gauche, toujours sur la file de droite, c'est peut être une des raisons. Hors, ce que certains refuse de comprendre, tellement persuadé que c'est EUX et EUX seul qui ont raison, c'est qu'un appel de phare de camion, quand tu en as un en face de toi, tu t'en rends compte. Mais il faut peut être avoir roulé un minimum de nuit sur autoroute pour le savoir. Dernière petite remarque. Quand on roule sur la file de droite, voire la file du milieu, on voit tres distinctement les phares des camions en face. A moins que la caméra qui gère les matrix soit en dessous du pare choc, le système détecte les camions. CQFD Et a propos des feux d'en... qui ne font pas d'appels de phare. Du factuel, pas juste mon avis, que je partage, dans tout les sens du termes ;)

Packito. Sans oublier (en plus de l'halo lumineux) que lorsqu'un camion fait un appel. Les phares qui sont au dessus de la cabine, tu te les prends en pleine poire. Difficile de ne pas les voir... A moins de ne jamais avoir roulé de nuit et de ne pas savoir de quoi on parle. Au dessus de la cabine, donc bien au dessus du rail central. La encore, faut il encore expliquer que ça n'a rien à voir avec la qualité ou les défauts de nos voitures? C'est du factuel. CQFD.

PACKITO je suis totalement d'accord avec toi. Cest une évidence pour tout le monde, sauf pour une personne. Il na jamais du se taper un appel de phare de camion pour penser quun rail central suffit à empêcher de le voir. Dou ma boutade sur le komodo 3000.

Rends toi à l'évidence, on t'a décrit comment ça se passait exactement. Que si un camion te fait un appel de phare, le rail central t'empechera de t'en rendre compte. Tu sais ce fameux rail qui fait quoi? 1m a tout casser? Des appels de phare de camion... De camion quoi!!! Le genre d'appels de phares dignes du komodo 3000. C'est peut être pour ça que tu ne les vois pas lol.

Ce que ton ego veut démontrer tu voulais dire? Pour faire tous mes trajets de vacances de nuit, je peux affirmer que je nai jamais eu dappels de phares sur lautoroute. Paris - Perpignan/bordeaux/montpellier/Nice. Je pense avoir fait suffisamment de route de nuit pour savoir ce quest un appel de phare et le reconnaître. Avec les matrix jai eu deux appels de phares. 1- il y avait du brouillard et les phares meme sils ne gênaient pas directement les véhicules den face, éclairaient trop la route. Ce qui indirectement rendait le brouillard encore plus blanc et gênant pour les autres. 2- sur une nationale, il y avait un col et les deux véhicules sont arrivés en même temps. Forcément le temps que le mien détecte lautre, il a fait un appel de phare. Linteret nest pas de dire que le système est parfait ou à des failles. Mais de préciser les conditions où il y a eu gêne pour ceux den face.

OU alors une sim perso en supplément de celle de notre abonnement de mobile. Ce qui peut chez Orange par exemple vaut 5 par mois. Pour les frais ditinerances ce sont les mêmes conditions que pour le mobile. Soi pas de hors forfait si on a le même volume de consommations à létranger quen France. Beaucoup moins cher que loffre du prestataire daudi. Désolé pour les apostrophes. Jai beau les mettre quand jecris, quand je valide elles disparaissent.

Cet été j'ai fait Perpignan - Paris de nuit, tout le trajet avec les pleins phares activés, aucun appel de phare par les camions ou quelconque véhicule en face. Par contre j'étais sur la file du milieu ou de droite, ça joue peut être.

A lapprohe dun feu ou dun rond point, il faut passer en mode S sur la boîte auto. Si vous lâchez la pedale daccélérateur, la Voiture passera sur des rapports inférieur mais à des régimes moteur plus élevé, ce qui agira comme un frein moteur. Avec lhabitude on y arrive très bien et ça devient même naturel.

Packito, j'avais remarqué ça aussi. Mais je pense que c'est plutôt l'éclairage qui est tellement puissant que les panneaux ressortent plus. Mais pour les autres automobilistes ça donne vraiment l'impression que la voiture est hypra intelligente et éclaire volontairement et individuellement les panneaux. C'est surtout flagrant sur les panneaux a fond bleu au milieu de la voie. C'est ça. De plus, si la voiture n'éclaire pas c'est que c'est vraiment plus que suffisant. Car j'ai une partie de route près de chez moi ou elle éclaire en plein phare alors que l'éclairage normal est a mon avis, amplement suffisant. Mais quel plaisir de voir les matrix s'activer sur une route de campagne :malelovies: Par contre on est bien d'accord, un check de chaque faisceau se fait quand on allume la voiture la nuit?

Non, mon téléphone se connecte vraiment très rapidement, j'ai a peine le temps d'y penser qu'il lance déjà la musique. Par contre c'est plus compliqué via CarPlay. parfois ça marche tres vite parfois obligé de brancher et débrancher plusieurs fois. Ca doit être l'activation du stop & start. Il s'active quand tu franchis les 40 km/h pour la première fois après avoir mis ta voiture en mouvement. Une fois activé, ce phénomène ne se reproduit plus quand tu roules. Sauf si tu as arrêté et éteint le moteur de la voiture.

Peux tu faire une photo de l'endroit exact? Car j'ai beau regarder je ne constate rien d'anormal sur la mienne.

Entre ce quil te dit lui, de par son avis personnel. Et la position de ton assurance sur le sujet, il peut y avoir une sacré différence d'opinion. Tout comme l'expert qui verra le véhicule ou la personne qui va gérer le dossier. Quand on sait que les assurances essayent « dans certains cas » tant qu'elles peuvent d'éviter de rembourser... C'est un vrai risque qui est pris. Pour info, à la GMF, pour tester. Je lui parle du'n prêt de véhicule car le mien sera immobilsé pour être reprogrammé en vu d'avoir 30ch de plus. Elle m'a de suite parlé du certificat d'homologation confirmant la puissance du véhicule. Du changement de carte grise et donc de modification du contrat de l´assurance à effectuer. Sans ça, même en cas d'accident non responsable, ça peut être aucun remboursement car le contrat n'est plus valide et en concordance avec ce qui'ls ont signés. Encore une fois, un accident c'est rare. Mais il ne faut surtout pas croire que ça n'arrive qu'aux autres. https://www.hyperassur.com/assurance-auto/fiches-conseils/voiture-modifiee-tuning-reprogrammation-moteur-quelle-assurance/