nsk986

Amen ! :) J'en paye les frais en ce moment :D j'ai voulu économiser de l'argent en utilisant un simple mécano pour ma distri et là, c'est le drame.. Les Rta sont à suivre à la lettre, les bons outils sont indispensable et comme tu le dit si bien de la rigueur ! :)

au pire, tu chopes un moteur à la casse ? :x

Bon je me résigne :mur: :mur: :mur: Le soucis est de retour :madgo: Go chez un pro de RS4, S4. un recalage à zero est prévu, d'après lui, 3 choses probable : comme la dit Dinozzo et d'autres dés le départ, mauvais calage. petit espèce de rondelle de cuivre qui se loge derrière le tendeur qui se perd facilement au remontage et peux créer ce problème en bloquant le tendeur si celui-ci n'est plus là. filet du tendeur explosé à cause d'un serrage à la bourrin <= ça c'est déjà non.. j'ai toujours été présent lors des serrages Quoi qu'il arrive, un recalage sera utile pour récupérer des valeurs les plus proche de '0' avec les déphaseurs. Du coup, vidange boite, upgrade frein remis à plus tard :nixweiss: :nixweiss: Wait & See, Again... :blush:

croise les doigts :) au moins elle aura été révisé jusqu'au fin fond de ses entrailles :D

Vu que tu reconnais que tu es un peu maladroit, laisse moi te donner deux conseils. 1/ Distri tu oublies :) commence par apprendre à faire une distri sur un simple bloc avant de t'attaquer à un V6 :) 2/ Concernant les simple filtres, fait attention à la soupape de dépression du filtre à gazoil !!!! C'est très fragile, fait bien attention de ne pas casser les tute à l'intérieur des durites car elles sont très résistantent. => j'ai eu le coup sur mon A4 :) un dimanche, j'étais bien embêté après :D Good luck & have fun :)

hello, avec un fluide fluorescent et des lunettes spéciaux, un spécialiste pourra détecter d'ou viens la fuite si c'est vraiment le cas. En Belgique, un diag de circuit coûte en moyenne 30 à 50 euro. Si fuite il y a, il suffit de changer la durite percée, en générale elle sont en plusieurs partie.. C'est toi et t'as chance après. Avec du pot, la durite est accessible et il ne faut rien déposer :) Au pire t'es partis pour déposer certains éléments. See ya !

Hoy, tu comptes faire cela dans les jours qui suivent ? Je pensais faire la même chose en disque Zimmermann percé + Yellow stuff à l'avant et edito à l'arriere. ( en cas de montage différé, j'imagine qu'il vaudrait mieux commencer par l'avant ? ) Je pense que je vais attendre ton feedback avant de me lancer :) Niveau freinage chez moi, ce n'est pas précis du tout.. j'ai aussi se sentiment que cela provient de l'arrière.. Vidange, new flex à envisagé lors du changement pour ma part.

Nice :) pas fainéant pour un clou en tout cas :) Que dire à part, Have Fun !! et profite bien de ton 'Monstro' :moto: Tchuus

God ! tu es très patient :| Ils prennent en charge ou tu devras casquer pour tout çà ? :s Bon courage à toi !

Arf no stress guyz :) Que t'en ai une ou pas cela ne change rien à ma vie.. :) t'en as une félicitation , t'en as pas félicitation quand même :kimouss: j'achètes et revends des voitures grâce aux annonces du net, et sans même lire l'annonce je sais repéré tout de suite les anomalies. Mtn si t'as bagnole viens de France du fin fond d'un champ et que les photos proviennent de l'ancienne annonce, qui sait ?? why not ??? C'est de l'humour l'amis détend toi.. si ca t'as vexer, sorry, ce n'était pas le but je te rassures :zen: Tu sais, tu n'as de comptes à rendre à personne, encore moins à moi :ripeer: Aller Meaculpa et A+ sur le Fofo FrancoisL => :ck1:

naaaaa on mla fait pas :MdrDevil: 5 minutes de :fouet: et il avouera le poteau rose :D Ma main à couper que c'est du flanc :D:D:D

Okido, merci pour tout ces conseils :)

Belgique punis ??!!! :meanie: :moto: :belgique: :belgique: :belgique: :belgique: :belgique: :out1: :MdrDevil:

Erf, négatif... Je me suis pris d'intérêt pour le tuto de Philippe C avec sa vidange de ZF6hp19. Il parle de 5L à la simple vidange et 3 convertisseurs. En claire avec une simple + grosse vidange, cela revien à 5 + 5 + 4 = grosso modo 15L à prévoir voir même 17L par sécuriter. 17 x 9,5€/L + 10€ frais de port = 171,5 € le joint de carter 01V325443 : 9.53euros crépine ref 01V325429 : 45.87euros vis de vidange et son joint ref 01V321377 : 5.95euros joint du bouchon de niveau ref 01V321379 : 0.93euros ---------------------------------------------------------------------- Total : 233,78 <= Relativement raisonnable pour grosse vidange :) Assurément jamais aucune vidange n'as été faite dans la mienne qui a plus de 226 000 km, gros accoups ressenti quand la boite redescend de 3e en première pour repartir en 2eme :x J'ai tendance à regarder d'instinct dans mon rétro pour voir si ce n'est pas quelqu'un qui m'ai rentré dedans :x Badkalys : d'après toi, la méthode que Philippe C utilise pour la grosse vidange ( vider le convertisseur par le retour d'huile ) + laisser une bonne nuit l'huile s'écouler du trou de vidange ne serait pas suffisant ? tu préconiserais toujours une petite vidange et seulement ensuite une grosse ? Rhino que penses-tu de tout ca ? mon A6 me fait beaucoup penser à ton Allroad, niveau santé elle sont au casy au même stade. tu le ferait ste vidange ? si oui méthode philippe ou badkalys ? Merci à tous. je suis très chiant i knowed ^^

Hello, super tuto :) Il va grandement me servir! Excellent travail et merci pour le partage :)

Je vais suivre ton conseil :) Il n'y a rien de mieux qu'un retour d'expérience. Donc vidange simple = 3 L ? Okido, 3L de Castrol Syntrax 75w90 + GDA right ? thx for the feedback

J'ai cru comprendre qu'en faisant une simple "grosse" vidange, les limailles restais malgré tout à l'intérieur, du moins une partie. Et qu'il faut refaire une petite vidange pour pouvoir en extraire le plus possible. d'ou les 3L de plus. Info ou Intox voir info mais tellement minimum que cela n'en vaut pas la peine ?? Rhino un additif pour la boit et pont ?? mecatech ? autant faire une pierre deux coup vu que j'ai l'intention de passer ma petite commande.. Thx

AH cool pourrais tu répondre à mes questions ? :) Quel est ton retour sur ce produit ? Combien de km depuis la vidange ? as tu utilisé 12L pour une petit vidange qui suit ou 9L tout pile ? As tu réinitialisé t'as boite après la vidange comme l'indic la manipulation que l'on trouve sur le fofo ? A part le changement de crépine avec la vidange et le joins, autre chose à prévoir ? thx

Guyz, quel huile pour ma boite ? ZF 5hp19 Pennzoil Gear plus Super Sae 75W90 GL5 Valvoline SYNPOWER TDL 75W-90 Mobil ATF LT 71141 thx :)

à méditer :) why not.. :jap:

c'est nul ca :x moi qui voulais mettre les evo à faire et editer au fur et à mesure, c'est cuit ^^ Yeah pas de pitié lol, prochain traveaux vont faire mal, mais bon je suis un peu sec en ce moment :D

Thx à tous. Question : pk je ne peux pas éditer mon topic ? :)

Je sais pas l'expliquer mais en un coup d'oeuil sans même avoir vu la plaque, j'ai reconnu la Belgique mdrrr :D Très belle pièce en tout cas, j'aime vraiment beaucoup :)

Ce n'est pas ca :) Très simple : Espèce = reçu du livre de compte de la société qui est numéroté donc toujours sous contrôle du fisc. ( petit reçu encadré de couleur vert ) <= pas de reçu = blackos.. Chèque = s'armer de patience ! =>le chèque une fois encaissé dans une banque Belge, la banque Belge prend contact avec la banque Française et ensuite le versement est effectué de France vers la Belgique puis seulement le compte de la société en question est crédité.. minimum 3 semaines.. A mon avis, il n'avait plus de reçu et se trouvait bien embêter de devoir les encaisser les 500$ :D

Négatif, 1er immat Belge => CarPass : ok C'est fou comme c'est identique... bon me reste plus qu'à trouver sur la bay.De un cache cendar allu :x Bonne chance, la chance...