nsk986

Hello, pour être honnête je ne savais même pas qu'il y avait une pompe à eau secondaire :x je veux bien un shema ou une photo voir même la ref pour être complet :)

hello, je fais ca demain matin :) Funzy => non je ne pense pas avoir commis cet erreur. du moins je l'espère :x je vais prendre les mesures demain matin et ouvrir les caches culbuteur la semaine prochaine :x espèrons juste un petit tendeur fêler :) Je reviens vers vous demain avec les mesures ;) merci pour vos feedback

Hello, nsk, Bruxelles, 27 ans, dispatcheur pour maison de location de véhicule :) Je possède deux Audi : A4 B6 2.5 TDI Quattro 180cv 2003 A6 C5 2.7T Quattro 250 cv 2003 See Ya !

Hello, Je viens de changer le kit distribution complet ( courroie dis, accessoire, tendeurs, tendeurs hydraulique, thermostat, pompe à eau ) Le tout tournais parfaitement bien jusqu'à ce soir. Je me suis rendu compte que le moteur émettais un bruit de diesel petit à petit.. je me suis immédiatement arrêté et contrôlé mon niveau d'huile. Le niveau étant au minimum, je vais à pieds chercher un bidon d'1L et rajoute 0.5L, 30 mints plus tard, je reprends le niveau, c'est bon, le niveau est full. Je démarre, le son s’atténue légèrement ( peut-être juste une impression..) :nixweiss: Je ne dépasse pas les 2k t/min et me dirige bers chez moi, 5 km plus loin. dans les 2 dernier km, le son est devenu infernal :mur: J'avais l'impression que le moteur allais me claquer dans les mains d'une seconde à l'autre.. alors voici quelques détails : Audi A6 C5 2.7t Quattro 2003 220 000 km véhicule full stock Bruit : claquement métal contre plastique => cela ressemble au claquement de soupapes mais plutôt comme un mouvement circulaire ou une attache aurais lacher et claquerais dû à son mauvais positionnement :x le bruit proviens des caches culbuteur et jumelé au régime moteur symptôme : Aucun ! pas de perte de puissance, démarrage au quart de tour, régime moteur intact, pas de fumé Un amis à moi mécano est venu écouter le bruit et me parle de tendeur de chaîne dans les caches soupapes, ceux-ci serait défectueux ou il y aurait un manque de pression d'huile... Je reviens demain avec un déphasage au VAG COM. Si quelqu'un à une idée, qu'il ne se gêne pas :) ps : lors du changement de distrib, j'ai trouvé quelques petites goûte d'huile sur mon collecteur, provenant certainement du joins de cache soupape. ca ne coule pas à fleau mais bon ça fuis un minimum quand même Thx

Très belle pièce :)

lol 7L/100 en ville ??? On dois pas avoir le même V6 alors :D perso : moteur AKE 180 quattro (Tiptro): Ville : 9L-11L/100km Autoroute 120kmh - Cruise ( Belgique ) : 6.4L/ 100km Autoroute 120kmh : 7L/100km Autoroute Mode Pied lourd : 8.5L/100 Faut se dire aussi, le quattro pèse son poids.. Alors si comme moi tu as boite tiptro/quattro : Quattro = 200 Kg en plus que la traction(150ch) soit 1800 Kg Tiptro = consomation plus élevé que meca.. 1L/100km en plus de moyenne. Après mon véhicule à atteint les 210 000 km hier :D possible que je consomme un peu plus que certains avec un kilometrage moindre...

Ca ! Ca c'est de la bombe !!

Bonjour à tous, Soufian 27 ans de Bruxelles, possesseur d'une A4 B6 2.5tdi v6 180 ch, 2003 190mkm. ce forum m'a permis de résoudre pas mal de soucis sur des Audi, donc pourquoi pas m'inscrire et partager avec d'autres :) Ps : Horrible le faite de ne pouvoir faire d'interligne :x niveau ponctuation c pas joli jolie :x