Aller au contenu

deathstroke

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    295

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par deathstroke

  1. deathstroke
    Ah oui oui mdr :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Le liquide de frein je parlais pas de refroidissement
  2. deathstroke
    Ok merci je regarderais mes amortisseurs. Je changerais la barre stab, et je ferais l'échange de disques j'en ai une paire. Après le LDR, ce sera un + non ?
  3. deathstroke
    Up
  4. deathstroke
    Bonjour, Voici mes deux soucis, 1°) Quand je freine, le volant tremble (Plaquettes et disques vérifiés) = peut-être LDR a Changé ???? :icon_confused: 2°) J'ai un gros roulis et un grincement a l'avant ( Amortisseur ok), j'ai entendu parler de la barre stab ? :icon_confused: C'est peut-être moi qui suis un peu trop maniaque :mur: :icon6: .Merci de votre aide
  5. deathstroke
    Dans le coin gauche de ton volant tu ouvres la trappe et il y avait pour ma part un petit et un grand 10A.
  6. deathstroke
    dudu52 : :icon_biggrin: non en fait j'avais regardé par Elsawin les shémas electriques et cette pompe est protégé par des fusibles donc j'en avait cramé que deux de 10A
  7. deathstroke
    Oui j'ai les memes clés moi c'est une 1.8L de 1998 et pour les vitres je ne sais plus exactement la couleur car j'avais été au hasard. Côté boitier moi c'est le fil blanc et le fil vert pour ouvrir les vitres. Ils ont du se planter pendant la fabrication de mon boitier :bleble:
  8. deathstroke
    Alors pour la sirène je ne sais pas du tout j'ai acheté le kit Olympio simple. Pour le fil Rouge/Noir en fait j'avais branché avec les connecteurs fournis avec et en fait cela ne suffisait pas a alimenter le boitier. Pour les cligno, je me suis repiqué directement sur le cligno gauche et j'ai cherché dans la gaine qui passe a côté pour trouver le fils pour le cligno gauche. Après j'ai vu ton post, et je pense que tu auras le même probleme que moi, enlever la capsule pour la mettre dans la clé fourni avec.
  9. deathstroke
    Pas besoin de tirer un câble tu prends le Rouge/Noir en 2.5 mm² par contre moi j'ai été obligé de mettre tout en domino car les connecteurs fournis avec sont de la M.... : http://www.equipements-bateaux.com/I-Moyenne-32252-electro-tap-bleu-607910-vendu-par-100-.aspx
  10. deathstroke
    Oui en fait les vis n°4 et 5 sont en plastique et quand j'ai dévissé ils sont tombés en bas et les vis 7 (en ferraille) sont assez faciles à enlever pour enlever les attaches filet. Après tu peux tirer le plastique, sans trop forcer pour ne pas tout casser. Un conseil baisse ta banquette arriere, ça sera plus confortable.
  11. deathstroke
    Tiens un petit schéma, fais attention au petit vis plastique ils sont encore vivant et ont tendances a tomber :icon_lol: :icon_lol:
  12. deathstroke
    Ok merci, j'ai démonté ma clé et j'ai ceci : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0001.jpg Comment je peux enlever cette pilule sans tout cassé si quelqu'un l'à déjà fait merci a lui
  13. deathstroke
    Moi du coup quand je mets la clé dans le neiman et que je tourne j'ai le voyant avec une clé qui clignote. Je démarre et le moteur s'arrete aussitot. Si quelqu'un a une solution je suis preneur. Merci
  14. deathstroke
    Personne ?
  15. deathstroke
    Moi c'est bizarre j'ai l'impression que je n'arive pas a connecter le +12V j'ai essayé les fils en 2.5mm² Rouge/Jaune, Rouge/Noir et même le fil Marron mais sur le connecteur noir situé de l'autre côté du connecteur que tu montres Voici la liste de mon cablage car ce la ne correpsond pas du tout : Audi a3 8L 1998 Moteur AGN Connecteur Noir 12 Broches : 1 Vert 1Rouge/Gris 1 Gris/Noir 1 Vert/Bleu 1 Jaune/Rouge 1 Bleu/Noir 1 Rouge/Marron 1 Rouge/Blanc Connecteur Marron 16 Broches : 1 Gris/Blanc 1 Jaune/Marron 1 Gris 1 Marron/Blanc 1 Bleu/Blanc 1 Jaune 1 Jaune/Blanc 1 Blanc/Noir Connecteur Noir (Probable Alim) : 1 Rouge/Jaune (2,5mm²) 1 Marron (2,5mm²) 1 Rouge/Noir (2,5mm²) 1 Rouge/Gris 1 Marron/Blanc
  16. deathstroke
    Ok merci je ferais des photos pour le système des vitres pour que Ro2rigue complète son topic
  17. deathstroke
    Le truc de chaque côté des roues c'est ça : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0007.jpg http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0008.jpg Par contre, j'ai moi aussi un truc au fond : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0009.jpg Si c'est ça il faut que je trouve le moyen pour tous enlever la garniture
  18. deathstroke
    Merci pour ton complément d'informations, moi mon a3 acheté d'occasion a du 225/45R17 alors que d'origine c'est du 195/65R15.
  19. deathstroke
    Joli topic ! Je ne sais meme pas comment démonter la garniture gauche (clips ou vis ?) Sur certaines a3 la pompe n'est pas aussi vers les fusibles ? La mienne je vois bien le sub et un autre appareil au dessus mais la pompe ! Mystère :icon_confused: :confused4:
  20. deathstroke
    Bonjour a tous, Voila je suis tombé dessus et je voulais en faire profiter. Cela peut servir pour e=éviter une contre visite. http://www.scapilog.com/France/Download/ETRTO.pdf @+
  21. deathstroke
    Merci a vous je mettrais un tuto quand je changerais tout ça ca pourrait eviter a d'autres de payer + de 700 € inutilement
  22. deathstroke
    ok merci a vous par contre j'ai vu sur un autre forum qu'il y a 5bars de pression comment je peux faire descendre a 0 par les buses de remplissage ?
  23. deathstroke
    En fait, c'est la première fois que je vais toucher a une clim. Je me demandais si il y avait des outils spéciaux ou des vis bizarres ? Si quelqu'un sur le forum à déjà réparer ça je suis preneur de son avis
  24. deathstroke
    Up ! Personne qui a une idée ?
  25. deathstroke
    Ok pour ton embrayage met une vitesse et remonte ta pédale d'embrayage, regarde la hauteur de ta pédale quand ta voiture calle, si c'est hyper haut = embrayage a changer si c'est bas alors c'est probablement la butée. 473 € chez VW pour tout le travail a faire c'est pas trop cher :icon_confused:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...