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Tout ce qui a été posté par deathstroke

  1. deathstroke
    Bonjour, Sur mon 1.8 de 1999 mes vitesses bloquaient (1re et 2ieme) Déjà tu peux essayer ca : http://forums.audipassion.com/topic/141646-tuto-reglage-cables-de-commande-des-vitesses-sur-a3/ Moi j'ai pas pu car je n'ai pas les ressorts donc j'ai fais la vidange et ça passe mieux.
  2. deathstroke
    Bonjour, Ayant voulu remplir la climatisation de mon audi, Feu V... me dit que le condenseur et la bouteille déshydratante sont HS. Vu le devis (712.89 € TTC) je me demandais si je pouvais les changer moi même car sur OSC.... au total j'en ai pour environ 115 € Merci de toute aide
  3. deathstroke
    Merci en + c'est vrai qu'en 17" ça tiens la route et c'est plus joli que du 15. Par contre je pense que j'ai une fuite au niveau boite a vitesse, c'est pas trop grave il fallait que je change le soufflet coté boite mais par contre je ne connais pas le mot pour designer là ou se fixe le cardan pour pouvoir l'acheter
  4. deathstroke
    En fait je voulais mettre en 15" celles d'origine par rapport au controle technique prévu dans deux ans
  5. deathstroke
    Oui pourquoi pas une antenne courte style requin et Flyman je compte revenir a du 15" comme celle d'origine
  6. deathstroke
    Merci ! Je pensais juste a remettre les jantes d'origine parce que là c'est du 17". Je suis pas trop fan des modif moteur. Mais si tu as des idées je suis preneur !
  7. deathstroke
    Bonjour, A mon tour de présenter ma nouvelle acquisition. Une audi a3 1.8L 125ch 8L Moteur AGN de 1999. Moi j'ai 30 ans de la région rhône-alpes. Electricien de métier mais je travaille dans une grande fabrique de verre. Avant j'avais une ford fiesta de 1996 et je me suis fait tenter par audi (espérant être content) J'ai fais vidange, changement bougies, mis un poste car d'origine c'etais K7 (eh oui ca existe encore), entretien clim et après je change un soufflet de boite (avec vidange bien sûr). Place aux photos : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0327.jpg http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0326.jpg http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0325.jpg http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0328.jpg http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0332.jpg http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0334.jpg
  8. deathstroke
    Ah oui hier j'ai oublié de préciser, apres ton message Thesaw avec le tableau j'ai testé sans démarrer le moteur et en fait ce matin j'ai testé en roulant.
  9. deathstroke
    Je reviens vous dire qu'en partant au travail ce matin j'ai regardé le canal 49 et 51. Le 49 me donnait la même chose que mon aiguille de t° sur le tableau de bord. Si ca serait le calorstat le vase d'expansion se remplirait a ras-bord non ??
  10. deathstroke
    Ok moi mon audi démarre bien a froid pas de problème de ralenti le niveau de liquide est ok (un peu au dessus du maxi) et l'aiguille ne fluctue pas du tout même si je mets la clim
  11. deathstroke
    Merci pour le tableau c'est parfait. Donc j'ai été regarder le code 49 et 51 (temperature moteur) Le 49 me donnait 29 et le 51 me donnait 30. En allant au taf demain je regarderais comme tu me dis. Après l'aiguille sur la mienne est toujours resté sur 90 et ne bougeait pas
  12. deathstroke
    Non en fait elle reste juste a 90 (au milieu) mais ça mets trop de temps a monter.
  13. deathstroke
    Bonjour, Mon aiguille de température d'eau monte a 90°C en 10 kms minimum. Est-ce la sonde de température a changer ou le calorstat ou les deux ? Merci de toute aide. P.S : Audi a3 1.8L 125ch 1999 8L Moteur AGN
  14. deathstroke
    Voilà j'ai pu faire quelques photos Mon selecteur : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0330.jpg et les câbles : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/DSC_0331.jpg
  15. deathstroke
    Je viens de regarder le selecteur et il n'est fait pareil que dans l'image de cfrancky Je n'ai pas de tige pour verrouiler le selecteur et je ne peux pas verrouiller les câbles. Je mettrais des photos. Le selecteur doit être d'une autre marque. Mon type moteur est 8L et audi AG pourtant.
  16. deathstroke
    Ok merci pour votre aide. Je vais acheter la RTA, je viens de me rendre compte que mon pommeau pouvait se lever (en se déboitant :reflexion: ) La revue pourra m'aider a savoir démonter le soufflet proprement. J'ai vu sur ce site que les s3 ont aussi ce souci : http://www.s3-passion.com/probs-meca.htm
  17. deathstroke
    Euh oauis merci quand meme mais je ne pige rien a l'americain lol déja l'anglais c'est juste alors l'amerloc lol
  18. deathstroke
    Euh en fait j'ai pas trouvé le tuto pour le reglage dans la partie S3
  19. deathstroke
    Ok merci ! je ne connais pas du tout audi ! Elle a 123000 kms. L'embrayage est neuf (ce que la garage a dit ! ) Je vais regarder le tuto
  20. deathstroke
    Bonjour, Voilà j'ai acheté une audi a3 en occasion c'est le 1.8l en essence et j'ai la premiere et deuxieme qui coince ! Que me conseillez-vous de faire ? Changer le liquide de boite ? Je passe de ford a audi et je ne connais pas du tout les allemandes ! Merci de toute aide
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