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nobru26

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  1. nobru26
    Bonjour, Aux dernieres nouvelles d'hier, je suis allé chez audi pour prendre un peu la temperature et il y a bien un suivit "assez complet d'ailleurs" dans le reseau, le soucis c'est que la revision des 90000 est erronée (chose que ne m'a pas dit le chef d'atelier qui me disait qu'il n'y avait pas de revision) elle est mal datée. Personne ne sait pourquoi elle est datée à la même date que celle des 60000????? marquée avec 101000kms environ avec des pièces differantes de celle des 60000 donc c'est pas un doublon. Et dans le suivit on retrouve une autre facture pour un probleme de centralisée au même kilometrage des 101000 à une date qui correspondrait à la date reelle de la revision des 90000..... franchement soit y'a un gros bugg dans la base AUDI soit le concessionnaire a buggé à la saisie, mais pourquoi je devrais trinquer pour ça? Le chef d'atelier m'a dit qu'il aller essayer de voir ce qu'il peut faire.... a suivre donc!
  2. nobru26
    Bonjour, Ouai, faut le dire vite, mon bonheur en ce moment c'est pas la joie..... Quand je vois les prix pratiqués par ma concession!!!! 1600€ HT la pompe injection, contre 800TTC sans trop se fouler sur le net en neuf? et 495€HT l'injecteur!!! faut pas delirer! on trouve les 6 pour 1500€TTC.... Bon tant qu'il y a prise en charge je m'en tamponne, mais mon soucis c'est que sur le carnet d'entretien il manque une visite, le vendeur est en train de chercher la facture, mais sans ça AUDI (plutto ma concession) refuse de faire une demande de prise en charge???... S'agissant d'une pièce qui n'est jamais controlée dans aucune visite de routine, je ne vois pas bien le motif de refus. Je l'ai achetée à un particulier, reste à savoir comment va se regler l'affaire! Si c'est une prise en charge AUDI ce sera plus "simple" LOL Ensuite avec le vendeur il faut entammer un procès, et effetivement il y a même 2 ans pour faire une procedure contre vice caché, art 1641 du code civil. Achetée il y a 1 mois 122000kms.
  3. nobru26
    Merci pour ta réponse rapide, mais je suis dans la merde car c'est compliqué. Je suis proprio de la voiture depuis 1000kms :reflexion: ça fait cher le km et le carnet d'entretien n'est pas tamponné pour la visite des 90000kms, l'ancien proprio cherche la facture.... et le dernier entretien n'a pas été fait chez audi, mais normalement cela ne doit pas dedouanner Audi pour une prise en charge, car quand bien même les entretiens auraient tous été fait chez eux, il n'y a aucune verif sur la pompe haute pression! Il s'agit tout simplement d'un Vice Caché dont Audi est responsable! Concernant le moteur d'occas, sais tu s'il y a un lien à modifier entre la pompe HP et le calculateur, je lis de tout la dessus et pas grand chose sur une B8! Bref en ce moment c'est pas trop la joie! et je suis du coup dans les procédures avec assurance, vendeur et je vais entammer une procédure envers Audi tant qu'à etre emmerdé :marcelpoire:
  4. nobru26
    Salut! Pour moi limaille dans circuit d'injection A4 B8 V6 TDI 240 à 123000kms! Changement au devis de tout le circuit, pompe HP, rampes, 6 injecteurs, tubes, pompe gasoil, filtres, etc... pour 10000€ Franchement, ça les fait pas tousser de sortir des devis de ce prix chez Audi :nixweiss: Je ne sais pas encore si prise en charge.... mais le concessionnaire à du bien gonfler le prix en vue d'une participation pour rentrer du chiffre.... :meanie:
  5. nobru26
    Bonjour, Je me permet d'intervenir sur ce topic car je suis dans le même cas A4 B8 V6 240cv à 123000kms, verdict pompe HP HS, changement 6 injecteurs, pompe gasoil, circuit et filtres, rampes injections, pour la modique somme de 10000€ :mur: Franchement je pense que c'est un problème connu d'audi et ces pannes vont pleuvoir dans quelques temps! Pour le moment je sais pas quoi faire! c'est la moité du prix de la voiture! :meanie:
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