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canardrageux

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Tout ce qui a été posté par canardrageux

  1. canardrageux
    Peut-être que l'an prochain Audi sera à l'honneur :D
  2. canardrageux
    Merci mon "petit" Uruk à toi aussi :D Bon alors le garage n'a pris que les compressions moteur car pour lui la voiture a ses chevaux. On a donc testé au retour du garage sur autoroute contre l'a4 1.9 tdi 130 du collègue (la dernière fois j'étais derrière une focus 1.6 atmo 115cv), et bien je suis devant. Je pense donc qu'on se rapproche du but je dois être à mini 150cv je suppose. Donc verdict au banc jeudi, mais la voiture se libère bien et le changement des capteurs de cliquetis a du faire pas mal de bien. Bon j'ai les supports de boîte à changer et l'échappement qui se fissure sur une ancienne soudure faite par l'un des anciens proprios. Je vais probablement y mettre une ligne complète fox. Voici le résultat des compressions : Enfin je commence à être content après 1 an et demi ! Ça soulage. La ligne complète intermédiaire + raccord + silencieux arrière sort à 600€ chez dynaparts.
  3. canardrageux
    Dans la zone industrielle après le rond point de la SPA à Brignais. Ouais phoenix avec plaisir, enfin j'espère que ce sera avec plaisir.
  4. canardrageux
    Oui pas de souci, je vais la chercher demain matin, je viens de prendre rendez-vous jeudi à 13h pour un passage au banc chez hartt racing.
  5. canardrageux
    Donc on est bien d'accord, compression moteur = étanchéité du bloc donc pas de lien avec l'injection. Je peux donc avoir une injection foireuse avec de bonnes compressions. Parce que le garage qui était censé vérifier l'injection m'a dit que les compressions étaient bonnes qu'elle tourne bien et qu'elle a ses chevaux donc pas besoin de vérifier l'injection...
  6. canardrageux
    Pas de souci, je penche plutôt pour le samedi après-midi, et si jamais pas la 90 je viendrai en brêle.
  7. canardrageux
    Pour enfin te répondre, ils envoient avec une machine de l'hydrogène dans l'admission pour brûler les dépôts. Sinon j'ai une question, existe t-il un lien entre compressions moteur et injection ? Plus précisément, de bonnes compressions induisent-elles nécessairement que l'injection est bonne ? Ca n'a rien à voir il me semble ? Si je manque de puissance mais que la voiture tourne bien, j'exclus d'office un dysfonctionnement des capteurs PMH et d'arbre à cames ? Ces capteurs sont encore différents des capteurs de cliquetis n'est-ce pas ? Je vais la passer au banc pour savoir à combien je suis précisément.
  8. canardrageux
    Salut les gars, petit programme de cette année pour le salon, 4,5,6 Novembre. http://newsdanciennes.com/2016/04/25/on-a-le-programme-depoquauto-2016/
  9. canardrageux
    L'un d'entre vous aurait-il déja fait faire un décalaminage hydrogène chez un pro ?
  10. canardrageux
    90 berline si tu cherches un 170cv tu risques d'attendre un moment, j'ai acheté la mienne en Suisse pour te dire. Si je dis pas de bêtise, la mienne est sortie à 7000 exemplaires dans le monde entier.
  11. canardrageux
    Ah merde ! Je ne pourrai pas malheureusement, mais la prochaine pourquoi pas, en plus je n'ai pas mis les pieds en Suisse depuis un moment.
  12. canardrageux
    Tu as un 180 ou un 225 ? Le kilométrage n'est rien comparé aux 15 ans dans une grange. Il va probablement y avoir pas mal de travail. Sache que tu te lances dans un projet long, le hasard des pannes allongera ou non la durée. En revanche une fois terminé, ce sera le panard. Je n'ai toujours pas fini avec la mienne. Achetée en Suisse en janvier 2015.
  13. canardrageux
    Tu comptes en changer au profit de la référence que je t'ai filé ?
  14. canardrageux
    Tu manques de puissance avec cette pompe ? Heureux de t'avoir donné envie de changer les suspensions, si tu es méthodique tout ira bien, je ne l'avais jamais fait avant et pour le moment je n'ai perdu aucune pièce. Pour info sur la mienne j'ai monté celle-ci, une BOSCH 0 580 464 125 j'espère d'ailleurs que c'est la bonne... elle est dispo chez pièceauto24 à moins de 100€.
  15. canardrageux
    Génial merci ! :marcelpoire:
  16. canardrageux
    Oui peut-être. Sinon j'ai démonté le cache à droite sous la boîte à gants, et pour le moment je ne vois rien qui ressemble à un altimètre, pourtant ETKA semble bien le situer dans le coin et ça correspond à ce que memphis indique, si jamais tu as l'occasion de prendre une photo du cache à virer memphis ce serait le panard. Parce que si je démonte tout pour rien c'est pas top je vais ragequit :D
  17. canardrageux
    Il semblerait qu'il soit au même endroit, j'ai voulu jeter un coup d'oeil au boulot mais il faut une tourne vis pour enlever le cache. Thanks pour l'info.
  18. canardrageux
    Ok B4 merci pour le coup de pouce, ça me faisait souci ! Pour ce qui est de l'altimètre, ou capteur de pression absolue, ça pourrait bien jouer sur le comportement de ma caisse, il faudrait que j'arrive à trouver comment il est fichu, je pense avoir trouvé l'emplacement en tout cas. Par contre sous quelles valeurs est-il censé fonctionner, c'est une tout autre histoire. J'espère que le souci de puissance vient de là... je croise tout, même les cou***** !
  19. canardrageux
    Non pas de pas de vis, que dalle.
  20. canardrageux
    Je me pose la question effectivement, je viens de retrouver le tuto sur la vidange de boîte de catoki, il ne semblerait pas que ce soit l'emplacement du bouchon. Bon je viens de regarder à nouveau ETKA, rien ne semble venir dessus, ça doit donc être tout à fait normal, j’espérais presque qu'une sonde y vienne histoire de résoudre mon problème de puissance. Sinon je viens de voir qu'altimètre jouait sur les S2 et RS2, certains avaient de gros soucis de boost avec un altimètre défaillant, est-ce que ça peut aussi jouer sur un moteur atmosphérique ?
  21. canardrageux
    Très bonne question, j'en doute. Au passage j'ai également une question, je viens de remarquer un trou vers mon cardan avant gauche. Est-ce qu'un capteur est censé venir ici ? Si oui lequel ? Parce que sur ETKA je ne trouve rien...
  22. canardrageux
    Elle sort de concession, t'es large pour quelques années encore.
  23. canardrageux
    C'est possible à mon avis. Mais je vais voir si ça tient ou non sur du long terme. Si je peux ne rien limer du tout c'est pas plus mal.
  24. canardrageux
    La mobil 1 ne se trouve pas en France, en revanche la 5w50 de carrefour qui serait de l'elf oui. Pour le moment la Castrol GTX 10w40 me semble pas mal. Je vais voir un peu à l'usage ce que ça donne. Et le nettoyant injecteur est une bonne idée, je ne connais que le Bardhal par contre. Je ne lis que du positif à son sujet.
  25. canardrageux
    L'absence d'encoche rend la fiche un poil trop large. Après j'aurais pu raboter la plaque en métal. Mais je le ferai que si ça ne tient pas. Après tu plantes tes mâles sans problème, le souci est juste l'insertion de la femelle dans la plaque métallique.
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