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replay69

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Tout ce qui a été posté par replay69

  1. tiens pour les plastiques des lève vitres, a faire plutôt à deux c'est bien la merde à réaligner la portière Après les pieces se trouvent un peu partout mais pour celle avec centre en métal c'est plus compliqué https://fr.aliexpress.com/item/32812003992.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.61.49b55e5b6fT6KO&gatewayAdapt=glo2fra
  2. Y'a eu un rappel audi à l'époque sur les bobines a voir si les tiennes ont été faites sinon c'est temps de les faire
  3. Bougies PFR6Q ? Bah normalement ça dure lgtmps. Mais vu le peu de kms annuel sur nos T je dirais tout les 30 000kms... voir les 3/4 ans si moins de kms... NGK annonce 60 a 80K
  4. débitmètre débranché ça marche ?
  5. bobine bougie débitmètre quel état/âge ?
  6. Jamais remarqué si ça faisait ça quand le starter se met
  7. visuellement elle s'enfonce ??
  8. Alors aprem au garage en 4h : Soufflet de cardan remplacé coté boite. Donc c'était bien la ref SKF au dessus. On a bien galéré avec le cardan, faut enlever un circlips puis démonter un espèce de système avec 3 roulements. Enfin bref mon mécano est pas pro vag et découvrait le système. Filtre a essence qui nous a fais chier aussi pour declipser les durites. Changement du collier 60mm entre inter et silencieux arrière et pose de pate de montage car fuite. Changement disque et plaquette avant. La vis qui tenait le disque à pété dans le moyeu coté gauche. Je suis bon pour trouver un moyen de l'extraire. A voir si en perçant ou avec un tourne a gauche... Et les vis fournies par brembo pour tenir le disque sont pas les bonnes... trop large... M'emmerde d'avoir un disque flottant... Fin bref reste la purge du liquide de frein et les lèves vitres... et un para Bon c'est en bonne voie faut être optimiste !
  9. même sans turbo ?
  10. pour les deux vitres qui coincent. J'ai reussi a trouver en concess un lot pour une fenetre. Mais plus de dispo, du coup j'ai trouvé un modèle doublé en métal sur ali... L'original est plus lourd 29g vs 32g. On dirait que l'original à un peu plus de métal mais ca semble assez qualitatif à voir ou le plastique lâche ? Ca reste cher 14€ le ali . original 4B0837463B me souviens plus mais plus de 22€ J'ai reçu le skf ca semble le bon magré que l'arbre du cardan fait 25mm et le soufflet 21mm ca va rentrer en force ?
  11. RBF600 brembo max et ate ceramix reçus ! Soufflet cardan sortie boite droit reçu aussi mais pas le bon... J'avais commandé le febi ben il est trop large j'ai 80 extérieur au plus large et le febi fait 95mm Je vais commander le skf equivalent au meyle mbk0081 SKF VKJP 8031 Kit de soufflet
  12. en effet ! Ou alors du gasoil dans le réservoir maybe !
  13. bougie bobine ?
  14. Je laisse tomber. Au final le gain est uniquement sur l'endurance et pas sur la puissance de freinage, la seule différence c'est la taille du disque. Ne faisait pas de circuit... Aucun intérêt. L'étrier est le même, le piston aussi 54. la plaquette idem... Juste un disque plus grand dans le passage de roue en terme de visuel... Au final je pars sur du Brembo Max et plaquette Ate ceramic en 288...
  15. https://epytec.de/fr/bremssatteltraeger-312x25mm-bremsscheibe-vw-bora-passat-variant-audi-a6-tt-roadster-vorderachse-1j0615125a-apa208
  16. Je suis en train de tomber fou... vu deux casses vers chez moi, l'autre a jamais vu de 312mm ! Il me dit c'est pas les mêmes montage. T'a beau leur expliquer ils butent. Il comprend pas que sur A4 ça soit pas les mêmes, que sur golf 5 non plus. Il me dit que c'est pas possible... Je vais pas arriver a trouver d'occasion, LBC c'est compliqué car y'a pas de ref sur la piece ou alors ils la voient pas... Je vais finir par commander en neuf 150€ mais c'est ridicule.
  17. Ouai y'a que les ATE disponibles mais ça pique pour deux bout de ferraille. 165€... Impossible de trouver sur ovoko y'a vraiment eu des deux 288/312 sur tout les modèles... J'ai même chercher bora, A6 je trouve pas. Même en prenant ave l'étrier complet... Je continuerais a chercher. https://www.oscaro.com/support-etrier-de-frein-ate-11-0230-0451-1-9436545-1009-p
  18. a priori c'est ça... https://web.tecalliance.net/ate/fr/parts/cars/part/3/11.0230-0451.1/detail?targetId=16314&typeNumber=16314#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:AUDI%20A3%20(8L1)%20S3%20quattro;targetType:cars;targetId:16314;typeNumber:16314/atree:Dispositif%20de%20freinage;targetType:cars;assemblyGroupId:100006;targetId:16314;typeNumber:16314/lnkparts:%C3%89trier%20de%20frein;targetType:cars;assemblyGroupId:100027;targetId:16314;typeNumber:16314/assignedPartDetail:11.0230-0451.1;targetType:cars;brandId:3;articleNo:11.0230-0451.1;targetId:16314;typeNumber:16314
  19. je trouve pas la pièce... fais chier y'avait des kits comme ça mais out of stock https://www.mapco.com/en/carparts/41977/mapco-4880-2-carrier-brake-caliper/
  20. Ah ouai ?? Je me serais pas douté. Mais bon la TT est censé être plus hdg que l'a3... surement pour ça.
  21. ? Pourquoi donc c'est une a3 pas une S3 c'est les S3 8l en 312. Les a3 c'est 280/288 /256
  22. Je viens de vérifier les plaquettes que j'avais changé étaient en OE 1J0 698 151 M donc bien pour 288.
  23. Ben dans les factures j'ai retrouvé la référence oem des disques changés à 123 000kms par l'ancien proprio et ça correspond à du 288 mais non je n'ai pas mesuré.
  24. Je me tâte à commander des supports d'étrier S3 étant en 288 d'origine... je me dis que quitte à remplacer mes disques et plaquettes avant autant partir sur du 312...
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