jejedeo

Evite le temps de ta garantie. Volants moteurs et embrayages peuvent te jouer un mauvais tour même si la reprog n'est pas à l'origine des symptômes.

si ca peut t'aider , pour moi la note pour le changement de volant moteur et embrayage , c'était 2700 euros. Dont 7 heures de MO à 100 euros de l'heure. Soit env 2000 euros pour les pièces ttc.

Une personne d'une concession audi m'a dit qu'ils ont pris un peu de retard et que la sortie serait prévue début 2016.

A mon avis , la difference est nulle . C'est surtout psychologique pour les futurs acheteurs je pense. A finition équivalente ils prendront un 150 d'ocaz plutôt qu'un 143.

Si je prends un 150 , c'est sur commande et la remise n'est plus la même. La remise est divisée par 2

Hello la communauté. J'aurai voulu avoir vos avis sur un achat éventuel. Je possède une B8 Avant en tdi 120cv qui me plait. L'autre jour en passant à la concession , j'ai remarqué une B8 berline noire en 143cv en finition Ambiente+ qui est à vendre. Le vendeur m'explique que c'est une version ambiente suréquipée qui coute 4000 euros de plus que l'ambiente soit 38000 euros. Effectivement d'après le dépliant elle est très bien équipée avec notamment le pack sline , les jantes audi excluisve , le xenon plus , le gps plus et d'autres.......... Comme c'est la dernière 143cv en stock, il peut me la sortir pour 34000 euros et me fait une reprise tout à fait correcte sur la mienne. Y a t-il une différence entre le 150cv et le 143cv qui n'est plus au catalogue ? D'après ses dires, la sortie de la future A4 est repoussée a début 2016. Alors bonne affaire ou rien d'extraordinaire.

Sur ma 2011 , volant moteur et embrayage morts a 50000 km................. Attendons quelques temps quand les 2011 auront qq km de plus et on verra.

Pareil pour moi. embrayage et volant moteur HS à 50000km sur un tdi 120. j'ai payé la MO soit 700 euros. Tout le reste a été pris en charge

Non vegeta , je n'ai pas le pied lourd sinon je 'aurai pas choisi cette motorisation. Je tiens trop a mon permis maintenant. J'ai 20 ans de permis ( ah oui déjà) et c'est la 1re fois qu'un embrayage me lâche a 50000km. Pour l'instant pas de recul sur les modèles récents pourquoi ? Parce que les gens font entre 10 et 15000 km par an maintenant en majorité. On en reparle dans 2 ans pour les 2011. Mo,je tourne entre 25 et 30000 par an. Les symptômes : Pas de bruit de casserole mais un embrayage dur qui avait tendance a saccader au démarrage

fais gaffe et agis en connaissance de cause. Il faut savoir que sur ces modèles les embrayages et volant moteurs sont à la ramasse. Je viens d'en faire l'expériences a 53000km pour mon tdi 120. Ils ont pris en charge les pièces mais avaient pris soin de vérifier si la voiture n'avait pas eu de modif techniques m'a dit la concess. Pour info le kit complet a changer frôle les 3000 euros ( volant moteur inclus).

Contribution apportée sur FB

J'ai apporté ma contribution

Plus rien ne m'etonne de la part d'AUdi. Tres décu de cette marque. Ma prochaine voiture sera une BM.

C'est noté.

Je suis dans le meme cas que toi misyg2002. Sur mon vehicule sous garantie !!!! ce probleme m'est arrivé a 50000 km. Resultat 700 euros à payer. Ce sera ma derniere audi et je vais le faire savoir un peu partout. mon post : http://forums.audipassion.com/topic/156486-embrayage-et-volant-moteur-changes/

Elle est sous garantie constructeur. J'ai rappellé , mon dossier est en cours ( ca je le savais....). Je ne vois pas pourquoi c'est si long. Je veux simplement savoir si la prise en charge est totale ou non avant d'engager une procédure.........

Toujours pas de reponse . Quelle reactivité chez audi

Hello la communauté. Petit rappel des faits............. Mon A4 2.0 TDI de février 2011 totalisant 53000 km saccadait quelque fois en 1ere lorsque les roues commencaient à tourner. Ce phénomène se produit de temps en temps , et il fallait démarrer en accélérant un peu plus que d'habitude et ne pas lâcher l'embrayage trop vite sinon ca secouait et c'etait très désagréable. Ca ne se produisait qu'en première , aucun souci pour la marche arrière , ni pour les changements de rapport. Ce qui etait embêtant c'est que ca pouvait le faire plusieurs fois d'affilée puis plus rien pendant plusieurs jours. Autre symptôme : quand j'enfonçais la pédale , j'avais un léger bruit de " couinement" meme si ca ne saccadait pas ( butée d'embrayge fatiguée parait il ) Je suis donc passé à la concession ou le technicien a diagnostiqué , devinez quoi ? Embrayage + butéé + volant moteur à changer !!!! C'est bien la 1ere fois que cela m'arrive surtout à ce kilometrage. étant sous garantie , je me suis dit que ca allait passer.............. Résultat : La concession a pris à sa charge les pièces ( un peu plus de 2000 euros apparemment) mais j'ai du payer la main d'oeuvre d'un montant de 700 euros. J'ai ouvert un dossier auprès d'AUDI France , pour l'instant je ne suis pas désagréable, J'attends leur réponse avant de prendre attache avec ma protection juridique et pourquoi pas saisir le tribunal d'instance et par la même occasion ne plus faire aucune intervention chez eux. En tout cas , la pédale d'embrayage est beaucoup plus souple maintenant ( avant elle était dure) et la voiture bcp plus agreable à conduire.

Acheté un modèle avec volant moteur et embrayage changé , ça te fera économiser quasiment 3000 euros ( retour d'expérience). Elles ont toutes cette maladie tôt ou tard. La mienne a 54000 km et de 2011.

Demande de prise en charge faite au service clientele d'Audi. J'attends la reponse

Voiture déposée chez audi et le verdict n'est pas bon. Embrayage à changer. Comme elle est sous garantie audi prend à sa charge les pièces soit 2100 euros. Reste pour ma part à payer la MO d'environ 700 euros. Sachant que la voiture est toujours sous garantie ( 56000 km) puis je prétendre à autre chose? Ma protection juridique de mon assurance peut elle servir ?

Je suis allé faire changer mon roulement arriere gauche chez audi. Ma voiture est une a4b8 de 48000 km au moment de l'incident. Ils ont tout pris en charge , ca ne m'a rien couté. Apparemment c'est censé tenir au moins 150000 km

J'ai quelque chose qui ressemble a ca mais je ne sais pas si c'est la même chose. J'entends un couinement ou " bruit de roulement" a mi course également et pédale enfoncée au max mais le bruit est faible. Ce bruit n'apparait que quand la voiture est chaude. Comme la voiture est de 2011 avec 50000 km , je ne sais pas si ce sont les mêmes symptômes qui peuvent éventuellement s'accentuer avec les km. De plus , en vacances , lorsque je démarrai en 1ere , la voiture saccadait certaines fois 4-5 fois en 15 jours. Je ne sais pas si c'est lié. Si certains peuvent me renseigner par avance car la concession est à 1 heure de chez moi. Merci.

Je vais appeler , on verra bien.

Hello la communauté. Mon A4 2.0 TDI de février 2011 totalisant 48000 km saccade quelque fois en 1ere lorsque les roues commencent à tourner. Ce phénomène se produit de temps en temps , et il faut démarrer en accélérant un peu plus que d'habitude et ne pas lâcher l'embrayage trop vite sinon ca secoue et c'est très désagréable. Ca ne se produit qu'en première , aucun souci pour la marche arrière , ni pour les changements de rapport. Les vitesses passent sans souci. Ce qui est embêtant c'est que ca peut le faire plusieurs fois d'affilée puis plus rien pendant plusieurs jours. J'ai peur de passer pour un guignol si je vais en concession et que rien ne se produit. J'ai entendu parler de problèmes de volants moteurs mais mon véhicule est de 2011 alors...... Je suis preneur de tous renseignements.........