Jeremy28

ne te vexe pas ! Je donne mon avis, j’ai répondu à certaines questions, et le but d’un forum c’est de partager son expérience et ses connaissances non ? si le but est d’être d’accord avec tout le monde ça sert à rien de faire des forums ! Au passage, maintenant je sais que c’est toi qui a conseillé ses amortisseurs, je te le dis pour moi tu n’as pas donné de bons conseils !

L’état qui veut absolument faire baisser le nombre d’accidents mortels et qui a tendance à prendre beaucoup d’exemple sur l’Allemagne devrait donc prendre exemple sur ce pays car eux l’hiver les pneus neige sont obligatoires. Effectivement même si il ne neige pas les pneus neige sont bien plus efficace lorsque la température est inférieur à 7 degrés, même si on roule avec des pneus été très haut de gamme

😟🤔 je viens de voir qu’en plus les clubsport pour les RS3 8V ne sont pas disponible en 2 voies mais uniquement en 3 voies ! Ça va être encore plus compliqué à régler et encore moin approprié à un usage routier 😭😱😨😰

OK, si c’est pas trop indiscret avec quelle mandataire es-tu passé ?

et bien c’est pas normal parce qu’ils n’ont pas non plus la machine pour mesurer le degré de la tente

félicitations ! Belle configuration, j’aimerais moi aussi avoir les phares matrix sur ma future RS3 ! du coup, malgré qu’elles viennent d’Allemagne, tu es passé par une concession française c’est ça ?

Attention ! si tu règle ses amortisseurs avec des gommes en 30 et qu’ensuite tu veux passer sur du 35, il faut que tu saches qu’avec ce type d’amortisseur il faudra que tu refasse à nouveau tes Réglages !

pour moi, vu l’utilisation que tu as de ton véhicule, je trouve que la personne qui t’a conseillé ses amortisseurs n’a pas été de bons conseils. Mais quoi qu’il en soit, je suis de tout cœur avec toi et j’espère que tu arriveras à obtenir ce que tu souhaites avec cela ou d’autres !

j’ai dit que les B16 et les V2 Font partie de la même gamme puisqu’ils ont les mêmes caractéristiques techniques. Maintenant ils ont des comportements différents oui je te l’accorde, mais ce sont bien deux produits concurrents de la même gamme

biensur : les V1 sont l’équivalant des Bilstein B14, ce sont donc des combinés filetée réglable uniquement en hauteur. V2 ce sont l’équivalant des Bilstein B16, ils sont réglables également en hauteur mais également en dureté . ce sont cela et les V1 qui sont les plus appropriés à un usage routier sportif tout en étant efficace et confortable, ce sont les plus utilisés. V3 n’ont pas vraiment d’équivalent chez Bilstein, ils sont réglable en hauteur, en dureté séparé et en compression séparée c’est ce qu’on appelle des 2 voies, on peut dire que ce sont des très haut de gamme pour la route mais. moin confortableque les v2 et V1, et ce sont de l’entrée de gamme pour de la piste mais tout ça bien sûr à condition que l’on sache régler ce type d’amortisseur. V3 Clubsport pourrais quasiment être l’équivalent des Bilstein Motorsport, ils sont également réglable en hauteur, en compression séparée, dureté séparées, et il possède également des coupelles en aluminium réglables pour le carrossage. Ils sont destinés à un usage piste car rien n’est prévu pour absorber les chocs, et ils n’ont aucun confort. il nécessite beaucoup de connaissances et de roulage pour régler ce type d’amortisseur

je te souhaite d’y arriver…

je ne sais pas qui est cette personne, mais à mon avis elle se trompe. Est-ce que tu sais comment il va te les régler ?

non c’est pas ça ! sur ce modèle d’amortisseur, tu peux les avoir avec deux types de ressorts différents. Le linéaire qui est fait de façon à ne pas absorber les chocs du tout, et le progressif qui est fait pour absorber un poil plus les chocs que le linéaire, mais comme ses amortisseurs sont prévues pour faire de la piste, ils ne sont pas du tout fait pour absorber les chocs de la voie publique ! quelque soit le type de ressort que tu auras, ils sont donc inapproprié à la voie publique, de plus je ne sais pas si tu as des connaissances en matière de réglage car sur ses amortisseurs il faut absolument qu’il soit bien réglé, déjà sur la piste c’est très important, mais sur la voie publique encore plus au risque d’être très très dangereux et de faire l’effet inverse de faire leur travail initial je ne sais pas quelles sont tes attentes en matière de confort, mais sache qu’avec ses amortisseurs le confort est inexistant ! Ce sont réellement des bouts de bois et l’image n’est pas caricaturisé ! verdict : pour moi les V2 ou V3 serait beaucoup plus approprié à ta pratique sur la voie publique ! J’espère que tu ne le prendras pas mal car ce n’est pas du tout l’objectif, je te dis ça parce que je connais très bien ses amortisseurs !

les vitres teintées ne pose aucun problème pour les contrôles technique ! si vous vous faites contrôler par les forces de l’ordre et qu’il décide de vous mettre une amende, sachez que celle-ci est contestable et qu’elle sera annulée à 100 % car à la minute où je vous parle il existe aucun appareil homologués et donc incapable de vous dire si votre film est teintée à 40, 50,60 ou 80 % ! la loi sur les vitres teintées sera nullement applicable lorsqu’il existera un appareil homologués capable de vous dire très exactement à quel degré éteint est votre film.

de rien ! Les pilote super sport sont vraiment des pneus très haut-de-gamme avec une très très grosse accroche sur le sec comme sous la pluie ! Il y a beaucoup de véhicules très puissant monté avec ce type de pneumatiques !

exactement c’est bien moi ! Désolé j’ai même pas fait le rapprochement ! pour tes amortisseurs, tu les as pris avec les ressorts progressifs ou linéaire ?

mobitz en réponse à ta question concernant les pneus Michelin, ce ne sont pas les pilote sport 4 les plus performant de la gamme mais les pilote super sport ! dans la gamme des pneus dit de tourisme

Bonjour à tous, je suis heureux j’ai retrouvé mon mot de passe je vais donc pouvoir laisser des commentaires et vous poser des questions ! Tout d’abord félicitations à deadpool pour tout ton projet et merci surtout de prendre le temps de partager tes avancées, tes ressentis, tes sensations ! Je suis de Chartres donc pas très loin de chez toi si je me trompe pas, peut-être que nous nous croiserons . je n’ai pas encore deux RS3 mais ce sera pour cette année ! petite question concernant tes amortisseurs KW V3 Clubsport, tu comptes faire de la piste avec ton avion de chasse ?

chers amis passionnés, Nous sommes une association qui organise des rassemblements uniquement de voitures sportives ou de luxe à Chartres est dans son agglomération. Nous organisons notre premier rassemblement le dimanche 8 mai. Vous trouverez toutes les informations concernant notre association et nos organisations sur le lien suivant : https://www.facebook.com/Cars-Club-28-465880586954475/ N'hésitez pas à liker la page à fin de recevoir toute notre dernière mise à jour. Vive les voitures !

Pouvez-vous me donner des infos pour faire un bon achat d'un S3 ? Par exemple, il me semlb equ'il y a des pb de pompe à huile, est-ce que ce pb est sur ton les moteurs ou seulement une série , Existe t'il plusieurs code moteur et dans ce cas lequel faut-il prendre et ne pas prendre ? Y-a t'il un moteur où il y a des sondes lambdas large bande d'origine, sonde EGT ... A partir de qu'elle année peut-on trouver un S3 avec les feux à leds ? Voilà, je compte sur vous et vous remercie d'avance pour votre aide !

Je te remercie pour ces infos ! c'est obn a savoir !

Bonjour, Savez-vous si il y a des différences entre le chassis d'un S3 2.0 TFSI et d'une A3 3.2 V6 ? D'avance merci à tous !

Oui French je comprend mais le pb c'est qu'il y a aucune réponse ! Donc les gens n'y trouverons rien !

Est-ce qu'un moderateur peu supprimer ce topic car j'ai trouver les réponses à mes questions ! Merci !

Bonjour à tous, Comment fonctionne l'haldex par rapport au calculateur d'origine ? Est-ce qu'il fonctionne quand meme si l'on met une gestion prog ? Merci d'avance les mecs !