Gregh

Si tu me trouve cette config chez un mandataire à ce prix, je t'épouse. Le seul mandataire que j'ai trouvé à 37200€ c'est Espagnauto mais délais trop long

En ce moment ils bradent les Tiguan et je ne sais pas trop pourquoi. Peut etre un facelift fin 2019? On me sort un Tiguan Carat Full rline gris indy sans les 20" à 37k€ neuf mais deja immat par concession (10/18 et 500km) A la base il est pas loin de 48k€. Mais plein de remises + primes, ca tombe sec... Au final, je l'ai pris, j'attends les papiers Sinon je serais egalement parti sur Q3. La config sort a 55k€ perso. Je le trouve trop cher mais d'ici 1 an il sortira dans les 37k€ je pense en Allemagne. Par contr le prix des jantes en option c'est ridicule quand meme. Toutes les jantes sympa depasse les 1900€. Je ne crois pas avoir vu ça chez Audi auparavant. Du moins les jantes des packs etaient plus sympa donc pas besoin de changer mais là je n'y arrive pas. Donc perso j'attends un peu et je fonce sur Tiguan.

Là j'avoue ne pas comprendre ce que fais Audi. Tous les modèles deviennent très sport visuellement (A1, Q2, Q3 un peu moins) mais avec un grosse baisse de la qualité pour le tarif proposé. Autant l'A1 et le Q2 je peux comprendre, mais cette A3 pas du tout. Depuis la premiere gen, elle convient aussi bien au jeune des cités que des cadres sup. Mais là on dirait un mix entre une lambo, une A1 et une corvette. J'aime bien le style mais c'est excluant à mort. Ils prennent un gros risque mais au moins on ne pourra pas dire qu'ils n'innovent pas. Ils font passer Audi dans le style SEAT avec le danger de se perdre dans un style trop futuriste. La classe A est moins ecluante selon moi

Mais qui parle d'A3 à 32k€? C'est 33k€. Je vais mettre le Q2 à 33k€ et je verrai. Je pense que c'est ça et que les Q2 suroptionnés ne sont clairement pas demandés ou seulement pour une petite niche

Oui sur ce point on est d'accord, mais je ne vois pas le rapport sur l'attractivité d'un modèle qui est configuré au meme prix sur le marché de l'occasion

Je ne trouve pas que j'ai critiqué de façon ostensible. Juste appuyer sur certains points. Mais malgré ces defauts, cela reste une très bonne voiture

Oui je comprend ce que tu dis concernant la différence entre A3 et Q2 (meme s'il n'y a que 2k d'ecart pour un modele recent et un autre en fin de vie). Mais en ce qui concerne le Q2 et Tiguan ? Pour en revenir à ce que je disais, le succès du Q2 est un peu un succès par defaut selon moi. Il à un peu la meme cible que l'A1 ce qui pourrai expliquer qu'il n'y ait pas de demandes sur les grosses config à plus de 50k€. Pour l'instant il y a une clientele qui evolue et va vers le Q2 pour monter en gamme mais c'est aussi car l"A1 n'est pas encore dispo et que la A3 est en fin de vie. En 2020, on en sera plus sur le phenomène Q2.

Je ne suis pas fan du Q2 c'est vrai mais je ne vois pas où je fais du bashing. C'est simplement un constat que je fais de ma propre expérience. Pour ce qui est de la comparaison, peu importe le modele et les equivalence. Les voitures que j'ai citée sortent entre 50 et 53k€ dans les config. Je pense qu'il n'y a donc pas vraiment de comparaison à faire

Je ne suis pas un pro mais je change tous les 6-12 mois. J'ai l'habitude de dénicher les "bonnes affaires" avec revente facile je pense. En ce qui concerne la gamme de tarif, je ne prends que du haut de gamme en général donc des prix variant de 30k€ à 45k€. Je maitrise bien cette gamme de prix et au final c'est ultra recherché. Certes les gens préfèrent passer par des pro ou faire des LOA/LDD désormais. Mais quand tu gagne 18000€ de remise sur un Q2 proche du full, je doute que les gens hésitent. Les belles A3 partent comme des petits à 33k€. Les Tiguan à 35k€. J'aurai penser que c'etait de meme sur le Q2 mais non. Peut etre qu'au final l'acheteur d'un Q2 est plus centré sur un budget plus bas et que le haut du panier n’intéresse que peu de monde. Un peu comme acheter une 308 à 36k€. Il faut etre fou ou ne pas avoir peur de cramer 12k€ de perte en moins de 18 mois. Le Q2 creuse l'ecart pour de nombreuses raisons (WLTP, nouveau modèle face à des modèles phares en fin de vie comme A1, A3, Q3). On verra en 2020 si le Q2 reste dans le top 2 mais j'en doute. Pour 2018, cela va rester ainsi. 2019 egalement je pense car Q3 et A1 n'auront pas tous les moteurs dispo. 2020 pour A3

Je voulais tester la valeur de revente du Q2. J'ai donc mis en vente un Q2 Sline TDI 190 stronic dispo en allemagne sur leboncoin qui est configurer à 53000€ en full sline et les options qui vont bien (sauf toit ouvrant et 2 conneries il me semble). Moins de 12 mois, 15000km. Mis en vente à 35000€. Résultat après quelques heures. Peu de visites, pas d'appels, pas de mails. Le prix est assez bien placé vu la nouveauté du modele (-30% par rapport au prix clé en main de la config) Pour comparaison, un Tiguan configurer un peu moins cher avec un TDI 150 DSG sans 4 motion et les options qui vont bien (full rline, vurtual cockpit) s'arrache à 35000€ très rapidement. Une A3 full sline TDI 150 Stronic avec sieges S et jantes 19" à 32000€ avec config équivalente (53000€) part dans la journée en général. Là pour le Q2, y'a rien qui fretille à 35000€. Donc je doute du succès réel de cette voiture. Il y a trop de manque (styles, techno, dimensions) pour le prix. Le tiguan en comparaison et malgrès un CO2 vraiment pénalisant sur tous les moteurs ou presque, s'arrache clairement.

+1

Hier j'ai eu le contrat et j'ai fais les démarches pour avoir un max d'info sur historique de la voiture. Avec les résultats, j'ai préféré laisser tomber. Elle a eu airbag changer, ailes avant, pc, capot, portes... Bref elle a soit fait un tonneau selon le mecano audi qui m'a donné les infos, soit explosé tout le coté droit. Il me dit que cela a été reparé chez audi donc assez reglo comme travail mais bon j'ai pas eu envie de prendre le risque. Je vous solliciterai pour la prochaine si besoin Mais la config etait top le nardo/black c'est tres sympa !

Chacun sa vision de l'auto Moi perso, j'essaie de faire des achats "plaisir raisonnés". En général j'achète entre -35% et -46% (au delà c'est impossible à trouver) pour des voitures qui ont max 18 mois. Perdre 10-15k€ en 2 ans j'ai assez donné par le passé et j'ai d'autres prio. Et surtout qu'il y a moyen de faire des beaux coups en prenant le temp, donc pourquoi me priver ? Je change tous les 6-12 mois pour des voitures bien placées et recherchées (exit les frenchies et autres exotiques) et je me fais plaisir sans contraintes hormis la phase de recherche qui est tout de même plaisante si l'on aime le monde auto. Je cherche tjs des belles affaire en concessions officielles et en import dans 90% des cas. Donc 0 risques. En 7 ans maintenant, je me suis toujours fais plaisir et je retrouve plus ou moins ma mise. Merci pour les différents retours. Je vais donc prendre cette petite occasion :). A bientôt pour la présentation si tout se passe bien (sans le contrat en main on est jamais certain d'avoir la voiture à 100% malgré la résa)

Merci pour cette réponse. C'est bien ça alors. Le super malus occasion n'est pas comptabilisé pour un véhicule en import

Ok merci. Je la trouvais un peu âgée avec un peu trop de km pour le prix vu la situation actuelle sur les grosse cylindrée (effrondrement possible du marché en fonction des futures politiques misent en oeuvre). A 38k€, je la prenais sur et certain Il lui manque aussi les vitres teintées et la camera de recul en plus des 19". Les vitres teintées je le ferais en seconde monte. Dommage pour la camera car on si habitue vite EDIT : Avec le vin que je viens d'obtenir, la config sort à 68k€. Je pense que l'on arrive à 8% de remise facile, soit 62400€ hors CG, frais de mise en route et malus. Donc on remonte 64500€ net je pense. Ca fait du -37%. Ce n'est pas fou non plus en 2 ans une telle décote. Après la config me semble rare surtout dans ce coloris qui j'espère se revend bien La personne qui va me l’acheter aura 700€ de malus occasion à payer. Donc vous pensez qu'en Juin je peux la revendre combien? Car je souhaite la vendre avant l'arriver du nouveau modèle qui va faire décoter l'actuelle forcement. Je pense que qu'à 40k€ c'est jouable non avec moins de 30000km car je roule peu

Salut. Oui de Corse mais je ne commerce pas ici. Trop peu de choix, prix plus élevés, marché trop restreins... J'achète et je revends donc ailleur pour avoir du choix et comme en général j'ai des voitures sur optionnées, je revends sur Continent. Pour les jantes je pense rester sur les origines qui me plaisent assez quand meme

Bonjour, Mes posts ne sont pas très populaire mais je ne formalise pas j'ai encore besoin de vous. On me propose une S3 et je voulais que vous me disiez ce que vous en pensez. Il s'agit d'une S3 Sportback de 12/16 avec 23000km en Gris Nardo Elle est presque full avec tous les packs assitances et techno (VC+Matrix LED) + MR + Opensky + Sieges S + Pack black avec barres de toit + garantie de 2 ans sup Pour moi il manque les jantes en 19" c'est tout. Pneus 8 et 7mmm donc autant dire neufs Elle sera révisée à la concess avant la vente. On m'en propose 41000€ net c'est à dire avec malus payé. Je suis bien placé ? Elle n'est pas trop "vieille" pour le prix? Ca serait quoi la bonne fourchette selon vous? Merci

En attendant sur le site DE de la marque l'actuelle A3, l'A4 et le Q2 sortent en version 2019 c'est à dire avec des niveaux de CO2 plus bas que les niveaux 2018. Je ne vois pas comment ils font pour réussir ces nouveaux niveaux. EDIT : Je pense qu'en réalité il s'agit de placer la nouvelle dénomination des moteurs plus que la modifications des mesures de CO2

Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Bonne soirée

Bonjour Audianne, Tu aurai une date approx du lancement de la nouvelle A3 en 2019? Juin avec livraison septembre?

Bonjour, Je vais etre dans le cas de la double peine concernant mon achat de S3 du 09/16 en import DE. Si je comprend bien, j'ai le malus à l'import qui est de 630€ (900€ malus 2016-30% car elle est de 2016) + super malus occasion pour 20CV à 700€ (1000€-30% car de 2016)? Je suis déjà 1330€ hors CG Ai-je bon? Mais sur le site du gouv > https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation Le super malus ne semble pas être appliqué car je me retrouve à 1176€ malus eco compris et 540€ de taxes régionales. Vous auriez une idée?

Le décroché du phare avant me semble beaucoup trop important. Et le phare trop gros un peu comme sur la serie 1 V1 et ses horribles gros yeux globuleux

Ils ne peuvent pas continuer la commercialisation de la RS3 actuelle tout en présentant la nouvelle A3 ne Juin pour livraison en Novembre?

Les Seat sont super dur à revendre. Ce que tu gagne en nego, tu le perds à la revente.

Pas eu l'envie de revenir sur le forum plus tot. Finalement la voiture m'est passée sous le nez. Le directeur de la concess la vendue à un bon client et je me suis fait griller la priorité alors que je l'avais bien réservé et que j'avais le contrat en main. J'ai incendié le vendeur mais j'ai bien compris qu'il n'avait pas la main (il etait assez jeune). Il s'est excusé à de multiples reprises mais la finalité est là, je n'ai pas eu cette S3. J'enrage encore vu le prix ! Depuis je cherche une alternative mais il n'y a clairement rien en ce moment. Celles qui me plaisent sortent à 52k€ alors qu'il y a des new RS3 à ce prix ! Je ne comprends pas le placement de la S3 en occasion avec la concurrence de la RS3. Donc j'attends fin juillet pour trouver mon bonheur car souvent les concess "liquides" les stocks avant la rentrée et les vacances d'aout