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Massiva

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  1. Massiva
    Un phénomène similaire se produit pour moi:A3 3p TDI150 S line d'octobre 2012. C'est très léger et audible lorsque les températures sont froides et que le véhicule a dormi quelques heures.En tapotant sur la coque supérieure gauche de l'écran...ça ne s'invente pas.Ca dure quelques minutes ou quelques kilométres si vous n'exercez pas une légère pression ponctuelle sur et à l'allumage de l'écran...il peut y avoir une légère vibration à l'accéleration.Ensuite ça ne le fait plus du tout. En ce moment, les températures plus clémentes sont bénéfiques, ça ne se produit plus. A mon avis c'est un jeu de friction entre les plastiques de l'écran.J'en ai parlé à ma concession mais il faut tout démonter pour accéder à la cinétique du MMI avec un risque de causer d'autres bruits parasites donc je n'ose pas donner l'ordre de démonter l'ensemble. En tout cas cela ne s'est pas aggravé durant l'hiver et a quasi disparu aujourd'hui...pour toujours? Je verrai avec le temps.
  2. Massiva
    Il n'existe que le chassis sport sur la SLine, c'est quoi cette histoire de chassis Sline?
  3. Massiva
    Bah avec la claque que tu vas te prendre la 1ere année coté décote et le peu de sensasions supplémentaires voire agrément que tu vas y gagner en t'orientant vers le 184CV, tu fais la pire opération du siècle...ne viens pas me dire que les 20CV supplémentaires de ta Golf GTD transcendent l'usage que tu as au quotidien!
  4. Massiva
    Déçu de quoi? Comparé au TDi170 c'est un peu normal, Audi a ici réduit le poids mais a quelque peu rallongé les rapports de boite surtout la 6eme(enfin moi je viens d'un Commonrail Tdi140 A3).L'ADS en mode dynamic apporte un peu plus de répondant en sortie de virage par exemple c'est indéniable.La tenue de route fait vraiment un bon en avant par contre! La seule fausse note serait le bruit au démarrage, ça claque plus que l'ancien CR, c'est dommage.Ensuite, à chaque accélération ça gronde un peu plus.A vitesse stabilisée, elle me semble plus discrète que mon A3 8P CR.Et des bruits de roulements qui aurait pu etre mieux maitrisés(pas pire que mon A3 8P qui était montée en 17'). 1ere révision des 15000kms effectué aujourd'hui et M.A.J impérative de certains logiciels...mon CC ne m'avait meme pas prévenu.Malheureusement Audi n'a pas téléchargé 30CV de plus :ripeer:
  5. Massiva
    Conti sport contact 5 sur ma 8v SLine tdi 150
  6. Massiva
    Belle configuration ! Pas plus simple et économique de partir sur une Ambition Luxe? Juste les jantes qui me déçoivent un peu.
  7. Massiva
    Ca fonctionne mais il faut parler à haute et intelligible voix.Il lui arrive quand meme de se planter royalement :ripeer:
  8. Massiva
    Personnellement je trouve ce TDI150 un peu plus bruyant à l'accélération que sur mon ancienne A3 TDI140CR. A vitesse stabilisée ça reste assez silencieux mais sur les premiers rapports ça gronde et ça claque un peu, pire à froid. Audi avait mieux travaillé le 140CV Common rail, un son rauque pas désagréable, ici c'est moins réussi. Quand meme dommage qu'Audi n'arrive pas à progresser plus dans ce domaine, certains généralistes font mieux. :icon_confused:
  9. Massiva
    J'en suis à 6.1l selon l'ODB après 15300kms parcourus.(A3 8V 2.0TDI150 Sline) Je n'ai pas une conduite trop nerveuse et respecte les limitations.Sur autoroute sur un parcours de 1500kms, je tourne à 5.9l avec une moyenne de 102kms/h. Mon itinéraire journalier se compose de 50% agglo et 50% route.Je fais 1500 bornes d'autoroute 1X par mois. Sur les 15000 bornes, j'ai réalisé 9000kms sur autoroute sans jamais dépasser le 140.
  10. Massiva
    Non c'est juste a l'extraction et que l'habitacle est froid.Tu tapotes sur le dessus de l'ecran et il fait un léger bruit! Tu exerces une pression sur la coque et ça disparaît! Est ce que cela émane de la coque arrière, du support? Difficile à dire...Le problème c'est qu'il faut démonter plein de choses pour accéder à la cinétique. Merci Audi.
  11. Massiva
    En meme temps, la moindre option est chere chez Audi. Et parfois la marque fait preuve de stupidité...85E pour les cerclages alu des ouies d'aérations alors que sur le modèle typé sport comme une Sline ça devrait étre de série comme les inserts alu. :reflexion:
  12. Massiva
    Avec un budget de 10000E rien ne remplace un vrai salon. :ripeer:
  13. Massiva
    Rien remarqué de tel sur ma 8V TDI150 Sline. En revanche, mon écran vibre un peu à froid, après quelques kilomètres ou à température ambiante il ne le fait plus meme sur des routes déformées..fugace mais irritant.
  14. Massiva
    J'ai toujours eu un faible pour les 3P, la 8V n'y déroge pas. Cela dit ta SB est superbe.
  15. Massiva
    L'alcantara perforé est pourtant très joli dans ma 8V Sline.
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