Vladimir05

Ok. Je pensais que c'était lier au vu du même kilométrage des codes défauts. Le code n'est pas réapparu lorsque j'ai effacé les défauts. Je n'ai (pour l'instant) pas de fuite le LDR et pas de témoins. Mais dès que je récupère la belle mercredi prochain, je referais un check, histoire de me rassurer En revanche, sur le lien que tu m'as donner, le dernier passage me fait un peu flipper : Le code P0597 est la raison pour laquelle les conducteurs doivent prêter attention à leurs véhicules. Si le capot du véhicule semble chaud au toucher après un fonctionnement normal, mais que le témoin Check Engine n'est pas allumé, il doit savoir que quelque chose ne va pas et qu'il doit voir un mécanicien. Moi, le capot est chaud lorsque je roule "assez" tranquille. Mais je pensais qu'au vu du V8, cela était normal. J'ai une parano justifiée ? ou il faut juste que je me fasse interner ?

Merci cabman Je commençais à me sentir seul dans la section S5... Dès que je récupère la demoiselle, qui se refait une beauté en ce moment, je check ça. Petite question au passage, même si plus de la curiosité : Il doit y avoir un rapport entre ses deux capteur de supports moteur et le code erreur PO597, puisque c'est arrivé, apparemment, en même temps, non ?

Salut Mikenature, J'ai ouvert également un topic, suite à quelques codes d'erreurs au VCDS. https://forums.audipassion.com/topic/204958-code-défaut-partie-moteur/ Visiblement, nous partageons quelques codes défauts... P0597 P1571 P1575 Mais je n'ai pas de voyant au tableau de bord, et pas de ressenti spécifique à la conduite. Il peut arriver que le démarrage soit un peu "bizarre", sinon rien de spécial. Et comme toi, je ne sais pas si cela est grave ou pas...

Up ?

Bonjour à tous ! Avant de faire quelques modifs avec le VCDS, sur la S5, j'ai fait un petit check de contrôle. J'ai supprimer les anciens codes défauts, mais deux reviennent direct (sans faire un tour j’entends). Voici une partie du log (il me semblait avoir enregistrer le log après effacement, mais visiblement non... Mais les codes sont les mêmes en rouge) : ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (J623-CAUA) Labels:. 079-907-560-CAU.clb No. pièce Log: 8T0 907 560 J Mat: 8T0 907 560 Pièce: 4.2l V8/4V H17 0005 Révision: 76H17--- Codage: 01140003180F0120 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 4189F306D889CC4DFA-8014 3 Codes défaut trouvés: 005493 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) c.c. au pôle + P1575 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 16 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 69910 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 191 /min Charge: 100.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 19.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 10.287 V 005489 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) c.c. au pôle + P1571 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 69910 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 1032 /min Charge: 49.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 73.0°C Température: 62.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 11.303 V 001431 - Thermostat refroid. moteur à commande cartographique (F265) Coupure P0597 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 69910 km Heure: 0 Date: 2016.03.15 Temps: 09:21:53 Capture: Tr/min: 629 /min Charge: 28.2 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 103.0°C Température: 72.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 13.843 V Tests passés: 0000 0000 Fin-------------------------(Temps écoulé: 03:09)-------------------------- Mise à part les infos : "Left Eng. Mount Solenoid Valve Short to B +" je n'ai rien trouvé. A quoi cela correspond ? Dois-je m'inquiéter sérieusement docteur ?

Salut kiss_man. Merci . Oui effectivement, les jantes vont être à changer, sûrement pour les classiques, mais indémodables, Rotor. Pour les couleurs, je pars sur un noir brillant mat, et le pavillon en noir brillant.

Bonjour à tous ! Et bien me voilà enfin, après avoir sauté le pas. Je renforce les rangs des propriétaires de S5 Originaire du pays des latines, jeune de ses 8 ans et achetée il y'a deux semaines, je suis désormais son 3ème propriétaire. 92.000 km, toutes les options du catalogues sauf : la caméra de recul, les sièges mémoires et le rétroviseur intérieur électrochrome (d'ailleurs mesquin de la part d'Audi, que cela ne soit pas de série sur la gamme S). Les photos seront peut-être plus pertinentes Pour ce qui est du ressenti des premiers kilomètres... Et bien cela change du 2.0 TDI !!! Le bruit de V8 est juste mélodieux ! Mais peut-être un peu discret... La consommation ? J'essaie de faire un "record". Mais je crois que j'ai développer un surpoids au niveau du pied droit, impossible de compléter cet objectif Pour ce qui est des projets à venir : - Demain, elle part déjà se faire une beauté sur Lyon, histoire de protéger la peinture d'origine et de changer au passage la couleur. - Et début juillet, elle fera un tour chez nos amis de ShifTech, histoire de la passer au banc, de réaliser un décalaminage si nécessaire, et de changer la ligne. - Dans une période proche, un changement de jantes chez nos amis LDPrestige, sur du 19 ou 20 pouces. Les jantes d'origines, en 18, seront réservés pour des montées hivernales. (Je pensais au 19 pouces pour les montées estivales, les 20 pouces sûrement plus rudes non ?) Sinon, elle a déjà subi un traitement au VAG-COM (pardon VCDS maintenant...). Bips à l'ouverture / fermeture, affichage température de l'huile dans l'ODB (avec le chrono, mais comment le démarre t-on ???). Et une mise à jour du firmware et de la cartographie (de 2012 à 2018 !) Voili voilou pour l'instant

Bonsoir à tous ! Je me permet de m'incruster sur le sujet, qui m'intéresse également. Avant cet été, c'est décidé, je revend ma belle A4 mazout, pour une S5. Mais comme tous mes prédécesseurs : "le son d'origine..." (Certes, c'est déjà mieux que le mazout ) Du coup, je suis un peu comme toi Menz, avec la même problématique... Miltek est un bon compromis prix/plaisir, mais sur leur site, il n'y aurait que les ValveSonic qui seraient compatibles avec une Tip-Tronic http://millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=262 Sinon, je pense également à Armytrix. Quand on entend ça : https://www.youtube.com/watch?v=tkc4VTKtRwY Difficile de ne pas tomber amoureux Et puis, avoir des valves contrôlables, pour les messieurs en bleu, du coté Suisse, qui ont l'oreille fine, c'est peut-être un plus... Mais quid de la législation : résonné, pas résonné ? Surtout avec le nouveau CT qu'ils nous ont pondus ?

Salut Yam, Euh je ne comprends pas bien... Tu as bien les photos du Castellet, c'est le 4ème album ! Merci ! Effectivment, c'était grandiose ! Que d'émotions, surtout quand on arrive dans la dernière demi-heure de course... On prie pour que les pneus tiennent le coup ! Pour la finale, pas d'invitation, mais le coup était moindre (moins de 300)

Pour ma part, j'ai tourné avec une super équipe à Magny-Cours, où nous avons terminer 2ème des myAudi, et 6ème au général. Le tout sans faire d'arrêt mécanique, pour les disques ou les pneus. Pour Barcelone, nous avons terminer 1er des myAudi et 1er au général ! Toujours, sans changer un seul consommable ! (Apparemment la seule voiture) Le plus "étrange", c'était avant le podium... Où tous les pilotes, ont fait littéralement la queue ! pour regarder ce fameux pneu AVG, qui morflait sur ce circuit de Catalagone. Nous avons même entendu : "C'est pas vrai, ce pneu a été changé..." ! En tous cas, super moment ! Super expérience ! Et l'organisation : tip top.

Salut les copains ! Si vous souhaitez des photos de vos exploits, voici : https://www.flickr.com/photos/122190378@N08/albums/with/72157673361161001 C'est cadeau :race:

Et bien n'ayant pas eu de réponses, je pensais également être seul. Je suis de la Team 1. Qu'elle journée ! Je suis encore dedans moi... Trop d'émotion, surtout la dernière demi-heure !

Yep ! On se retrouve à Barcelone Eric !

Encore un petit :upp: ?

C'est la première à laquelle j'ai pensé, mais comme tu l'écris si bien... Les appels sortants fonctionnent très bien. De plus, j'ai tenté de faire des "bruits" dans l'habitacle (claps de mains entre autres) pour voir si cela accentué le problème, mais non. C'est bien aléatoire. :nixweiss: Et oui, c'est bien étrange... C'est bien pour cela, que j'ai sollicité vos avis d'experts. :marcelpoire: Euh oui... Encore faudrait-il avoir un autre RNS-E sous la main. :ripeer: (Son code et le mien, par la même occasion...) Que pourrais-je regarder, sinon au niveau hardware ? Quel(s) fil(s) regarder ? Et sinon, niveau moteur, je dois m'inquiéter sérieusement ? (du genre : "arrête toi de suite de rouler avec !") ou c'est une fuite "gentille" ? (Genre : "c'est pas conseillé, mais tu vas rien péter (pour l'instant"))

:upp:

Bon alors j'ai modifié le canal 136 à 5. Cela ne change rien. :mur: Ensuite, j'ai réalisé (enfin :roi: ) la petite vidéo pour vous rendre compte, visuellement et auditivement, du problème. (Pour les petits bruits de crachouilles : ce n'est pas le bruit de déplacement du téléphone ! C'est belle et bien les enceintes qui produisent ce son ! Des fois ce sont des passages légers, dès fois ça s'emballent !) Pour la partie "moteur" (désolé, je sais que c'est pas tout à fait le même sujet, mais je ne voulais pas créer cinquante topics pour mes deux petits problèmes :marcelpoire: ) J'ai regardé un peu ce qui se passait sous le moteur. Vu que selon Ross-Tech, ce problème peut venir d'une fuite. Et bien effectivement, il y'a "quelque chose" qui coule !!! :madgo: Vu du dessus (ça ne coule pas de là, mais j'ai trouvé bizarre ce tuyau dénudé...) Désolé pour la qualité des photos et de la vidéo... C'est encore et toujours, mon persistant Galaxy S2 :icon_biggrin:

Salut Léon ! Je vais tester cela, mais si je pense également, que cela ne résolve pas tout. Non je n'ai pas ce module.

Pour la partie erreur moteur, j'ai trouvé ceci sur le Wiki de Ross-Tech : 16683/P0299/000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached Possible Symptoms Reduced Power Output Limp Mode Possible Causes Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking Charger Pressure Control defective Turbocharger faulty Diverter Valve faulty Possible Solutions Check Hoses/Pipes to/between Components Check / Clean / Replace Charge Pressure Control Check Turbocharger Check Diverter Valve Special Notes If the Turbocharger is faulty due to mechanical / internal problems or the exhaust system is restricted (typically the Catalyst) this fault may be the end result. Gasoline When found in 2.0l TFSI: Check Boost Pressure Control Valve (N249), for cracked rubber diaphragm. A new/optimized Valve is available under Part # 06H-145-710-D (or newer). RoW vehicles see: TPI 2016331 for details. NAR vehicles see: TSB 01-07-70 or 2013392 for details. When stored in conjunction with misfire codes and/or fuel trim faults see the notes associated with the following faults regarding PCV failure: P2279, P1136, P1297, P1093 and/or P0507. When found in Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8K): 2.0l (CAEB): See TPI 2031245/6 - turbocharger excessive waste gate play. shows an example of excessive waste gate play. Diesel When found in VW Golf/Jetta (1K): 2.0l CR-TDI (CBEA/CJAA):Verify the mechanical part of the Exhaust Valve Control Module (J883) is not seized or binding. When found in the 1.9 L TDI-PD (BLS):Check vacuum supply from the vacuum reservoir located in the valve cover for leaks. Using a vacuum gauge, wiggle the valve cover and hose connections to check for a leak. The following photo was submitted from a customer working on a 2010 VW Caddy (2K chassis) with this vacuum reservoir problem.

Désolé pour le retard... :marcelpoire: J'ai pas eu le temps pour la vidéo... :spanking: Ici différence avec Léon (3 pour lui). Là, grosse différence ! (Léon : 5) Différence ici, mais si je comprend bien, ça me va. (Léon : 0) Erreur ! (Léon : 1) Erreur ! (Léon : 7) Et comme je suis intelligent et que je poste deux jours après avoir fait les screenshots... Je ne sais plus ce que c'est le canal 141... :tcon: Mais c'était important également :TuSorts: EDIT : Le canal 141 c'est le : Bluetooth Confirmation Tone :marcelpoire: Mais visiblement, y'a vraiment quelque(s) chose(s) qui merde sur le SDS... Autre chose... J'ai refait un scan avant d'aller dans les adaptions du téléphone... Voici (j'enlève tous ce qui n'est pas intéressant cette fois ci, histoire de ne pas avoir des pages et des pages sur le fofo...) : Monday,22,August,2016,19:04:12:04550 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 15.7.0.2 Data version: 20150820 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8Exxxxxxxxx License Plate: Mileage: 201380km-125131mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8Exxxxxxxxx Mileage: 201380km-125131miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb Part No SW: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ Component: R4 2.0l PPD1.3 G 9582 Revision: --H43--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX Coding: 0000172 Shop #: WSC 06320 995 88796 VCID: 74FFCADB8EBBDA920BE82A5-515E 1 Fault Found: 000665 - Boost Pressure Regulation P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent Readiness: N/A [...] End-------------------------(Elapsed Time: 06:32)-------------------------- J'ai encore une erreur partie moteur ! :pleure2: Et le VCID n'est pas le même avec le dernier scan ! (74FFCB338EBBDA920BE82A5-5140) :trunks: EDIT : Visiblement, mes codes VCID changent pour tous les modules à chaques scans... Est-ce normal ? :reflexion:

Dites, questions un peu HS sur ce sujet, mais... Peut-on réaliser une régénération forcée du FAP sur nos B7 ? J'ai pas trouvé beaucoup d'info sur le net (seulement pour les Long Coding)

Je re-scanne tout demain, et je capturerai mes réglages dans ce module 77. Je vous tiens au jus.

Oui, cela ne change rien EDIT : Si ça change !!! :marcelpoire: Pardon ! Sur le chemin du taf, j'ai tenté d'appuyer sur ma commande vocale. Bruit infernal... (J’essaierais de faire une vidéo demain soir, pour que vous vous rendiez compte...) J'ai réussi, effectivement, à baisser et monter le son de ce "bruit". Mais toujours l'ODB, bloqué sur "Speak" et plus de contrôle sur le RNSE (pendant une dizaine de minutes).

Alors, J'ai refais un scan en début de soirée. Ce qui marrant, c'est que par rapport à mon scan de la dernière fois, il y' a des défauts qui ont disparus ! (Mise à part, la direction, que j'ai moi-même supprimé (le seul) lors du premier scan) Ah oui, peut-être est-ce un détail, mais sur le VCDS, à la fin du scan, sur le log, la partie Moteur est toujours en rouge (avec ou sans défaut). Log début de soirée AVANT suppression des défauts : Saturday,20,August,2016,20:27:23:04550 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 15.7.0.2 Data version: 20150820 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8Exxxxxxxxx License Plate: Mileage: 201280km-125069mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8Exxxxxxxxx Mileage: 201280km-125069miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb Part No SW: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ Component: R4 2.0l PPD1.3 G 9582 Revision: --H43--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX Coding: 0000172 Shop #: WSC 06320 995 88796 VCID: 74FFCB338EBBDA920BE82A5-515E 1 Fault Found: 000665 - Boost Pressure Regulation P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BL Component: A4 Klimaautomat 3233 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6CCFD353D68B0752D358725-5124 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 01001 Shop #: WSC 06325 VCID: 3D692E17FD715EDA3406779-4B00 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0701 Coding: 04041 Shop #: WSC 06325 VCID: 419152E781893A3A50EE1B9-4B00 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 932 K HW: 8E0 920 932 K Component: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Revision: 0200 Serial number: 00000000000000 Coding: 0007118 Shop #: WSC 49789 001 1048576 VCID: 317102273129AFBAA08ECB9-5140 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 932 K HW: 8E0 920 932 K Component: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Revision: 0200 Serial number: 00000000000000 Coding: 0007118 Shop #: WSC 49789 001 1048576 VCID: 317102273129AFBAA08ECB9-515E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H73 0650 Revision: 02S Serial number: AUZBZ7G1104767 Coding: 0301717 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 32730D2B342F94A2D994FCD-5198 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 CE Component: Komfortgerát T23 4135 Coding: 06752 Shop #: WSC 06325 VCID: 76FBF13B98C7CD8235FCC0D-4B00 Subsystem 1 - Part No: 8E1959801H Component: Tõrsteuer.FS BRM 0606 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802H Component: Tõrsteuer.BF BRM 0606 Subsystem 3 - Part No: 8E0959801E Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Subsystem 4 - Part No: 8E0959802E Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H73 0650 Revision: 02S Serial number: AUZBZ7G1104767 Coding: 0301717 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 32730D2B342F94A2D994FCD-517C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl Part No SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Revision: 00H06000 Serial number: 00067802030703 Coding: 0000004 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 317102273129AFBAA08ECB9-5140 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 H HW: 8P0 862 335 H Component: FSE_255x BT H26 0290 Revision: 00000000 Serial number: 00000005082389 Coding: 0011833 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 3B6D200FE36555EA0A32591-5140 No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 06:31)-------------------------- Et ça c'est APRÈS : Saturday,20,August,2016,20:36:31:04550 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 15.7.0.2 Data version: 20150820 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8Exxxxxxxxx License Plate: Mileage: 201281km-125069mi Repair Order: Chassis Type: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8Exxxxxxxxx Mileage: 201280km-125069miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb Part No SW: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ Component: R4 2.0l PPD1.3 G 9582 Revision: --H43--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX Coding: 0000172 Shop #: WSC 06320 995 88796 VCID: 74FFCB338EBBDA920BE82A5-5140 Subsystem 1 - Part No: 03G 906 018 AQ Component: R4 2.0l PPD1.3 G 9582 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BL Component: A4 Klimaautomat 3233 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6CCFD353D68B0752D358725-5140 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 01001 Shop #: WSC 06325 VCID: 3D692E17FD715EDA3406779-4B00 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0701 Coding: 04041 Shop #: WSC 06325 VCID: 419152E781893A3A50EE1B9-4B1A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 932 K HW: 8E0 920 932 K Component: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Revision: 0200 Serial number: 00000000000000 Coding: 0007118 Shop #: WSC 49789 001 1048576 VCID: 317102273129AFBAA08ECB9-515E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 932 K HW: 8E0 920 932 K Component: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Revision: 0200 Serial number: 00000000000000 Coding: 0007118 Shop #: WSC 49789 001 1048576 VCID: 317102273129AFBAA08ECB9-515E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H73 0650 Revision: 02S Serial number: AUZBZ7G1104767 Coding: 0301717 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 32730D2B342F94A2D994FCD-515E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 CE Component: Komfortgerát T23 4135 Coding: 06752 Shop #: WSC 06325 VCID: 76FBF13B98C7CD8235FCC0D-4B1A Subsystem 1 - Part No: 8E1959801H Component: Tõrsteuer.FS BRM 0606 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802H Component: Tõrsteuer.BF BRM 0606 Subsystem 3 - Part No: 8E0959801E Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Subsystem 4 - Part No: 8E0959802E Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H73 0650 Revision: 02S Serial number: AUZBZ7G1104767 Coding: 0301717 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 32730D2B342F94A2D994FCD-515E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl Part No SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Revision: 00H06000 Serial number: 00067802030703 Coding: 0000004 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 317102273129AFBAA08ECB9-515E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 H HW: 8P0 862 335 H Component: FSE_255x BT H26 0290 Revision: 00000000 Serial number: 00000005082389 Coding: 0011833 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 3B6D200FE36555EA0A32591-5140 No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 07:46)-------------------------- Alors trois choses : - Lors du deuxième scan de la soirée, j'ai connecté mon téléphone en Bluetooth, à la voiture (sans rien faire d'autre !). Le scan sur le module "Téléphone" à durée, environ, une minute de plus. Mais pas de défaut... - J'ai le contrôle vocale dans la voiture (et qui marchait au début), mais le scan ne relève rien, et même en recherchant directement dans le module, il est "inactif". - Ayant également le problème avec le FAP, j'ai réalisé un autre test : Saturday,20,August,2016,20:57:18:04550 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 15.7.0.2 Data version: 20150820 www.Ross-Tech.com Mileage: 201288 Repair Order: Mode 01 - PID 01 : Readiness -- Address 7E8 Number of DTCs stored: 0 -- MIL Status: MIL OFF Misfire monitoring: Not installed. Fuel System: Passed Comprehensive Components: Passed Catalyst monitoring: Not installed. Heated catalyst monitoring: Not installed. Evaporative system monitoring: Not installed. Secondary air system monitoring: Not installed. A/C system refrigerant monitoring: Not installed. Oxygen sensor monitoring: Passed Oxygen sensor heater monitoring: Passed Exhaust Gas Recirculation: Failed or Incomplete C'est la dernière ligne qui m'inquiète... Ma vanne EGR est neuve. Bref, toujours dans la même situation qu'il y'a plus d'un an, à savoir, la commande vocale qui fait péter les watts avec un son... indescriptible. Les appels sortants fonctionnent nickel, mais les entrants, font comme la commande vocale...

Yep ! Hâte hâte !