massilia1899

Wahou sacré budget pour l'échappement. Moi je vais rester sur un changement après cata. Le bruit en décata est ouf, mais demande un stage 2

Celui ci ? https://www.suprcars.fr/s1-8x-2014/17677-152071-echappement-armytrix-audi-s1-8x-ligne-cat-back-a-valves-2015.html

Effectivement ai déjà vue pas mal de poste instagram pour le Vag perf de la réunion En tout cas pour le stage 1, chez Vag perf, les 2 éléments indispensable c'est Vidange Haldex et Embrayage renforcé. Surtout que sur la mienne l'haldex a déjà claqué Tu as quoi comme ligne d'échappement ?

Oh tu vas t’arrêter quand ?!? On était bien en S1, je m'en vais un peu, je reviens tu es en TTS, je m'en vais de nouveau un peu, je reviens tu es en TTRS Si je repars, tu seras en R8 à mon retour ? Ça va Chip's ????

Euh ... j'ai juste fait changé l'embrayage et la butée pour le moment. Vag performance ne m'a pas demandé plus de modification pour le Stage 1

Franchement j'ai pas les mots, ton boulot est top, toutes tes modifications ou plutôt améliorations sont pertinentes et quasi obligatoire sur cette S1. (D'ailleurs jamais compris les ingénieurs audi sur certains points mais bon c'est un autre débat) J'ai eu une monté de stress quand j'ai vue les photos de l'avant complètement par terre, moi déjà qui galère juste pour changer un filtre à air. J'ai jamais vraiment accroché aux niveaux des autocollants sur une voiture, mais j'ai bien compris que tu faisais un clin d’œil à la fameuse S1 des années 80, hormis en photo sur google, ça ne me parle pas plus que ça n'étant même pas né à cette époque. Mais tu es resté sobre, j'aime bien.

Très bon choix, la route est top maintenant suite aux travaux. Après avec la S1 quand il est ouvert le col de la bonette est cool, ainsi que le col de Turini, on est clairement chanceux au niveau des routes dans notre coin. Sinon en balade sympa tu as Menton > Sospel puis descente vers Touët-de-l'Escarène . Cette route est souvent déserte.

Wahou bientôt 2 ans que je n'ai pas donné de news ... ça craint !!! J’espère que vous allez tous bien. Bon, bah pour faire simple je ne l'ai pas vendu, je l'aime trop mais elle a eu son bilan complet et 2 - 3 améliorations. Maintenant je passe par Vag Performance à Nice, qui est entre autre revendeur et agréé APR. Le mec est top, si vous êtes dans la région, allez y les yeux fermés. La voiture a maintenant 60000 Km et va avoir 5 ans en Juillet. Pour commencer j'ai changé l'embrayage, j'ai opté pour un embrayage renforce RTS Twin friction, il est souple c'est pour cela que je l'ai choisi , il a une petite vibration en première jusqu'à 1500, mais on s'y habitue. Celui d'origine était quasiment HS, alors que j'étais stock. (Clairement le point faible de la S1 cette embrayage d'entrée de gamme) J'ai ensuite continué avec un service haldex, souvenez vous mon Haldex avait claqué à 3 ans et 35 000 Km. puis un service moteur Motul 300V, Purge liquide de frein Motul RBF600 J'ai terminé par un STAGE 1 APR > Stock 251 cv - 373 Nm pour maintenant 325 cv et 453 Nm De quoi donner la banane, c'est un autre voiture, clairement que ce soit au niveau de la puissance, de la réactivité et du bruit. Au niveau bruit je n'ai pas encore changé l'échappement, mais elle fait déjà le petit bruit sympa avec les claquements lors du passage du vitesse ou quand vous relâchez la pédale d’accélération <3 ( en gros le bruit de quand vous soufflez avec un paille dans un verre d'eau) Au niveau échappement, je recherche et pour le moment je me suis arrêté sur le scorpion exhaust, j'ai envie de garder les sorties ovales chromées. A bientôt

Voiture déposé Lundi, ils veulent la garder jusqu'à vendredi afin de tous vérifier et changer ( Délais commande pièce en provenance Allemagne ) Ils partent sur un changement des suspensions et colonne direction. Le fait de ne pas avoir de message d'erreur, les mecs sont complètement perdus et naviguent à vue

Bonjour, Tiens en parlant de suspension, j'ai RDV aujourd'hui pour un problème de train avant. J'ai le train avant vachement flottant, manque d'appuie, et de stabilité. D'après le mecano un problème au niveau des suspensions pilotées. Par contre aucun message d'erreur pour moi. Dieu merci j'ai pris la garantie 4 ans constru.

Mais ça veut dire que si on a tous une A1 on a tous pécho Jennifer ?

Putain la pub a la TV m'a quand même donné envie ... FAITE UNE S1 bordel

Ouai je suis peut être trop habitué au bleu Sepang tu me diras

Et encore la elle a le pack Sline; J'en ai vue une en rouge, même type de couleur horrible. j'imagine déjà ces couleurs, sur des entrées de gammes, sans pack ... ça fait un peu low cost, et ce n'était pas l'image d'Audi jusqu'à présent

Merci pour ton compte rendu, et ton partage. Malheur cette couleur est horrible, elle fait tellement fausse ...

Malheur ne me parle pas de la RS3 j'en rêve (gris Nardo + pack noir)

Oui je sais mais il y a 2 3 trucs de nouveau que j'aurai aimé avoir; comme le virtual Cockpit par exemple

Re, Ah mais je n'ai jamais dit que l'A35 était la concurrente de la S1, je suis conscient que la S1 est une citadine et pas la A35 Mais si AUDI ne renouvelle pas sa gamme S sur le segment des citadines je ne vais pas aller acheter une 208 gti et comme la S3 ne m'intéresse pas ... Surtout que la S1 était pour moi une réussite alors que ce n'était que la première version, on pouvait même rêver d'une version RS à une époque. Elle avait fait l'unanimité par quasiment tous les journalistes/pilotes qui l'avaient essayé. Et rarement croisé, un possesseur m'en dire du mal. Déçu...

Salut, ça tombe bien j'ai un devis pour la A35, j'étais prêt à attendre mais bon maintenant je suis fixé Edit : Effectivement c'est confirmé sur les sites français https://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a1-sportback-2019-pas-daudi-s1-au-programme-9500393.html

Non mais ne rigole pas, je pourrais écrire un livre sur les risques inconsidérés que j'ai pu voir en 3 ans. Entre les mecs qui te collent, ceux qui roulent comme des malades pour te rattraper, ceux qui accélèrent quand tu arrives derrière, ceux qui veulent t’empêcher de les doubler. J'en ai eu qui m'ont doublé sur ligne blanche ou zébra. En générale quand je roule fort je le fais pour moi et seul, jamais je ne vais chercher quelqu'un, je trouve cela absurde. Mais parfois/souvent certains cherchent. Le pire que j'ai eu, un jour je montais au ski, j'avais le chien dans le coffre ( j'utilise une caisse, type caisse de voyage en avion, pour ne pas pourrir la voiture et que le chien soit tranquille) bref autant dire que je roulais tranquille, et là je croise une Fiesta ST, qui lui descendait, parce qu'en montagne soit tu descends soit tu montes. Bah le mec 100m après m'avoir croisé, il a pas fait demi tour, le temps que je lève les yeux il était collé dans mes échappements. La raison ? je la recherche encore.

Après pour en revenir à la voiture tu as fais le meilleur choix . Je ne sais pas si tu as déjà testé sous la pluie mais c’est vraiment là qu’elle Donne la banane car elle est juste parfaite quand c’est mouillé . Sur la gamme citadine encore aujourd’hui elle a aucune concurrente et si certaines s’en rapprochent en puissance le quattro ainsi que le couple font la différence mais tu le constatera par toi même quand certains voudront jouer avec toi et que tu les calmeras . tu remarqueras autre chose mais elle attire vachement et peut rentre le comportement des gens sur la route parfois bizarre quand ils te verront dans le rétro ou devant eux

Non ce n'est pas vraiment ça, la valve s'ouvre uniquement en mode dynamique pour la seconde sortie, donc ce n'est pas de la déco Sur les autres mode afin de ne pas faire trop de bruit elle ne s'ouvre pas. Autre chose, si tu es en mode dynamique avec la valve qui est ouverte, tu coupes le moteur tu rallume la voiture, elle reste en mode dynamique mais la valve reste fermée. Donc soit tu sautes le ressort soit a chaque fois tu choisis le mode dynamique

Il s'agit de l'aileron de la 5 portes, je ne crois pas qu'il soit compatible avec la notre Je n'ai jamais vue de 3 portes avec Enfin je crois que c'est ça

Et sinon il compte lui mettre un moteur à cette nouvelle A1 ?

Bienvenu dans le monde magique de la S1