suetas

Merci pour t'es reponses blouf. Oui tu es très clair et je vais procéder de la même façon que toi car je ne souhaite pas sacrifier de cable ou broches et que la configuration est 100% identique à la tienne. Je vais prendre mon temps et si je rencontre des difficultés j'ai mon volant d'origine avec cablage et airbag d'origine a remonter. Oui j'ai bien fais attention à la batterie et à l'ouverture de mon coffre. Merci pour la précision du thermo mais je n'ai fait que démonter mon ancien airbag et non le volant en lui même, je suis toutefois certain de devoir faire de meme que toi au vu des photos. Si je comprends bien, le thermo soudage obstrue totalement l'orifice. Je te tiendrai informé de mes avancées sans doute ce we. Merci pour tout.

@ blouf. J'ai bien receptionné mon cable aujourd'hui. Pour memoire exactement la même reference que la tienne : 4F0 971 589 K Je vais prochainement demonter mes fiches de la même façon que dans ton post. Je souhaiterais savoir si je peux m'appuyer sur ton schéma et câbler à l'identique ? Dois je prendre des mesures au multimètre et si oui comment faire ou plutôt comment interpréter les valeurs? Enfin mon nouveau volant est parfaitement identique au tiens, je pense donc que je devrai faire comme toi pour "thermo-souder" l'orifice du contacteur. Pourrais tu m'en dire plus a ce sujet (comment faire ou quelle matière achetée pour combler l'orifice ?). Désolé pour la multitude de questions mais ma situation est 100% identique à la tienne. Merci par avance.

Merci blouf. Le cable a été commandé aujourd'hui donc affaire à suivre.

Merci blouf pour ton lien. Je me souvenais avoir lu ta mésaventure sur ton volant et câblage mais je n'arrivais pas a retrouver! Je vais donc faire de même que toi. Par contre ma concession m'annonce 63 pour ces mêmes references de câblage. Pourrais tu me dire ou tu as commander le tiens? Je t'en remercie par avance.

j'arrive à trouver un cablage d'airbag d'origine : (REF. 4F0 - 971 - 589 - K ) pour 28,26 euro ttc.

Merci Victor, ta 2é proposition est peut-être la plus simple. A tout hasard une âme charitable qui possède elsawin ou etka pourrait elle me faire part de la référence du câblage airbag d'origine 3 branches pour a64f si toutefois cette référence est bien mentionnée sur les planches? Sinon j'irai en concession mais j'y suis un peu allergique. Merci par avance.

Victor, Dois je comprendre qu'il me faut acheter ce genre de câble complet : http://m.ebay.fr/itm/141598763983?nav=SEARCH Pour ne conserver que la fiche jaune et mauve. Ça fait chère la fiche je trouve. Avec cette fiche il faudrait que je branche mes fils de couleurs du nouvel airbag dans le même ordre qu'actuellement ?

Bonsoir polar.sline Je pense me retrouver dans le même cas de figure que toi. Je souhaite câbler un airbag de q5 sur mon a6c6. Il convient donc que je branche mes câbles de couleur sur la fiche connectique adaptée à mon modèle (jaune et mauve). - 1ère question:saurais tu me fournir les références de cette fiche jaune et mauve ou me faire suivre un lien pour en acheter une? - 2ème question:depuis le temps je pense que tu as réussi à faire le câblage adéquat. As tu conservé ton schéma de câblage des fils de couleur vers les pin de la connectique jaune et mauve? Merci par avance pour ton éclairage.

Mes fils d'origine sont noirs et ceux du nouvel airbag sont de couleurs.

Merci. C'est aussi simple que ça? je pensais devoir tester tous les fils. Saurais-tu me communiquer les références de cette fameuse fiche d'origine jaune et mauve car je n'y ai vu aucune inscription et ne sais pas où la commander?

Bonsoir, je crée ce topic car j'en appelle à la solidarité de la communauté afin de m'accompagner dans la modification suivante. Je posède actuellement ce volant 4 branches sans palettes et je viens d'acquérir ce volant 3 branches avec palettes monté sur Q5 (8PO 419 689 A 4PK) J'ai démonté mon airbag d'origine, et sans surprise la fiche de connectique du nouvel airbag ne correspond pas et ne s'adapte pas Ci-aprés l'airbag a adapter (8RO 880 201 G 6PS) Ci-aprés l'airbag d'origine (4F0 880 201 BH 6PS) Je souhaiterais donc pouvoir commander la fiche connectique de cette dernière photo (couleur jaune et mauve). Sauriez-vous me fournir les références de celle-ci ou me communiquer un lien pour en acheter une ? Par ailleurs, sauriez-vous me guider pour tester les fils du cablage d'origine (au multimètre mais comment interpréter les valeurs de lecture afin de les affecter aux bonnes fonctions)? J'ai parcouru certains topic dédiés à cette modification, dont celui de nicodep, mais je n'arrive pas à trouver réponse à mes deux interrogations. Je vous remercie par avance pour vos retours et votre aide.

Victor, comme d'habitude, ton impression était la bonne. J'ai enfin pris le temps de démonter ce soir mon volant pour vérifier qu'effectivement ni la fiche connectique, ni mon ancien airbag ne sont adaptable. Je suis donc bon pour un cablage et vais créer un topic dédié.

Merci et bravo a bridgego pour ce tuto très clair et détaillé qui mérite bien d'être épinglé.

Oui effectivement dommage. Je songe depuis quelque temps a procéder au reset de ma boîte mais ils faut que je trouve la temps mais surtout le lieu idéal pour le faire.

Pour info j'ai exactement les mêmes symptômes que ceux décrit a savoir l'aiguille du compte toute qui fait le yoyo en décélération frein moteur. Admission démontée et nettoyée sans changement sur ce point. Je vais prochainement faire faire la vidange de boîte auto et compte en faire part au centre ZF. je suis donc preneur d'infos si d'ici la vous identifiez l'origine de ce phénomène. A suivre.

@julien6078: j'ai réalisé cette OP car voyant moteur jaune affiché puisqu'une bielette avait du jeu et perturbait l'ouverture du volet. Je ne suis pas un pro de la mécanique mais j'aime faire moi même et j'aime me documenter efficacement. Le forum est parfait pour ça. J'ai donc acheté le kit de réparation pour mes deux volets et j'ai démonté la gaine d'admissions (noire en plastique) puis les tubulures et les volets afin de nettoyer proprement le tout avec de l'essence, du décap four et beaucoup d'huile de coude. @gege91 : effectivement un démarrage a froid moins bruyant.

Je quote ma demande car je viens de prendre possession du volant A5 pour intervenir prochainement dessus. Je pense que mon airbag actuel de volant 4 branches ne sera pas adaptable et que la fiche actuelle n'est pas plug and play. J'en appelle donc a la communauté. Des photos a venir pour plus de détails. Merci.

Je suis quasiment dans le même cas de figure que toi, a savoir désormais 116 000 kms et je viens de faire ma vidange avec du nch et nano gda. Ma fiole de 300ml de tc3 vient d'être également insérée il y a moins d'un demi plein. Je pousse bien les intermédiaires a chaud et continuerai avec le tc1 en préventif. Mon admission venait d'être démontée et nettoyée par mes soins auparavant avec changement des bielettess de tubulures. A ce jour, mise à part une légère sonorité de tracteur réduite à froid je ne ressens aucune différence mais je ne m'attendais pas à autre chose, ma belle tournant et répondant parfaitement à mes accélérations. A suivre.

A la lecture du tuto de nicodep (http://www.nicodep.net/A6v.htm) sauriez vous: - me fournir la référence (ou un lien) de la fiche connectique jaune et violette - comment tester les fils du câblage d'origine. Certes au multimètre mais comment interpréter les valeurs de lecture afin de les affecter aux bonnes fonctions? Désolé mais j'ai du mal à me projeter dans l'opération qui m'attend.

Même si le câblage me fait plutôt peur, je prendrai possession du volant demain. 4A13, si tu achètes le volant S5 comptes tu reprendre ton airbag actuel si volant 3 branches ou également procéder au câblage (au vu de ta réponse je ne pense pas)?

Merci Victor pour ce retour. Si je persiste dans mon achat sauras me guider pour adapter ce câblage? Cette modification te semble t'elle a la portée d'un inculte total comme moi dans ce domaine ?

L'un de vous deux sait il répondre à ma question de compatibilité sans avoir à recabler?

Vous trouverez ci-joint la photo de la fiche du volant convoité. A priori ces branchements sembleraient correspondre à la catégorie A5 d'avant 2012. Pensez vous donc bien que je puisse effectuer un branchement plug ang play sans avoir a recabler en lieu et place de mon volant actuel (photo également jointe). Merci par avance. http:// http://

Oui il s'agit bien de ces fiches. Merci pour votre réponse. Je pense donc également franchir le cap du changement pour un 3 branches avec palettes.... Mais sans méplat.