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Torajirou

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Tout ce qui a été posté par Torajirou

  1. ... ou cauchemarder ! XD
  2. Avec les premières livraisons et la jalousie qui en découle, l'attente commence à devenir insupportable ! >.< Je contacte mon concessionnaire aujourd'hui pour demander s'il a des nouvelles de ma commande...
  3. Oui, mais si tu prends le pack rangement...
  4. Il semblerait que ce soit dû au réservoir AdBlue...
  5. Comme déjà dit plus haut, j'aurais aimé pouvoir t'aider, mais je suis assez fan de mes jantes également ;-) Bonne chance dans ta recherche !
  6. Moi j'ai vaguement essayé de prolonger ma licence pour l'info trafic (de merde) et personne n'a été foutu de me dire comment faire... A priori, l'update des cartes n'est pas lié à la licence Audi connect mais je ne suis plus sûr d'y comprendre grand-chose. Tout ce que je sais, c'est qu'aucune update n'est disponible sur mon compte my.audi.com et que mon concessionnaire n'a aucune mise à jour payante disponible non plus. Résultat : mon GPS "advanced" qui coûte un rein et un foie est bloqué avec une carto de 2014. Du grand foutage de gueule.
  7. Ah tiens, je ne sais pas si ça a déjà été dit mais le 3.0 TDI 272ch est disponible sur le configurateur allemand !
  8. Pour le Tom-Tom, je suppose que c'est pour la même raison que j'utilise Waze plutôt que le GPS intégré sur mon A3 8V de 2013 : pas de mises à jour assez fréquentes (plus aucune depuis 2014 pour mon modèle) et info trafic en-dessous de tout... surtout sur un "vieux" modèle comme celui-ci où tu n'as sans doute pas Audi Connect et donc limité au TMC. Ca me fascinera toujours de voir l'importance qu'on accorde au GPS à la revente alors qu'il est plus ou moins useless.
  9. Bah on se retrouve (très) rapidement à des vitesses guère raisonnables ;-)
  10. Brutal est le mot :) Après, le revers de la médaille, c'est que c'est un vrai pousse-au-crime ce moteur ^^
  11. Moi. J'en parle dans le thread que j'ai ouvert concernant ma commande.
  12. Environ 12% entre le prix catalogue et le prix effectif (TVAC): * 6% sur le prix HTVA de remise concessionnaire * Action Salon de Bruxelles 2017 : 1750 € * Prime pour la reprise de mon véhicule : 1000 € * Action "sprint de fin d'année" : ~500 € * Remise via le Pack Lounge : ~500 € Difficilement comparable avec ce qu'on peut obtenir en France, vu que les actions, les finitions et les packs sont différents mais bon, ça te donne une idée, vu que le prix catalogue est plus ou moins pareil (sachant qu'en Belgique, la garantie 3 ans/120.000 km est maintenant de série).
  13. *slip en carton* \o\ /o/
  14. En coupé, oui, en Sportback, non.
  15. Ca fait un moment ! ;) Comme Antislash l'a bien dit, ça fait un peu savonnette, je pense (même si le couple est plus en cause que les chevals ;-))
  16. Février ? Tu me vends du rêve, vilain ! :P Je table plus sur avril (peinture Audi exclusive, tout ça...) mais bon, on n'est jamais à l'abri d'un coup de chance ! ;)
  17. Voilà, c'est commandé ! :) Date de livraison max. annoncée : 30/05/2017 :'(
  18. Mazuin à Fosses-la-Ville, juste à côté de chez moi :) J'ai pu lire énormément de bonnes critiques sur le forum et je dois dire que le premier contact niveau mécanique que j'ai eu (ampoule de phare qui a explosé) était excellent.
  19. Ouep, pas trop le choix en Belgique... En pleines heures de pointe en plus mais le gars qui m'a reçu m'a indiqué les chemins d'essai qui vont bien dans le coin pour éviter la circulation et ça s'est super bien passé finalement :)
  20. Y'a pas à dire, vos déboires avec Audi connect, ça donne envie de resigner pour 3 ans ! ^^'
  21. Je rentre de mon essai des voitures suivantes : Audi A5 Coupé Design 2.0 TFSI ultra (190) boîte manuelle en vert Gotland et cuir/similicuir noir Audi A5 Coupé S line 2.0 TFSI quattro (252) S tronic en gris Daytona et intérieur cuir/alcantara S line noir (toujours aussi beau) Les deux étaient bien sûr bardées d'options en tous genres; je vous donne ci-dessous mon ressenti en vrac sur les deux. Tout d'abord, la position de conduite, que j'ai trouvée fort basse mais je n'ai pas vraiment pris le temps de régler le siège comme je voulais, trop pressé que j'étais de l'emmener sur la route. J'ai été agréablement surpris de voir le "présentoir" à ceinture de sécurité - vachement classe et pratique, et mentionné à ma connaissance nulle part dans la liste des équipements de série. Les deux étaient équipées du GPS advanced et du Virtual Cockpit. J'ai été un peu dérouté par la pléthore d'options, informations et réglages. Il y a un gros changement par rapport à l'A3 8V je trouve (déjà la molette qui tourne dans l'autre sens, c'est très déroutant quand on est habitué). Je ne regrette pas de faire l'impasse sur le Virtual Cockpit - je préfère une vue plus épurée de mon tableau de bord, avec le petit côté "rétro" des aiguilles ;-) La première était équipée du lane assist et side assist (notamment) et j'ai pu me rendre compte de leur efficacité une ou deux fois. Rien qui ne justifie le prix et rentrer dans mon budget cela dit. La seconde était équipée du pack éclairage d'ambiance et, là où je croyais que c'était un peu tape-à-l'oeil, ça reste en fait très discret et élégant. Je suis conforté dans mon choix. Elle était également équipée du HUD et je dois avouer que c'est sympa, mais toujours trop cher pour ce que c'est, je trouve. J'ai essayé la connexion Bluetooth main-libre, histoire de voir si ça "passait" bien. J'ai passé un coup de fil à ma copine et, elle comme moi trouvions la qualité bien supérieure à l'A3. Tant mieux :) J'ai un peu écouté ce que donnait l'Audi Sound System aussi... Je ne l'ai pas trouvé trop faiblard même si c'est sûr que c'est pas le B&O. Je m'attendais à pire au vu des retours des uns et des autres. Maintenant, j'entre dans le vif du sujet, la raison pour laquelle j'ai coupé la musique après 5 minutes de route : le son du moteur :) Ce 2.0 est envoûtant ! J'adore ce son (sans doute influencé par le mode ad hoc du Drive select) ! J'ai trouvé le 190 un peu creux à bas régime, bien qu'absolument pas poussif. L'insonorisation et la sensation "d'enveloppement" qu'on ressent à bord fait qu'on ne réalise pas les allures qu'on atteint. Avec une boîte S tronic, je pense qu'un petit kick down et hop ! rien à fo*utre du léger creux à bas régime ;-) J'ai pris un malin plaisir à doubler un SUV qui n'a pas apprécié et m'a fait des appels de phares, non sans avoir essayé de ne pas me laisser le dépasser mais il n'y a pas pu grand-chose le pauvre ;-) Ensuite est venu l'essai du 252ch et là, le moins qu'on puisse dire, c'est que ça envoie du bois sévère ! La tenue de route est bluffante, les reprises jubilatoires, on a (peut-être un peu trop) l'impression qu'on peut lui faire faire ce qu'on veut à cette bagnole ! Je me répète : si j'avais les moyens, c'est clairement la motorisation que je choisirais. J'étais encore complètement sous le charme quand je suis remonté dans ma "vieille" A3 toute sale et je dois dire qu'on sent méchamment la différence, même si elle n'est ni poussive, ni sous-optionnée. J'ai également eu l'occasion de voir en vrai le cuir Nappa brun cèdre. Il était comme je m'y attendais; je reste sur mon choix initial, qui est ce qui correspond le mieux à mes goûts. J'ai rendez-vous pour passer commande demain après-midi, commande inchangée, les essais m'auront conforté dans ma config et m'auront juste donné encore plus envie d'être déjà en mai 2017 ;-)
  22. Merci waucem pour cette réponse très détaillée et argumentée ! :) J'ai beau savoir que le TDI est le choix de la raison, je ne me résous pas à le choisir. D'un point de vue fiscal, le TFSI est moins intéressant pour ma société sur le long terme (prix du carburant), mais légèrement plus intéressant pour moi (taxe liée au prix d'achat du véhicule et à la pollution du véhicule - les essences étant légèrement avantagées et les 120g/km du TFSI étant fort bas pour sa puissance). L'un dans l'autre, je crois que le choix "couple de camion vs. montée dans les tours avec le ronronnement qui va bien" est un choix plus de coeur que de raison et mon choix est fait :) Concernant l'APS avant-arrière, tu me fais peur avec tes histoires de jupe qui tombe fort à l'avant. Les seules fois où j'ai essayé l'APS avant, j'ai trouvé ça très envahissant et peu utile au final. Il ne m'a jamais manqué sur mon A3. Je me dis que je vais redoubler de prudence avec l'A5, d'autant que je vais beaucoup moins en ville qu'avant. Pour ce qui est du GPS, alors là, je suis catégorique : je ne m'en sers plus du tout depuis longtemps sur mon A3. Non seulement il me fait systématiquement prendre des sens interdits ou des routes barrées mais en plus l'info trafic est complètement nulle par rapport à un Waze ou un Google Maps. Je ne vise clairement pas la revente de toute façon - mon but est de garder mon A5 le plus longtemps possible. Si possible, jusqu'à la sortie de la prochaine (mais bon, je ne me fais pas d'illusions avec 40.000 km / an). Ta remarque sur le brun cèdre me fait un peu peur et me fait me dire que je vais mettre à profit mon passage au centre d'essai tout à l'heure pour essayer de voir cette sellerie en vrai. Si je change d'avis, ça pourrait être assez radical concernant quelques options "look". J'aurais aimé pouvoir t'aider pour tes jantes, mais je suis aussi hyper fan des jantes "Design Selection" :D (EDIT : Je réfléchis à un plan de repli si la couleur ne me plaît pas, mais je serais vraiment bien emmerdé parce que je n'ai pas d'alternative globale qui me plaise autant... >.<) Pour la clim trois zones, c'est non seulement pour le look mais c'est vrai aussi, pour le confort de madame, qui a systématiquement besoin de 2 à 3°C de plus que moi ;) Pour l'accoudoir central confort, alors là, j'ai pu voir la différence chez le concessionnaire et j'ai été un peu scandalisé. En gros, Audi a relégué ce qui était standard sur une A3 il y a quatre ans au rang d'option payante (et pas franchement bon marché). De ce que j'en ai vu sur l'A5, l'accoudoir de série ne se relève pas de la position la plus basse et est immobile horizontalement ; ton coude est du coup fort bas et repose sur le bord de l'accoudoir (à voir en fonction de votre gabarit et de votre position de conduite cela dit). Aucune hésitation quant à cette option en ce qui me concerne.
  23. Félicitations, belle config ! :) J'aurais deux questions pour toi : quand as-tu passé ta commande et quelle date de livraison t'ont-ils annoncée ? :o
  24. Là, j'ai carrément pas pris de GPS du tout. Je suis de toute façon toujours avec Waze et Coyote sur mon téléphone... Je fais 180 bornes quand je vais au bureau, 4 fois par semaine. En tout je devrais faire environ 40.000km par an. Un diesel serait probablement moins cher mais j'ai vraiment pas envie de repasser au mazout ^^ J'ai déjà le B&O sur mon A3 et je pense que j'aurais du mal à m'en passer, surtout quand je lis les retours sur l'ASS.
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