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Torajirou

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Tout ce qui a été posté par Torajirou

  1. Merci pour ton retour ! :) Je me suis longtemps posé la question et finalement j'ai réalisé que ce qui me poussait le plus à vouloir les Matrix LED, c'était les clignotants dynamiques. Et de nouveau, 1000 boules pour les clignotants dynamiques, c'est un peu jeter son pognon par les fenêtres ^_^
  2. Il n'y a pas de bluetooth avec le Smartphone Interface... C'est du câble obligatoire. Je ne parle pas de l'Audi music interface ici, hein, mais bien du Smartphone Interface (Apple CarPlay ou Android Auto).
  3. Apparemment, l'option "Connectivity Packet" donne accès au Smartphone Interface sans avoir le GPS finalement... A ce propos, personne n'a de retour sur ce Smartphone Interface ? :o La grosse question qui me tarabuste principalement, c'est : y a-t-il moyen de lire de la musique depuis la carte SD de la voiture tout en étant guidé par le GPS du smartphone ?
  4. Comme dit plus haut, pour pouvoir avoir le smartphone interface, il faut le MMI advanced.
  5. En cherchant un peu, j'ai trouvé les résolutions des deux écrans : MMI radio plus / MMI navigation : 7 pouces de diagonale pour une résolution de 800x480 : densité de pixels de 133.28 ppi MMI navigation plus : 8,3 pouces de diagonale pour une résolution de 1024x480 : densité de pixels de 136.26 ppi La différence en terme de qualité devrait donc être négligeable :) J'ai du mal à croire que le MMI radio plus n'affiche pas les pochettes, donc le dernier argument qui aurait pu me faire pencher pour le grand écran du MMI navigation plus vient de disparaître :)
  6. En ce qui me concerne, j'ai l'A3 8V (v. 1) avec MMI advanced et Audi connect auxquels je me connecte avec mon smartphone Android via Bluetooth rSAP. Cette solution est à mon avis idéale : pas de connexion data pour le téléphone => économie de batterie mais on reste connecté à Internet via le Wi-Fi au cas où. Et vu qu'on utilise l'antenne de toit, la réception est censée être meilleure qu'en mode mains-libres. Par contre, mon MMI date d'avant le support 4G => data limitée en 3G pour le téléphone également. Pour ce qui est de la musique, je suis allergique au sans fil et j'ai donc une carte SDXC de 64Go qui me suffit amplement pour le moment. Jusqu'à ce que ma licence info-trafic n'expire (il y a quelques semaines), je n'utilisais le GPS qu'à l'étranger ou à domicile quand j'empruntais un chemin où le risque de trafic était minime. Sinon, l'expérience m'a appris que l'info trafic était correct mais incomparable avec la précision d'un Google Maps, que j'utilise donc systématiquement quand je veux éviter les bouchons. Je regarde la météo de temps en temps et c'est à peu près toute l'utilité que j'ai trouvée à Audi connect... J'ai paraphrasé tout ça dans ce topic; en gros, je doute fortement que le prix exorbitant demandé pour toutes ces options soit justifié et je suis de plus en plus convaincu que ma prochaine voiture n'embarquera que le strict minimum pour couvrir l'utilisation réelle que j'en fais : MMI radio, B&O, Audi phone box et OdB couleur.
  7. Déjà d'éventuels retours pour le facelift ? Le problème a-t-il été résolu ?
  8. Avec le GPS de base, oui, mais avec le MMI radio (sans GPS) ? Pour avoir CarPlay, il faut prendre le MMI plus... Je trouve ça ridicule au plus haut point. Payer pour un MMI à 3000 boules+ pour pouvoir remplacer le GPS par un autre... Mon vécu avec le SAV Audi sur tout ce qui est technologique ne me pousse pas non plus à "réinvestir" de l'argent là-dedans : * Incapables de me faire une mise à jour de la cartographie - j'ai payé la mise à jour en octobre 2014 alors qu'ils ne l'ont jamais faite et n'ont jamais été capables de me la faire malgré deux ans d'insistance... Ils me l'ont finalement remboursée la semaine passée * Problèmes de parasites audio (cf. le thread ad hoc) - finalement résolu en réencodant tous mes MP3 en 48kHz. Quand j'ai récupéré la carte SD que je leur avais confiée pour diagnostic, j'ai "hérité" de tout le dossier et de la correspondance du chef du service mécanique avec le service technique de l'importateur, dont un email qui dit en substance : "il y a un problème (non lié aux parasites, je précise) dû au remplacement de l'ampli... Ne dites rien au client, il est impossible qu'il s'en rende compte" (je ne déconne pas) * Personne ne sait me dire comment renouveler l'abonnement aux services info-trafic - le gars a demandé dans tout le garage (quand même le plus gros de Bruxelles, appartenant à l'importateur), personne est foutu de me renseigner
  9. Hello ! Je suis depuis trois ans l'heureux propriétaire d'une Audi A3 8V que j'ai blindée d'options "d'infotainment" qui, après coup, me laissent un peu sur ma faim : GPS advanced avec MMI touch et Audi connect. J'avoue que le GPS c'est parfois bien pratique, surtout à l'étranger où je n'ai pas spécialement envie d'activer le roaming data, mais je ne m'en sers quand même pas énormément, et quand on voit le prix de l'option... L'Audi connect, sur papier, est sympa aussi, d'autant que j'ai un téléphone avec rSAP, mais finalement, l'info trafic en ligne est vraiment en-dessous de tout par rapport à Google Maps ou Waze. Les autres fonctionnalités, juste LOL; ça sert à rien. Sauf peut-être la météo, mais bon... Si je commence ce thread, ce n'est pas pour me plaindre, mais bien parce que je compte bien en janvier prochain commander la nouvelle A5 et je me pose sérieusement la question de savoir si je vais faire repéter tout le bazar ou si je vais m'en tenir au MMI radio de base (avec les B&O, quand même, on n'est pas des sauvages ;)) et l'ODB couleur, et ne pas devoir faire l'impasse sur certaines options qui me font envie mais qui alourdiraient trop la facture si je les prenais également. J'aimerais donc savoir : quelle est votre expérience avec vos options "infotainment" : MMI advanced, Audi connect, Virtual Cockpit, Smartphone Interface... ? Si certains d'entre vous se sont limités au MMI radio de série, en êtes-vous contents ? La résolution de l'écran est-elle suffisante (contrairement par exemple à celle du GPS d'entrée de gamme de l'A3 8V phase 1 qui était juste un bon gros foutage de gueule) ? Dispose-t-on de l'affichage des pochettes d'album ? Voilà voilà... N'hésitez pas à partager votre vécu en la matière, ça m'aidera énormément dans mon futur achat et j'espère que ça aidera les autres visiteurs par la même occasion :)
  10. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    C'est le même site... Ca fait depuis que j'ai posté pour dire que le configurateur avait été mis à jour que je me fais des configs sur audi.be en français.
  11. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Non, l'A5 coupé est en B9 en Belgique depuis quelques jours déjà... (depuis que je l'ai signalé plus haut en fait) L'écart de prix de base sur le modèle qui m'intéresse (Design 2.0 TFSI quattro 252) est de 3.600€ en Allemagne. Je ne raconte pas n'importe quoi, ça fait des jours que je fais plein de simulations et je n'écoute certainement pas les suppositions journalistiques
  12. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Non, l'A5 coupé est en B9 depuis quelques jours déjà...
  13. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Je viens d'éplucher les listes de prix allemandes des A4 et A5. En gros, il y a 3600€ de différence à la base et le prix des options est pour ainsi dire à 100% identique... Le pack design selection est même 200€ moins cher sur l'A5 que sur l'A4... donc je devrais arriver à une différence de 3400€, pas 6000 ! Je sais pas ce qu'ils ont fait avec le configurateur belge mais s'ils essaient vraiment de me faire passer une pilule pareille, j'irai chercher ma voiture ailleurs !
  14. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    J'avoue que j'ai un peu déchanté quand le configurateur belge a été mis à jour et je reviens sur ce que j'ai dit plus haut; c'est vraiment très cher. Je soupçonne une erreur sur le configurateur parce que, sur la config qui me fait envie, j'arrive à une différence de 6000€ entre l'A4 et l'A5...
  15. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Je ne dirai pas qu'elle n'est pas chère, mais bon, à configuration équivalente, elle est 2000€ plus chère que l'A4, donc ça reste cohérent par rapport à la génération précédente, non ? Les gens semblent étonnés du prix mais il me semble qu'il était prévisible...
  16. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Et puis comparer les prix entre une voiture à peine sortie et une à deux doigts du relifting...
  17. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Configurable sur audi.de ! :)
  18. Reste appuyé quelques secondes sur "Auto" et ce sera synchronisé.
  19. Alors, perso, mon A3 est d'avril 2013 et j'avais définitivement fait une croix sur la mise à jour en ligne... jusqu'à ce que l'option apparaisse par miracle dans myaudi il y a quelques semaines ! Bonne chance ! ;)
  20. J'ai le même problème... J'hésite vraiment à payer pour le réactiver, dans la mesure où : 1. C'est de la grosse grosse daube comparé à GoogleMaps/Waze 2. Je revends ma bagnole dans moins d'un an Par contre, permettez-moi de dévier (un peu) du sujet : j'ai remarqué que l'option de mise à jour de la carto GPS est (enfin) apparue comme par enchantement sur myaudi, alors qu'il me semblait que mon modèle-année n'était pas censé le supporter (toutes premières 8V)... Curieux de voir si ça va marcher. Le plus comique, c'est quand même que j'ai payé pour une mise à jour en octobre 2014 qu'ils n'ont jamais été foutus de m'installer. Je sens que je vais enfin me faire rembourser vu que je n'ai plus rien à attendre d'eux.
  21. Où t'as vu que le 2.0 190ch faisait 400Nm ? Edit : ah oui le mazout ! On s'y perd avec ces cylindrées/puissances identiques ^^
  22. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Euh oué mais non, la 430i c'est un 4 cylindres de 2 litres ;)
  23. Torajirou

    La A5 B9 arrive

    Plus je vous lis, plus je suis tenté par la série 4, qui m'a toujours bien plu... J'attends avec impatience la sortie de la nouvelle A5, qui à mon avis me plaira beaucoup, mais en même temps, mes récentes expériences avec le SAV Audi sur mon A3 et certains "détails" me donnent l'envie de passer à la concurrence (notamment le fameux problème de grésillement du MMI advanced sur les MP3 et l'inutilité des données de trafic de l'Audi connect). Depuis que le nouveau 430i est sorti, la liste des arguments en faveur d'Audi se réduit comme peau de chagrin, mais il en reste quand même un : le poids. Je remarque que la 430i xDrive est 35kg plus lourde que l'ACTUELLE A5 2.0TFSI quattro S-Tronic, alors qu'on peut raisonnablement prévoir un allègement de plus de 100kg sur la nouvelle génération...
  24. Désolé, ça fait un moment que je n'étais pas passé par ici; je posterai mon programme cet après-midi ! Je retourne pour ma part une dixième fois (à la louche) vers mon concessionnaire (qui avait pourtant une fois de plus promis de me recontacter la semaine passée) histoire de le tenir au courant des dernières trouvailles de nos amis d'outre-Manche ;-)
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