mikedu67

Je valide l'idée du support US, comma ça tu pourra me vendre ton actuel Mdr.

Pour le support de plaque il n'y a aucun soucis. Il faudra juste refaire une plaque d'immatriculation en 275x200.

Salut et bienvenue.. Très joli couleur et l’intérieur est sublime. Il ne manque plus que des belles jantes. Par hasard, connais-tu des bonnes adresses pour les pièces détachées en Allemagne ( j'habites aussi dans le bas-rhin)?

Je viens de le rajouter à l’étape 2.6, merci. Si il y à autre chose que j'ai oublié, il ne faut pas hésiter à dire. :roi:

Merci, ca fait plaisir. J'ai pensé le faire car il sert également à accéder à la serrure pour ceux qui ont le problème d'éclairage des portes. Mon prochain tuto: peinture complète au plasti dip (pour la couleur, ce sera la surprise). Sûrement au mois de mai.

Une photo pour montrer la visibilité de l'intérieur:

Désolé, je croyais que tu nous demandais notre avis. Pour moi aussi c'est le look qui compte mais étant donné que tu ne nous propose que des jantes tuning, c'est pas évident. Si tu ne regardes pas le prix, prends des jantes Audi, ca fera moins kéké tuning et ta voiture gardera le standing Audi (surtout que ta voiture à vraiment une belle couleur). T'as l'air de vouloir des jantes avec du noir, celles de la TT RS sont vraiment sympa.

J'avais essayé une fois sur ma 306, c'était une horreur (film norauto) avec plis, bulles et rayures. Je les ai pris sur ce sîte: http://www.kit-filmsolaire.fr/ Pour la qualité, tu peux bien manipuler le film sans qu'il ne se froisse et aucunes rayures lorsque tu racles, ni d'odeur bizarre dans l'habitacle. Et les découpe sont parfaites

Oui, j'ai pris du thermoformé pour toutes les vitres. Voici les différents tarifs pour a6 avant/allroad (toutes les vitres): Sans thermoformage: 89€ + 9,90€ de frais de port = 98,90€ avec lunette arrière thermoformée: 138€ + FDP offert = 138€ toutes les vitres thermoformées: 158€ + FDP offert = 158€ Ayant foiré la vitre côté passager lorsque j'avais essayé de la poser sans démonter la vitre, j'ai payé en plus 21€ pour commander juste la vitre avant côté passager donc ça m'est revenu à 179€. Toujours moins cher que si j'étais allé les faire faire chez un pro. Si c'était à refaire, je prendrai juste la lunette arrière thermoformée.

Salut à tous, Voici ma contribution à ce super forum en espérant que ca aidera des membres à poser leur film teintés ou à démonter leur cadre de vitre (pour accéder à la serrure) et à démonter la vitre. C'est mon premier tuto donc si il y a quelque chose qui ne va pas n'hésitez pas à me le dire. Les photos de ce tuto sont pour la portière conducteur mais c'est pareil pour les autres portières. Bon c'est parti !!!! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Outillage: Dépose cadre de vitre et vitre: - 1 tournevis cruciforme - 1 clef torx T45 - 1 clef torx T25 pose du film: - 1 pulvérisateur d'eau rempli d'eau savonneuse (j'ai mis de l'eau chaude avec un peu de liquide vaisselle) - 1 ou plusieurs raclettes - 1 ou plusieurs chiffons doux (chamoisines ou autres) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1: Dépose du panneau de porte Avant de commencer, descendez entièrement votre vitre (ca nous facilitera la dépose de celle-ci) 1.1: Déboîtez le module de commande des vitres et débranchez-le. Pour le sortir de son logement, je l'ai poussé par dessous avec une petite clef torx (il y à un petit trou prévu pour). 1.2: Retirez les 2 vis cruciforme situées de chaques côtés du panneau de porte: 1.3: Déboîtez le panneau de porte en le tirant vers le haut: 1.4: Débranchez les connecteurs (vitres, verrouillage, haut-parleur...): Ca y est, on à acces au cadre de la vitre. Inutile d'enlever le cable de la poignée 2. Dépose du cadre de la vitre: 2.1: Décrochez tous les câbles attachés au cadre de la vitre: 2.2: Débranchez le connecteur du moteur de lève-vitre: 2.3: Débranchez le connecteur du rétro. Pour celà, enlevez le cache en faisant levier avec un tournevis, puis enlevez la mousse isolante: 2.4: déclipsez le joint situé à côté du rétro: 2.5. Retirez la petite vis cruciforme situé sur le joint qui se trouve à l'autre extrémité de la portière: 2.6. Retirez les 4 vis de fixation du cadre (torx T45): IMPORTANT: pensez à repérer la position des 2 cales biaise situées au niveau des 2 vis inférieurs, lors du remontage remettez-les en même position. Ci-desous, la photo des 2 cales en question. (merci à jcav de m'avoir signalé que j'avais oublié de le préciser) 2.7. Sortez le cadre de la portière en le tirant vers le haut: Ca y est, le cadre est déposé. 3- Dépose de la vitre. 3.1. Cadre posé à plat, retirez les 2 vis torx T25 qui maintiennent la vitre: 3.2. Soulevez légèrement la vitre (au niveau des fixations) et glissez la vers le bas: Ca y est, la vitre est déposée Profitez-en pour retirer le lèche-vitre (en le tirant vers le haut) afin qu'il ne frotte pas le film lorsque nous remonterons la vitre. Le temps de sechage du film est d'une semaine (il ne faudra pas ouvrir la fenêtre pendant ce délai) donc nous remettrons le lèche-vitre une fois que la vitre sera fermée. 4- Pose du film teinté: Pour ce tuto, j'ai utilisé des films prédécoupés et thermoformés pour A6. Ils sont livrés déjà découpés au format des vitres et thermoformés afin qu'ils aient la forme bombée des vitres (très pratique surtout pour la lunette arrière). Plusieurs spécialistes en vendent sur le net. 4.1. Nettoyez la vitre des 2 côtés avec une éponge et du liquide vaisselle. Je l'ai fait dans la baignoire afin de bien pouvoir rincer la vitre. Posez la vitre sur une surface plane et propre, côté exterieur vers vous. Puis mouillez-la abondement avec le pulvérisateur d'eau 4.2. Posez le film sur la vitre et centrez-le. Puis Mouillez-le abondement. 4.3. Raclez le film de l'intérieur vers l'extérieur (commencez par les flêches rouges) afin d’évacuer l'eau qui est entre le film et la vitre. Pour l'instant, on fait celà côté extérieur pour vérifier que le film est bien thermoformé. 4.4. Une fois bien raclée, on vérifie que le film ne fait pas de plis. Si il n'en fait pas, c'est qu'il est bien thermoformé (c'est mon cas). Si il en fait, il faut chauffer le pli avec un seche cheveux et racler le pli vers l'extérieur et il disparaitra. Puis on retire entièrement le film de protection qui protège le film. 4.5. - Mouillez abondement le film - Posez le ailleurs (sur le même côté) afin de retourner la vitre (côté intérieur vers vous) - Et mouillez abondement la vitre. 4.6. Posez le film sur la vitre et mouillez-le. Centrez-le sur la vitre et décalez-le de 2mm à partir de la bordure supérieure de la vitre. 4.7. Mouillez le film et raclez comme à l'étape 4.3. Raclez jusqu'à ce que vous ayez chassé toutes les bulles. Une fois que toutes les bulles sont parties, remouillez légèrement le film et raclez-le fortement avec un chiffon doux mis autour du raclette. Puis vérifiez en regardant sous divers angles qu'il ne reste pas de bulles. Ca y est, le film est posé: 5. Custodes et lunette arrière. Je n'ai pas photos pour ces vitres mais il n'y à que l'étape 4 à faire étant donné qu'on ne démonte pas les vitres. Il faut bien veiller à racler jusque sur les bords du films: 6 Remontage: Rien de compliqué, il suffit de faire les étapes 1,2 et 3 dans le sens inverse à part: - Une fois le cadre de vitre fixé, remontez la vitre par petits accoups en veillant que le film ne reste pas collé sur un joint. Puis raclez bien les bords de la vitre vers l'exterieur en passant dans les joints. - Remettez le lèche vitre une fois la vitre fermée. IMPORTANT: une fois la vitre fermée, laissez la fermée minimum une semaine. Il se peut que des petites bulles apparaissent dans les heures qui suivent le montage: n'y touchez pas! La plupart disparaitront toutes seules en sêchant, pour les autres, attendez 48h et passez un coup de raclette dessus. 7. Résultat: Les films avant on une teinte de 35% et les autres 20% Le tuto m'a pris plus de temps que de teinter ma vitre :roi: En espérant que ca vous aidera.

Ca me l'a justement refait cet après-midi et je me suis donc décidé à mettre la voiture sur chandelles. Résultat: soufflet de cardan côté roue déchiré ( je peux carrément rentrer mon doigt dedans). Autrement je n'ai rien remarqué de spécial (roue ayant du jeu ou autre). Je vais tenter de le faire moi-même mais je ne suis pas très doué en mécanique. Est-ce que ce tuto pour A4 va aussi pour ma A6 : http://www.forum-pas...wtopic.php?t=28 ? D'après les photos je dirais oui, mais je préfère attendre l'avis de spécialiste.

Merci, mais comment je peux vérifier ca? C'est vraiment aléatoire, ca fait une semaine que ca ne fait plus de bruit.

A choisir, je prendrais les dernières.

C'est peut-être bête mais n'as tu pas une prise d'air qui ferait ce bruit ? Le cache sous-moteur par exemple.

Je suis alsacien et n'ai pas ce soucis Lol. Par contre j'avais ce soucis sur mon ancienne voiture (les 2 pneus avant qui s'usaient plus à l'intérieur) , j'avais fais faire un parallélisme lors du changement de pneus et c'était bon.

Bien joué, ça va complètement changer le cul de ta voiture.

La couleur est vraiment très belle.

J'utilise ca pour enchérir : http://www.gixen.com/fr/ C'est génial, tu mets ton enchère maximum et le logiciel n'enchéri que quelques secondes avant la fin de la vente, comme ca t'as moins de risque que quelqu'un enchérisse après toi. Je gagne beaucoup d'enchère grâce à ce sîte :roi:

C'est vrai pour les old RS4, j'en ai à vendre en 18 à vraiment pas cher si ca interesse quelqu'un ;)

Salut, Les noirs sont pas mal mais trop petites. Voici ce que ca donne en 19 pouces: En 18p ce serait parfait.

Aujourd'hui, pose du film sur la vitre avant passager. J'ai carrément enlevé la vitre et il n'y à pas à dire, c'est le top pour poser proprement un film. Ca m'à pris moins d'1h30 en comptant le démontage, pose du film et remontage de la vitre. Demain je pose celui de la porte conducteur, je prendrais des photos du démontage du panneau de porte et du cadre de la vitre ;)

Très jolies photos, elle est vraiment bien propre. Quel produit vas-tu utiliser pour tes plastiques extérieur? Car j'ai une fois acheté une bombe de rénovateur de pare-choc chez nototo et j'étais vraiment déçus, ça faisait plus marron que noir.

Salut et bienvenue. Le compteur et les boutons, c'est vraiment sympa. Par contre les plafonniers :reflexion: , il ne manque plus qu'une boule à facette accrochée au rétro. En tout cas, bravo pour le travail effectué ;). Et les répétiteurs ont l'air beaucoup plus gros que ceux d'origine. Ce n'est pas plutot prévu pour les côtés des pare-chocs (genre volvo)? Par contre, la couleur extérieur est vraiment jolie.

C'est du covering que j'ai acheté sur E*ay: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221204983340#ht_3856wt_1157 Franchement c'est pas mal et très économique (- de 10€). Ca se pose comme un autocollant et faut chauffer pour l'étirer sur les bords ou dans les angles. Et si un jour t'en veux plus, tu chauffes et tu les décollent ;)

Ca y est, covering intérieur en carbon gris 3D installé. La pose est très facile et le rendu final est pas-mal, ca ramène un peu de gaîté par rapport à l'effet bois. Avec les vitres arrières teintées (en 20%) Je vais poser les films avant (en 35%) cette semaine si le temps le permet Vous remarquerez que j'ai quand même posé les logo S-line sur les baguettes (jacky touch mdr). Pour mon problème de rouille sur le toit, j'ai peut-être trouvé la solution: peinture intégrale en plasti dip (noir mat ou blanc mat, je ne sais pas encore)