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Bousti2
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j'ai le meme souci en ce moment,bobines neuves,bougies neuves,n75 neuve et toutes les durites changées par des modèles silicone,pression turbo stable a vitesse normale et lors de la première grosse accel Puis tout se coupe et saccade lors du passage des autres rapports comme si la pompe a essence se désamorce je pense etre dans le meme cas que toi...
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je pensais aussi a la pompe a essence,sa me fait comme si j'avais un manque de gavage dès que je tape dedans,une sorte de filtre bouché.sitot que je ralentis le rythme elle arrive suivre les accelerations pas de problème sur un usage normal ou même sur une grosse accel a condition que je n’enchaîne pas plusieurs passages de vitesses Pour le vag com je n'ai plus de pc c'est la misère...
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Bon toujours pas eut le temps de m'occuper des barres,et a nouveau un souci sur la caisse,elle recommence a me faire des accoups comme si le moteur n'était pas alimenté en essence J'ai un gros trou quand je coupe et que je remet les gaz,environ 1 a 2s puis après elle grimpe comme si tout allais bien jusqu'au rupteur.Le probleme est le meme sur tous les rapports,et de temps a autre elle met des gros coup de fusil,un peu comme les japs ou comme si il y avait un système anti lag :mur: si vous avez des idées
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j'espère bien pck la sa deviens vraiment très très pénible,entre le passage de 17 a 19 et les routes qui sont de pire en pire avec la quantité d'eau qui tombe ici c'est vraiment la merde
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Biellettes reçues,y reste plus qu'a les monter!Enfin je vais avoir une voiture silencieuse,plus de bruit parasite a chaque trou de la route! :marcelpoire:
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le casque storm il me le faut ^^ en tout cas joli shooting,tu fait avec quoi comme appareil et logiciel?
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ouè la qualité est bonne,sa fait un an que je les ai sur ma caisse sa n'a pas bougé,mise a part la couleur qui a perdu un peu de son éclat mais c'est pas bien grave Et celle-ci sont pour les modèles avec ESP me semble-t-il,il faut comparer avec celle de ton moteur mais il me semble qu'il y a autant de sorties que sur la foto
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Pour la partir suppérieure du turbo: http://www.ebay.fr/itm/SFS-Silicone-Turbo-Hose-Kit-Audi-TT-S3-Upper-Boost-Hoses-1-8T-Blue-/390719019748?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5af8ab1ae4 Et pour l'entrée turbo: http://www.ebay.fr/itm/SFS-Silicone-Oversize-Induction-Hose-for-Audi-TT-1-8-20v-T-3-80mm-TIP-in-Blue-/390700453261?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5af78fcd8d Après il en existe d'autres mais il suffit de tapper SFS 1.8T sur ebay et tu as du choix
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Sinon pour les durites tuy as SFS,j'ai sa sur la mienne c'est pas trop cher et sa vas plutot bien comme qualité je trouve
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mise a part refaire le vernis sur l'endroit sui a sauté ya pas d'autre solution...
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alors il existe des cales pour passer de 5x110 a 5x112 pour l'ET d'origine sur nos S on a ET32 donc pour avoir les jantes a la meme position que l'origine il te faut 13mm au minimum,pour l'arrière je te conseille de faire un déport de 20mm pour être déporté sans trop sortir non plus,donc en gros il te faut une cale qui fasse 35mm environ et pour l'avant meme opération il te faut une cale de 13mm pour rattraper la différence d'ET,et pour venir bien a fleur je pense que 10mm est suffisant donc en gros 25mm A voir ce qu'en pense les autres
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Soit en tout fait sur eBay,soit une plaque percée
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Bon toujours pas de nouvelles pour ce foutu capteur de température? Sinon j'ai enfin fini le branchement de la sonde de température,le fil s'est détaché tout simplement donc j'ai refait le câblage comme il faut et hop sa marche nickel: Et je me suis commandé les biellettes de barre Stab car sa commence a cloquer me gemment dans la voiture alors avant de tout casser j'ai pris les devant
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Prend les h&r quitte a changer autant passer sur de la vrai came!
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Vrai car si un cylindre ne marche pas il y a mauvaise combustion donc rejet de gaz non brûlés et sa fausse les valeurs
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Présentation de mon S3 et de moi-même
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Il est dans la boire à gants de la caisse en attente,envoie un moi si t'a besoin -
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Bousti2 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
j'ai sa donne moi ton adresse si tu veut je te l'envoie ce matin! -
exact j'étais en train de chercher,a voir si sa existe pas en concentré pour éviter que sa dépose un truc gras en meme temps...
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Bousti2 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
montre la foto je dois avoir sa,j'ai viré tout le merdier de n249 doit bien y avoir ton bonheur! -
sinon il y a un remède de vieux pour la buée,la PATATE!étalée sur la vitre sa laisse une pellicule de je ne sais trop quoi qui empêche la formation de buée
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alors pour info ce sont des bon manos sauf que la puissance d'éclairage de nuit est tout juste insupportable!Je te conseille de brancher simplement le fil rouge pour l'éclairage de l'aiguille et le fil noir pour le moins,l'éclairage ambré ou blanc sont bien pour le jour mais bien trop puissants la nuit apres bien évidemment les autres sont a brancher si tu veut que cela fonctionne^^
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bah c'est que je me suis dit aussi mais elle ne correspond pas a celle que j'ai,il faut que je regarde sa plus en détail Voila comment c'est fait dans mon moteur meme si je me doute que tout le monde a le meme a quelque chose pret,j'ai bien deux sondes sur le tuyaux d'eau et aucune ne correspond a une sonde de température...
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techniquement elle est sur la grosse conduite d'eau a droite du collecteur et en dessous du régulateur de pression d'essence et moi sur ce tuyau j'en ai deux mais aucune en 4pins...
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Bon les gars ,je vais avoir besoin d'aide.je suis tombé sur une impasse.j'ai voulu changer ma sonde de température d'eau et la sur mon moteur impossible de la trouver. J'en avais une en stock mais elle ne correspond pas au montage de ma voiture,je n'ai que deux fiches,et la sur celle que j'ai j'en ai 4.Vous savez si c'est normal?
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ouèp exact! mais elle n'y est plus depuis un moment,elle se fait vieille :P et pour l'install des manos c'est pas très très compliqué,un peu de jujotte et de savoir faire et c'est réglé