Garybaldi26

je trouve ou des segment? y a le miessler, l'origine reconditionnement et le bilstein chez Miessler?

vaut mieux l'amorto complet ou juste le pneumatique il y a 36 modele que choisir?

ou autre conseils? bilstein Plus cher? reconditioned avec échange standard? Miessler? ebay??

à priori j'ai trouvé "une panne" fuite au boudin avant gauche (tuyau rouge) es ce la panne originelle ou bien crée à force de chercher dans tous les sens pendant des heures? c'est quand même bizarre que je ne l'ai pas entendu plus tôt ? enfin on ne saura jamais. diverses questions: 1- fournisseur fiable Miessler? Arnott 2- j'en commande qu'un l'autre à l'air de bien monter et tenir une fois la sortie rouge condamnée 3-Pour le compresseur j'en profite pour le changer (ou au moins la segmentation) 4- des difficultés ou précautions à prendre particulières

je n'arrive pas à trouver une doc qui donne la pression du compresseur?

j'ai une idée si j'arrive à la remettre sur le pont je la monte enlève les 4 roues et avec le compresseur externe je gonfle les 4 boudins en même temps je ferme la vanne je redescend la voiture avec les roues elle devrait rester assez haute?

voici mes tests de ce soir j'ai mis un mano sortie du compresseur j'ai 6.5 bars j'ai teste les sorties et entrée des boudins j' ai aussi la même pression mais ca ne monte pas. j'ai levé la voiture avec un petit cric j'ai enlever un roue arrière j'ai vider le boudins correspondant j'ai lancer le remplissage via le compresseur et l'électrocutais vanne le boudin se gonfle et le bras s'écarte j'ai remis la roue j'ai redescendu la voiture elle est reste assez haute dons le clapet anti retour de l'électrovanne fonctionne mais j'ai voulu faire la même chose devant en soulageant avec un cric ça se gonfle un peu mais pas des masses et ca ne tiens pas le poids de la voiture j'ai même essaye en envoyant 10 bars au compresseur en direct ca ne ne monte pas des masses 2cm?? demain j'essaye de gonflé les 4 un par un en soulageant avec le cric comme ca je pourrais peu être la remettre sur le pont!! je sais que l'avant est lourd mais j'ai quand même l'impression que mes boudins (les 2 en même temps?) ont un souci? et les arrières vient de aerosus j'espère que c'est pas de la camelote? a priori les boudins arrière ont un plus gros diamètre et le voiture est moins lourde de l'arrière donc ca devrait monter comme du beurre?

Donc je peux adapter en mode cric?

Ma grande inquiétude c’est que j’ai l’impression que c’est peut être le mode cric qui m’empeche De gonfler les boudins et comme je ne peu plus rouler je ne sais pas comment le désactiver car mon mmi est bloque si on reprends l’origine de la panne elle est descendue des 2 de devants et le fusible était HS apres changement du fusible elle est monté des 4 roues et puis il y a eu un pshitt à l’avant il me semble puis suite à un deuxième Essai d’adaptation c’est le boudin arrière droit qui était déjà fatigué qui a explosé après changement des 2 boudins ar aerosus et un 3 essai d’adaptation elle est monté que de l’arriere la j’ai pu la descendre du pont et rouler pour essayer d’enlever le mode cric et quel se réadapte toute seule et là malgré la mise en route du compresseur elle est redescendu des 4 et depuis plus rien a faire

Comment je peux tester mes boudins avec un compresseur externe je suppose qu’il ne suffit pas d’envoyer de l’air il faut aussi ouvrir les vannes? quelles pressions fournirent? j’ai lu dans les docs qu’il ne faut pas monter la voiture sans que les boudins soit remplis sous peine de les endommager surtout à l’avant je pense mais bon j’avais pas le choix et je n’arrive pas à remplir les boudins devant avec le vcds

non ca ne fonctionne pas au VCDS le compresseur se met en route mais les amorti ne monte pas j'ai débranché la batterie pour essayer de rester les calculateurs? et ensuite de relancer une adaptation mais rien ne monte c'est bizarre car juste après le changement des 2 boudins arrière elle est bien monte de l'arrière mais maintenant elle est redescendu des 4 et plus rien à faire surement le calculateur est dans les choux à cause des différentes manips lundi je récupère du matos pneumatique raccord mano etc... j'essaie de la remettre sur le pont j'enlève les 4 roues je la redescend sur des chandelles je lance les adaptatifs et je contrôle la pression aux bornes des différents éléments????

je viens de bouquiner les docs que tu m'as transmise y a 1000 trucs faut être bac+12 pour comprendre et surtout diagnostiquer et en plus connaitre VCDS à fond je ne sais plus quoi faire la voiture a du se mettre dans un mode "fermee" electroniquement parlant les vannes et clapets ou autre sont fermés et même si j'arrive à gonfler individuellement ce qui n'est pas évident vu la place qu'il reste pour passer les mains!! ca va se redegonfler illico

Comment je peux tester mes boudins avec un compresseur externe je suppose qu’il ne suffit pas d’envoyer de l’air il faut aussi ouvrir les vannes? quelles pressions fournirent?

merci je viens de lire sur le forum que plusieurs ont eu des soucis avec les boudins aerosus? il faut donc que je teste avec un gros compresseur car je viens de changer les 2 arrières il faut que je trouve un système pour raccorder la souflette sur un des tuyaux rigides

Help! La voiture est par terre je ne peux même plus la mettre sur un pont sans arracher les plastiques de dessous ni tourner les roue je ne sais plus quoi faire

Elle est où cette réserve d’air sur mon répartiteur j’ai les 4 tuyaux qui partent aux 4 boudins un violet qui prêt à la réserve?et le marron qui reçoit l’air du compresseur mais comment l’air revient de la réserve?

la voiture ne monte plus du tous quand j'essaye la procédure d'adaptation le compresseur se met en route quelques minutes j'ai l'impression que l'arrière bouge de quelques mm et ensuite j'ai une erreur je réitère la démarche mais ca ne bouge pas? j'ai envie d'essaye de la gonfler avec un vrai compresseur ? pour l'aider un peu car la les 4 sont vides et le compresseur de la voiture doit être insuffisant?

Je te transmet ça cette aprem 01437 - Position de régulation non apprise 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné. Capture: Etat du défaut: 111001j’ai de l’air qui sort du compresseur marron et qui part vers le tuyau violet mais rien ne sort des autres pour aller vers les boudins quelqu’un un aurait schéma du fonctionnement de ce répartiteur je ne comprends pas ce qui se passe

Je te transmet ça cette aprem 01437 - Position de régulation non apprise 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné. Capture: Etat du défaut: 11100101

Je te transmet ça cette aprem

Bon j’efface tous les défauts et je reessaye vendredi J’ai l’impression que l’accumulateur se charge bien mais ça ne part plus dans les boudins cela doit être un problème de parametrage du calculateur

Bon j’efface tous les défauts et je reessaye vendredi j'essaye de reprendre à zéro j'efface tous les défauts et je tente une calibration en espérant que le compresseur ne chauffe pas trop sinon il se met en carafe ne devrais je pas essayer de gonfler les amortis avant avec un autre compresseur externe? histoire de faire une partie du boulot de celui de la voiture?

Je désespère maintenant elle est complètement redescendue av et ar impossible de la faire remonter en plus le compresseur se met en carafe température j’ai efface tous les codes défaut et j’essaye de rouler vendredi à la fraîche mais bon peu d’espoir!!! je suis complètement pommé le compresseur fonctionne les 2 boudins arrières sont neufs le seul défaut qui perdure est « position non apprise » j’ai effacer tous les autres et je ressaye de rouler ou calibrer ? en plus c’est une grosse galère de la mettre où enlever du pont help!!

Est-ce que quelle est la pression Max autorise dans les boudins arriere