mAjik

sublime ! j'ai cru que c'était des photos officielles de S3, issues du catalogue. Magnifique voiture, trés bon photographe !

c'est fou avec le configurateur US, une A3 2.O TFSI, Full option c'est 44200$ HT (puisque les prix affichés sont généralement HT, chaque Etat appliquant indépendamment sa TVA). Or 44200$=32000€HT !!! Soit 39000€ TTC en France. C'est clairement une bonne affaire ! (en plus elle est plus belle en 2.0, un échappement de chaque coté^^)

moi j'ai rien eu : juste une carte SD contenant la cartographie du GPS...Ca doit donc dépendre de l'équipement.

bizarre, normalement la langue de commande vocale va de pair avec la langue du MMI. Or le MMi est livré avec plusieurs langues à la base... Peut être que d'autres personnes pourront t'aider

je pense que ce que tu cherches n'existe tout simplement pas. Si tu veux changer la langue du MMI, tu vas dans reglage MMI, et tu changes la langue

les familles concernées doivent également être bénéficiaires des allocations familiales ! ça marche pas à tous les coups ^^

le même moteur qui équipe la S1, a été montée dans la nouvelle Audi TT et sort 420ch. Volkswagen compte également sortir une Golf spéciale basée sur ce même moteur pour les 40 ans de la golf avec 400ch. Si les 2 constructeurs ont poussé ce moteur à ce point, ça doit être faisable je pense.

si tu veux un SUV sans malus et sans diesel, en essence non hybride difficile de trouver la perle rare. - Soit faut prendre un gros SUV (Q5,X5,ML...) avec un joli malus, - soit Hybrid avec une techno pas souvent aboutie, - soit un petit SUV. Pourquoi petit SUV ? --> moins lourd, moins émetteur de CO2 pour moi seul le GLA ou X1 permet de satisfaire ton exigence de malus (malgré que moins spacieux que ton Q5) : GLA 211ch par exemple. Certes tu auras un petit malus, mais le commercial prendra surement en charge cette maudite taxe lors de la négociation. [HS] l'hybride ou l'électrique est TOUT SAUF écologique : la batterie est construite à partir d'éléments chimiques extraits à partir des terres rares..je vous invite à voir comment se fait l'extraction de ces "terres rares", leur impact sur la nature, les populations, et conséquences collatérales (géopolitique par exemple)...sans parler qu'il faut produire l'électricité et le recyclage des batteries. L'hybride n'est là que pour abaisser les rejets globaux des constructeurs afin de satisfaire les normes de Bruxelles dans 6 ans, et le reste est une question marketing..[/HS]

MERCI pour cette manip ! je l'ai réalisé sur mon A1, finit le sous régime dans les premiers rapports en ville. Le passage de la 2ème à la 3ème se fait désormais moins rapidement (vers 2100tr/mn) avec une conduite douce. Du coup la voiture est toujours sur le bon rapport. la boite est désormais plus réactive. Je conseille vivement, au possesseur de Stronic qui doivent subir le sous régime, de le faire.

trés belles photos. C'est vrai que je commence de plus en plus à aimer son design, même si j'étais sceptique au début. J'aime surtout cette calandre en Alu ! @Thomas08 : par rapport à la 185ch il y a une grosse différence de performance, de sensation ? comme toi, je trouve que l'A1 185 à haute vitesse décroche légèrement. Je n'ai pas été sur circuit avec la mienne, mais sur autoroute allemande, j'ai été surpris de voir qu'au delà de 190-200km/h, l'A1 perd en adhérence. La direction parait alors plus légère et il faut redoubler de vigilance (en plus d'être déjà super concentré à cette vitesse).

Perso j'ai mis le Belgom Alu, à la fois pour intérieur et extérieur et ça nettoie parfaitement

les phares arrières sont en griffe, identiques à l'A1 actuelle. je dirais que ce n'était pas une "mule". l'A1 restylée reprendra tres certainement les mêmes phares que la S1

Bonjour, Alors le cable est dispo depuis qques temps déjà. il y a une discussion ouverte sur la section A3 8V. Moi j'ai eu le cable blanc et j'ai actuellement le vert. Aucun des deux cables ne fait passer les pochettes avec un iphone 5s...Mais c'est loin d'être identique chez tout le monde : Certains ont réussi à avoir l'affichage. Mystère.... Pour info mon CC m'a vendu le cable vert à 42€.

merci :) justement le technicien au téléphone m'a demandé de décrire le bruit, j'avais du mal. Grâce à ton info, je vais pouvoir lui donner une piste le jour du rdv.

est ce que tu as la clim allumée ? Moi depuis 1 semaine, Clim allumée, j'ai des bruits aussi au niveau de l'airbag passager, de l'intérieur. j'ai pris rdv. Par contre clim éteinte, pas de bruit...

+1 moteur fantastique avec une boite Stronic addictif. La mienne est de 2013 : pas de conso d'huile (juste pendant le rodage.) Aujourd'hui rien de particulier à signaler. J'ai effectué 11000km jusqu'à maintenant. Pour vérifier s'il y a consommation d'huile il faut toucher l'intérieur du pot avec les doigts et voir si c'est bien gras (combustion d'huile). Attention : C'est toujours légèrement gras, mais lorsque ça consomme vraiment, le doigt à tendance à glisser dans le pot...Après c'est toujours approximatif, il faut aussi voir le suivi et l'entretien de la voiture.

2ème essai : http://www.caradisiac.com/Prise-en-mains-Audi-S1-aussi-brillante-que-sa-mere-93287.htm

les essais commencent à tomber ! : http://www.actu-automobile.com/2014/03/21/essai-audi-s1-sportback/

!!! je suis étonné que tu passes autant en S. Perso en écrasant légèrement l'accélérateur, il rétrograde sans problème de 2 rapports. Parfois même, par paresse, je passe pas en S : j'appuie sur le bouton du kickdown, et il envoie. Par contre j'ai lu dans le manuel, qu'il ne faut pas passer de D en S ou l'inverse en accélérant. Le passage doit se faire en régime moteur fixe.. Concernant le levier en manuel, effectivement chez Audi il est dans le mauvais sens. Mais franchement s'habituer aux palettes ou faire confiance à la Stronic en auto, c'est oublier le maniement du levier. C'est juste fun une fois.

Enorme ce son !!! dis moi c'est le pot d'origine ? Sur la mienne c'est bien rauque, mais pas aussi expressif :(

j'ai l'mpression que ce boitier transforme juste le réseau 3g en réseau wifi...en tout cas le boitier est dispo sur Kufatech, pour A1,A3....

bonjour, Pour moi c'est le meilleur moteur dispo sur l'A1 : le positif : - moteur explosif, qui sait se montrer docile et envoie du paté à la moindre sollicitation. - Ainsi motorisé la voiture a des capacités digne d'une routière. Pas de souci pour des dépassements éclairs (notamment lorsque tu as des idiots qui accélèrent pour t'empêcher de les dépasser... :nanana: ) - la Stronic est juste géniale. le négatif : - suspension Sport raide. - petite consommation d'huile chez certains. Les modèles de 2013 semblent ne plus être touchés. Chez moi RAS. Malgré celà je te le recommande vivement de choisir une 185ch. D'autant plus que l'écart (même en occaz) avec une 122 Stronic est faible. La Stronic est un vrai plus !

je n'ai jamais commandé sur ce site, mais j'ai lu que d'autres membres le préconisaient. Donc à priori oui :)

j'ai jamais eu le cable rouge (j'ai le bleu, blanc, le vert mais pas le rouge^^). D'après les retours du forum oui ça marche nickel. En tt cas avec mon bleu, lorsque j'avais l'adaptateur la gestion de l'iphone via le MMI fonctionnait parfaitement. j'ai vu que le cable rouge est à 35€ chez Kufatec donc moins chère que chez Audi.. http://www.kufatec.d...tionschip-video

non, si tu veux la gestion de l'ipod via MMI etc. il te faudra le cable AMI/Iphone. Pour les pochettes à l'heure actuelle ce dont il est sûr si tu veux avoir les pochettes c'est ça : - cable rouge + adaptateur 30broches/Lightning. tu peux brancher ton iphone 5 sur le cable via l'adaptateur et faire de même avec l'ipod mais sans l'adaptateur ;)