Troopery

+1 car justement la difference avec un systeme "normal" est l'endurance, donc au niveau chauffe. En usage standard, ca sert à rien, je me demande même s'ils n'ont pas besoin de chauffer même un peu pour commencer à freiner ? donc ... Troop. :coucou:

Tout à fait ! et merci ! bon, faut resté tranquille, je ne suis qu'un grain de sable parti le web et les talents qui y sont ... Mais comme tu dis, ca laisse rêveur, un sentiment très agréable que je souhaite à tous ! en plus là, le tirage est important ! Comme m'a dit Mav <_<, reste à faire pareil avec un modèle, là c'est pas gagné, et surtout c'est loin d'être sur que ca rapporte autant ... les toffs qui payent le plus c'est l'événementiel et les peoples (paparazzi quoi :P ) Sinon, j'ai un nouveau projet, parce que ca sert de tremplin ! avec un magasin ultra chic de MOnaco de la chaîne de fringues (lingerie, près à porté) "La Perla", c'est de la très haute couture Italienne (pour comparait, c'est mieux que Chanel !) Bref, pour cette semaine c'est raté, mais le boss en question, organise env. tout les mois, des défilés privés (galas) sur Monaco dans les grands hôtels (MC Bay, Beach Hotel, …), et vu qu'il fait pas mal de chose pour les jeunes qui en veulent (coup de pouce quoi) un ami lui a donné ma carte de visite et je dois le rencontrer pour pouvoir avoir les autorisations qu'il faut pour faire de la toff ... Cependant, deja le ton est donné ! il faut se plier à la culture d'entreprise, les mannequins qui viennent sont des mannequins ultra international, et il est hors de question que je publie la moindre photo que je prends ! Donc, j'avoue que la ça me pose un problème, c’est clairement une commande, où je dois faire mes preuves, ils ont tous le staff derrière, retouches d'images etc ... je fournis que mes fichiers RAW Bref, on verra, j’ai encore un truc plus ancien qui devrait se décanter sous qq mois aussi … Wait and see … enfin, pour avancer, il faut imperativement que je structure une team aussi ... mettre en commum des connaissances diverses (au moins un(e) retoucheur, un(e) maquilleur) @plouche :coucou:

Au fait, ma 1er parution ... ca c'est fait ! c'est peu de chose, mais ca fait plaisir ! LA Troop. :coucou:

bof, ca sert à rien, le B7 se traine :ange: :out1: Désolé, j'ai pas pu résister :bigsmile: Troop.

Pour notre bon souvenir ... Troop. :bigthumbup:

+1 superbe ! Troop.

Je ne peux qu'être d'accord :ange: c'est vrai que je prefere l'AR à l'AV de ce B7 ! Troop. :coucou: PS : par contre j'veux bien les bacquets avant :P

Y a pas a dire, le noir ca dechire quand même ! encore bravo ! cool, ca donne bien les cale MTM, j'ai les même dans le coffre pas encore monté donc :P enfin j'ai 4x10mm, comme SquaL Troop. :bien:

Turbo grippé !? :blink: la caisse ne tournait plus depuis combien de temps ? Tu ne peux pas te faire preter un débimetre pour faire un essai ? Troop.

Salut Tom ! je pensais à appliquer une sorte de vernis brillant et un poil foncé ... de manière a retrouver le brillant et de ce fait, foncer aussi le Navi :dodo: enfin, un truc du genre ... tu vois Sinon, pour le Boss ? ma question reste ouverte ... :unsure: Le fait de changer l'unité GPS, ne me fait pas perdre l'utilisation du systeme Boss quand même :icon5: Troop.

Alors ... 1/ deja je vois que Philippe a recu son D200 ;) :bien: 2/ la 1er toff est basique, rien de bien terrible (cadrage, couleur, etc ...) TU NOUS AS HABITUE A BIEN MIEUX ! :bigthumbup: 3/ J'accroche pas, rien à faire ... idem que la 1er, rien de bien trancendant. Assez sur exposé en plus, je vois les exifs sur celle là : ExposureTime : 1/80Sec (1/150s) FNumber : F13,0 (F11) pour plus flouer la fleur de gauche ... ExposureProgram : Manual ISOSpeedRatings : 1000 (800) DateTimeOriginal : 2006:07:05 11:37:23 FocalLength : 60,00(mm) j'aurais essayé avec les données en bleues ... ou toutes comulées ou independantes ... il faudrait que tu essayes :coucou: Troop. :)

Ah, en effet ... bon j'espere que je peux faire qq chose pour la teinte du Navi, parce qu'en effet, c'est plutot noir brillant que gris mat ! Troop. <_<

Félicitations ! Troop. :coucou:

Yo, alors oui, bien sur il y a un débimetre, comme sur toutes les autos ! oui ca peut venir de lui ... Mais ca peut aussi venir d'une des deux dumpvalve (change les deux par précausion en les remplacant par ceux du RS4, elles sont renforcées et ne coutent pas plus cheres (10 euro maxi pièce) ! La N75 est aussi presente dans le S4 L'echange standard du débimetre lui aussi, utilise celui du RS4, doit etre dans les 150 eur (de tete) Troop. :coucou:

Qq rapides retouches ... Abeille v2 Abeille v3 Papillon v2, en essayant d'estomper le coté un peu trop dure de la lumière. Troop.

En plus moins cher :P donc, il y a plusieurs versions pour le A4 ? J’aurais des trucs en moins ou pas ?, sinon, vu que de toutes façons, le Navi est un double Din (commun à tous les Navi -A3, A4, A6, A8-) peut être puis-je commander juste une facade avant de A6 pour bidouiller ? voir en prendre 2, si je dois faire des essais de modifications de teintes ? Merci :) J’vais en avoir besoin je crois … :biere: Troop. :coucou: To be continued … :bigsmile:

interressant <_< Nous le systeme TNT est en service en Paca de l'est depuis une 10aines de jours. Nice, Menton donc Monaco est arrosé :) Troop. :hot:

Oui, enfin, pour ma part, le pti gars trés sympa belge établie en UK, n'est absoluement pas un "spécialiste", je n'en dirais pas plus :ange: Au fait, donner vos serial number de vos caisses, que je les blackliste :P :out1: Troop :bigsmile:

Merci cousin Jerome ;) Ben oué, mais tellement de truc à faire :rolleyes: Pour el RNS-E, il n'y a pas plusieurs références ? un peu comme les MFD Dx et non DX ?, enfin, tu vois ce que je veux dire ... il y avait pas une histoire de couleur aussi ? que ca ne soit pas moche dans mon bÔ RS :ange: Merci JP : donc tuner bi receptions et, oké, c'est bien mieux de piloter le bordel via le RNS-E ! cette interface et deja préprogrammer ou il faut la programmer suivant le matos qu'on met ? :biere: @plouche Troop.

Bonjour à tous, En particulier Jérôme (AllRoadUSA) et Luoracine, qui je sens vont m’être d’une grande aide ;) Tourne, vire, mon beau frère qui a un RNS-E qui va monter un lecteur DVD etc … Bref … ca donne envie ! :malelovies: Je me penche donc sur la transformation de mon RS4 (B5) qui est équipé toutes options en 1er monte d’un GPS MFD DX, tuner TMC, Multimédia Box, chargeur CD, etc … que je vais devoir tout vendre ! (je pense en tirer env. 750 Eur du tout) Je pense qu’il me faut un RNS-E de A6, car la face avant est un poil plus grande, parfait pour faire les ajustements "dremel" … Je crois aussi qu’il y a une raison de CANBUS, je ne suis pas sur … 1/ Théoriquement, puisque j’ai déjà mon antenne GPS, je peux réutiliser la mienne ? 2/ Pour le Bose ; Est-ce que je garde toutes les fonctionnalités ? 3/ Quelle interface DIEZT prendre pour avoir des entrées vidéos auxiliaires ? (pour DVD, Tuner TNT, etc …) 4/ Apparemment, il faut une autre interface pour pouvoir faire fonctionner le tout en roulant … quel est donc ce boîtier Dietz … 5/ L’interface IMU est-elle indispensable ? Je ne manquerai pas de faire des photos soignées, du type de Jérôme dans son adaptation de MFD DX dans son ex. AllRoad … En ce qui concerne le tuner TNT, n’avez-vous pas pensé à prendre un tuner d’appartement, pour en extraire le contenu ? (de toute façon, c’est pareil et sûrement alimenté via un transfo 220v->12 ou 9v) Sachant que le 1er prix de tuner TNT est d’env. 60 eur … La norme risque de changer … car les tuners TNT actuels sont compatibles MPEG2 … avez-vous pensé au passage ou au rajout des programmes en MPEG4 (donc HD) ? Exemple de tuner DVB-T MPEG2 : eBay Sinon, autre solution, se rapprochant de mon montage dans mon ex. S4 (B5), pourquoi ne pas brancher un lecteur DVD portable avec tuner TNT intégré du type Shrinco ? (bien moins cher et nomade, mais montage moins satisfaisant) A+ Troop. :coucou:

Par expérience vécue autour de moi, : Ne faites pas d'économies de bouts de chandelles sur l'entretient de vos RS4 ! Le jour où vous petez un truc : turbo, culasse, ou autres, vous allez pleurer ! Une connaissance a fait réparé son auto et à du la vendre :carre: Le pb avec les RS4, c'est qu'ils sont kilométrés et souvent entretenus à la "va que je te pousse", les risques de casses sont de plus en plus important maintenant (ils sont moins cher aussi ...) N'hésitez pas à mettre un peu plus, et le prendre en concession avec garantie, ou chez un forumiste connu dont on sait que l'entretient est irréprochable ! Maintenant, pour l'entretient, il y a aussi "4RS", qui pratique des prix très intéressant ... A vous de voir si votre concession accepte que vous emmenez votre matos ... (peu de resto accepte qu’on vienne manger chez eux en apportant son steak, normal, sauf s’il n’a pas ce que vous voulez) Troop. PS : perso, pour ma révision, j'ai emmené ma castrol RS ... il m'en n'avait pas ;)

@ Piero : j'ai pas trop le choix des cremeries :) Ah, je crois qu'on parle pas vraiement de la même chose ... Bien sur qu'il y a tjs moyen de faire des économies ! faire soit même les vidanges, mettre de la piece adaptable, etc ... Moi je parlais en restant dans le réseau VAG ! ceux qui te permettent d'avoir un beau carnet d'entretient à jour ;) A chacun de de voir midi à sa porte et savoir ce qu'il veut : vous avez les deux solutions. Troop. :coucou:

Presque ! :P c'est gentil ces bebettes ... Troop. :coucou:

Encore qq macros ... (tjs au EF 100mm f/2.8 Macro USM, j'ai que celui-là) Troop. :coucou:

J'aime bien ... il y en a 2 qui tournent sur Monac', en fait ils s'appellent : "Cayenne Magnum" 750cv je crois ... Troop. :coucou: