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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 29/11/2023 dans Messages

  1. s4_ludovic
    Aujourd'hui, remplacement des xénons par des LEDs. Passage de 6000k à 4300k pour avoir un meilleurs effet "pénétrant" au profit de l'esthétique pour le coup. Le rendu n'est pas folichon en photo, il en va de soit que le 4300k est moins "blanc" que le 6000k Mise en place sans difficulté, pour rappel, dépose du bocal de liquide de DA pour le côté conducteur et dépose de la boite à air pour le côté passager, avec l'habitude en moins de 30 min l'affaire est bouclée. Et tout ça sans erreur ODB. Test ce soir en réel.
    1 point
  2. Benzez
    Bonjour, Simplement pour clôturer le topic, le CP a été sauté grâce à Odis est un accès Online. Il me reste la calibration à faire en CC, prévu le 29. Merci
    1 point
  3. OJRS
    C’est bien triste oui ….. Comme le monde automobile de nos jours….. je ne me séparerai jamais de celle de ma femme …. Futur collector comme ses copines de chambrée au sous sol. VIVE LE MOTEUR THERMIQUE !
    1 point
  4. Audi-bam
    Et ton défaut de clapets ne concerne en rien ton voyant moteur .
    1 point
  5. richard02
    Effectivement on peut tomber sur une mauvaise serie. Après on peut etre le plus méticuleux du monde et ne pas avoir de chance
    1 point
  6. blasterworm
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16395/P0011/000017#column-one j’ai eu ce défaut il y a une dizaine d’année , c’était l’électrovanne qui gère la pression d’huile dans le déphaseur le la culasse 1 qui était HS. Par contre j’avais pas de claquement comme toi. Juste pas de puissance et des raté d’allumage. La y’a un problème sur la distri, soit du à un guide cassé ou un tendeur. A 240.000 c’est probable.
    1 point
  7. Ales
    Bonsoir à tous, je ne sais pas si beaucoup lisent ce poste, mais je vais quand même raconter la fin de mon aventure si desfois cela pouvait rendre service à un autre. Mon erreur P0016 était bien dut a un mauvais calage, De visu la chaine était en place, les maillons de couleur étaient bien sur les repères Arbres à cames et Vilebrequin. C'est mon pignon de vilebrequin qui posé souci !! le détrompeur ( plat ) au dos est complètement usé on pouvait donc le mettre dans quasi n'importe quelle position. Voila pour la petite histoire
    1 point
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