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Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 24/10/2019 dans toutes les zones

  1. remi_rco
    Bienvenue ! Quel beau jouet ! Dis voir, il n'y aurait pas un paquet de gars avec des démarches bizarres ces jours-ci (les courbatures de la diagonale ...) ?
    1 point
  2. remi_rco
    Une des règles de base en mécanique : on vidange toujours à chaud (l'huile est plus fluide et s'écoule mieux. Même raisonnement si vidange par aspiration) Deuxième règle de base, pour vérifier un niveau d'huile : faire tourner le moteur afin que tous les circuits soient remplis ( 2 minutes), puis arrêter le moteur et attendre deux minutes que "tout s'égoutte". Si on devait vérifier le niveau "à froid", il faudrait attendre que le moteur soit froid (3 heures, 5 heures ? Inenvisageable ! ). Alors que si on le vérifie juste après avoir fait tourner le moteur, on perd 5 minutes ... CQFD ! P.S. Le niveau "à froid" est toujours légèrement plus haut ... car "l'egouttage" à duré plus longtemps et que quelques circuits se sont vidés (plus le moteur est vieux et à du jeu et plus c'est vrai).
    1 point
  3. coolline
    Il me semble que cette procédure est due au filtre à huile inversé .... le niveau doit se faire filtre plein, donc avant que l'huile située dans le filtre ne retombe dans le carter . C'est pour ça qu'à froid ou après un arrêt trop long le niveau sera au dessus du Maxi, l'huile du filtre étant redescendu dans le carter . Chez Audi, le gars coupe le moteur et vérifie tout de suite derrière le niveau . Après, pourquoi à chaud et pourquoi comme ça, faut demandé à AUDI lol ... .
    1 point
  4. couettecouette
    Pour l’instant je compte 6 personnes : @Flybe @Ashywe @capitainealbator @Audia5vet @aeromax25 et moi-même.
    1 point
Ce classement est défini par rapport à Paris/GMT+02:00
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