Classement

Ok merci pour toutes les infos

Bah le gars m a un peu dis sa ! 😍

Bonjour Rectification : le nouveau seuil de malus C02 sera à 117 et non pas à 115 g. Quelques chiffres : 117 g = 50 euros 140 = 1050 euros 150 = 2300 165 = 5113 euros Donc le moteur 1.0 sera légérement impacté, il est juste au seuil... mais ce n'est pas encore trop difficile à supporter.. Il est également prévu de réduire de nouveau le seuil en 2020 (soit 114 g, ce qui impactera également le modéle diesel) Edit : curieux , en regardant les fiches Audi je vois que les moteurs avec boites manu rejettent plus de CO2 que les véhicules équipées de Stronic. Exemple 1.4 COD TSFI 150 ch Boite manu = 124 g et le même en Stronic = 119 g. A noter qu'Audi et Mercedes sont les modéles qui "ramenent" le plus de taxes ecolo en France (21.3 millions de "malus" pour Audi)

Les piges que j'ai fabriqué je les ai alésées diamètre 19.8 ou 19.7 je ne sais plus, pour être tranquille, ainsi ça passe au poil sans forcer mais ça reste bien ajusté L'outil ressemble à de l'OEM

bienvenue à toi Des photos et des détails de la belle ne seraient pas de refus !!

Ça le fait en tout cas. T'as des références à partager ?

Bonjour à tous Sans paraphraser Olivier , je vais quand même apporter de l'eau à vos moulins. Je suis detailer pro en région parisienne, certains me connaissent ici. J'ai d'ailleurs eu droit à pas mal d'appel suite à un post sur le groupe Facebook ces derniers jours et on m'a demandé de passer car le sujet est intéressant. Encore cet apres midi, sur un autre forum, une personne m'a demandé un devis pour un XC60 neuf pour lequel j'ai annoncé 4 jours de travaux et une certaine somme alors qu'un concurrent francilien lui annonçait une seule journée d'immobilisation et une somme pas si éloignée. Ce concurrent annonce 7.5 heures de travail pour laver, décontaminer, polir (je ne sais pas comment) et passer 2 couches d'Opti Coat, quand j'annonce environ 30 heures avec l'ensemble de la gamme Gyeon et un traitement céramique en 3 couches. J'ai donc dit à ce membre que j'avais de sérieux doute sur la préparation et l'application du traitement qui allait être faite sur sa voiture. Tout ça pour vous qu'au delà des avantages de la céramique, qui ne sont plus à démontrer, il faut se renseigner sur la préparation qui sera faite en amont du traitement. Par exemple, pour moi, il est inconcevable de poser une céramique sans polissage préalable. Pas la peine de vous rabacher que même une voiture neuve n'est pas neuve. Ma dernière réalisation sur une TESLA neuve pour vous en convaincre. Regarder les étapes proposées. Les roues sont elles démontées ou non ? le nombres de couches et les références ont leur importance également. Une référence sortie de nul part, que personne connait, j'ai envie de dire, fuyez !!! Les temps de séchage sont-ils respectés ? l'intervalle entre les différents produits/couches également ? Tout ceci à un prix, et prend du temps. Pour la garantie, ne vous y trompez pas. Elle ne fonctionne que sur défaut du produit posé par un pro. Un mauvais entretien de votre part, une grosse rayure, un panneau repeint, etc, et la garantie ne fonctionne pas. Je dis à mes clients, la garantie de la tenue du produit, c'est mon expérience. Les marques annoncent, 5, 7, 9 ans de garantie, foutaise ! C'est seulement avec un entretien draconien et un reboost du traitement à intervalle régulier. Mieux vaut le savoir dès le début et venir au bout d'un an chez votre poseur et faire un gros entretien et reboost du traitement pour une centaine d'euros. Mes premières céramiques reviennent à intervalle régulier et le traitement se porte comme au 1er jour. Je reste à votre dispositions. Ce sujet est vaste et complexe et tout et son contraire est souvent dit. Bien à vous Joffrey Édit modo: pas de pub, merci 😉

Juste pour vérifier, vérifie l'état de tes pneus AR en passant la main sur la bande de roulement (cherches "comme des bosses") J'avais eu le Pb sur la A6C5, je l'avais emmenée chez le garage du coin qui m'avait dit : "on a jamais vu changer des roulements AR sur une A6, je crois savoir ce que c'est", et effectivement, mes pneus AR étaient déformés. Cela m'est encore arrivé par la suite avec une autre marque de pneus (donc, c'est ma conduite ou la voiture).

Super ! A bientôt pour les nouvelles!