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Snake29

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    Homme
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    Thomas
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    33 - Gironde
  • Marque et modèle
    RS6 C7
  • Motorisation
    V8 4.0T

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  1. Snake29

    Le rêve en Panamera Turbo

    Snake29 a répondu à un(e) sujet de RABITO dans Panamera 970

    On a fait la même chose, passé du diesel à un petit essence hybride. Elle est super propre ! elle ne se démode pas cette auto
  2. Snake29

    Le rêve en Panamera Turbo

    Snake29 a répondu à un(e) sujet de RABITO dans Panamera 970

    Une compagne étoilée et sexy, pour la Panam' ! Jolie acquisition ! Idem, petite nouvelle à la maison depuis quelques jours, mais elle a un lion (et pas d'étoile) sur la calandre
  3. Snake29
    OK ! Je ne me souviens plus s'ils s'ouvrent au déverrouillage, ou à la mise du contact
  4. Snake29
    Guillaume, il me semble qu'il y a bien un paramètre dans le MMI, car je l'ai désactivé de mémoire quand j'ai eu la voiture. Dans les réglages de verrouillage centralisé (Car/systèmes car/réglages du véhicule/verrouillage centralisé/ rabattre les rétroviseurs). après c'est peut-être différent selon ta version de MMI, car je vois qu'il existe un codage sur certains pour l'activer ? https://ankk-vagcom.com/a6-4g-rabattre-automatiquement-les-retroviseurs/ Voir aussi ce topic s'il peut t'aider https://forums.audipassion.com/topic/234428-rétroviseur-rabattable-électriquement-à-la-fermeture/ A+
  5. Snake29
    Bienvenue Clément, tu es d'où en Gironde ?
  6. Snake29
    OK, merci Mimil ! Fabien, je suis preneur en effet. Est-ce que cela permet de conserver : - les réglages du B&O - la vision 360° et les menus "classiques" ?
  7. Snake29
    Vous conseillez quoi comme module pour le carplay ? Je sais que la mienne est compatible et qu'on peut le faire simplement par une mise à jour, mais comme l'unique tentative effectuée s'est soldée par un B&O qui ne fonctionnait plus et 1 mois de galère pour revenir à la normale, je me pose la question de mettre un boitier...
  8. Snake29
    Il est beau ! Je n'aime pas le mien non plus... Tu l'as pris où ?
  9. Snake29
    Ils m'ont dit qu'ils ont tout checké, et par plusieurs personnes différentes. Je leur fais confiance sur ce point... Je pense plus à un pneu déformé qu'à une jante voilée (j'ai du mal à croire qu'une jante neuve sortant de l'usine puisse être voilée). Honnêtement, je ne sais plus trop qu'en penser. Affaire à suivre dans un mois, quand je rentrerai chez moi !
  10. Snake29
    Yes, c'est une bonne idée !
  11. Snake29
    OK, je ne suis pas pour essayer une seule jante, je vais voir ce que je vais faire... Disons qu'ils ont eu cette impression visuelle, mais sans savoir d'où cela provient. Et à l'équilibreuse, elles sont nickels. bien pénible cette histoire !
  12. Snake29
    Une électrovanne sur le circuit de vide qui était HS. 50 balles de pièces. Audi voulait me changer tout le collecteur d'admission pour quelques milliers d'euros !... J'ai adoré cette caisse. Certes le V8 manquait un peu de pêche (enfin, un "goût de trop peu"), mais j'adorais le look et la sonorité. Elle était clinique, ça m'avait buté de devoir la brader lors de ma séparation à l'époque.
  13. Snake29
    Oui... Par contre j'ai bien une jante de dispo avec un pneu hiver dessus. Mais bon, pas la même jante et pas le même pneu que les 3 autres, je peux pas monter ça pour tester si ?
  14. Snake29
    Perso je les mets tous dans le même sac... Si je me réfère aux dernières expériences que j'ai eu (ou mes proches) en CC... - Peugeot : voiture laissée sur le parking et rendue comme révisée. - BMW : tous les filtres facturés mais pas changés - Audi : incapables de réparer mon ancienne S5, le seul devis était à + 2k€ et ce n'était pas la panne. Voiture rendue avec des pneus neufs, mais pas d'équilibrage fait. J'en passe, et plusieurs... Le ponpon c'est une réfection complète de moteur de 993, pour plus de 6 k€, chez une CC Porsche Classic "réputée" Et le coup d'après je l'envoie en révision chez un spécialiste 911 indépendant : le mec m'appelle écoeuré. Plein de raccords défoncés à la pince multiprise, de la pâte à joint dégueulasse partout... A ajouter à un cache qu'ils avaient cassé dans l'habitacle, et une rayure en plus. "Mais c'est pas nous !". Bref, je n'accorderai plus jamais ma confiance à aucune grosse CC... D'autant plus que leurs tarifs sont hallucinants.
  15. Snake29
    Statu quo... Enfin, depuis l'inversion AV/AR (je l'ai récupéré après), je trouve qu'il y a du mieux. Selon eux, visuellement avec la voiture sur le pont les 4 roues "pendantes et tournantes", la roue AVG ne "tournait pas rond". Enfin à priori on voit quelque chose à l'oeil (mais rien à l'équilibreuse). Cette roue est maintenant à l'ARG, et j'ai senti moins de vibrations en rentrant. Sur autoroute au régulateur à 150, je ne sentais rien. Dommage qu'ils n'aient pas eu un jeu de jantes + pneus en stock pour essayer... Bref, je suis reparti pour le taf donc je ne pourrai pas avancer sur le sujet, mais je m'y remets au retour. Maintenant la question c'est : jante foireuse (achetée neuve chez LD Prestige l'an dernier et aucun choc dessus) ou pneu foireux (michelin PS4S, monté neuf sur la jante neuve)... Pour le reste, j'ai un arbre neuf et deux cardans AV neufs, et l'intégralité de la voiture a été passé au peigne fin et RAS. C'est déjà une bonne chose !
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