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bonjour a tous,voila mon problème:a froid le matin le turbo semble s'engorger entre 2200 et 2600 tours et j'entends un bruit de relais qui claque lorsque j'accelere ou lache l'accelerateur,ce bruit de relais disparait quand la voiture monte en temperature mais le trou a l'acceleration persiste.j'ai supprimé l'egr (en suivant les indications du tuto)mais je pencherais plutot pour l'element qui actionne la soupape de sureté du turbo.des que j'arrive a passer les 2600 tours toute la puissance du turbo semble arriver d'un coup.quand j'ai achete cette voiture le vendeur (un pro)m'a dit que la geometrie variable du turbo avait ete nettoyee,vu que je n'ai fait que 20000 kms depuis l'achat est-ce possible que l'egr ai fait encrasser la geometrie du turbo aussi rapidement?merci par avance pour vos reponses

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