coupss2002

du coup j'ai regardé, et moi aussi j'ai le boitier dans la boite à gants mais pas de clé :nixweiss:

Après la revision des 120 Mkms chez CAR à Thonay Charente (voir le post plus haut), aujourd'hui j'ai comparé le prix pour changement plaquettes avants et liquide de frein... DBF Artigues : plaquettes 234€, LF : 81€ soit 234€ au total et ça sans me demander l'immatriculation du véhicule ni type de moteur etc... juste l'année. Chez CAR à Thonay Charente : plaquettes : 195€ et LF 48.80€ soit une différence de 71 euro avec Artigues. Y a pas photo, je retourne chez CAR !!

oui effectivement il faut tirer dessus avec une pince en le faisant bouger. Pour le remonter il faut bien le pousser, puis une fois en place il faut ouvrir la portiere avec la poignée pour bien caler le bout de plastique car au premier coup je l'ai remis, serrer la vis remis les caches et la poignée restait bloquée, elle ne s'ouvrait plus... Le défaut que j'ai en fait c'est lorsque je sors de la voiture : poignée conducteur : je peux verrouiller/deverrouiller avec la clé dans la poche poignée passager avant : je peux verrouiller/deverrouiller avec la clé dans la poche poignée passager AR droit : je peux verrouiller/deverrouiller avec la clé dans la poche poignée passager AR gauche : je ne peux pas verrouiller, mais je peux déverrouiller. Si je ne touche pas à la voiture pendant une minute, impossible de verrouiller/déverrouiller avec la clé dans la poche sur aucune poignée. Peut etre une securité par rapport à un capteur ? A+

Bonjour à tous, comme nombreux parmis les possesseurs de l'option keyless, celle ci ne fonctionne plus. Je voulais démonter le capteur de la portiere AR gauche, mais voilà je ne trouve pas grand chose sur "comment démonter les capteurs keyless". Si j'ai trouvé un tuto ici http://forums.audipa...s/#entry2706562 mais je suis bloqué entre l'image 2 et 3. J'ai bien devissé la vis qui est dans la portiere et qui est "imperdable" car elle reste bloquée quand elle est dévissée à fond, le petit bout de plastique bouge sur un ou deux millimetres mais ne sort pas. Si quelqu'un sais comment sortir ce bout de plastique ou tout jusqu'au capteur je suis preneur. Merci

bonsoir à tous ,je me pose aussi la question car j'ai un capteur qui marche une fois sur deux. En tout cas merci pour ce tuto, car je cherche depuis pas mal de temps et je ne trouvais rien.

Bonjour, j'ai eu une A3 140 en boite manu et maintenant j'ai une A4 B8 2.7l en multitronique et je peux te dire que ça n'a rien a voir... le 2.7l à un couple énorme et quand tu appuis tu sens bien les cheveaux, et j'adore aussi le bruit du V6 quand il se met à "grogner". En choix le 2.7l en boite multi est vraiment merveilleux, l'essayer c'est l'adopter... A+

Le lien fonctionne aussi chez moi, mais je rentre le n° ça me dit "service indisponible" !

Bonjour, - Modèle : Audi A4 B8 2.7l tdi multitronic - Année : 01/2008 - Kilométrage : 121000kms - Éventuelles réparations, sauf entretien normal : Changement du calorstat à 115000kms, et capteurs de poignée (keyless go) x2 Interressant ce topic pour se rendre compte des défauts récurants A+

oui, bien justement, je viens de faire la revision des 120000 kms et la concession m'a dit qu'il n'y avait pas de prise en charge :nixweiss:

revision 120000 kms sur A4 B8 2.7 tdi multitronic, tous les filtres, huile LL, vidange boite, total 745€ TTC. Sinon très bon acceuil, pret d'un véhicule pour la journée, nettoyage de la voiture et très à l'écoute du client :roi:

Oui, ils sont d'origines avec l'option Xenon Plus...

Bonjour à tous, voilà j'ai constaté de l'humidité dans le feu arriere droit ( à LED d'origine ), lors de la révision j'en ai parlé à la concession et ils m'ont dit qu'il fallait changer le feu. En cherchant sur google j'ai vu qu'il existait (peut etre :secret: ) un code rappel de la part d'AUDI, le 94F6. Avez vous déjà eu des problèmes d'humidité ?, comment les avez vous réglés ?, pouvez vous confirmer le code rappel ?. Merci

Bonjour à tous, la mienne va avoir 120000 kms et j'ai fais le tour des garages et concessions. Pour la révision complete, vidange, tous les filtres, essuis glace, liquide de frein, vidange boite (obligatoire sur multitroniques B8, les autres aussi peut être !), passage à la valise etc... en concession ça va de 750 € à 950€, et garagiste "classique" environ 650€. Pour la différence de prix j'ai préféré prendre la concession à 750€. A+

j'ai quand même demandé à Tonnay Charente, comme me l'a dit Euskal AudiCab, et finalement j'ai pris RDV chez eux. Acceuil téléphonique impécable (la personne qui s'occupe de l'atelier n'était pas dispo) il m'a demandé les renseignements du véhicule et 1h plus tard ils m'ont rappelé. Prix annoncé : 750€ prix total pour l'ensemble de la révision + boite etc..., et en plus ils m'ont proposé un petit véhicule sur la journée pour que je puisse aller me promener. plus qu'a attendre et voir sur place !! A+

Merci Euskal AudiCab pour ta proposition mais je pense aller à Marmande comme le dit SR71 : une petite balade avec une voiture récente... peut être !!. En regardant il n'y a pas 200€ d'écart, car si je dois rajouter le passage à la valise (60€) et les balais d'essuis glace (45€), il n'y a que 50€ et 300kms d'écart A+

et oui DBF sur Bordeaux ils ont le monopole et pas forcement les mieux... suffit de voir leurs tarifs. Après les concessions les plus proches de chez moi : Marmande, Périgueux, La Rochelle donc toutes pas à coté

l'echéance des 120 MKms approche et j'ai fais faire quelques devis, si ça peut aider voilà les prix : sur Bordeaux (concession DBF) à 50 kms de chez moi : -forfait vidange LL 60.000 kms = 650 euros (filtres air, pollen, huile, carburant ; huile LL; balais essuis glace;divers controles) -travaux supplémentaire : changement liquide de frein : 59 € vidange boite : 247 € Quand je leur ai demandé si il fallait faire la courroie crantée, ils m'ont dis oui à 5 ans et le prix : 854 € :reflexion: sur Marmande (concession Frechic SA) à 130 Kms de chez moi : -forfait vidange LL 60.000 kms = 581 euros (filtres air, pollen, huile, carburant ; huile LL; balais essuis glaces; divers controles) -travaux supplémentaire : changement liquide de frein : 59 € vidange boite : 209 € Quand je leur ai demandé si il fallait faire la courroie crantée, ils m'ont dis non, juste un controle visuel etat et tension A coté de chez moi (mon mécano habituel): -filtre à huile KNEC : 18.18€ -filtre carburant KNEC : 32.17€ + pose 11€ -filtre à air KNEC : 29.06€ + pose 8.60€ -filtre pollen KNEC : 37.44€ + pose 11€ - 7 litres huile HAFA EUROMAX 504/507 : 142.30€ pour la boite : -8 litres huile ATF : 170.12€ -filtre huile AUDI (0AW301516H) : 64.90€ - 2 heures de MO : 98€ Par contre pas de passage à la valise, ni remise à zéro entretien car il n'a pas de valise. En fait j'hésite entre mon mécano et AUDI à Marmande car à la fin il n'y a pas beaucoup d'écart, si on rajoute le passage à la valise et les balais d'essuis glace, mais je ne connais pas cette concession. A+

c'est bien 2.7 V6 Tdi de 2008

Bonjour à tous, je viens chercher quelques informations sur l'entretien à 120.000 kms de ma voiture en long life. D'après le carnet d'entretien voilà ce que j'ai trouvé : - Changement filtres (huile, GO, air, pollen) - Changement huile (moteur, boite multitronic) - Changement liquide frein Par contre je n'ai trouvé aucune information sur : - courroie d'accessoires - courroie crantée (sur le devant en haut du moteur ? pompe HP :nixweiss: ?) - controle ou remplacement chaine de distribution - systeme hydraulique (boite, suspensions, direction pilotés) Merci

Oui en plus compétent et tres commerciale. Ca fait plusieurs années que je lui confie mes voitures et il y en a eu avant que je passe à audi... Bonne soirée

bonjour a tous, me revoilà avec ma voiture qui semble chauffer correctement. Aujourd'hui changement de la pipe eau + régulateur (une seule pièce) et de retour chez moi, je suis monté un peu dans les tours pour voir l'influence de la T° extérieur ( 0° ), eh ben l'aiguille n'à pas bouger de 89/90°C. Sinon si ça interresse quelqu'un d'autre, voici le détail de la facture : - 1 pipe eau + régulateur ( origine AUDI Bordeaux : 059121111N ) : 63.30€ HT - 1 bague + joint AUDI ( WHT002287B ) : 2.10€ HT - 2.50 heures de main d'oeuvre ( il m'a dit qu'il avait passé plus de 4 heures !) : 40.97 x 2.5 = 102.43€ HT - 7 litres de LDR G12 : 5.54 x 7 = 38.78€ HT soit au total 247.11€ TTC. Voilà c'est fini pour cette aventure, maintenant ça va être la revision des 120.000 kms. Bonne soirée

merci a vous tous de m'acceuillir aussi chaleureusement :marcelpoire:

Eh ben aujourd'hui, controle à la valise, le logiciel n'est pas à jour donc pas de diag possible chez le mécano "spécialiste" => je crois que lui ne me verra plus :nanana: Direction concession Audi (à Artigues à coté de Bordeaux), là il faut prendre RDV pour un diagnostique et rien que le diag 93€ de l'heure et le technicien me dit qu'il faut compter au moins 1 à 2 heures :madgo: . Bon finalement je vais chez un mécano qui s'occupe de mon autre voiture (j'en suis très satisfait), lui pas de diag mais d'après les symptomes => souci sur le calorstat. Pour information supplémentaire, après avoir fait toute cette route dont une partie sur autoroute, les durites du radiateur sont tièdes. J'ai donc pris Rdv pour changement du calorstat (pièce ref audi : 059 121 111 N) avec MO = 250€ TTC A+

Oui les ventilos s'arrêtent quand la clim est sur "off" !!

Merci quattro9903 pour les infos, mais là je ne me sens pas capable de désosser autant ma voiture. Aujourd'hui je suis passé chez un garagiste "spécialiste" audi/vw/seat, et pour lui le calorstat c'est pas possible. Mais pour confirmer, passage à la valise pour vérifier que c'est bien la sonde. J'ai pris RDV pour passage à la valise dans la semaine pour savoir. Un prix estimé : 40€ la sonde, 40€ de M.O (1/2 heure), 20€ de G13. Par contre si c'est bien le calostat, c'est pas le même prix : 50€ calorstat, 240 € de M.O, 20€ de G13. les prix m'ont biensur était donnés à titre indicatifs, je vais quand même me renseigner dans une concession Audi. Qu'en pensez vous ? :nixweiss: .. A+