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D'accord, merci pour vos avis. Mon budget max est de 9'100€ (11'000 francs suisses), soit la première A4 de 2004. Néanmoins, je pense que ma mère pourrait m'aider un peu. La B7 en question est tout-de-même à 11'600€, soit 2'500€ de plus, ce qui n'est pas négligeable pour moi, jeune étudiant. De plus, la B7 a un plus gros moteur, ainsi que plus puissant, ce qui va coûter plus cher par année au niveau de la taxe de roulage qu'on a en Suisse. Évidemment je suis bien conscient des améliorations de la B7 par rapport à la B6. Simplement que la B6, plus ancienne, a plus d'options par exemple, la B7 n'en a pas tant, et elle a à peine 20'000km de moins ce qui n'est pas énorme non-plus.

Ah ouais chaud pour le volant, je vois bien que ça s'use vite mais au toucher c'est superbe. Je suis assez maniaque de propreté donc je ne me fais pas trop de soucis pour ça. Mise à part ça, pour revenir plus sur la voiture même un peu. J'ai parcouru divers autres forums pour comprendre un peu les différences entre B6 et B7. J'ai lu que les B7 étaient quand-même bien plus fiables que les B6, au niveau du moteur surtout. Je ne sais pas trop, je suis toujours un peu confus dans tous ces modèles, j'ai un budget limité mais j'aimerais tout-de-même faire un achat qui tienne la route (jeu de mots non-voulu :D) pour au moins 8 ans, sans que ça m'en coûte 3 bras par année. J'ai une autre annonce ici, qui me paraît tout autant bonne. La voiture est dans un état impeccable (est-ce bien la B7 ?). Plus jeune aussi, mais elle coûte 2'500€ de plus, soit une année d'essence pour moi en Suisse. Selon moi, pour une première voiture, ça n'en vaut pas tant la peine, ça fait bien plus cher pour pas tant en plus. A moins justement que je ne découvre que le moteur est bien plus fiable etc etc.. :icon_confused: :icon_confused:

Ouais c'est vrai que les B6 ont un intérieur assez similaire. Pour l'alcantara, je pense que c'est surtout qu'en hiver le cuir et mega froid le matin (bon ok j'ai des gants...) et qu'en été j'ai trop chaud aux mains sur un volant en cuir. L'alcantara me paraît bien plus agréable au toucher (et il l'es en effet). Les sièges ne sont pas full-cuir, et tant mieux, en été j'ai toujours trop chaud sur des sièges 100% cuir. Mon sofa est en alcantara, c'est beau c'est clair, mais je ne sais pas trop ce que ça donnerait sur les sièges, si ça ne s'userait pas trop vite par hasard.

Ah d'accord, d'autant mieux dans ce cas. Je vais me renseigner à ce sujet une fois que j'aurai la voiture.

D'accord. Je vais en lire d'avantage sur le changement de volant, pommeau et levier de frein à main, histoire de pas se planter. Le pommeau j'imagine que c'est moins compliqué tout-de-même. Mais le frein à main, il vaut changer tout le levier n'est-ce pas ? On ne peut pas juste changer la poignée à ce que j'ai pu en voir.

Ouais je l'aime trop aussi. L'intérieur de ma future est un mélange cuir / tissu S Line. Il est marqué que ce volant peut être mis sur l'A4 B7, donc dans l'idée ça jouerait. Après je ne sais pas ce qu'il en est de l'airbag, du multifonctions (qu'il n'y a pas actuellement), etc... :icon_confused:

J'oubliais un truc. J'ai donc l'oeil rivé sur cette occase, qui a déjà 8 ans et est actuellement à son 2ème proprio. Etant maniaque, je voulais changer le trio volant + pommeau de vitesse + levier de frein à main (+ pédales plus tard). Surtout le volant en fait, le modèle 3 branches genre lui. J'imagine que c'est la même histoire avec la compatibilité de l'ODB ? Surtout que celui-ci est un multifonction

Ouais d'accord c'est bien ce que je pensais. Je ferai donc ça en temps voulu, merci des conseils ! :)

Aaaaah d'acc je vois. J'ai regardé le tuto pour installer le régulateur mais ça m'a l'air monstrueusement compliqué. Surtout qu'après faut programmer. Enfin ce n'est certainement pas une modif pour maintenant en tout cas. N'y a-t-il pas moyen de savoir si la voiture est compatible d'avance avec le régulateur, sans tout démonter ? Juste en sachant que c'est une 2004 intérieur s-line exactement comme ça :

Ouais ça j'ai bien compris, mais je pige pas le "tu peux pas rajouter l'ODB". Enfin chaque voiture a un ODB de toute manière non ? J'ai encore quelques soucis de termes désolé. :D

Ok d'accord merci je note. Ben je vais voir quand je l'aurai (ce qui est très probable maintenant), je ne vais pas commencer à démonter le TDB devant le proprio actuel. :D Donc en gros si t'as celui qui finit par S t'es totalement dans la merde. Mais ça veut dire quoi "compatible ODB" ? Enfin ça ne doit pas être de toute façon compatible avec l'ordi ? Genre le N, juste le régul, il se passe quoi avec l'ODB ?

Ils sont jolis tes boutons ! :D

Merci ! J'avais déjà fait un tour sur ton topic petit fou sur les routes d'Andorre :love: J'ai trouvé quelques topics en effet sur le régulateur et plein d'autre bordel. Ca m'a l'air assez complexe, mais je suis débutant padawan dans le monde d'Audi donc normal... C'est quoi ce fameux commodo, vag com, module compatible etc ? Y a-t-il un topic qui expliquerait un peu tout ce langage ? J'ai appris aujourd'hui que l'ODB était l'ordinateur de bord, c'est déjà ça. :petard:

D'accord merci beaucoup. Pour ce qui est du régulateur. Ce n'est pas tout un système qu'il faut avoir à la base ? J'en étais persuadé. Tu as un topic qui en parle ? Ca m'intéresse vraiment là. :D

Bonsoir à tous. Je suis finalement allé essayer cette Audi. Après une dizaine de minutes dedans, je l'adore déjà ! Je lui ai posé les quelques bonnes questions et tout m'a l'air en ordre, le dernier service a été fait à 158'000km (elle en a 159'000) le 30 octobre dernier, bougies et filtres y ont été effectués. Les bobines n'ont pas été changées par contre, mais à ce que je sais ce n'est pas quelque chose de cher. Mais est-ce un élément auquel il faut faire vraiment gaffe ? Pour le prix, il est plutôt bon finalement. La voiture a des pneus été neufs montés sur jantes d'origine 18", et des jantes à part (pas les trucs noirs en tôle quoi) en 16" avec du Michelin récent aussi. La voiture est tout-de-même équipée en bi-xénon, radar de recul, vitres teintées, pack s Line intérieur, sièges électriques et chauffants, toit ouvrant, vitres auto, rétro central sensible à la luminosité etc... c'est quand-même pas mal de gadgets. En fait c'est un full-option sans le GPS et le tempomat, ce dernier qui me manquera un peu mais bon tant pis. Voilà ! :) Merci de m'éclairer un tantinet plus sur ces histoires de bobines et leur importance et ce sera bon !

Haha la réponse est claire on dirait. ^^

Ouais alors dans ce cas on a pas mal de neige de notre côté donc c'est pratique pour ça. Et non je ne compte pas faire de circuit avec. Y a-t-il des aspects particuliers auxquels il faut faire gaffe sur l'A4 - a part les bougies ? Pas que je loupe un gros truc samedi en allant la voir.

Ah ouais là c'est clair que c'est moitié prix presque ! Ca aide beaucoup. Malheureusement chez nous ça ne marche pas de la même manière. C'est en fonction de l'âge et depuis quand on a le permis en poche. En gros jeune et permis depuis peu = le pire scénario. Bon sinon pour en revenir à la voiture elle-même. J'ai pris rendez-vous avec le bonhomme de la première A4 (celle à 9100€), je vais la voir avec ma mère et faire un tour, voir ce que ça donne ! Je m'en réjouis pas mal, même si ce n'est qu'un premier coup d'oeil. ^^ Autre chose, le quattro, c'est une bonne chose fiable ? Je lis du bon et du mauvais, du bon de votre côté, du moins bon parfois dans des émissions genre revues, mais des trucs vraiment fiables (Top Gear). Les 4 rous motrices ça me dit bien, j'espère juste que ça ne double pas la consommation et que c'est relativement fiable comme système. :D

Bonsoir à tous, merci pour vos réponses ! C'est vrai qu'en France j'ai bien l'impression que les prix sont plus bas. Et le bolides ont l'air en super état également ! Bon, ceux à 12'500€ sont nettement au-dessus de mes moyens. Chez nous en Suisse c'est assez normal comme prix en fait. La vie est plus chère de ce côté. Pour te répondre nainfurieux, c'est plus ou moins le même prix. Pour 11'000€ j'ai également une A4 Avant 2L TFSI quattro 200CV de 2005, 141'000km, Sline extérieur, jeu de jantes originales pour l'hiver. Donc c'est semblable à la tienne niveau prix j'ai l'impression. Pour ce qui est de l'assurance, chez nous c'est extrêmement stricte. Alors pas de refus chez nous, ils s'en réjouissent même des nouveaux conducteurs qui laissent un bras à l'assurance. J'ai néanmoins le projet de faire assurer la voiture au nom de ma mère, "ancienne" conductrice, ce qui reviendra beaucoup moins cher, et tout aussi efficace.

Oui ça je m'en doutais bien. ^^ Je me posais surtout des questions par rapport au prix. Je me pose toujours des questions par rapport au diesel. Même s'il est plus cher que l'essence en Suisse, j'entends dire que c'est tout-de-même une solution assez économique, mais presque personne n'en a dans mon entourage donc je me pose des questions. Autre chose, au niveau des km/an. Je compte en faire 15'000/an, une voiture ayant déjà 160k au compteur, serait-ce trop par hasard ? Le Volvo V40 de 2000 de ma mère en a bientôt 240k et elle roule parfaitement bien donc je me dis qu'à priori non.. J'ai trouvé une nouvelle annonce ce soir. Malgré tout, des voitures qui correspondent à tous les critères, il n'y en a pas de masses ! Voilà l'annonce :)

Merci pour ton lien nainfurieux. Je vais y jeter un oeil. Et pour l'histoire des bobines, s'il le rappel n'a pas été fait, je "risque" quoi ? Est-ce donc une révision importante à faire ? Je vois plusieurs personnes en parler donc j'imagine que oui.

Merci pour vos conseils. Je vais demander au type pour l'histoire des bobines alors. Et le moteurs diesel ça donne quoi ? Pas trop chiant l'hiver par exemple ? J'ai lu qu'il faut un temps de chauffe suffisant, et qu'à l'entretien c'est pas top toujours. Pour le prix, il faut savoir que chez nous tous les services et test antipollution sont obligatoires, donc en achetant une occasion à ce prix on est sûr de pas se retrouver avec une épave qui va lâcher après 2 semaines, donc c'est bien pour ça.

Ouais en effet en Suisse le jeu de jantes hiver est souvent inclus dans le prix, c'est plus vendeur forcément, ça fait pas mal de sous gagnés si on doit pas les racheter. Voici l'annonce Je me posais des questions par rapport à ce bloc. Je sais que chez Subaru, les 2.0 sont moyen, car c'est tout du 4x4 et donc ça tire moyen. Là un 1.8 avec quattro je me demande si c'est "raisonnable". Bon il est turbo et avec 190CV ça compense peut-être un peu la petite cylindrée. Tu trouves cher vraiment ? Chez nous pour une voiture pareille c'est un bon prix, y en a des moins bien (sans le quattro, sièges Sline chauffants, et toit ouvrant) pour 11'000€. Y a-t-il des blocs moteur à éviter chez Audi ? Des blocs à problème tout ça tout ça... Et quels sont les meilleurs/plus fiables ?

Bonjour à tous ! Ce forum m'a déjà l'air très sympa (bonne ambiance) ! :D C'est une voiture que j'utiliserai pour aller en cours, à 50km de chez moi. Donc par an, je dirais pas plus de 15'000km. Pour les assureurs, ce n'est pas trop un problème chez nous. L'assurance se fait par rapport à la cylindrée et si t'es jeune conducteur ou pas. Mais la voiture sera au nom de ma mère, soit une personne sans accidents et donc l'assurance sera beaucoup moins chère (genre 4x moins). Elle aura juste à indiquer qu'il y a un deuxième conducteur. Je suis au-dessus de Nyon, entre Genève et Lausanne. Canton de Vaud quoi, là où les assurances sont les plus chères. C'est clair que chez nous les suisses, tu ne verras jamais de voiture avec ne serait-ce qu'un feu en moins, ou un pare-choc cabossé. C'est tellement strict que chaque voiture sur la route est en parfait état de fonctionnement, ce qui est en effet très avantageux quand tu cherches une occase comme moi ! Presque toutes expertisées du jour. Je suis content d'avoir trouvé ce forum qui m'a l'air très grand et avec plein de gens compétents ! :) Pour les prix, histoire de donner une indication, j'ai un modèle sous les yeux : Audi A4 Avant 1.8T quattro - 190CV, 2004, 158'000km, manuelle/essence, 6 vitesses, xénon, sièges Sline cuir, toit ouvrant, jeu de jantes hiver. Le tout pour 9100€. C'est un des prix les plus bas par rapport à ce qu'on a comme voiture, mais il y a plus cher pour le même modèle, avec moins de km, un bloc de 2L etc... Chez nous c'est en tout cas un bon prix.

Salut à tous ! Voilà encore un petit nouveau sur le forum. Je me présente rapidement ; de Suisse, 20 ans (21 le 16.11 !!), étudiant en photo. J'éprouve une sensation d'amour et de désir à chaque fois que j'aperçois une belle Audi en ville. Je décide donc de me lancer ! Je suis donc dans la phase de recherche d'une Audi - une A4 Avant qui aurait dans les 150'000km (est-ce trop ?). Néanmoins, quelques doutes persistent. Je cherche notamment des avis utilisateurs par rapport aux modèles B7 (et éventuellement B6). Typiquement, je mise sur une essence, car le diesel est bien plus cher chez nous. Mais quid de l'entretien/conso/fiabilité des blocs diesel et essence d'Audi ? Les services etc ? Je n'ai pas encore trouvé de forum ou topic sur lequel je trouverais ces infos, ces avis d'utilisateurs si précieux ! Donc si vous avez des forums spécifiques, des topics ici du genre recensement des blocs à éviter etc...ou même vos propres avis ! Je suis preneur de tout. :) Merci d'avance à tous ceux qui m'aideront.