Pit83

J'avais essayé un cayman avant d'acheter la S3... pas bluffé du tout par cette Porsche, juste une belle sonorité mais strictement aucune sensation... Du coup j'ai pris une S3, et j'ai encore moins de sensations avec :icon_biggrin: Ceci dit elle est quand même magnifique, félicitations ;-)

Sinon tu as MotorTech à côté de Toulon. Ma S3 SBK y est passée en février, depuis elle respire plutôt pas mal, rien à redire. Ils m'ont posé une descente de turbo maison, un cata sport, une dump renforcée et une reprog. Depuis c'est que du bonheur. Seul bémol ils n'ont pas de banc de puissance, mais ils sont toujours dispo pour faire de petites rectifications de carto. Tarifs corrects et accueil au top. Pit'

A priori il y en a 2 sous le capot : F2 : électrovannes du système ESP, électrovannes du système ABS F48 : pompe (ABS/ESP), éléctrovannes ABS et dans l'habitacle il y en a 3 liés à l'ESP mais les enlever couperait aussi pas mal de choses indispensables.

ou tout simplement un fusible ? (j'ai pas la notice sous les yeux pour vérifier...) Pit'

héhé je parlais bien du B7 aussi, le B8 ne me fait pas frémir un brin ;-)

bah quite à rajouter des €€€ je préférerais passer direct sur une RS4 !

heuuu c'est qui la grande soeur ? RS3 ???

déjà merci à tous pour vos réponses ! Désolé de ne pas être revenu avant vous donner des infos j'étais un peu off... Je l'ai mise en vente avec reprog et pour l'instant ca ne donne pas grand chose de concret, comme d'hab des petits rigolos qui n'ont même pas de quoi se payer la CG ;-) Dans tous les cas je ne suis pas super pressé pour la vente. Après il y a le côté juridique de la reprog qui me fait un peu flipper, je vais peut être faire machine arrière dessus pour la vente histoire d'être 100% tranquille. Je n'ai jamais eu aucune emmerde avec les voitures que j'ai vendues j'ai pas envie que ca commence sur celle là ! ceci dit ma TT TFSI était "pucée" avec un boitier powerchip bien moisi et l'acheteur ne m'en a jamais voulu ;-) Pit'

Et comme dit un peu plus haut, si je fais signer à l'acquéreur un certificat comme quoi il est au courant des transformations et les accepte "en l'état". Est-ce que cela a une quelconque valeur juridique ? Pit'

Merci à tous pour vos réponses très constructives, il y a du pour et du contre, tous vos arguments tiennent la route ! Je pense que je vais la laisser en l'état et voir venir, c'est clair qu'elle est en très bon état et que le futur acheteur verra par lui-même que je ne suis pas un furieux qui tape dedans tous les matins à froid :) Et puis ca serait dommage de retirer une si belle prépa qui finalement transforme la voiture !! aussi bien au niveau perfs qu'au niveau son :malelovies: Pit'

Salut @ tous, La famille ne va pas tarder à s'agrandir et je vais devoir revendre ma S3 8P sportback S-tronic de 2010 avec 23.000km au compteur. Elle est reprog depuis janvier 2012, avec une descente de turbo inox et un cata sport, le tout pour 330cv et 460nm de couple. Depuis la reprog j'ai fait 4000km sans jamais vraiment "taper dedans" et de plus j'avais monté des pneus neige. La tenue de route pas terrible ne m'a jamais incité à envoyer... En clair je me pose la question de savoir si pour revendre titine je la repasse en stock ou je la laisse comme ca ? selon vous le fait qu'elle ait été reprogrammée peut il nuire à la vente ? Je ne cherche pas à la vendre en masquant le fait qu'elle ait été reprogrammée, puisque de toutes façons la reprog n'a jamais vraiment été exploitée, mais je cherche plutot à savoir si les gens qui cherchent une S3 cherchent plutot avec reprog ou sans ? Vos avis sont les bienvenus ! Pit'

Je confirme ca fonctionne sur la mienne qui est de décembre 2010 Pit'

+1, en roulant "au dessus" je suis entre 11 et 12L/100. En roulant "fort" c'est plutot 18... En usage "aux limites" je suis à 9L/100, voire moins (ce WE 8,5 sur 280km de route+autoroute) Chose magique, je consomme moins depuis qu'elle est reprog :bigsmile: Pit'

Bonjour à tous, l'épilogue de l'histoire : la concession m'a rappellé pour me proposer un rdv, objectif polissage des zones abimées (donc tout sauf le toit et le capot). le résultat est très moyen, je vous laisse juge avec une photo (désolé pour la qualité c'est fait avec mon téléphone mais on voit bien les hologrammes et autres...) : Ca ne m'a rien couté, encore heureux... Voila donc j'arrête de me prendre la tête avec des gens qui ne savent pas bosser, je vais trouver un carrossier compétent dans la région et faire refaire un polissage de toute la voiture à mes frais. D'ailleurs si vous avez une adresse autour de Toulon je suis preneur ! En résumé, c'était ma dernière révision chez RS Prestige, hors de question que j'y remette les pieds ! Pit'

Merci à vous deux pour vos réponses. Quelques nouvelles, ou plutot absence de nouvelles puisque le responsable du SAV vu lundi devait me rappeller pour me proposer une prise en charge partielle d'un traitement protech. A ce jour il ne m'a pas rappelé, ce qui me conforme dans l'idée que j'ai déjà de cette concession. Prochaine étape, envoi d'un courier en RAR avec copie à Audi France en espérant que cela fasse avancer les choses... Pit'

ils ont du te passer simplement un coup de polish à la main non ? Je parlais d'un vrai polissage à la machine Pit'

Salut, ce n'est pas être exigeant que de demander à avoir un véhicule neuf avec une peinture correcte, surtout à ce prix là ! Cette peinture est fragile certes mais il y a des limites. Je pense que tu devrais insister pour avoir un polissage (une peinture complète n'est pas nécessaire). Et un conseil au passage, lors de tes prochaines révisions demande expressement à ce qu'on ne te lave pas la voiture, voir ma mésaventure sur ce lien : http://forums.audipassion.com/topic/132168-help-probleme-avec-rs-prestige-toulon-la-garde/ Pit'

Salut, 11L/100 pour "une moyenne de 130/140" c'est plus que raisonnable ca veut dire que tu as roulé fort :) Plus sérieusement 11L sur un trajet autoroute en respectant les limites c'est un poil trop en effet. Si en plus tu sens que ta voiture ne réagit plus comme avant, un passage rapide à la valise te dira ce qu'il se passe, les causes peuvent être multiples ! Ne tarde pas trop et dis nous en retour ce qu'il se passe. Pit'

Salut à tous, j'ai déposé ma S3 SBK (2010/21.000km/Black Phantom) pour la révision des 2 ans chez RS Prestige à Toulon La garde la semaine dernière. - RDV à 8h30 pour la déposer, on me prend en charge à 8h50, ok la journée commence par 20mn d'attente pourquoi pas. - RDV à 17h15 pour la récupérer, je repars finalement à 17h55, 40mn d'attente car le lavage n'est pas terminé (lavage que je n'ai d'ailleurs pas demandé mais bon c'est sympa). Le lendemain, stupeur en faisant le tour de la voiture en plein jour, elle est micro-rayée à peu près partout, surtout sur les portières, le pare choc arrière, le coffre, et la portière ARG a particulièrement pris cher ! Des traces horizontales essentiellement. Je connais ma voiture par coeur, je sais que je ne l'ai pas déposée au garage dans cet état là et que c'est au lavage que cela s'est passé ! J'ai l'impression que comme ils étaient à la bourre ce jour là, le lavage s'est résumé à un rapide coup de karsher suivi d'un coup de peau de chamois sans la rincer et là c'est le drame ! A moins qu'elle ne soit passée au rouleau ??? sur le noir vernis c'est juste ce qu'il ne faut pas faire. Bref RDV pris ce matin avec le responsable du SAV qui après avoir vu la voiture ne veut pas reconnaitre l'erreur. En résumé la voiture est arrivée comme ça, leur lavage est irréprochable, ils sont habitués à laver des voitures de prestige, etc... Dans le même temps il avoue que c'est une peinture fragile et veut me montrer une R8 toute neuve micro rayée ! Allons bon Audi vend donc de la m###e? :rolleyes: Voila l'histoire, je fais appel à vous pour savoir que faire ? Je suis dégouté, la peinture de ma S3 était dans un très bon état avant la révision j'en suis certain à 200%. La voiture avait bien 2 ou 3 défauts j'en conviens mais là son état est écoeurant ! Je sais qu'un pro pourra la rattraper, ce ne sont "que" des micro-rayures. Mais d'une part ca va me couter cher, et d'autre part je veux que RS Prestige assume sa légèreté dans cette histoire. Pour l'instant j'attends que le responsable du SAV me rappelle, il doit me proposer une prise en charge partielle pour un traitement Protech. C'est déjà reconnaitre l'erreur non ? En tout cas selon la manière dont cela se règlera il est clair que ce sera ma dernière Audi ! Tous vos avis sont les bienvenus, merci ! Pit'

salut, merci pour la réponse. A priori il ne s'agit pas du même problème, le problème du mecatronic intervient à chaud et pour moi cela se passe à froid uniquement. Ceci dit j'ai changé les 4 pneus hier et depuis je n'ai plus eu de vibrations. Ca reste à confirmer évidemment... Pit'

Salut @ tous, heureux propriétaire d'une S3 sportback de janvier 2010 avec maintenant 18.000km je constate de temps en temps à froid des vibrations dans la direction, un peu comme si mes roues étaient mal équilibrées. Sauf que ces vibrations disparaissent au bout de quelques kilomètres une fois que la voiture a chauffé. J'ai l'impression que c'est lié à la boite S-tronic, le phénomène est quasi systématique si je pars en mode manuel, beaucoup moins fréquent si je pars en mode D. Renseignement pris chez Audi : "ah bon ?", voiture passée en atelier, RAS... Est ce que ce problème parle à quelqu'un ? Merci pour vos avis éclairés :) Pit'

bah ce qui est plutot bien avec la boite S-Tronic c'est qu'en mode Drive il faut vraiment écraser la pédale pour envoyer. Du coup en mode auto je trouve qu'on roule super tranquillement, et rouler juste en dessous des limites reste un vrai plaisir ! Après le côté démoniaque c'est en mode manuel avec les commandes au volant, là c'est clair c'est un pousse au crime :bigsmile: Pit'

Merci ! :bigsmile: rien n'est fait encore, je déménage à 30km de mon taf donc la raison voudrait que je passe au mazout mais ca ferait ch... <_< J'ai mis des annonces, si elle se vend rapidement tant mieux, si elle ne se vend pas tant mieux aussi :bigsmile: Pit'

Salut @ tous ! Voici enfin la petite présentation que je devais vous faire depuis... janvier ! Mieux vaut tard que jamais :rolleyes: C'est donc un S3 Sportback S-tronic de 2010 Black Phantom avec quelques options sympathiques : - Bose sound system - MMI - GPS 16/9 couleur - Toit ouvrant Open Sky - Cuir bi-ton noir et gris - réglage lombaire électrique - volant plat avec commandes - Bluetooth / commandes vocales - Homelink - vitres surteintées AV/AR Que du bonheur à son volant :malelovies: Malheureusement je risque de devoir m'en séparer pour passer à quelque chose de plus sage... place à quelques photos : Pit'

Sans compter qu'une S3 c'est quand même un peu raide niveau suspensions, peut être pas l'idéal pour transporter tout ce petit monde confortablement...