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Jepasse

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Tout ce qui a été posté par Jepasse

  1. @kaes Oui les 2L face lift ont les sorties droite et gauche @ENZOLIV Merci pour le CO2. Ça confirme ce que je pensai
  2. Beau bébé Je cherche à comprendre pourquoi certaines 2.0 tdi 190 ont des jantes de 20 pouces alors que d'autres, comme la mienne sont en 18 pouces max. Je pense que c'est lié à l'émission de CO2. La mienne est donné pour 114 gr. @ENZOLIV pneus tu me dire quel émission CO2 est donné pour ta A6. Cela figure dans la case V7 de la carte grise. Thank's
  3. Quelques photos du covering lorsque ce sera fait ?
  4. On est bien d'accord ....
  5. La Suisse n'est PAS dans l'UE et je peux t'assurer qu'importer un véhicule de Suisse est beaucoup plus compliqué que de l'Allemagne.
  6. Oui c'est vrai en Suisse pas mal de véhicules essence. Par contre, comme ce n'est pas l'UE, l'importation est un peu plus ... "sportive"
  7. Vu le kilométrage et le lieu d'habitation, je partirai sur des pneus 4 saisons 3PMSF
  8. Une A6 essence en France c'est assez rare. Bon courage Sinon tu peux chercher en Allemagne et passer par un mandataire pour l'importation Tu peux trouver via ce site https://www.autoscout24.de/detailsuche?atype=C&cy=D
  9. Belle brochette et beau résultat Combien de temps pour l'application sur l'A6 ?
  10. Ça me rappelle quand j'étais petit, avec les Daf....
  11. Pour ma part, j'ai trouvé 4 pneus Michelin X Ice Xi3 sur LBC à un très bon prix et usés a 40% max pour mes roues de 17 pouces. J'ai en plus acheté une paire de chaussette Isse Super en cas d'obligation de chainer par les FDO Je verrai au printemps pour des jantes 18 ou 19 pouces.
  12. Bon Bin tant pis alors Merci pour les réponses
  13. Attention le chiffre que j'ai donné concerné UN trajet avec 98% d'autoroutes et sans trop de circulation En consommation moyenne sur 5 000 kms je suis a 7.0L C'est une FL avec le moteur "Ultra". Ceci explique peut être la différence de consommation
  14. C'est une donnée de l'ODB Je sais que ce n'ai pas juste a 100%, mais même en corrigeant ça reste très raisonnable
  15. La sécurité c'est aussi de pouvoir tourner sans tirer tout droit, de pouvoir s'arrêter à temps. Les pneus hivers ça ne sert pas que dans les montées
  16. Je viens d'un Touareg V6 3.0Tdi équipé des suspensions pneumatiques. Aujourd'hui je roule en A6 2.0Tdi 190cv, 4 cylindres donc. Concernant le confort, je trouve l'A6 au moins au meme niveau que le Touareg et même encore plus silencieuse. L'Audi drive select est présent sur toutes les A6, au moins les Face Lift, et permet de sélectionner son mode conduite: économique, confort, auto ou dynamique Il gère aussi les suspensions pneumatiques si présentes. Venant de 6 ans de 6 cylindres, j'ai fait un choix de raison en prenant cette motorisation. Certe le bruit est moins noble, le moteur un peu plus brutal (un peu moins souple) et un peu plus rugueux mais franchement il fait très bien son job et assure de très bonnes relances a n'importe quelle vitesse. De plus il a un appétit de chameau, 6.1 L de moyenne sur 2000 kms d'autoroute, régulateur sur 150kmh. Bref, content de mon choix
  17. Et Bin, elle a pris cher la S3 Content pour toi que tu t'en sortes aussi bien
  18. A mon avis tu ne trouveras pas cette roue ailleurs qu'en concession
  19. Voici 2 photos de la roue de secours
  20. J'ai fait le test ce matin En mode "Auto" dans le drive select, la boîte se met bien en D1 des que l'on s'arrête et repart en D1 Je n'utilise jamais le mode Efficiency, beaucoup trop molasson ...
  21. C'est quoi des spacers? L'entraxe est la distance entre 1 boulon et son vis à vis Après il faut regarder le deport. Sur les Avant FL il est de 37 Sur les Allroad de 2006 à 2012 il est de 42 Sur les Allroad Après 2012 il est de 37
  22. Si l'arrêt est très court elle redémarre toute seule Je n'ai jamais regardé si elle reste en seconde ou pas, mais cela me semble tout à fait possible
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