thedom

C'est le plus énervant ca, quant on ramène une grosse voiture et que les mécanos se sentent obligé d'aller essayé la voiture et de tapé dedans à froid...

L'audi drive select finalement il va remplacé le mode S sur la boite Auto. Ensuite si il y à les autres options combiné ca change d'autres paramètres.

C'est vrai que le taux horaire est imprésionnant chez Audi, Mais ca restera toujours le même discours, si on fait faire quelque chose ca sera forcément beaucoup plus cher. C'est valable pour tous le bâtiments etc...

C'est la Wastegate, ca ce change séparément est souvent en concession garage, ils proposerons le changement de turbo.

Le fait de coupé le contact va annulé plus ou moins la restriction que le calculateur a imposé. Si tu c'est arrivé à 4000tr/min qu'il se rend compte que ca deviens dur il te mets en default et mode dégradé, et en eteignant ca revient a zero, et ca refonctionne jusqu'a ce que ca refasse la même condition que pour le 1er affichage de ton defaut.

Pourtant ca fait 3 semaine que j'ai mon 3L alors j'ai tendance à faire des inserions un peu sport ^^ La je viens de faire 300kms sur autoroute, 6.7l/100kms sur le trajet ( autoroute 130/150 )

J'ai quasiement la même conso, 7l / 7.2l mais avec une 3.0 TDI. Moi c'est pas tant la conso qui me gène, c'est la capacité du reservoir... Il est indiqué 64L, sur toutes mes voitures ca correspondé à peu près, la je suis descendu assez bas pour voir, il me resté 10kms d'autonomie, j'ai mis que 55L ...

J'avais vu un mec qui vendait sur leboncoin les feux Arrières à Led pour Facelift ~600 Euros ( complet avec adaptateur et tous )

C'est les prix plus ou moins, sur toutes les factures que j'ai reçu avec la A4 l'entretien long life des 30000kms est ~420, un peu plus si c'est pour les 90000kms ou 120000kms, et tous les 60000kms la vidange boite auto pour ~300.

Oui, c'est sur que ca doit pas être la folie. C'est de serie sur toutes les versions seul la Ambition Luxe à droit au pack 180w de serie. C'est celui que j'ai, est c'est pas transcendant non plus. L'option 180W est à 300 et le B&O est a 1000 à cela faut rajouté le prix du system radio 300 pour le symphonie à 3000 pour le MMI 3G+

Voila ce qui est proposé dans la brochure pour la A4 B8 -Préparation audio Basic Plus : Amplificateur 4 canaux, 8 HP, puissance totale 80 W -Système audiophonique Audi : amplificateurs à 6 canaux, 10 HP dont un central dans le tableau de bord et un HP de basse dans la plage arrière ; puissance totale 180 W. (Oblige [8UD] ou supérieur sur Attraction) -Système audiophonique Bang & Olufsen : 14 HP haute performance, 1 HP central et 1 HP médium dans le tableau de bord, 1 HP aigu dans chaque triangle de rétroviseur, 1 HP grave dans chacune des portes avant, 2 HP graves et 2 HP grave et médium coaxiaux dans les garnitures latérales, 2 HP Surround et 1 HP de basse dans la plage arrière sur berline et sous le plancher de coffre sur Avant. Compensation dynamique des bruits ambiants, amplificateurs 10 canaux, puissance totale 505 W. (Oblige [8UD] ou supérieur sur Attraction)

J'ai celui de 2009, de 2011, et j'avais trouvé un de 2012 il me semble

C'est quand même une meilleur solution de prendre le VAG COM, j'ai pas hesité la 1er fois pour l'achat et depuis 6ans maintenant il est largement amorti avec mes voitures, celle de ma copine, de mes parents etc... Aumoins ca permet de te donner une idée des pannes même si tu les reparts pas toi même, aumoins en concession tu sera si ils te prennent pour un jambon. Car en concession ils vont rarement te dire c'est juste le HP gauche, ils vont facturé un system complet. J'ai eu la wastegate à changé sur la Golf 6 à ma copine 200 La pièce ( diag gratuit avec vag com, et main d'oeuvre gratuit vu que je l'ai fait moi même ) en concession il change le turbo complet 1300 la pièce ( a ca faut rajouter 120 de diag, et la main d'oeuvre ) Ca fait une facture quasiment 10 fois plus chère....

Après c'est sur que ca dépant à quelle moment on achète le véhicule ( si garantie ou non ) j'ai achete une A3 3.2 V6 y'a 2ans, entretien full concession, j'ai fait la suite moi même... ( 170000kms 10ans et filtre à essence d'origine ) donc y'a de tous. Moi si la personne me dit je fait l'entretien moi même, j'ai toutes les factures. Ca me pose pas de problème ( souvent j'irais sortir le filtre à air voir la date de fabrication, dans la plus part des cas la date de fabrication à moins de 6mois par rapport à la date d'achat du filtre ) Et de toute façon si une personne veux triché / Fraudé, elle y arrivera... À l'acheteur de faire attention, mais de pas poussé à être dans la parano.

Ca permet de maintenir ce que tu mets dans le coffre, si tu a une seul valise par exemple ou un sac de course, tu le bloque avec ca. ( ca permet de rouler en mode sport quand même ^^ )

oui, j'ai trouver ça sur leboncoin voila une photo de tous les éléments dans les rails ( les 4 Support crochet sont inutile sur la A4 car les anneaux sont déjà présent, mais comme c'est d'un kit A6 je les ai aussi )

J'ai tous acheter d'occasion, neuf le tous ce trouve pour 450/500 J'ai payé 170 livré les rail avec visserie et support Et 60 la barre téléscopique, l'enrouleur, et le support crochet ( je mets des photos demain )

Voila 2 semaines que j'ai la Voiture maintenant, et 4000 kms parcourus donc ça conforte bien mon choix, et j'en suis pleinement satisfait. J'ai pu faire deux petit VS ce weekend : Sur l'autobahn avec une A3 3.2 V6 250cv ( même modèle que j'ai posséder ) j'étais assez curieux de savoir ce que la A4 donné: - Accélération 60km/h --> 200km/h je pars un poil plus fort et je le distance de plus en plus. Et sur une double voie au départ d'un feux rouge Avec une A4 Avant 3.0 TDI 245 S-Tronic S-line Blanche :P On ce lance doucement et je vois qu'il commence à accéléré un peu alors j'accélère aussi, puis il accélère encore et donc j'appuie a fond et lui aussi .... on été cote à cote sur 700m après on à arrêter d'accélérer. Donc le 240 et le 245 sont assez proche niveau puissance, et malgré mes 190000kms elle à la pêche encore :merci: Quelque petit modification au VAG COM effectuer : - Check des Aiguilles. - Activation du Chronomètre et de la Température d'huile sur l'ODB. - Réglage de l'intensité des LEDS à 100% avec les Phares allumés. - Conserver l'intensité des LEDS lors de l'activation des Clignotants. - Allumage des Warning et Feux de Stops en mode Flash lors d'un freinage d'urgence. Achat d'un Set de Jantes 16" pour l'hiver: Installation du kit Rail de Fixation pour Coffre: Avant Après

J'ai eu plusieurs A3 en 3.2 V6, donc je sais qu'une chaine de distribution n'est pas à vie. Mais oui, dans le principe c'est pas à prévoir. Après, pour l'entretien il m'est arrivé souvent dans mes recherche de tombé sur des gens qui ont fait l'entretien eux même et quand on pose la question des factures des pièces ... il n'y à plus personne.... J'entretien souvent mais voiture moi même car elle ont un certain kilomètrage, et qu'elle ne valent plus une fortune mais j'ai toujours les factures de la moindre pièces que je change. Mais c'est sur que pour la A4 maintenant je me pose quand même la question.

Car une vidange est facilement réalisable soit même, une courroie de distribution pas évident si pas d'équipement ou de connaissance. Mon A4 est équipé d'une chaine de distribution, donc je me pose pas cette question. et ça peux pas lui faire de mal si je vidange plus régulièrement :icon_smile:

Je me pose la même question avec l'achat récament de ma A4, et je pense vidangé tous les 15000kms moi même. ( long life je trouve ca beaucoup 30000kms ) Et faire uniquement la vidange de boite en concession tous les 60000kms

J'ai le même genre de vrombissement avec les roues braqués. J'ai pu lire divers sujet qui parlent des Pneus qui peuvent créer ce genre de bruit

Merci, oui il y a quelque options sympas, mais y'en a quelque une que j'aurais aimé avoir également ( comme le régulateur adaptatif, le son bang and Olufsen, la camera de recul ... ) J'ai raté 2 A4 durant mes recherches, ( en Allemagne, à 30min de chez moi ) A4 Gris volcan exclusive line 196000kms 12000€ (Plus d'options que la mienne, mais pas Sline extérieur et Année 2009 donc pas Stronic) A4 Noir 230000kms 10000€ ( moins bien équipé, Pas Sline extérieur année 2009 également mais le prix est plus attractif ) Elles ont été vendu en moins de 12H maintenant je regrette pas mon achat le pack Sline extérieur, avec le Bleu Aruba en Stronic et origine France :icon6:

Merci, oui je suis content de mon achat ^^ Non, c'est juste comme je voulais ^^ C'est pas inscrit S-line à l'interieur car c'est une Ambition Luxe pack S-line, sur les sièges c'est pas ecrit non plus

Merci, oui couleur au top je ne regrette pas du tous