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Nikobus

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Tout ce qui a été posté par Nikobus

  1. Nikobus
    Sur le trou du milieu? si oui je me souviens plus ça date un peux mon changement au pire pâte à joint si ça fuit de ce trou
  2. Nikobus
    Perso c'est un ami mécano qu'il me l'avait fait, il n'avais pas démonté l'alternateur... J'ai l'impression que l'on ne parle pas de la même pièce... Moi c'étais ça et il y a un joint torique si j'ai bonne mémoire comme sur la photo:
  3. Nikobus
    Oui j'avais du chauffage mais elle mettait très longtemps à monter en température. Après le changement de la pièce, plus aucun problème.
  4. Nikobus
    Bonjour, Sur mon ancienne A4 2.0 essence, j'ai changé le bloc plastique complet. Pour info j'avais mit celui là Thermostat d'eau GATES : TH444100G1
  5. Nikobus
    Salut, Il est derrière le PI si j'ai bonne mémoire : http://forums.audipassion.com/topic/128082-probleme-bip-ceinture-et-bip-reserve-carburant/page-2
  6. Nikobus
    J'hésite encore entre chrome ou noir... Pas d'autres avis?
  7. Nikobus

    Vidange Tiptronic

    Nikobus a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Mécanique

    Avez-vous des retours sur cette huile?
  8. Nikobus
    Quelques nouvelles: J'ai effacé les défauts au VCDS tout est partie sauf le défault de l'injecteur pilote, je vais contrôler son faisceau. Il me restais une seconde calandre que j'ai peint au plasticdip en noir mat, par contre je ne sais pas si je garde l'insigne Audi noir ou chromé Quand pensez-vous?
  9. Nikobus
    Voilà donc mon nouveau "joujou" après mon A4 2.0 essence, ben ça change: - tenue de route vraiement impressionante par rapport à l'ancienne - sa "pousse" pas mal par rapport aux 130 ch de l'ancienne Quelques photos:
  10. Nikobus
    Du coup vu le prix que j'ai pu négocier je la prends comme même, je vais la chercher demain photos à venir
  11. Nikobus
    Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une A4 2.5 Tdi quattro s-line pour remplacer mon A4 2.0 essence, apres un essai le propriétaire ma laissé faire une lecture de codes: 4 Faults Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-00 - Open or Short to Plus 00560 - Exhaust Gas Recirculation System 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent 01441 - Low Fuel Level Sensor (G210) 27-00 - Implausible Signal 01442 - Misfire due to Lack of Fuel 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0 1 X X X La voiture est propre dans l'ensemble elle est de 2004 avec 205 000 kms problème egr et injection? Merci
  12. Nikobus
    Bonjour, J' ai la même audi que toi 2.0 essence elle a 200000 kms et le même problème viens d'apparaitre toujours à froid pendant 2-3 sec. Peux tu me dire comment tu as solutionné ton problème? Merci d'avance
  13. Nikobus
    Bienvenue, Normal que sur ton ordinateur de bord à froid la consommation indique 30L/100 sur les premiers kilomètres par ces temps froid même si ça me parait un peux excessif je suis en montagne à -10 ° le matin et je suis à 15/20L au demmarrage en essence
  14. Nikobus
    Je suis passé devant vers 18h30 pas vu ton audi, faudrais qu'on se chope un jour je suis souvent sur Cluses pour le taf.
  15. Nikobus
    d'ailleurs demain j'ai des rv pro à Cluses et Scionzier ;) De plus je n'ai pour le moment pas fait de présentation de mon A4 j'attends le printemps :race: Parce que la si je vous donne un apercu, vous allez pas voir grand chose lol
  16. Nikobus
    tout à fait c'est clair, c'est pour ça que je pense même pas à rabaisser la mienne
  17. Nikobus
    Cordon petit village au dessus de Sallanches
  18. Nikobus
    ah? pas loin de chez moi 20 km ;) Bienvenue en Haute-Savoie
  19. Nikobus
    Calorstat changé par un copain mécanicien hier, pour info il faut démonter l'alternateur, j'ai retrouvé mes 90° et mon chauffage :)
  20. Nikobus
    Pour info la sonde je viens de changer la mienne chez Audi aujourd'hui: Sonde 31.20 HT + MO 53.90 HT
  21. Nikobus
    Merci de vos réponses, Voila le carlostat avec cette fameuse fiche dessus elle sert à quoi cette fiche? c'est une seconde sonde? elle sert à ouvrir le calorstat? Et la sonde que tous le monde connais qui est placé entre le moteur et l'habitacle. Je precise que le chauffage, les durites sont tièdes bon il fais -11° aujourd'hui mais même après 20 km ça ne chauffe pas plus De plus j'ai vraiment besoin du chauffage vu comment je la retrouve le matin:
  22. Nikobus
    Bonjour, Je possède un A4 Avant 2.0 essence, cette dernière ne monte pas en température et reste toujours à 50° j'ai donc pensé que cela venais du calorstat qui restait ouvert. Après un passage au VAG-COM: 01039 - Transmetteur d´indicateur de température de liqu. de refroid. (G2) Donc ça viendrais de la sonde qui est placé entre l'habitacle et le moteur? Le calorstat sur ce modèle est piloté (une fiche est branché dessus) je ne sais pas donc si l'ouverture de ce dernier se fait électriquement ou mécaniquement. Donc changer le calorstat ou la sonde? Merci de votre aide
  23. Nikobus
    Bonjour, une A4 130 cv c'est un 2.0 essence ou une diesel ?
  24. Nikobus
    Merci pour le lien :yawn:
  25. Nikobus
    Merci de vos réponses, Je vois maintenant ou il se trouve apparament il faut démonter l'alternateur pour le changer. la sonde de température d'eau est au même endroit? Vu son prix je compte la changer en même temps.
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