lucasquattro

Merci pour les réponses ! Je vous tiens au courant si je me lance.

Sympa ! A 2 mois près sa m'aurait bien intéressée ! Dommage pour la photo sans autoradio sa fait un peu tache ... Propre sinon et le prix semble correct vu l'état/option. ps : Dans le groupe VAG tout les véhicules montés avec un moteur longitudinal (comme nos S/RS) sont équipés d'une transmission quattro de type TORSEN (système "mécanique" avec différentiel central "traditionel"). Le système HALDEX n'équipe que les voitures montées avec un moteur transversal (type S3 ou Volkswagen T5 etc). Donc tu n'as que difficilement pu vidanger le Haldex :icon_biggrin: C'est pas pour donner des leçons ni rien c'est juste que je m'étais pas mal renseigné sur la question à une époque ! Et si tu tombe sur un connaisseur il va tiquer .... Bonne vente :)

Je suis passé à la DREAL ce matin. Le technicien pense que ma voiture est conforme mais il va devoir envoyer mon dossier à Strasbourg qui traitera avec VAG France pour vérifier toutes les informations ! Sinon mauvaise surprise : Je trouvais que le son avait un désagréable grésillement (surtout que je l'ai choisis notamment pour sa sono Bose ...), j'ai donc démonter l'autoradio Alpine adapté par l'ancien propriétaire Suisse (Italienne). Et la j'hallucine : plutôt que d'acheter le faisceau spécial (à 30 euros) qui permet d'adapter un autoradio "standard' cette immonde goret à couper dans le tas et fais un branchement de m**** au domino ... Je suis pas expert en sono mais pas étonnant que sa grésille non ? Je sais pas comment il s'y ait pris mais les 6 HP fonctionnent (mais grésilles). J'ai pas vérifier que le caisson de basse fonctionne mais j'imagine que oui puisqu'il comprend l'amplificateur pour les haut parleurs normalement. Je voudrais bien repartir sur du propre je vais aller voir chez Audi si ils ont les plans et possibilités de vendre les fiches + connecteurs à sertir sur le faisceau Audi puisque le faisceau Audi est HS et les fils couper à ras du connecteur.

Je crois connaitre les possibilités c'est même pour ça que j'en les ait cité avec lien à l'appui. Je pensais aider d'autres forumistes et surtout avoir des retours de ceux qui l'ont fait eux même ! Merci vapulaflo pour ton retour d'expérience ! 1500 ça pique quand même ....

Il y a vraiment eu des soucis avec les dumps valves d'origine ? Je ne sais pas ce qui est monté sur la mienne.

J'ouvre ce topic car je n'en ai pas trouvé dans la section, et comme beaucoup j'imagine, j'ai l'afficheur de mon ODB qui est complètement illsisible . Il semblerait qu'il existe deux solutions : - Envoyer le compteur complet en réparation ici par exemple :http://www.erepar.fr/compteurs/20-reparation-compteur-audi-a4-b5-1994-2001-affichage.html - Commander un nouvel afficheur et le remplacer sois même : http://forums.audipassion.com/topic/115257-tuto-echange-du-lcd-defectueux/ Qui a déjà tenté une des deux démarches et avec quels résultats ?

Hallucinant cette technique ! Jamais entendu parler avant ! J'avais vu des forumistes en section A4 poser un film 3M carbone + une couche de vernis et le résultat était très propre aussi. Peut être plus simple à realiser je pense, non ?

Oui je les avait déjà vu merci quand meme ! Bah franchement sa fait mal surtout que visiblelent il n'y a pas la console centrale autours du pomeau de vitesse ni le cendrier. A choisir plutôt la demi ligne toyosport :D

Bienvenue ! Vivement les photos alors, j'ai jamais osé le jaune mais j'avoue que c'est splendide (une de mes préférées avec le bleu nogaro)

Bon j'ai reçu la réponse d'Audi : certificat de conformité partiel. Du coup passage obligatoire à la DREAL pour essayer de l'homologuer en France. Quelle galère !

Arf ! Si ça continue j'y passe aussi :D Merci pour le retour ;)

Good ! J'avoue que sa me titille aussi parce que en origine je la trouve très (trop) discrète pour un v6 bi de 265 cv ! Mais j'avais peur de perdre en confort sur autoroute, vu que la c'est très agréable ce silence ...

Super ! Alors le bruit est vraiment mieux ? Pas trop bruyant au quotidien ?

Ouah ! Terrible la vidéo !!! Grand respect pour le travail accompli et si proprement ....

OK,ouah la vache la difference de prix est juste abusée !!! Comment ça se fait ? Si ça la fait je pense partir sur le tiens du coup, merci pommegolden !

Haha ! Excellent !!! Je compte sur toi pour me donner tes impressions sur le montage et le rendu performance/bruit :)

Je voulais avoir vos avis à propos d'un achat vagcom. Mon frère a une passât b6 tdi 140 dsg 6. Nous aimerions acheter un vag com compatible pour nos deux voitures et on pense partir la dessus : http://www.vag.com.fr/hex-usb+can.htm C'est un peu chère mais visiblement de bonne qualité et compatible pour nos deux voitures (s4 et passât b6). Qu'en pensez vous ?

J'ai cru que comme tu avais les tapis ABT, tu avais la prépa aussi enfaite ^^ Bah je pense que ça doit couter un bras les inserts d'origines en carbonnes.

Beuuuurk ! Laisse la comme ça elle est très bien, 19 c'est too much je trouve...

Héhé parce que plus beau :icon_razz:, (je blague bien sur, les goûts et les couleurs ...) Bah surtout qu'en tu vois ça : http://www.ebay.fr/itm/Audi-A4-S4-2-7L-Twin-Turbo-stainless-Steel-Decat-Downpipe-Exhaust-System-Full-/191451128361?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c93606229 A force de me promener sur les forums j'ai vu certains recouvrir la ronce de noyer d'un film 3M Carbon + une couche de vernis. Il semblerait que le rendu soit très convaincant même si ça ne vaudra jamais l'origine. ps : je suis surpris, pour arriver à 320cv en ABT tu n'as donc pas de ligne ?

Héhé c'est vrai qu'ils en ont vendu beaucoup plus en break ... hum hum on se demande pourquoi :icon_lol: Pour l'instant pas trop non, je pensais vraiment essayer de la garder full stock mais j'avoue qu'à terme un petite ligne pour libérer le moteur et améliorer le bruit ne me dérangerait pas ! Je réfléchit aussi à trouver une solution pour la ronce de noyer ... J'aurais bien vu l'intérieur en alu brossé mais bon je vois pas ou trouver ça et à quel prix ?! Dans l'immédiat j'aimerais surtout arriver à l'immatriculer et surement y faire la distribution (gloups). Audi Suisse (AMAG) m'ont finalement répondu à l'instant (par courrier d'ou le délai) et ils n'ont pu me fournir que le certificat de réception par type qui atteste de l'importation du véhicule d'Allemagne vers la Suisse avec toutes les caractéristiques techniques. Je ne sais pas si cela passe en préfecture. Comme j'ai engagé des démarches en parallèles avec Audi France on va voir ce qu'ils me proposent. A savoir qu'Audi France demande 150 euros pour tenter de me fournir un COC alors qu'AMAG Suisse m'ont fournit un service GRATUIT !

xd j'avou que c'était une galère monstre ! Heureusement mon Frangin est venu avec moi, on est parti à 7h30 d'Alsace, et on est rentrés à 20h00 le soir. C'était une journée de fou, traversée de la Suisse sous la neige de la sortie du Gottard jusqu'à Colmar. Heureusement qu'elle est équipée en pneu neige. haha toi aussi tu l'a voulait vraiment !!

Bah au final moi je suis passé par une société "SG dédouanement" (Douane de Bâle) qui pour 50 euros m'a aidé dans les formalités. Ce sont eux qui m'ont fournit le certificat, et c'est simplement parce que c'est une Audi, donc de marque Allemande, fabriquée en Allemagne. Il parte du certificat vierge et le remplissent eux mêmes ! D'après moi donc toutes les S4 sont Allemandes et donc jamais de taxes 10% Suisse à payer !!! Personnellement je l'ai cherché en Suisse Italienne près du Lac de Come donc j'ai fais des plaques d'exportations en préfecture là bas valables jusqu'à fin janvier. Avec ça je peux rouler partout et je suis rentré avec directement.