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donovandb

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Tout ce qui a été posté par donovandb

  1. Salut! Jai le même souci que toi. As tu trouvé ton problème depuis?
  2. Salut les gars! Un petit retour depuis le temps. Jai decouvert que la grosse durite d'echangeur d'air côté conducteur été percée, apres ca elle a beaucoup mieux marchée. Maintenant elle me fait des ratées mais c très aléatoires, comme ci l'embrayage patiné, des fois jai rien pendant une semaine et des fois elle beuge dès le démarrage et jen ai pour la journée. Regardez a vos durites d'echangeur, ca gonfle tellement en pleine charge qu'un petit trou suffit a avoir des pertes de puissance. A plus!
  3. S3 imola ok trop de pression mais comment resoudre ce probleme? Au diag il a bien trouvé probleme de regulation de pression suralimantation et le garage veux me changer le turbo mais est ce bien necessaire car desfois elle pousse super bien.
  4. Salut! Bien les nouvelles modif, la mienne aussi est gris volcan avec les jantes de rs4 que tu avais avant mais la elle pète trop avec les rotors. Est ce que ta réussi a régler ton problème de turbo? j'ai exactement les mêmes symptômes, quand je suis un peu en sous régime et que j’accélère le turbo coupe et obligé de la redémarrer pour qu'il ce remette en marche.
  5. Slt les gars. Apres avoir été effacer les défauts l'autre jour au garage, la voiture a bien roulé pendant une semaine mais il y a deux jours le turbo a complètement coupé pour la première fois pendant une accélération, j'ai donc coupé le contact et elle est repartie, le garage me dit que c le turbo qui est a changer car il la repassé à la valise et un défaut de pression de suralimentation ressort. Fait chier!
  6. Tu vend un " dp " ? Tu crois que ça peux ce nettoyer la westgate? C vrai que j'ai pensé au FAP aussi mais le voyant ne s'allume pas. Apparement il faut le changer le FAP à 150000km mais vu le prix fait chier.
  7. La westgate c'est le truc rond couleur alu au dessus du turbo? Jai contrôlé mes fusibles hier soir et il en manque plusieurs mais surtout un qui ma interpellé, celui de " la vanne de régulation de pression de carburant" vous pensez que mon problème peux venir de la? Ou c peut être normal qu'il y en est pas ici.
  8. Et quest ce tu pense du joint thorique sur turbo? Sur une facture audi c'est écrit qu'il serait à changer mais je vois pas du quel il s'agit.
  9. J'ai déjà pensé à faire un vice caché car j'ai une facture qui prouve qu'il était au courant des accoups. À voir le prix des réparations. Je reviens du garage et apparemment il y a une mauvaise pression du turbo. Je dois y retourner en fin de semaine pour qu'il refasse un test, en attendant il ma supprimé les défauts. Vous pensez qu'il y a quoi à changer pour cette mauvaise pression?
  10. Il se trouve ou le joint que tu parle mickael stp? Sinon j'ai déjà decrassé l'egr et le papillon, après est ce qu'ils fonctionnent bien je sais pas! Pour l'huile ça arrive à couler le long de la durite quand même mais pas de goute par terre. rendez vous dans une heure au garage, je vous redire ça. merci.
  11. Bonjour, J'arrive avec deux ans de retard et je ne sais pas si tu à toujours la voiture mais j'ai une a3 170 et le même problème, as tu trouvé dou cela venait?
  12. Salut à tous! Apres avoir roulé 1 an en s3 8l j'ai fais l'acquisition il y a un mois d'une a3 8p s-line 170 dpf quattro qui a 174000km, l'essai ainsi que le retour ce sont vraiment bien passé mais le lendemain après le premier démarrage a froid je m’aperçois quelle donne des accoups à environ 2000 tours, très désagréable, grâce au forum j'ai essayé la technique du débranchement du débitmètre et le teste été plutôt concluant car le moteur été vraiment plus souple et linéaire avec juste un peu moins de patate, donc j’achète le même debimètre sur le net, un bosch et a ma grande déception c'est toujours pareil. Pas compris! Avez vous des idées svp? J'ai cherché sur le net mais j'ai trouvé personne qui a le même problème que moi. Merci d'avance, j'ai rendez vous demain pour un diag mais j'aimerai avoir des pistes au cas ou il trouve rien. Aussi elle a vraiment une sale odeur d'huile brûlé au démarrage et quand je la laisse chauffer, jai aussi pas mal d'huile aux niveaux de la durite qui part du turbo jusqu’à l’échangeur, à deux jointure.
  13. Salut les gars! S'ayez j'ai vendu mon s3 samedi dernier et ce weekend j'ai été chercher ma nouvelle à Lyon (motivé) 6h de train et 8h de route pour remonter. C'est une A3 8p 170 Quattro de couleur gris volcan, elle a 173000km et est de 2006. Ça marché bien jusqu’à ce matin, mon premier démarrage à froid, elle saccade jusqu’à ce quelle soit chaude. Je pense au bougie ou bobine, non? Je ferais une présentation plus tard car pas trop le temps mais en attendant voila une photo que le gars m'avais envoyé.
  14. Decata supersprint en baisse 200euro frais de port compris!
  15. 220euro frais de port compris, monté deux mois sur ma voiture.
  16. J'ai vendu la ligne donc le décata seul est dispo pour les intéressés.
  17. pour l'instant je préfère vendre le tout, je viens de mettre lannonce. je fais un meilleur prix pour l'ensemble en plus.
  18. Bonjour, Elles viennent de quelle audi à l'origine ces jantes svp? Elles sont trop belles.
  19. J'ai une petite question aussi les fous du volant. Connaissez vous les dimensions d'un soufflet de cardan coté boite de vitesse svp, car apparemment sur oscaro il y a des gens qui n'ont pas reçu le bon.
  20. Je vend ma ligne milltek et mon decata si intéressé . voilà le lien: http://www.leboncoin...o/513717926.htm
  21. Oui je passe en a3, les reprog à 150000km ça craint pas trop?
  22. Oui mais à ce moment la je ne la vendait pas dsl, j'ai décidé ça hier soir.
  23. Je vend ma ligne milltek et mon decata si intéressé . voilà le lien: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/513717926.htm
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