Charlesyde

Dites je crois que j'ai un soucis de batterie mais vous allez peu etre pouvoir me le confirmer: -J'ai eux du mal a démarrer la voiture il y a quelque jour et depuis une veilleuse ne s'allume plus en mode automatique il faut que j'éteigne et rallume. -J'ai mis les essuie glace tout a l'heure et c'est comme si j'avais 20kg de neige dessus, ils sont incroyablement lent.

J'ai utiliser la conso et le coffre du break mais je croi qu'elle c'est arrêter a la place supplémentaire pour ces bagages Remarque y a vraiment une grosse différence???

Vous ferai pas mieux que moi!!! J'ai dit a la mienne que passer au V6 3.0TDI serai plus économique que le 1.2TSI de la fabia

perso j'ai pris l'A4 car on trouve plus de quattro que sur l'A3, mais maintenant que j'ai un break madame trouve de plus en plus de chose a mettre dans le coffre (j'aurai du rester en fabia :mur: )

Pourquoi enlever le 3.0 il existe encore sur le configurateur en tout cas et je pense pas qu'il s'en sépare d'ici un bon moment

Si ridicule que ca??? :icon_biggrin: dire que je voulais une A3 a la base

je demanderai quand meme au frangin si il on l'intension de faire disparaitre un modéle avec cet large diversification de gamme

tout comme l'A3 et l'A4 a echelle différente bien sur

et puis on a bien l'A5 sportback qui est un modele un peu réduit de l'A7 et pourtant l'A5 est encore la et l'A7 aussi

dans ce cas j'espére qu'il vont la faire en break... prochaine question pour mon frere "la disparition de l'A4?"

pareil je vais d'abord prendre les AB peu etre une nouvel calandre et 2 ou 3 autre détails

dit moi tu a déjà fais les capuchons orange???

merci pour l'info

quel moteur le sien ou le mien???

Pas de soucie de toute facon tu me tiens au courant et on se combine ca

Comment tu voile un disque??? :vert:

Y en a un qui ma dit qu'il été spécialisé Audi, mais qu'il prenait de tous pour les reprog... :petard:

c'est déja bien :icon_biggrin:

En quoi un moteur diesel est plus qu'un essence? Désoler j'ignore beaucoup de chose

c'est si lourd que ca un cylindre???

Merci, je penser pas que le 2.0 TFSI marcher aussi bien, en même temps avec la différence de poid sur le 3.0TDI (Ils ont mis des enclumes dans le moteur ou quoi???)

Welcome

Alors tu doit être un peu perdu car je te rappel qu'on est pas sur mon topic où j'aurais pu te demander ton avis comme l'on déjà fais beaucoup d'autre, ici il me semble que chacun donne son expérience sur sa reprog, maintenant c'est peu être moi qui suis perdu... Ta vue ou que je demander "lacher vos avis j'attends qu'une chose qu'on me dise que je fais de la merde" Tu est préparateur ou mécano??? comment tu peu juger une reprog que tu connait pas? tu connait Franck? tu sais ce qu'il modifie? tu sais comment il travail? tu fais des reprog toi même? tiens par exemple tu savais qu'ils sont spécialisé Audi et ne prenne d'autre voiture que pour des reprog (moi j'été pas au courant quand je suis arrivé chez eux) Au lieu de me donner le prix d'une tiptro et d'un embrayage et de me dire que je suis con de faire une reprog comme ca, donne ton expérience explique que tu a changer ton embrayage. D'ailleurs c'est drole mais tu me parlé pas de probabilité tout a l'heure. Alors voila ce que je vois moi, on est 4 a avoir une reprog chez KSF, 2 on plus de 20.000 km, et tout le monde en est content. Maintenant je dit pas que digiservice est mauvais (même si ils ont refuser de me faire la reprog) et je voulais aller chez RSquattro mais je vie en Suisse alors monter en Belgique pour ca...

On est bien d'accord!!!

Je vais peu etre garder mes 616NM finalement quand je voi le retour sur KSF Comme quoi il y a reprog et reprog...