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Charlesyde

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Tout ce qui a été posté par Charlesyde

  1. Charlesyde
    Ok donc pour toi je doit la redescendre a 530NM d'accord je vais le faire... Quelqu'un d'autre trouve que 530 c'est trop parceque depuis que je suis ici c'est ce que vous me dites tous que j'ai fais de la merde!!!
  2. Charlesyde
    Ta rien lu toi???
  3. Charlesyde
    alors cet A4 ca marche???
  4. Charlesyde
    Oui j'avais pas regarder les photos avant :icon_biggrin:
  5. Charlesyde
    Chez KSF? Pardon j'avais pas vue les photos!!!
  6. Charlesyde
    en restant propre bien sur :icon_biggrin: je sais rien faire de mes deux mains mais quand meme
  7. Charlesyde
    Voila une des raison pour laquel je veux descendre a 580Nm aprés entre 550 et 580 je pense que la différence est suffisante. Maintenant je vois pas comment utiliser les 616Nm a chaque instant, mis a par en sortit de péage, ou en entrant sur l'autoroute, le reste du temps je suis pas a fond sur la pédale. Aprés comme je le dit plus haut je ne sais meme pas faire la vidange ou le changer les plaquettes donc je me trompe surement...
  8. Charlesyde
    Au pire on peu pas mettre un peu de joint une fois sec pour "assurer" l'étanchéiter???
  9. Charlesyde
    Voila la courbe de chez KSF Oui je sais la tolérance est de 550, tout comme un autre nous montré un fichier qui afficher un couple max de 450 et pourtant je sortais d'origine 485Nm. Pour le moment j'ai déjà fais 3.000 km avec et aucun problème de vibration ou de patinage, je suis pas expert je sais même pas faire une vidange ou changer des plaquettes, mais c'est parceque Audi ne tolère pas les jantes en 19" ou 20", que vous rester en 18"! Perso j'ai rien changer a ma façon d'appuyer sur la pédale et comme je le dit aprés 3.000 km aucun soucis pour le moment, je vais quand même descendre a 580, pour pas trop tirer sur l'embrayage mais bon comme j'ai pu le lire trés souvent sur le forum il y a reprog et reprog, aprés si le but d'une reprog est de respecter les tolerance constructeur pourquoi vous le faite??? Par contre seul probléme chez eux, je veux bien une A3 V6 y a pas de soucis....
  10. Charlesyde
    Moi perso j'ai fais KSF aussi. Alors voila: A4 Avant V6 3.0TDI 204ch Premier passage au banc elle sortait 224ch d'origine Deuxième passage elle sortait 290ch mais ça lui plaiser pas donc il continue Troisième passage elle sort maintenant 298,7ch pour 616Nm J'ai juste l'intension de leur faire faire la vidange de la boite (Tiptronic) et par la même occasion je veux leur faire descendre le couple en dessous de 600Nm genre 580. Je descend au parking et je vous scanne la courbe de puissance!
  11. Charlesyde
    Maintenant il faut que j’achète de nouvelle ampoule antibrouillard avant de commencer! Je vais tous les utiliser on sais jamais: http://forums.audipassion.com/topic/84786-demontage-pare-choc-avant/ Par contre pour régler la hauteur du par choc j'aurai surement besoin de quelqu'un car impossible de voir les photos: http://forums.audipassion.com/topic/96263-presentation-de-mon-audi-a4-avant/page__st__160__p__1850510entry1850510
  12. Charlesyde
    ok donc maintenant faut que je revois le tuto pour déposer le parchoc, et que j'achete surtout de quoi le déposer :icon_biggrin:
  13. Charlesyde
    y pas besoin de remettre de colle? la colle garde c'est propriéter?
  14. Charlesyde
    va falloir que tu m'explique si tu la fais :icon_biggrin: c'est rapide? a séparer c'est dure? et surtout pour recoller comment vous avez fais?
  15. Charlesyde
    seche cheveux ca peu le faire, faudra convaincre madame, et pour recoller ensuite il faut remettre quelque chose?
  16. Charlesyde
    J'ai question idiote!! y a t il une autre solutions que le four pour ouvrir les feux avant pour nettoyer l'intérieur et surtout enlever le capuchons orange?
  17. Charlesyde
    Vont arriver bientôt: -Pneu Continental SportContact 5 en 235/45/17 -Jantes Parotech Story B en 17" -Changement des ampoules MTEC par des LED pour les feux diurnes -Changement du volant (qui devrai mettre un peu plus de temps) -Sortie d’échappement (pas de nouvelles mais ca devrai arriver dans quelques semaines) Pour la suite je pensai principalement a une nouvelle clé déjà, et faire refaire les jantes Old RS6 en 18" qui sont dans un sale état (j'ai le temps pour ca)
  18. Charlesyde
    tres jolie ce bleue
  19. Charlesyde
    Ah oui quand meme, mais je pense que je préfére quand meme le confort de l'A4
  20. Charlesyde
    Elle est Suisse ca doit etre ca!!
  21. Charlesyde
    ca a pas l'aire mal ca, moi je le gros boitier dans lequel chaque passager donne des coups quand ils montent en voiture, un jour ils vont me l'arrancher
  22. Charlesyde
    Le gros machin qui ressemble a un téléphone??? parceque c'ets ce que j'ai moi
  23. Charlesyde
    Désoler de la question probablement idiote mais c'est quoi???
  24. Charlesyde
    Et tu sais a quoi ça sert se fameux "truc machin dégazage"??? parceque si par hasard je me gourre et que je ne l'ai pas ca risque de poser probléme d'aprés toi???
  25. Charlesyde
    J'avais entendu parler d'un "truc machin de dégazage", c'est valable sur nos machines???
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