cyril_spe

Des 540i , ça coure pas les rues alors en break ! (pour info dans la centrale, y en avait 2 en berline sur toute la france) Au niveau place, la berline me suffit donc pour l'instant donc pour moi c'est tout bon. C'est vrai que la tenue de route est une bonne leçon de pilotage et d'humilité ...

Un peu plus de détails vu que vous ne semblez pas trop séctaires !!! :kimouss: ce qui est bien agréable d'ailleurs : Depuis l'achat : le petit glastint qui va bien (en noir sur noir, je me prends pour le transporteur maintenant !), des jantes différentes en 17" d'origine bmw (style 32 pr ceux que ça intéresse) sont en train d'arriver d'angleterre. Pour ceux qui ne connaissent pas bien le pedigree : 4.4L , 286ch, 45.9mkg. Boite auto steptronic avec mode S et séquentiel. Mes impressions : le V8...comment dire...c'est puissant et onctueux ! Comme une grosse main qui t'empoigne ds le dos et te propulse en avant sans faiblir jusqu'a 6800tr/min. Je retrouve les montées en régime d'un atmo et je dois dire que malgré les progrès des derniers tdi, je préfère...Vraiment très agréable. Biensûr, on ne retrouve pas le sentiment de "sécurité" du quattro, on est sur une pure propulsion, ça oblige à être un peu plus prudent dès qu'il pleut ou que la route est grasse... La caisse fait 1T690 donc on reste sur le même poids que mon ex-A4 mais la BM me parait plus "agile", l'effet propulsion peut-être ? (sauf en ville ou là c'est un tank). Ce qui m'a décidé c'est qu'elle n'a "que" 130000km d'autoroute, ce qui doit être le rodage pour ce moteur. L'intérieur est, comment dire..., neuf ! Je pense que personne ne s'était jamais assis derrière !! Des photos prochainement...

En voici une du jour où je suis allé la récupérer. Mais depuis, 2-3 détails ont changé...! :icon_biggrin: Pas encore de photos mais j'en ferai rapidement, promis

Ben je t'avoue que pour l'instant, je suis séduit par le V8 à hélice et vu le pedigree, je pense que je vais la garder un moment... Cela dit , je me retourne tjrs sur une belle allroad ou une rs6...

Bon ben, l'occasion fait le laron... Je suis tombé sur une BMW 540i avec peu de km que j'ai pu échanger avec mon A4... Je quitte les anneaux mais je reste finalement sur un v8 comme prévu donc je suis satisfait ! Bonne route à tous, je continuerai à passer voir vos belles sur le forum :thanks:

Salut, Pas trop le temps en ce moment... bcp trop de taf et un petit bébé malade donc les recherches st passées au second plan. N'ayant pas trop de touches pour mon A4, je baisse le prix et on verra si c'est plus efficace. Ensuite, je me remettrai à chercher plus "efficacement".

double :MdrDevil:

Dans tous les cas, le gars a déconné, il a fait un délit de fuite (pour qque raison que ce soit), il s'est fait serrer, c'est le jeu ma pauv'lucette ! Après, c'est peut être suite au destin tragique :oops: des subaru qu'ils ont décidé de les former vraiment à la conduite ?

Oui, j'ai bien lu, ils envoient 2 voitures à la poursuite d'une autre à 160 au lieu de 110 , c'est pas non plus la mort ! C'est une fois qu'elles sont à son niveau qu'il accélère. Je pense que 99% du temps, les gens qui voient les mégane se rangent et les suivent. Les gendarmes sont là pour ça qd même ! Après qu'on soit d'accord ou pas avec l'utilité de ce type d'arrestation est un autre débat mais à la base, c'est 110, le gars se fait prendre à 160, ils partent l'intercepter c'est pas incroyable... (à qui ça n'est pas arrivé de se faire une petite pointe ???) Je pense que si il était passé à 250 ils se seraient peut être pas lancés à sa poursuite, ils auraient peut-être appelé l'hélico de suite.

Mouais...autant je suis pas fana des voitures bleues, autant je suis bien content qu'ils l'aient retrouvé . Se faire la malle à + de 250km/h en slalomant c'est qd même un peu inconscient ! et s'il a fait ça c'est qu'il avait 2-3 trucs à se reprocher, non ?

C'est cool ! ça me fait plaisir parce que le gars est vraiment sympa (ce qui est plutôt rare chez les responsables glastint...). C'était une réduc officielle ?

Merci pour les infos !!! En tout cas, j'avais élargi mes recherches aux A 6 Avant pour trouver mon bonheur mais plus je vois des allroad, plus je me dis que c'est ça qu'il me faut ! J'adore le côté baroudeur et de me dire, on fout les gosses derrière, le bordel dans le coffre et on part faire le tour du monde !!! Mais par contre ya 80% qui sont en v6 tdi... quelques V8 (mais je sais pas si la conso + l'assurance + la CG + l'entretien vont le faire niveau $), alors c'est pour ça que j'ai commencé à lorgner du côté des 2.7t qui pourraient être un bon compromis il me semble. Mais là c'est pareil y a de tout !

Ben en 2,7 biturbal et break... j'en ai pas trop vu pour ma part... Concernant le V8, c'est vrai qu'il y a un peu de choix. est ce que qq'un peut me confirmer qu'à part sur les allroad 2002/2004, c'est des courroies et non pas des chaînes ? Et combien coutent les amortos sur cette bestiole ? J'ai appelé un vendeur qui me dit qu'ils sont d'origine et fatigués... Donc ça peut aider ds la négo, sachant que j'ai les pièces au prix garage et que je ne paye pas la M.O. :ripeer: Mais c'est clair que plus ça va plus je me dis que le 2,7 pourrait être une bonne alternative... avis aux possesseurs...mais je suis difficile, je veux soit Boite manuelle soit Tiptronic mais pas la 1ère version...

Pareil pour moi, un historique limpide vaut 50000km (je sais pas si je suis clair..?). J'élargis ma recherche au 2,7 t , mais y en a encore moins !!! Quel pays dieselisé...!

Attention, je ne dis pas que c'est son prix, je dis juste que c'est le prix auquel elles semblent se vendre. C'est toujours pareil, le prix d'une voiture c'est le prix auquel tu acceptes de la vendre, rien d'autre. Chacun fait en fonction de ses besoins ou de ses obligations. Après , il ne faut pas comparer une familiale moyenne diesel hyper répandue avec une routière très peu répandue avec un des plus gros (et gourmand) moteurs essence de la production. Que je sois vendeur ou acheteur ne modifie en rien cette donnée. Je sais que si je prend un V8 ce n'est pas en pensant à la revente. Par contre l'A4 a été pour moi une transition sans gros gros risque car je sais que je la vendrai (rien n'est moins sûr pr un V8...). Et le prix d'une annonce est toujours négociable ! Pour être parfaitement honnête, je l'ai acheté très peu cher à un membre de ma famille qui s'en séparait, car je pensais que ça me suffirai comme gabarit, ce qui n'est plus le cas. Je l'ai acheté en me disant : soit c'est ok, je la garde, soit c'est trop juste et je la revends pour passer à plus grand. Ds tous les cas, je ne suis pas perdant. Dans ton cas, je comprends tout à fait que tu souhaites garder ton Allroad si tu estimes qu'elle vaut plus que les 10000€ qu'on te propose, tout dépend de combien tu l'as payée au départ...

Je retrouve pas..tant pis. Pour la peinture, comme quoi, les gouts et les couleurs.. Après c'est clair que 10 000€, ça semble être les prix pour ce kilométrage. La conso ne me fait pas trop peur, j'ai l'habitude des mangeuses d'essence, question de goût... après c'est vrai que je n'ai jamais essayé ce moteur mais il me tarde de tester pour voir le mix que ça donne dans une A6.

Pour info , quels étaient les caractéristiques ? Et j'ai cherché des infos et des photos sur le forum mais j'ai pas trouvé..?

C'est pas faux... mais de toute façon, elle est un peu trop chère pour moi. Merci qd même pour l'info ! Je reprends mes recherches

GPL, pas trop... ma dernière expérience m'a fait me rendre compte qu'en fait tu perds à peu près 20% de perfs, donc même si c'est moins cher, ça ne correspond pas , pour moi, à ma philosophie. Si je prends un v8, c'est pas pour l'économie :ripeer: Pour le biturbo faut voir, jamais essayé (bande de chauvins !! :MdrDevil: ) J'imagine que oui mais est ce suffisamment péchu avec les 2t de la bestiole ?

En fait plus ça va plus je me dis que le loup, c'est le modèle, ça part pas, ça intéresse pas tous ces utilisateurs de Scenic h d i sés... et c'est tant mieux ! ça fait baisser les prix pour nous !

La noire intégrale, je l'ai déjà vue depuis un moment... c'est vrai qu'elle correspond bien à ce que je cherche. A part que je ne suis pas fan de la peinture intégrale ... je trouve que ça ne correspond pas à l'esprit du modèle. Je vais essayer d'aller la voir cette semaine. C6, non merci, je sais pas pourquoi (je dois être bizarre mais je préfère le modèle plus ancien). Je vais diversifier mes recherches vers les s6... pour comparer

J'ai vu celle de fabrice , mais pour le coup 250000km... ça fait bcp trop pour moi ! Surtout que pour un budget de 10 000/ 12 000€ on peut en trouver aux alentours de 150 000km Pour celle de Manu V8, je ne vois pas (plus?) son annonce !

:icon_biggrin: merde, on est tous d'accord.... bon, et au niveau gros entretien, quels sont les échéances parce qu'au niveau infos la dessus, vu le peu de diffusion du moteur, c'est pas hyper fourni ! Après reste à voir : *des allroad en 4.2 c'est quasi introuvable mais ce serait mon choix n°1 *une Avant C5 en 4.2 300ch, c'est pareil, c'est rare.. *y a bcp plus de S6, donc en Avant et 340ch, mais ça risque d'être encore plus cher en assurance... Y aurait il un gentil forumeur qui chercherait à vendre ??? Et n'oublions pas qu'il me faut vendre l'A4 avant...!!!

Bon...quelques nouvelles... L'allroad que je convoitais a "négligemment" terminé sa route dans un ssangyong ! Me voici donc à nouveau à la recherche de la bétaillère qui saura combler mes attentes ! Mais vu les prix, je me demande si je ne vais pas plutôt chercher des grooos moteurs essences qui correspondent plus à mes goûts et surtout, on trouve qd même des V8 4.2 en Allroad ou en A6 Avant au même prix que les V6 180 mais avec 50000km de moins ! (la distrib en moins sur l'allroad, les soucis potentiels de turbos sur les 2, vanne EGR et compagnie..) Avis aux possesseurs ou à ceux ayant sauté le pas ! Pensez vous que cela vaut le coup ? Sachant que je ne roulerait avec que le w-end ou pour les vacances (environ 10000-15000km/an maxi). (En passant par là, est ce qu'un gentil modo pourrait m'expliquer comment modifier le titre de ce topic???)

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