psalmodie

Entre deux tempétes

Mode "efficient":doit permettre une économie de carburant au détriment,à mon gout ,du plaisir de conduire!

En suite eut égard aux conseils induits de Creepie sur la place des photos celle ci a aussi sa place ici.

@ Julius 855 Le mode efficient m'a paru bien frustrant pour une économie de carburant (essence) bien faible;J'ai définitivement oublié de l'utiliser. En famille, long trajet,sur autoroute,je choisi mode confort Quand je suis seul j'utilise le mode individuel:tout les réglages en dynamique sauf la suspension en confort,suffisamment efficace ainsi.Je ne passe en suspension dynamique que sur les routes sinueuses avec la boite en manuel en montagne(pour le plaisir) @creepie Ci dessus,matière à réflexion pour transformer une familiale ,certains disent méme paquebot, en missile (à utiliser avec modération)

C'etait un plaisir ,l'amateur d'anciennes que je suis ne peut qu'approuver ce genre de discussion ,pas du tout HS ici.

Petite rectif,ce n'était pas vendredi ,mais samedi

Salut,ma réponse est sur le topic A7 3.0 TFSI Creepie est notre nouveau Hercule poirot!

Pour voir le"rendu " des Vossen CV3 20 pouces,il va falloir etre patient car elles sont montées avec des pneus "été";En ce moment je suis avec des pneus "hiver" michelin Alpins sur les jantes d'origine.Avant de participer au forum, la photo c'était pas ma préoccupation ,je suis un récent converti et n'ai rien en stock.On se rattrapera plus tard! @Drin-Drin L'avenue ch Degaulle à Neuilly fait partie de mes itinéraires réguliers,quand je suis à Paris et il m'a bien semble avoir repéré vendredi dernier une A6 ...Alors salut L'A7 est équiiée de serie d'un compresseur sur le 3.0 TFSI ( contrairement à ce que peut laisser penser le T du sigle)et c'est parceque j'avais vu en Californie les A7 ainsi siglé que cela m'a paru plus juste et plus original. Pour sortir 410 ch ABT installe son propre calculateur moteur en "by -pass" du calculateur d'origine.Certains disent que le 3.0 TFSI d'origine développe bien plus que les 310ch annoncés et qu'il n'a pas été difficile pour ABT d'atteindre les 410 ch

6 mois apres le début de ce topic,je reviens sur le sujet;La persévérance a partiellement porté ses fruits avec les résultats suivants : Certains des CD importés dans le juke-box via Media player (window 7) et une carte SD font apparaitre leur cover art ( la pochette) sur le carrousel qui permet le choix des albums et pendant la lecture de leurs plages,d'autres ne font apparaitre leur cover art que lors de la lecture de leurs plages (afficher info titres, selectionnédans le réglage du MMI), mais pas sur le carrousel...!? Auriez vous des explications ou des conseils? Merci d'avance.

Merci pour votre avis,rapidement posté. Neuves ,certains des modeles Audi sont bien long à etre livrés, c'est pour çà que je m'y prend tot! Vos remarques concernant la sécurité sont tout à fait fondées,cependant,lorsqu'il s'agit de faire ,pare choc contre pare choc ,entre 5 et 7 kms dans l'heure autour des grandes metropole,Paris ,Marseille,on voit les choses autrement.J'ai compris qu'en arrivant chez moi (egalement region rurale)je risque de ne plus avoir d'image,mais à ce moment cela me sera égal ,la route sera dégagée ,je conduirai et naturellement,n'aurait pas les yeux sur l'ecran.

J'ai lu que l' A7 de Creepie etait équipée de l'option TV.C'est une option que j'envisage pour ma prochaine Audi.Son avis et celui de ceux qui possédent la TV à bord m'interessent. Par ex :qualité de l'image,sensibilité aux parasites,récéption en fonction de l'environnemt,zone d'ombre,etc...Merci

Il y aurait beaucoup à dire sur la dictature du diesel ,ces derniers décennies en France.le rendement energetique est en faveur du diesel,mais à quel prix ? Au prix d'une taxation plus faible de vehicule plus cher à construire et à acheter d'une pollution tout aussi redoutable etc..Aussi vais je me contenter d'un avis subjectif:je n'ai jamais ressenti le meme plaisir de conduire au volant d'un diesel,c'est une raison suffissante Mais objectivement: moins de bruit ,moins d'odeur,moins de complication mécanique ,pour plus de puissance,plus de confort,des moteurs dont on est heureux d'entendre le chant (souvent pas assez chez Audi) Bon depuis les constructeurs ont pas mal gommé ces différences,mais que le diesel soit au prix de l'essence et l'on verra! (bientot sans doute) Cela dit je n'ai rien contre les utilisateurs de diesel qui ont bien raison de profiter de la générosité de l'etat. PS: L'A8 est la seule tricorps d'Audi qui trouve grace à mes yeux ,en parfait accord avec son coté statutaire, la derniere est une réussite de ce point de vue,

Toujours la mème dans le Beaujolais

le "gris Daytona" surement ,pearl effect qui change autant que les conditions de luminsosités, qui passe d'un triste gris sombre à un arc en ciel de gris lumineux en fonction de l'ensoleillement

Merci pour vos"aimables" commentaires. Quelques photos qui completent la presentation initiale :L'indispensable coyote et une calandre "Hamiltonienne" inspirée par les photos faites par une fille de Creepie

Le kit ABT dont je parle concerne uniquement la partie mécanique. Mais ABT propose aussi et c'est un de leur avantage des kit carrosserie.A voir sur leur site.

Proprietaire d'une A5,achetée un peu par hasard,éssentiellement pour des raisons esthetique (fruit improbable d'un croisement entre une CX,une Audi 100 coupé et une Aston Martin actuelle) je fus rapidement conquis par ma premiere Audi (jusqu'à present le caractere tricorps ou break des modeles n' avait pas su me seduire) Mais l'A5 sportback 1.8 TFSI me fit connaitre le monde des audi avec grand plaisir.Cependant je ne fus pas long à me rendre compte qu' il me manquait les fondamentaux Audi :La boite Stronic et le quattro Alors j'ai considéré avec envie la S5 et la S7.leurs délais de livraison et le prix de la S7 m'amenérent à un compromis l'A7 3.0 TFSI.Je m'en félicite encore...Moins puissante qu'une S7,mais n'anticipons pas,et venons en à la traditionnelle Presentation: A7 3.0 TFSI Sline 2013 Quattro 310 ch Gris daytona/cuir/alcantara Suspension pneumatique Direction dynamique Differentiel quattro sport Toit ouvrant camera de recul Pack clef confort GPS advanced Adaptative light Eclairage d'ambiance Kit Sline exterieur Lecteur 6 DVD Entre la commande et la livraison j'ai eu le temps de trainer sur le forum Audipassion et Audiwold ,que j'ai découvert alors.Leur lecture m'amena aux modifications suivantes: Kit ABT ,monté chez eux,qui fait passer la puissance de 310ch à 410 ch(et donc moins de regret de ne pas avoir attendu la S7) ABT ,parceque en Allemagne et en suisse cette modif. n'invalide pas la garantie constructeur(contrairement à la france)ce qui pour moi est un gage de sérieux(cela ne m'a pas empéché de prendre une assurance supplementaire NSA pour la mecanique ,on ne sait jamais) Jantes VOSSEN 20x10,5 (vues sur audiworld) montées Michelin Pilot Sport 275/35/20 dimensions proposée ,depuis sur la RS7, Video in motion,avec le kit Kufatec,plug and play, ET l'indispensable Coyotte Livrée en octobre 2012 ,j'ai fait depuis 32000kms sans incident Pas de défauts,si ce n'est deux petit reproches:Une direction agréable mais peu communiquative,dont la technologie a un peu intellectualisée la fonction (malgré l'option direction dynamique et la mise à jour) Et une petite instabilité sur les grandes courbes prises à grandes vitesse au dessus de 220 km/h (en Allemagne) A l'opposé j'accorde une mention Tres Bien,à la suspension pneumatique,parfaites aussi bien en position confort ou dynamique Egalement à l'option differentiel quattro sport,réglable lui aussi,qui permet d'enrouler les virages à des vitesses étonnantes. A part cela ,je ne suis tjrs pas arrivé à faire apparaitre les couvertures de CD en couleurs,mais je crois que c'est plus du à ma nullité en informatique qu'au MMI. Une photo déja postée en attendant de nouvelles

Effectivement,derriere le rétroviseur en direction de l'avant ,quelque chose qui ressemble à un petit objectif de camera ( quoique l'aspect géneral est un peu différrent de celui visible sur la photo transmise par Creepie)

Peut etre tout cela dépend de l'année modéle ,de la finition (ambiante,avus,etc...)mais je peux vous confirmer que sur la mienne(A7 Sline 3.0 TFSI 2013) avec les phares xenon les feu de route assistés sont compatibles avec l'option adaptive light.La procédure de mise en marche me semble correctement décrites dans les topics précédents.

A mon avis ce n'est pas possible de copier directement un CDmusique via le lecteur de CD mais seulement,aprés l'avoir converti (via un ordi)en MP3 et carte SD. Il semble me souvenir que dans une litterature officielle AUDI cette disposition est prise pour des raisons legales,éviter les copies pirates. J'ai egalement lu sur un forum U.S que l'on pouvait faire sauter ce bloquage,mais je ne me souviens plus comment!

Merci,mais Kufatec est passé par la,avant que votre offre,dont j'apprécie la gentillesse ne m'atteigne.La simplicité du systéme est effectivement remarquable à+

Bonjour ,merci de votre réponse J'ai exploré cette solution MP3Tag aprés avoir pris connaissance du message de Mitch mais pour l'instant je me heurte à des difficultés avec l'installation de l' "installer GUI"nécéssaire pour le logiciel MP3Tag...Mais je persévére ,tout avis restent les bienvenus à+

Merci pour l'info;rien que la lecture et la comprehension des notions informatiques contenues va deja bien m'occuper avant d'arriver à mes fins,néanmoins merci encore @+

D'abord merci à mitch pour la trouvaille. N'ayant ni vagcom ni compétence,sans doute,pour l'utiliser,j'envisage la solution Kufatec:C'est donc à NIcolory et tholard et d'autres qui se sentiraient concernés, que je m'adresse pour le retour d'experience. Avant de commander queques info supplémentaires me rassureraient: Avec le recul du temps y a t il des commentairesà ajouter? Ou et comment acceder à la prise diagnostique? Merci et @+

Je crois que nous aimerions tous que la conso annoncée corresponde à la réalité,hélas! Utilisation : Paris/autoroutes essentiellement.Sur routes dégagées en exploitant ,quand c'est possible et sans risques,la puissance (et là c'est un vrai missile)Eut égards aux performances,à la source d'énergie et au poids,cela me semble raisonnable ou presque.... Capristo:Merci pour l'info.En visitant leur site ,j'en dis que cela correspond bien à ma préoccupation mais rien à ce jour specifique à l'A7.A suivre donc! Je reste avec deux questions sans réponses (impatient que je suis!) Quid des couvertures de pochettes CD sur MMI? Emplacement prise diagnostique? A votre bon coeur!