K-3-V

Ouais c'est fort possible car comme dit c'est que la deuxième fois que j'ai le message comme quoi le système MMI va se fermer et comme par hasard les rétros déconnent ! Et pour l'indicateur de niveau de charge de la batterie vous pensez pas que c'est de la connerie? A chaque fois que je regarde elle est à 100%.

Merci pour vos réponses rapides et rassurantes comme toujours ! Les retros en fait je les rabats car mon garage est vraiment petit donc jai tendance à les rabattre comme ça je gagne quelques cm pour sortir de la voiture Ca évite les risques de taper le mur avec la portière ! Sinon je ne les rabats jamais non plus. Et pour le mode Lift j'aime bien l'utiliser en ville. J'aime bien être haut c'est pour le fun. Je me doutais que c'était automatique dès qu'on atteint une certaine vitesse mais bon j'ai demandé au cas où. Pour le fait qu'elle reste en Lift à l'arrêt je comprends mieux aussi. Encore merci pour vos réponses ! Reste plus qu'à trouver pour les rétros, je vais chercher sur le net. Sinon autre question pensez-vous que le lecteur lit les cd mp3? A chaque fois j'ai envie d'essayer mais je zappe. J'essayerai demain. Je précise que je n'ai pas l'AMI j'ai juste le chargeur 6 cd. Un mec qui a la A6 C6 m'a dit que lui ça marche que ça devrait aussi marcher chez moi aussi mais bon ça veut rien dire je pense que c'est en option? Vous faites comment vous pour la musique?

Salut les gars, J'ai plusieurs petits soucis là ça m'énerve un peu... Déjà j'ai pas trop utilisé la voiture en ce moment. Et quand je l'ai fait c'était pour de petits trajets car en ce moment je bosse pas. Alors dès que j'ai mis le contact j'ai eu un message sur le MMI (ça me l'a fait y'a quelques jours déjà) qui me disait en gros de démarrer sinon le système allait s'éteindre dans 3 secondes. Alors là j'ai rien capté. Ensuite je démarre, et quand je mets en position D, je sais plus si j'ai commencé à relâcher le frein ou pas mais j'ai entendu un gros boom venant de la voiture mais impossible d'identifier la source... Je suis sorti de mon garage, j'ouvre les rétros et là celui de gauche s'ouvre normalement et celui de droite reste fermé... du coup je referme et reouvre quelques secondes après et celui de gauche s'ouvre normalement à nouveau et là celui de droite s'ouvre aussi mais au ralenti... Je retente une manip. Aucun des deux s'ouvre. Je retente et les deux s'ouvre mais seulement quelques secondes après avoir utilisé le bouton... Je me suis dit c'est peut être que la batterie était faible. Mais du coup j'ai bien roulé avec la voiture exprès et toujours le même probleme, ça ne fonctionne pas toujours... Et dernier souci je ne sais pas si c'est un problème ou si c'est normal et j'ai jamais fait gaffe. En fait en ville je roule en position Lift. Et j'ai empreinté une double voie où j'ai tapé dedans et elle a commencé à se baisser toute seule. Peut-être normal? Et d'ailleurs les suspensions à air ne se dégonflent pas lorsque je ferme la voiture. Elle reste en position Lift... Si vous pouviez m'aider... J'espère que tout est pas entrain de me tomber dessus car depuis mai que j'ai la voiture je n'ai jamais eu de problèmes :( Merci d'avance les amis !

Bonne année à tous !

http://www.ross-tech.fr Pour la A8 c'est HEX-USB+CAN. Dommage que tu as pas participé à la dernière commande groupée, ça nous a fait une sacrée économie. Perso je suis pas encore un grand connaisseur du vagcom mais pour le peu que j'ai fait pour le moment (raz entretien, scan, identification d'éventuels défauts qui rassurent, prochainement va me servir pour les plaquettes, et ça peut dépanne les potes) j'en suis très satisfait !!! Ça vaut le coup d'investir et puis pour une voiture comme ça on peut presque dire que c'est indispensable.

Bien joué. Tu l'as vendu en combien de temps? J'en croise tout le temps une garée à illkirch le long du tram en venant de Auchan et je suis tombé dessus sur leboncoin. Elle est en ligne depuis octobre déjà... pas facile à vendre. Bon elle paraît cher aussi, 23000 euros, de 2007 avec 180.000km bof bof.

Merci pour vos réponses. C'est vrai que c'est très facile mais en même temps très délicat à réaliser. Mon père m'a dit à la base qu'il en a changé plus d'une donc il voyait pas pourquoi ça tournerait mal. Mais bon avec le recul il se méfie et ça le ferait chier de les casser donc il m'a dit de me renseigner. Au final c'est pas d'actualité on le fera probablement en été tout comme les plaquettes que j'ai déjà acheté car il y'avait 60% de réduc chez le vendeur où je vais sur présentation du "bon plan" dispo sur le site (pour ceux que ça intéresse sur Strasbourg Marco Auto). Pour revenir aux bougies je vais quand même voir ce que t'as dit Jerem. Mais pas de chance les deux bougies défectueuses sont celles sur le cyl. 3 et 6, les moins accessibles... Encore merci pour vos réponses.

J'aurais voulu savoir si quelqu'un a déjà changé lui même ses bougies de préchauffage sur le 3.0tdi. On voulait le faire aujourd'hui avec mon père puis en levant le capot il m'a dit c'est vraiment la merde, mal placé. Du coup on s'est contenté de faire la vidange avec tous les filtres. On fera ça une prochaine fois. Si quelqu'un pouvait me dire comment il s'y est pris pour y accéder? Je pense que ça doit pas être bien compliqué tant qu'on sait ce qu'on fait. Et puis comme a dit le pote à mon père vaut mieux toutes les changer car si y'en a déjà deux de hs les autres vont suivre et on va pas tout démonter à chaque fois du coup on fera les 6. J'ai essayé de trouver un tuto parmi les nombreux dispo sur le forum A6 qui a le même moteur mais rien là dessus. Merci d'avance.

Pas faux, j'y avais pas pensé.

Ok c'est bon à savoir merci. Après pour les petits trajets c'est sûr que c'est pas le top. Pour quelques km j'essaye de prendre la vieille honda concerto mais dur de laisser la belle dans le parking même pour quelques km :P

Après j'me suis dit qu'à long terme qu'il se mette en route pour les petits trajets c'est peut-être pas forcément bon. Maintenant la conso... je m'en fous mais j'avais aucune idée de ce que ça consomme au final.

C'est pas une histoire de conso mais mon père avait déjà eu des mésaventures avec le webasto tout comme un ami à nous. Du coup je me suis dit je préfère éviter même si rien ne dit que j'aurais des problèmes mais bon je l'ai pas eu sur la a4 3.0tdi alors ici c'est pas non plus indispensable. Après je suis pas un grand connaisseur c'est pour ça que je demande des avis. Si je regardais tant la conso je roulerais pas comme je le fais mais merci pour ton intervention monsieur A8 4.2/BMW 760 ;)

Ces derniers jours j'ai eu des trajets assez court. En rentrant au sous-sol j'ai remarqué à plusieurs reprises en coupant le moteur et en sortant, un petit bruit qui reste quelques secondes et un peu de fumé près de la roue avant gauche en étant face à la voiture. Après recherche il semblerait que ce soit le systeme Webasto qui permet la chauffe du moteur plus rapidement. Quelqu'un sait comment on peut désactiver ça? Je suppose que ça consomme du gasoil, et je vois pas vraiment l'intérêt. Je suis pas pressé de faire chauffer la voiture. Merci d'avance !

Finalement je suis resté sur le 5w30 Castrol qui était utilisé jusqu'à là avec l'ancien proprio :) Encore une fois merci pour le site allemand. Vraiment un très bon prix j'ai reçu un sms juste avant, je dois être livré demain. Sinon personne n'a une solution pour que l'autoradio ne s'éteigne pas au bout d'environ 5min lorsque la voiture est à l'arrêt? Quand on bosse à côté de la voiture et qu'on laisse la musique c'est pas très pratique d'aller rallumer toutes les 5min... Peut-être une possibilité via vag? Je fouille pas trop comme pour l'instant je sais pas vraiment l'utiliser. Je me suis contenté de chercher les défauts et de les supprimer.

Ecoute avant la A8 j'avais la A4 3.0tdi 204ch et honnêtement je vois pas de grosse diff niveau conso sachant que je garde la même conduite. Et pourtant le poids entre la A4 et la A8 est plus important qu'entre la A6 et A8. En plus ma A4 était boite manu donc la conso légèrement plus basse qu'une auto. Et malgré tous ces paramètres je vois pas d'énormes diffs. Donc en gardant ton style de conduite tu verras encore moins de diff. À voir avec l'avis des autres et leur conso.

Salut ! Le moteur est le même bien sûr. Je connais pas la boite sur la A6 mais en tout cas sur la A8 je suis satisfait. Par contre quand je double beaucoup sur nationale je préfère utiliser les palettes au volant parce qu'en auto je trouve que c'est bof bof quand tu pousses à fond. Sinon j'ai une conduite sportive aussi. On va dire 60% d'autoroute à 150/160, le reste en ville. Je suis en moyenne entre 8,5 et 10L grand max. La A6 me faisait rêver après la vente de ma A4 B7 comme là où je bosse j'en vois défiler toute la journée. Mais finalement je suis tombé sur une bonne affaire pour une A8 et aujourd'hui je suis bien content d'avoir une A8 et non une A6. Elle est plus imposante et plus rare. Et je pense qu'il y'a surement des options que tu ne trouveras pas sur A6. Niveau puissance là t'es à 233ch pour le 3.0tdi, mais avec le poids de la bagnole c'est possible que tu trouves ta A6 un peu meilleure en accélération. Perso je compte faire une petite reprog. En tout cas vitesse max testée en Allemagne 250.

Merci pour tes liens, ce sont les prix les plus attractifs que je vois. Je savais pas que le 5w40 passe aussi. Une préférence entre le 5w30 et le 5w40?

Merci pour la recherche des liens et vos réponses. Bon alors apparemment ce n'est pas très grave. Mais je pense que je tenterai quand même d'y remédier. Sinon je ne sens pas de vibration lorsque je roule donc c'est rassurant. Autrement je songe à faire une reprogrammation vers le mois d'avril. Vous en pensez quoi sachant que j'ai actuellement 170.000km? Les 233ch c'est pas mal mais de temps en temps ça manque un peu de patate. Et je reviens vers vous concernant le changement des bougies de préchauff. Quelle marque devrais-je prendre de préférence? Je vais faire une bonne petite vidange aussi avec tous les filtres. Le Castrol 5w30 est cher j'ai vu 70 euros en magasin pour 5L sachant qu'il faut 8L. Je pense commander sur le net j'en ai trouvé pour moins de 40 euros. Pour le filtre à gasoil je sais pas du tout où il se trouve, j'espère que mon mécano va pas trop galère, lui qui est vraiment pro mais qui fait surtout les changements de moteurs etc sur des anciennes Punto, Fiesta, Golf 3 etc..

Merci pour ta réponse. Maintenant à voir si c'est cela ! J'ai fait plein de recherches sur le net grâce aux infos du vag sur ce défaut mais j'ai rien trouvé de concret malheureusement..

Rebonjour à tous, Alors voilà j'ai effectué un scan au vag histoire de voir ce que ça me sort concrètement. Voilà les défauts indiqués: 3 Codes défaut trouvés: 005660 - Bougie de préchauffage pour cylindre 3(Q12) P161C - 001 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 148034 km Heure: 0 Date: 2013.12.18 Temps: 01:22:49 Capture: Tr/min: 798 /min Couple: 132.6 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.76 V Rapport cyclique: 23.3 % Température: 30.6°C 005489 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Court-circuit au pôle + P1571 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 4 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 167623 km Heure: 0 Date: 2014.08.14 Temps: 19:37:55 Capture: Tr/min: 1512 /min Couple: 148.2 Nm Vitesse: 10.1 km/h Tension: 13.60 V Bits: 1 Bits: 1 Bits: 1 005663 - Bougie de préchauffage pour cylindre 6(Q15) P161F - 001 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 170207 km Heure: 0 Date: 2014.11.15 Temps: 16:28:23 Capture: Tr/min: 840 /min Couple: 148.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 12.08 V Rapport cyclique: 23.7 % Température: 10.8°C Alors concernant les bougies de prechauff ce n'est pas une surprise, va falloir que je fasse ça rapidement en même temps que je vais faire ma vidange + montage roues hiver. Par contre concernant l'autre défaut qui montre un court-circuit au pôle + de l'électrovanne je suis pommé... Quelqu'un saurait m'en dire plus sur ce défaut? J'espère qu'il n'y a pas de risque direct pour le moteur.. Merci d'avance ! :)

Salut les amis, La voiture est garée dehors en attendant que je reçoive les clefs du garage sous-sol demain (avec l'hiver, et l'électronique de la voiture je pense que c'est plus sage de la garer au sous-sol). Là je n'avais pas roulé avec depuis 2 jours. Je l'ai prise hier soir et elle a pas tout de suite démarrée sans pour autant galérer et le moteur a mis quelques secondes avant de tourner normalement. Mais il me semble que d'après le vagcom que j'ai mis dessus y'a un mois, il y'a deux bougies à changer. Y'a t-il une marque précise à prendre ou peu importe? J'avais le choix entre trois marques différentes sur oscaro. Merci :-)

Salut ! Ecoute niveau entretien je saurais pas trop te dire je l'ai que depuis Mai. Pour le moment j'ai rien dépensé, là j'aurai les plaquettes prochainement mais j'en aurai pour à peu près 120 euros en le faisant moi même avec un pote et vidange pareil je ferai moi même. Après c'est sûr que si y'a des grosses pannes sur cette voiture ça peut vite chiffrer je pense. Mais bon j'ai jamais eu de problème sur la A4 je vois pas pourquoi j'en aurais sur la A8. Très très bon moteur ce 3.0tdi. Sinon niveau conso c'est large raisonnable. Je roule pas comme un papi, au contraire, et pourtant je crois que j'ai jamais atteint 9L en moyenne. Par contre si tu comptes l'entretenir chez Audi c'est sûr qu'elle revient déjà bien plus cher à mon avis.

Je n'ai pas de toît ouvrant et pas de deuxième bouton. Du coup c'est mieux que je le laisse activé alors. Et oui pour la radio ça serait vraiment cool de trouver une solution j'étais à mon garage hier pendant 3h et toutes les 10min faut rallumer la radio qu'est ce que c'est chiant !!!

Au fait j'avais remarqué y'a quelques semaines quand j'ouvre la porte côté conducteur il y'a un bouton. Alarme je suppose? Chez moi il est désactivé. Sinon le MMI pour la radio y'a pas moyen qu'on le règle pour qu'il s'éteigne pas quand on roule pas? Genre je nettoie la voiture au bout de 10 ou 15min l'écran se faire la musique s'arrête. J'ai fait tous les paramètres mais rien. Via vagcom peut être? Merci

Merci pour vos réponses. Je regarderai dans le carnet ça doit être indiqué de toute façon. Mais bon j'ai encore de la marge. En tout cas je suis vraiment content de cette voiture moi qui me lasse vite et change tous les ans là je pense que je vais la garder 2 ou 3 ans encore. Une reprog et ça sera parfait. Avec même pas 170.000km je pense que ça devrait passer easy :)