Rammst3in

Merci à tous (ou presque) pour vos messages. Bien vu Uruk Sebeu il me semble que c'est lié au BO comme le dit Erty. Mais c'est clairement du plus bel effet.

Hello ! Quelques news depuis le temps ! La GTS est toujours aussi bluffante et passionnante, plus de 9000 km en un peu moins d'un an avec entre autres des sorties en Bourgogne avant l'hiver et en Champagne il y a quelques semaines avec 2 amis 911-istes. Egalement une belle sortie cette semaine avec Mme en Drôme Provençale, avec une superbe trajet entre Suze la Rousse et Serres en passant par Nyons, un moment où nous en avons pris plein les yeux tellement cette route est belle. Je ne me lasse pas de l'effet qu'elle fait, de voir les yeux d'enfants pétiller... J'en ai même eu un qui est allé chercher sa 911 Playmobil pour me la montrer... La S3 fait super bien le taf, exactement ce que je voulais pour le quotidien. J'ai pu tester des RS3, RS4 et RS5, c'est clairement top mais pour le moment la S3 en daily est le meilleur rapport qualité/prix/plaisir avec ma 911 en voiture plaisir. Mais avec les filles qui grandissent, la RS4 me fait les yeux doux pour la prochaine. Qui sait... Voici quelques photos de ces sorties avec la Bourgogne pour commencer. Marco_777 tu reconnaîtras le lieu de la 3e j'en suis sûr ! Et maintenant la Champagne. Nous sommes tombés sur une sortie d'un club Porsche et nous avons fait quelques km ensemble, un magnifique défilé. Et pour finir la Drôme, le temps n'était pas vraiment à la fête au départ mais nous avons fini par avoir beau temps dans un paysage splendide avec une très belle départementale large et sinueuse. J'en profite pour vous présenter le Cayenne de Mme réceptionné pour Noel. Un vrai bonheur, seuls quelques bugs électroniques nous embêtent un peu (on essuie clairement les plâtres) mais ce n'est finalement qu'un détail et on espère que cela sera réglé prochainement. Mais clairement pour un véhicule à ce tarif, c'est quand même regrettable. Je vous rassure il s'agit des roues hiver, les roues été sont plus sympas ! Quant à l'intérieur, il est superbe. J'en profite également pour vous montrer le new SQ5 que nous avions configuré, il est vraiment beau mais clairement nous avons bien fait de passer à la taille au-dessus avec nos 3 filles... Allez pour finir je vous montre l'aménagement de notre garage que nous avons enfin réalisé (vous aviez peut-être remarqué son état très brut sur des photos que j'ai postées dans le passé). Nous avons fait isolé et plaqué murs et plafond et pose d'un vernis + polydal sur le sol. Le résultat est génial ! Pour commencer la vue d'ensemble mais il manque un détail que vous ne louperez pas sur les photos suivantes ! Voilà le détail : un logo Porsche à l'entrée, totalement inutile mais tellement sympa ! Cet été notre prochain road trip à deux nous emmènera dans une contrée où se mêleront longues routes (très très) rapides, routes sinueuses de montagne et une vraie culture automobile. Vous avez deviné ? A bientôt les amis !

Superbe ! :wub:

Salut Bobby ! Je découvre seulement ta dernière monture, rien à dire, très bon choix, et tes impressions nous permettraient presque de nous croire à tes côtés... :bien: :marcelpoire: :wub: Félicitations, profites-en bien ! Et j'avoue l'intérieur des Mercedes me laisse plutôt insensible, mais rien que pour le V8... Il n'y a pas grand chose qui pourrait m'aller à la place de la 911, mais je serai curieux de tester l'AMG GT et son V8. Sinon question totalement random mais à tout hasard, ce ne serait pas au nord de Lyon ce tunnel ?

:bien: :marcelpoire: Hâte de voir ça.

Pour l'assurance regarde le Crédit Mutuel, je suis de la région, j'ai de (très) bonnes conditions sur toutes mes voitures. La S3 est ma daily, c'est génial pour cette utilisation, tu peux foncer les yeux fermés (ou presque).

Tu peux aussi demander la conso moyenne de la voiture depuis le début (j'ai juste un doute sur la disponibilité de l'info dans l'ODB sur les pré-FL). Après cela peut varier selon la région et l'utilisation, mais si la réponse est plus de 14 litres de moyenne, là tu sauras que c'est soit énormément de petits trajets + ville, soit le mec a tiré sans retenue. Renseigne-toi aussi sur temps de chauffe, de refroidissement etc. Si la réponse est "hein?" passe ton chemin. :lol:

J'adore ce bleu. :bien: :wub: Par contre, je trouve presque ça dommage sur la GTS justement, les accents noirs sont moins mis en valeur. Alors que sur une Turbo avec les entourages et jantes alu, il ressort mieux.

Nice !!!! Chapeau ! :marcelpoire: Je parle du paysage hein, pas la voiture. :ripeer:

Ce qui est génial avec cela c'est que l'effet miroir empêche de flasher la caisse, tu peux rouler peinard avec ça ! :lol:

En effet. Pas évident de rationaliser le choix de l'une vs. l'autre. Niveau esthétique c'est la discrétion relative et l'alcantara de la GTS vs. le look musclé et le full cuir de la Turbo. Je n'ai pas encore testé la Turbo (S), faudrait que je fasse ça pour te donner un véritable avis. Mais je comprends que le son n'est pas vraiment le même, apparemment ça souffle plus que la GTS. Niveau perf on peut se dire que la GTS suffit (je prends déjà grave mon pied avec), mais quand je vois la différence entre les 2 sur le papier la Turbo S ça doit être quelque chose ! Et c'est pour cette raison que j'hésite à sauter le pas et à l'essayer, j'ai trop peur de vouloir changer la GTS après ça. J'avais aussi hésité avec la GT3 au dernier moment, mais avec mes filles encore petites j'ai opté pour celle qui avait 4 places histoire de pouvoir les emmener de temps à autre. Et vu le sourire de ma grande la première fois qu'elle est montée dedans, c'était le bon choix (même si je bave dès que je vois une GT3 en photo).

On est nombreux à vanter le plaisir de la propulsion vs. le quattro et tu te plantes à la première caractéristique en parlant de 4RM... :lol: Mais sois rassuré personne ne prétend avoir ta grande connaissance en terme de vraies voitures / sportives et c'est toujours un plaisir de lire tes interventions qui nous illuminent, alors que tu pourrais te contenter de seulement critiquer en prenant les autres de haut. :)

D'ailleurs petite anecdote sur les émotions - j'ai montré une vidéo de la nouvelle RS4 à Mme en lui disant que si jamais je devais repartir sur une config à une seule voiture, ce serait sans doute mon choix avec le côté pratique de la S3 SB et des perfs assez proches de la 911. Et là, ma femme (qui seulement quelques années en arrière définissait une voiture comme 4 roues et un volant, même si j'ai bien rattrapé le coup depuis) me sort qu'il est impossible que le RS4 puisse remplacer la 911 même si les perfs sont proches. Qu'on parle de longs road trips en vacances ou de petits trajets occasionnels, cela n'aurait juste pas la même saveur à ses yeux. Et pourtant elle ne la conduit presque pas !

Je vais essayer de caser les miens et de faire une photo aussi. Y a rien de tel pour bien élever ses enfants ! :D Les couleurs aussi c'est sympa. Ma 2e n'arrête pas de réclamer la bleue (TTS) et la rouge (Macan GTS)... Même si elle adoré son voyage en 911, elle ne retient que les couleurs pour le moment. Faites des gosses qu'ils disaient ! :lol: @ Wayan_RS - Félicitations, elle est superbe ! :bien: Pour le débat Sportive ou pas, c'est très personnel. Pour moi c'est avant tout l'émotion qu'elle véhicule, quand on la conduit, qu'on la regarde, qu'on s’assoit dedans. La RS3 est super performante et fun à conduire au quotidien comparé au reste du parc auto, mais je n'ai pas l'émotion d'une sportive. C'est déjà plus le cas dans une R8 grâce au V10. Alors que dans une 911, c'est juste pas pareil. Même une 4S m'a apporté bcp plus de plaisir sur circuit que la R8 V10+... Alors c'est en partie dû au contexte (plus bridé et moins expérimenté à l'époque sur la R8) mais je pense qu'en refaisant l'event R8 la conclusion serait la même. Pour moi la RS3, et la RS4, sont les meilleurs "compromis" entre praticité et sportivité. Le daily ultime. Mais ce ne sont pas des sportives à proprement parler.

Généralement non. Après certains semblent arriver à négocier, mais pour parler de ce que j'ai vécu quand j'ai regardé pour un VD, à chaque fois je devais payer le malus au final.

Félicitations, profites-en bien ! :bien: ;)

+1 lanthanides. Je faisais du 10 L de moyenne avec le SQ5 diesel et j'avais noté un peu moins de 12 L en trajet comparable avec un SQ5 TFSI neuf. Cette différence n'est pas énorme pour le bloc TFSI qui est bien plus agréable que son prédécesseur en terme d'agrément.

T'as bien raison, et puis Porsche c'est kif kif avec Audi niveau tarif. :je_sors:

Alors compare avec de la finition Techart sur Porsche tant qu'à faire. :lol: Forcément si tu changes les hypothèses à chaque fois. :ripeer: Allez bon dimanche à tous.

Je rejoins WiZe. Ridersnow compare les dotations d'équipements de série, le Macan S à €64k est affublé de jantes 18", de plastique aux 4 coins de la carrosserie, de feux xénon etc. Rajoute les options pour l'amener au niveau d'équipement de base du SQ5 et il repassera au-dessus du tarif du SQ5. Et là encore il y a ensuite le jeu des remises qui agrandira l'écart. J'ai eu 10% sur un new SQ5 et 3% sur mon ex-Macan. Là pour le coup je peux comparer sans problème, ayant commandé les 2 sur des bases assez proches. Ma config new SQ5 arrivait à €94k public, soit €86k remisé. Mon Macan GTS (plus comparable au SQ5 du fait des équipements de série et de ses 360ch plus proches des 354ch du SQ5) était à €105k public (€102k remisé) à l'époque et est aujourd'hui à €109k public (mettons €105k remisé) sans un certain nombre d'assistances qui n'existent pas (encore) sur le Macan et que j'avais de série ou en option sur le new SQ5 : virtual cockpit, feux Matrix LED, affichage tête haute, pack d'assistance en ville avec pack d'assistance au stationnement etc. Si je n'enlève que ces options la config SQ5 tombe à €90k public (€81k remisé) pour un véhicule plus récent. €20-25k d'écart à config comparables, CQFD.

Non je me base sur lA6 Avant actuelle, 3.0 TDI finition Compétition à défaut dhybride. Enfin bref à 150k de budget je sais tout de suite où va ma préférence si ton postulat de départ est que le tarifs seront alignés. :lol:

Inutile de le prendre comme cela, surtout que tu loupes le point principal. :lol: Tu parlais d'A6 Avant hybride, pas de S ou RS, là-dessus évidemment si tu changes les hypothèses de départ... Et j'ai parlé en prix de base pour chaque modèle, sans aucune option, en me basant rapidement sur le configurateur français pour les 3 marques. ;) Alors oui, peut-être que la future A6 prendra 5 ou 10% d'augmentation, mais on sera encore loin du tarif de la Panamera et je me basais sur la finition la plus chère de l'A6 Avant, donc la mieux dotée - je ne t'explique pas la liste d'options qu'il faudra cocher chez Porsche pour avoir l'équivalent. Sachant que c'est très facile d'atteindre €20-30k d'options sur 911 ou Panamera... Donc je réitère ma demande, si tu arrives à avoir une A6 Avant hybride et une Panamera ST E-Hybrid pour le même budget, je suis curieux de voir les configurations car je ne vois pas comment cela pourrait être le même budget, sauf à ne pas cocher la moindre option sur la Porsche et à tout cocher sur l'Audi (et encore faudra y aller en option Audi Exclusive). Tiens je viens de faire l'exercice pour le fun - j'arrive à €120k en cochant tout (et franchement parfois n'importe quoi) sur l'A6 Avant Compétition 3.0 TDI. Alors qu'une ST hybride équipée aussi largement je dépasse allègrement €175k et je suis loin d'avoir tout coché. D'ailleurs tu soulèves un point très intéressant, car je compare les prix publics. Mais niveau remise, si tu peux sans doute avoir 9-10% chez Audi, ne t'attends pas à avoir mieux que 3-4% chez Porsche (et encore sur ce modèle j'en doute, sachant qu'ils ne tiennent pas le rythme sur les hybrides à cause de leur fournisseur de batteries - les livraisons accusent 3-4 mois de retard à ce jour). Donc sur les tarifs remisés cela creusera encore plus l'écart. ;) Bref tout ça pour dire simplement qu'à moins de comparer des trucs pas comparables, une A6 (j'insiste, A6, pas S6 ou RS6) et une Panamera ST ne sont pas du tout dans le même budget. T'es foutu, c'est comme cela que ça a commencé pour moi. 2 potes avec des 997 C4S, puis Kingpine et son GT4 et paf j'ai basculé du côté lumineux ! :lol: Bon courage pour 2018 donc ;) :bien:

Dans les mêmes prix ? J'suis curieux de voir les configs pour avoir une Sport Turismo (prix de base €115k) et une i8 (€140k) au prix d'une A6 Avant (€75k en allant chercher la finition Compétition) ! Ou alors j'ai loupé quelque chose. :) Sinon WiZe fais gaffe avec la 911, après il n'y a plus de retour possible. :wub: Mais c'est bien là tout le mal que je te souhaite ! ;)

Excellent ! Salue Olivier de ma part, ce ne sera jamais que la 3e voiture configurée par mes soins qu'il bichonne de ses mains expertes ! :D Hâte de voir le rendu ! :bien: Bonnes Fêtes ;)

Exact d'ailleurs j'ai le même couple moteur/boîte que le SQ5. Ce 3.0 est super onctueux, discret à bas régime mais avec une sonorité assez sympa dans les tours, même si on est loin de nos flat 6. :D Et puis je ne sais pas toi, mais maintenant que j'ai pris mes marques avec la 911, tout le reste paraît lent de toute façon (même la S3 qui pourtant a des perfs loin d'être ridicules)... :lol: