patrickjuvet

T'as bien de la chance, même sous garantie, ils ne veulent pas toucher à ma boîte pourtant complètement hs Et pour l'huile 400 ml pour eux c'est en dessous de la tolérance donc pas de pbs J'attends patiemment sa mort

A mon avis le rodage ne sert plus à rien, c'était valable quand les pièces étaient usinées au mm près, maintenant c'est des machines qui assemblent la plupart, usinées au nm, ça ne bouge pas d'un poil Je l'ai également fait pendant 1500 km mais plus par principe que par conviction Par contre pour le changement de moteur ce n'est pas un bloc neuf, ils changent que les cylindres, les pièces n'ayant pas 'vécu' ensemble c'est peut être judicieux de faire un long rodage je sais pas

Hier vers 19h30 une amalfi avec le pack compétition au niveau du campus de strasbourg, moi j'étais en vélo Qq d'ici?

Je vois pas ce qu'il y'a de mal à utiliser les mots beauf ou keke, c'est pas pour assimiler la voiture à certains conducteurs mais juste pour imager des propos, faut pas le prendre autrement En tout cas celui qui avait posté une annonce sur le bon coin de feux d'A1 avait bien ceux de la S1!! Bizarre

A quand les 8 sorties à l'arrière des Porsche et Ferrari?

mais c'est horrible franchement qui va acheter ca?!! et a 38000€ en boite meca c'est vraiment se faire de la gueule du monde si vous etes pret a l'acheter demandez vous si ca ne vaut pas la peine de rajouter quelques milles pour prendre la quattro d'occaz, meme genre de laideur la performance et l'exclusivite en plus

je precise que je ne suis pas expert en droit mais j'ai deja fait plusieurs procedures, pour un ordinateur et un frigo americain (je sais on s'en fout) il faudrait que tu fasses voir la voiture par un expert, en general dans nos contrats d'assurance on a une prise en charge juridique, 1500 a peu pres, ca couvre facilement ces frais la il faut bien le choisir pour ne pas avoir de contestations possibles ensuite tu fais une saisine simplifiee (si l'expert trouve qqchose), un formulaire a remplir avec ce que t'as coute les reparations etc.. ca coute 135 de memoire pour la procedure a partir de la ils vous convoqueront et dans la majorite des cas l'avis de l'expert suffira et il n'y aura pas de contre expertise etc.. tu seras indemnise + dommages et interets si la mauvaise foi d'audi est manifeste et si tu es reste neutre et objectif dans tes courriers (tres important de ne pas faire de blabla "oui avant j'aimais audi maintenant je suis decu, je vais voir la concurrence...) le probleme est que durant la procedure la voiture ne devrait a priori pas rouler, du moins me concernant avec mes pbs de boite et moteur il ne fallait pas que je roule donc j'ai abandonne, pour un pb de roulement j'en sais rien

vous pensez que si le garage reprend la mienne (octobre 2012 22000 km 29000€) je peux m'en tirer pour une rallonge de moins de 10000€?? je ne paierais pas de malus puisque garage allemand si elle sort en boite manuelle avec 2 sorties a l'arriere je vais etre tres tres chaud aussi!!

http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9020160&contentId=7074641 2.0-2.1 litre d'apres ca

quand j'essaie d'aller dans une certaine partie du menu ca me dit "impossible car interface non enregistree", comment faire? j'utilise vcds 12.12.1 en francais edit: c'est bon ca marche, super 3 codes erreur en partie moteur

je me suis achete un cable et c'etait la manip par laquelle je voulais commencer pour pas faire trop de degats, et en fait c'etait deja active dans le menu, sauf que je ne savais pas qu'il fallait mettre le bouton en position retro droit je n'ai jamais rien demande a ma cc pourtant bizarre, mon A1 est d'octobre 2012

La batterie est pas sous le capot moteur??

Dommage? Mais c'est parfait! Enfin du sport! je vais être deg de pas pouvoir la prendre :(

Elle est trop mocheeeee je suis content :)

Je ne sais pas s'il faut vraiment leur faire confiance, si le moteur est mort c'est la cc qui paye le nouveau, je veux dire en sus, Audi ne leur reverse rien, pas comme une réparation ou un rappel donc si les affaires vont mal.. Ma 1ère pesée ils m'ont trouve 190 ml, quand j'en mettais environ 750 à l'époque, la 2ème fois 485, j'en mettais un peu plus de 500 (autre garage), à chaque fois c'est moi qui ait roule avec

J'espère qu'elle va rester comme ca, je serai pas dégouté d'avoir la version précédente, pouah degueux les phares! Idem je trouvais que c'était une des meilleures lignes led, agressive à l'avant et lamborghini à l'arrière

Idem que majik ça marche que côté conducteur (quand ça veut bien marcher), j'ai une 3 portes

Je ne sais pa trop à quoi correspond cette manip moi même, ça a plus changé la sensibilité de la pédale et le moment de passage au rapport supérieur, je pense pas que ça fasse qq chose sur la boîte par contre j'ai un broutage de 3>4 maintenant Tout est expliqué dans le lien non?

Pour ça tu ouvres la porte et tu refermes après (j'ai également le keyless)

Moteur à l'arret

j'ai laisse 15sec pour etre sur d'etre a + 10sec ;) pied au plancher, au dela du kickdown oui

je reviens ici pour quelques nouvelles, j'ai trouve ca hier: http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-27475.html j'ai essaye sans convictions a l'instant eh bien je n'ai jamais connu ma boite comme ca!! plus de clong clong, plus d'hesitations 3-2-3, passage doux de la 1ere a la 2eme, retrogradage enfin plus rapide, et des vitesses qui passent "facilement", sans a coups, et au dessus de 2000 trs genial!! j'ai donc roule 5min sur chaque vitesse de 2000 a 3500 comme preconise + gros freinage et acceleration malheureusement mes fameux a-coups sont toujours la notamment sur les vitesses impairs, ca n'a strictement rien change la dessus, j'ai lu que ca reinitialisait le calculateur et non la boite, sinon il faut un coup de vag et la boite se met a faire plein de bruit toute seule enfin c'est deja une bonne chose vu tous les soucis que j'ai avec cette caisse

T'aurais pas du hésiter longtemps entre ce que te disait une concession de stras et celle a priori, de kehl... Et pour avoir aussi des BMW je suis bien d'accord avec toi, y'a même une alerte pour te le rappeler à -1000km de l'échéance

Mais si c'était vraiment un pb d'étanchéité on devrait voir la fuite ou des signes indirects non? Si vous faites que de la route il faut éviter les sous régimes oui, passer les vitesses entre 2500 et 3000 trs et vous serez comme moi en dessous des 6L facilement, en ville par contre c'est une autre histoire je suis plutôt à 8L J'ai aussi remarqué que vous preniez le niveau d'huile à froid, d'après la note technique allemande que j'ai c'est a 60• min donc il doit vous manquer un bon paquet d'huile, faites l'appoint et la conso descendra encore

ca ressemble pas trop a ce qu'on a je trouve, du coup c'est peut etre le calculateur en effet pour ma part, impossible de leur faire reconnaitre la defaillance de la boite (oui il y a un pb, oui il est connu, mais votre voiture roule..), l'expert pourrait les obliger a faire le changement mais il faudrait faire une procedure et donc ca voudrait dire immobilisation de la voiture pendant un bon bout de temps alors ma foi j'attends que ca lache en esperant que ca ne tarde pas trop pq ca broutte enormement, c'est infernal, et d'autant plus en ce moment avec ces temperatures!