Roxxel

Voici le récap des options après décodage des options (merci pour le site) ! 7A2 = CD changer 4UE = Air bag for driver and front seat passenger 6XK = Exterior mirrors: automatically dimming,electrically foldable/adjustable/heated 5SL = Left exterior mirror: aspherical 5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field) 1KW = Disc brakes, rear J1U = Battery 450 A (95 Ah) 1LA = Disc brakes, front 1B3 = Spare wheel bracket for low-loader with double cab 5TE = Decorative aluminum inserts 7X2 = Park distance control, front and rear 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker 8GR = Alternator 150 A 0G1 = Gearshift lever 0YL = Weight range 11 installation control only, no requirement forecast 0JK = Weight category front axle weight range 10 T41 = 6-cylinder diesel engine 3.0 L unit 059.D 3NZ = Rear seat bench unsplit, backrest split folding 8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right U2A = Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer 1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic) 2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system 8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) 9Q4 = Multi-function display/on-board computerwith check control 8Z6 = Hot country D1D = 6-cyl. turbo dies. eng. 3.0 L/171 kW 24VV6 TDI, common rail base engine is T41 7Q2 = Navigation system with color screen C7A = Cast alloy wheels 7J x 16 4X3 = Side air bag front with curtain air bag 2K1 = Reinforced bumpers 3L3 = Manual height adjustment for front seats VW1 = Side windows tinted green, from B-pillarto rear window gray tinted safety glass 4K4 = Radio remote controlled central locking 7GG = Emission standard EU4 DPF Q1D = Sports front seats 4GS = Heat-insulating glass windshield

Ok, je vérifierai ça alors ... merci pour l'info ;)

Bon ben bienvenue dans la section B7 alors ! Fidèle aux anneaux, ca fait plaisir à voir :)

Bienvenue dans notre monde ... La bande de bâtard qui ont fait ça à ton M3 mérite qu'on les castre ... pas chimiquement hein ... à l'ancienne avec une belle petit hachette ... ou mieux ... avec un couteau à beurre : c'est plus long :D Gnarf gnarf gnarf ! Bon courage en attendant, j’espère qu'ils seront retrouvés

Bienvenue dans le monde merveilleux de la B7 :)

Ah et pendant que j'y suis ... ca peu frotter parfois ! J'ai un parking en sous sol, sous ma maison, et l'entrée est assez raide ... bah en sortant du garage ce matin, j'ai fait un petit peu tractopelle ! haha Malgré ca les rivets ont tenu donc les rivets sont vraiment la meilleure solution ;)

Ah ben ... déjà que 2 ca me faisait beaucoup ! haha ... Bon ben alors je suis dans la norme ... je vous rassure, j'ai surtout beaucoup travaillé sur les pates de fixation des embouts ... Les silencieux je n'y ait pas touché beaucoup (1 mm maximum) mais au bout de l'embout ca fait 1 à 2 cm :) Photos demain !

Je l'ai fait aussi avec un tuyau de cuivre de 2cm ... mais même comme ça, il a fallu regler ca avec un peu plus de ... de poigne !

Lame cupra installée ... j'en profite pour mettre en garde les heureux possesseurs des feux xenons ... Surtout démontez votre pare choc pour installer cette lame ... En effet, les durites menant le liquide lave glace aux gigleurs en dessous des feux passent dans le bas du pare choc ... Un coup de perceuse mal placé et c'est la fuite ! J'ai eu de la chance, j'ai reussi à réparer sans enlever toute la face avant, mais bon ... Ce qui peut prendre 30 minutes, peut prendre toute une journée s'il y a un souci ... On trouve également dans le bas pare choc les tuyaux du systeme de climatisation ... je vous laisse imaginer les soucis pour réparer ça ! Bon, j'ai encore eu de la chance, j'ai pas eu de probleme la dessus ... Moralité : Demontez votre pare choc ... C'est pas forcément plus facile, mais c'est plus sur !

Modèle allemand oui :) Je viens de finir de poser la lame cupra ... finalement j'ai pas pu attendre !!! Et c'est une VRAI M*RD* !! J'ai les doubles xenon, et bien entendu, le tuyau pour les gigleurs sur les feux se trouvent ... en bas du pare choc bien sur !!! Résultat durite de lave glace perçée ... on a réussi à réparer !! ouf ! Moralité : ATTENTION SI VOUS AVEZ LE BI ZENON !!! EDIT : J'ai toujours pas trouvé comment on actionne ces machins là d'ailleurs ... j'ai tester le comodo lave glace avec phares allumé : bah rien du tout !! O_o Mais bon, le résultat est là :) Photo de ma nouvelle belle encore plus belle demain ! @cyril : Pas bete cette idée d'entretoise ! @titirs : Ce dont j'ai peur ce sont les remontées de vibration dans toute la ligne ... là en testant un peu ca touche jamais ... Ca rend quand mm bien avec un petit espace j'ai environ 5mm d'écart c'est pas grand chose ;)

C'est ce que j'ai été obligé de faire ... mais d'un coté seulement ... Un coté est passé nickel ... l'autre on y a passé bien 1h à 2 pour arriver à tordre les pattes des silencieux. En attendant, j'ai choisi de les riveter ... pas de risque de perte de cette façon, mais plus difficile à caler correctement ! Prochaine modif : Lame Cupra ... Peut etre demain ;)

Embouts d'échappement posés ... pas facile de faire en sorte que ça soit bien propre !! Mais comme disais Napoléon : "Le diable est dans les détails" ... Les Tajco rendent bien sur la voiture, mais sont peut etre juste un peu grand pour une pose sans que ca touche la valence. J'ai préféré laisser qq millimetres entre la valence et l'embout pour éviter toute vibration. Je vous dirais si tout va bien ou non... Mais au final, ca rend quand même beaucoup mieux qu'avec ces horribles embouts rouillés ! hahaha Les photos viendront dès que possible ;)

Allez je suis chaud là ... Non, pas d'intérieur Cuir (à voir par la suite, mais ça n'est pas un critère absolu pour moi tant que tu est bien assis ^^) Toujours dans mon trip Tracteur !! haha, c'est pour marquer le coup ... j'irai en ville plus tard faire des photos comme vous aimez bien Dans une friche industrielle ... de nuit si possible ... on verra :P Voilà pour le moment ... Je posterai des nouvelles tof quand il y aura des modifs ... ou quand je serai repris d'une convulsion photographique ! haha ... j'ai le reflex toujours à coté de moi, et dès que je trouve qqchose qui me plait, vous pouvez etre sur que ça finira dans la boite ... mm quand ca court vite, ou que ca n'a pas envie d'etre pris en photo ! haha Donc prochaines photos surement avec lame cupra ... ca permettra de voir Avant et Après ... et/ou avec les sorties qui vont bien.

Ca y est, je me lance ... Après avoir passé quelques semaines en votre compagnie J'ai enfin un peu de temps pour vous présenter ma belle : A4 3.0 TDI 233 de 2006, en boite manuelle (vrooouummm !) Elle a 150000km et a déjà de belles options ... juste tout ce qu'il me faut quoi ... de tete : Coming/Leaving Home Bi Zenon 4 VE Clim Bi zone Sellerie Sport Insert alu martelé Essui glace et feux auto RNS E / GPS Tous les rétros electrochrome Régulateur de vitesse Volant multi fonction Barre de toit alu mat ESP Deconnectable Radar de stationnement Avant ET Arriere (merci ttstock j'avais oublié !) Jantes 17" Alarme OEM volumétrique et anti soulèvement ... J'en oubli, il y en a trop !! Je les rajouterai si elles me reviennent ^^ Quelque petites retouches sont prévues dans la semaine : Lame Cupra Embout d'echappement oval en Alu Mat Puis pourquoi pas : Calandre Installation du pack light. Retros alu Lame alu sur le coffre ??? a voir Becquet de toit (ca change tout) DRL LED Ressorts court -30 ... ou suspensions sport... Jantes BBS LM !!!!!! haaaaa trop belles !! Meme si j'aime bcp les jantes d'origine ! Bien sur, je contribuerai aux tutos par mes propres photos A plus longue echeance ... si jamais le FAP me joue des tours je n'irai pas chez audi ... Ca sera direct reprog avec suppression de FAP (ca revient au même prix :P) Voilà voilà ! Vous le savez déjà mais je suis content de me retrouver parmi vous, avec toutes vos petites idées bien sympas !

j'y ai pensé aussi ... mais j'ai pas osé non plus :P hahahaha

Sur le tdi ca doit etre un peu moins du coup ... parce que les pneus doivent en prendre plus dans la tronche avec le couple ... A vérifier O_o Après bien sur, tout dépend de ta conduite ... kilivinci fait 30000 mais il conduit comme une brute selon certains !!! mdr :out1:

Vous pouvez poster des tof de vos roulettes à vendre, s'il vous plait ?? Ca pourrait en interresser plus d'un ;) si vous voyez ce que je veux dire !! ^^

Ma boutique "on line" ?? tu veux dire mon espace ou je montre mes photos aux yeux du monde ?? Heu ... non je n'ai pas ça à vrai dire ... vu que je fais bcp de portraits, j'évite de les afficher partout :P Mais si tu veux quelques shoots je peux te les faire passer ou te les mettre ici ;)

il disait +10000 pour ce que j'ai dit ... en gros Cka est d'accord avec moi à 10000% :P

Si tu veux un V6 TDI en deux roues motrices le plus dur sera de le trouver ... Et puis tout ce couple sur seulement 2 pneus ... tu les fusille rapidement !!!! C'est pas pour rien que le quattro est généralisé (et surtout obligatoire sur le 3.0 ... je pense pas qu'il y ait des 3L en deux roues motrices). Niveau agrément de conduite y'a pas c'est le top ... au départ arrété tu écrase ca patine pas et ca enrhume pas mal de monde ... en sortie de virage tu écrase, ca bouge pas et tu surprend tout le monde (surtout en sortie de rond point ^^) ... nan franchement quattro absolument, sinon faut prendre une BM :P

C'est pour çà que j'évite absolument de passer par là ... Je prefère prendre du temps pour faire la photo comme il faut plutôt que la retravailler après ... Mais parfois on a pas le choix, suivant ce qu'on veut faire :P

Je viens de recevoir un message de Audi France qui prétend que lorsqu'on possède un filtre à particule, l'huile long life est obligatoire O_o ... En gros ... la quasi totalité des audi est obligée de mettre de l'huile long life qui coute un bras ... Info ou intox ?? O_o

Je suis déjà arrivé à 2000 photos en une journée ;) 800 photos ca va très vite ... surtout avec un reflex ... on a vite l'habitude de prendre 3 ou 4 photos du même sujet :P

Perso j'ai rien contre la multitronic ... mais je reste attaché aux boite manu ... plus violente, plus sportive, plus joueuse, plus agile ... Au final c'est pas une question de fiabilité ou non, mais plus de comportement de l'auto. De plus, avec une boite manu : voiture plus légère et consommation légèrement inférieure (même si la différence se réduit de plus en plus) Tout dépend de ce qu'on cherche ... Confort = BA ... Sensations = BM

Ok ... alors pas mal d'avantage à passer par là alors ... Et au niveau du FAP, suppression obligatoire ? Pas de problème au CT ?