Roxxel

Ha oui ... elle m'avais bien tapé dans l'oeil celle là ... mais oui, le prix .... :s ... mais il y a un entretien et un travail de fou dessus faut l'avouer. Même à ce prix elle est tentante ^^

A vrai dire si je peux en avoir une qui correspond à mes critères et qui est sur le forum ... je suis preneur tout de suite ... au moins je sais qu'ici elles sont bien traitées :) Comment elle est la tienne lepoulpe ? Jaune imola d'après ton profil non ??

oui ... question conne :P lol

J'avais tablé sur 10-11000€ ... quelque soit le kilométrage, tant que la voiture a été bien traitée, et que les turbos y sont déjà passés. Pour le choix de carrosserie, je veux un break ... j'aime le concept de papa nerveux. Et on se méfie toujours beaucoup moins d'un break ;) J'ai honte de dire ça, mais j'ai vu passer une jaune imola de 200000 avec turbos changés, carnet d'entretient complet, reprog MRC et visiblement de 1ere main ... mais ô monde cruel, elle est passé au main d'un jacky (papupières, phare arrières a led, pot tunning ... beurk). Bon ... ce sont des choses qui se changent sans problème ... mais j'ai honte rien qu'à penser qu'il va falloir que je conduise ça jusque chez moi !!! :P J'ai pas mal d'appels à passer histoire d'avoir plus d'infos ... En gros, que faut il que je demande à part : - km des turbos - turbos mis (vrais ou copies ... je pense qu'on peux voir ça en fonction d'ou ca a été fait, ou du prix que ça a couté non ? Chez Michel D ou Audi ils mettent des copies ?) - Nombre de proprio (T'a raison lepoulpe ... j'y pensais justement ... une voiture qui est restée avec le mm proprio est toujours mieux entretenue) - Pièces d'usure changées (embrayage, distrib, ...) - Lieu ou a été fait l'entretien (et la reprog s'il y en a une) ...

D'ailleurs je viens de me rendre compte que l'entretien n'a pas été fait par Michel D ... En relisant l'annonce, c'est juste le changement des turbos et de l'embrayage (et donc je suppose la reprog MRC) qui a été faite chez lui :) ... Ça me laissera l'occasion de voir qd l'auto a été reprogrammée, et donc le nombre de km qu'ont les K04. Même si on conduit comme un goret pendant 20000km ... Si les turbos connaissent un meilleur proprio par la suite, il ne vont pas le lui rendre en ayant la politesse de claquer plus tard ?? O_o Le dernier entretien (et donc le changement de courroie et de pompe à eau) a été fait à Dijon Auto Racing (hehe, ca change mais ca reste sérieux) D'ailleurs ... je pense à un truc, les photos qu'on voit sur l'annonce, et celle que le gars m'a envoyé ... la voiture à des plaques pour les pyrénnées, et d'après le carnet d'entretien, la révision précédente (il y a 1an) à été faite à Perpignan ... dans un garage Eurorepar (ça change encore plus O_o) ... Ce qui veut dire que : - Soit le gars a déménagé - Soit le gars à gardé la voiture moins d'un an ... et si c'est le cas, j'ai peur de ce qu'il a pu faire avec, ou de celui d'avant !!! Je vais l'appeler dans le Week end ... on verra bien :)

Merci ... je crois que ça commence à devenir plus clair ... Je suis en vaine en ce moment ... j'espère que ça va continuer alors :) Par contre, on lit tout et n'importe quoi sur les K03 et les K04 ... Les K04 sont ils vraiment plus costauds et endurants que les K03 ?

Par contre, question comme ça ... J'ai souvent lu de grosses histoires d'horreurs ... avec souvent des travaux énormes pour les réparations (sortie du moteur, sortie de boite, ...) Bon, je vais pas le cacher, je suis pas une flèche en mécanique, mais j'arrive à comprendre ce qui doit être fait (j'ai pas mal eu les mains dans mon dernier moteur) ... A voir votre expérience, vous faites ça comme si vous alliez poster une lettre à la poste ^^ ("T'a ce probleme là ... ok ... il faut faire ci ça cela, sortir le moteur, bien faire attention à ce truc, décaler ça pour que ça passe et tout remonter ... ca te prendra 3 heures max ..." mdr) ... J'ai mis 2 jours à faire une distrib et 2-3 autre pour un joint de culasse ... A vous voir, j'ai l'impression que les travaux qu'il faut faire parfois me prendront des semaines !!! Ce moteur n'est il quand même fiable et pas trop technique ? Faut il être une pointure de la mécanique pour pouvoir s'en tirer avec ? Les histoire à plus de 5000€ de facture dans un garage tout les 2 mois, ca me fait un peu peur O_o Est ce que si le moteur est sain, et qu'on y fait attention, on peut s'éviter ce genre de souci ... c'est que j'ai pas envie de repayer ma voiture tous les ans moi !!!! :P

Oui, je me disais ça aussi ... et puis les options d'une voiture, ça peut se rajouter, ou s'améliorer ... Pour la sono par exemple, on peut changer les HP d'origine par qqchose de plus sérieux ... et ça coutera toujours moins cher à faire qu'un couple de turbos dans le sac, ou autre ! Tu proposes d'aller la voir ? sérieux ? ça fait pas trop loin pour toi ? Habitant dans le Nord, j'apprécierai moyen de faire l'aller retour pour rien ... sachant qu'il me faut quelques jours pour réunir les fonds. En plus, si tu vas la voir et que tu me dis qu'il y a pas de problème je pourrais la prendre les yeux fermés :D Petite question ... un petit check chez De Vincy, ça serait jouable vous croyez ? C'est loin de Dijon ? (si ça peut me permettre de jauger la voiture en la conduisant en plus ça serait cool) ... Combien ça pourrait couter, pour une petite vérif méchanique là vas ? Si le check est positif, je serais mm pret à le payer en plus, comme ça je pourrais acheter l'esprit tranquille :)

S4 Noire stock ... tu ne te trompes pas ... c'était bien moi ! ... :) Je me disais bien que ton auto était trop propre pour ne pas être passée sur ce forum ... Mais, maintenant que j'en suis sûr ... hum ... elle parait encore plus belle :P Dommage, avant j'habitais dans l'Aveyron

Bien le bonjour tout le monde !! Je m'appelle Julien, j'ai 26 ans, et j'habite dans le Pas de Calais ... Pour ne rien vous cacher, cela fait plusieurs mois que je me promène sur votre forum à la recherche d'infos, de remarques, de conseils, ... au sujet de la S4 V6 Bi, qui pour moi est déjà un collector :) J'ai envie de me faire plaisir, avec une bonne petite auto fiable (oui j'ai longtemps été frustré de rouler avec un pauvre petit 1.4l de 90ch) ... et comme je ne veux pas entendre parler de décote trop importante, je me suis rapproché de la première vraie S4, qui a une côte d'amour toujours très élevée malgré son age. La solution pour se faire plaisir (dans les limites hein, j'ai pas envie de me faire appeler Raikkonen, ni de perdre mon permis), tout en ne me disant pas tout les mois que ma voiture perd beaucoup de valeur O_o Après m'être tourné vers l'Allemagne, avec un choix immense en S4 ... j'ai vite été déçu par la qualité des vendeurs ... on leur pose des questions, et ils ne veulent pas y répondre ou contourne les questions... oui pire, vous prennent pour des billes (A la question si les turbos sont changés : "Non, ils vont très bien, et ne vous inquiétez pas ... les problèmes de turbos concernent uniquement les RS4" ... mais oui, bien sûr !!) ca m'a vite saoulé... T__T Du coup je suis revenu vers la France où j'ai vu de vraie horreur !! (S4 au gpl dans le Nord avec fort km à presque 10000€, sans factures, et avec une fuite de liquide de refroidissement ... j'entend encore le gars me dire "oui, il arrive que le condensateur de clim fasse une petite flaque en dessous de la voiture, c'est rien de grave" !! -- Prend moi pour un pigeon T__T) ... Mais j'ai peut être trouvé deux petites perles qui m'ont l'air bien propres ... elles pourraient faire partie où avoir fait parti de vos petits bolides (à vous de me le dire ^^, ca n'en serait que plus rassurant pour moi) Mais avant de franchir le pas, je voudrais avoir vos conseils avisés (ô grands experts !!) et vos avis concernant celles ci. Savoir également ce sur quoi je dois porter mon attention si je vais les essayer. D'abord celle ci, en dessous de Paris ... très belle dans sa jupe rouge :P http://www.leboncoin.fr/voitures/339304093.htm Le moteur a été changé à 111000km (bon point ou pas ?) suite à casse de pompe à eau ... elle a actuellement 138000km, et le moteur et les turbos (surement des K03) ont à ce jour 59000km (ils a récupéré un moteur et des turbos qui avaient 30000km). Le gars me dit avoir les factures (il y en a eu pour 6400€), ligne Toyosport inox, ... Pas de reprog et Toutes options ... -------------------------- Et celle ci aux environs de Dijon, plus passe partout en grise, mais elle est tellement belle dans cette robe :P http://www.leboncoin.fr/voitures/334279840.htm 138000km egalement, Turbo et embrayage de RS4 (meilleure fiabilité ??) suivie au Garage de Vincy, et à vous entendre, c'est une (pour pas dire LA) meilleure adresse ... Entretien fait tous les 10000km (au lieu des 15000 préconisé) et la distri et la pompe a eau sont du mois dernier ... le tout avec le carnet d'entretien absolument complet, et factures. Cerise sur le gateau : Prépa à plus de 350ch ^^ Seul Hic ... niveau options ça pèche ... pas de BOSE (catastrophe !!) et pas de toit ouvrant ... je l'aurais bien voulu O_o Alors quels sont vos verdicts messieurs les jurés ?? :D merci d'avance pour toute l'aide que vous pourriez m'apporter.