TFSI94

Regarde sous le capot, la 185 chevaux a un compresseur...

Salut @Skyline737 J'ai changé mes ampoules samedi, c'était bien les ampoules le problème, je peux à nouveau rouler de nuit

Salut @Audiman-Bzh , Comment as tu réglé ce soucis? Merci.

J'avais oublié ce post, je n'ai plus eu de message depuis sans rien faire de spécial... Maintenant j'ai mon xenon droit qui s'éteint et se rallume tout seul à intervalle régulier.

Bonjour, J'ai également un soucis avec mon xenon droit depuis 2 jours, je n'ai pas de message d'erreur, mais il s'éteint et se rallume de suite à intervalle régulier. J'ai l'impression de faire des appels de phare mais que d'un côté... Je me tâte entre l'ampoule défectueux ou ballast, ma voiture a 88 800km

Salut, tu as remarqué des changements depuis la modification du codage?

Je viens de faire le diag, voici ce que j'ai obtenu comme message d'erreur : 1 Code défaut trouvé: 02897 - Alimentation pour module DEL D pour feux de position et feux de jour 010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101010 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 37 Kilometrage: 85542 km Heure: 0 Date: 2018.07.25 Temps: 21:07:11 Capture: Borne 15 ON Tension: 14.10 V marche marche Borne 50 ON arrêt arrêt J'ai effacé le code d'erreur, à voir si le message revient.

Désolé pour la réponse tardive, je rentre de vacances. Non, je n'ai pas constaté de perte de puissance ni d'ampoule qui clignote du côté droit. Oui j'ai la possibilité de faire un diag seul, je vais voir si j'ai des codes défauts. Merci.

Bonjour à tous, J'ai depuis un mois, un voyant qui s'affiche régulièrement : "Eclairage du véhicule : dysfonctionnement". Un autre message m'indique que le dysfonctionnement provient du feu de position/du jour avant droit, hors j'ai les Xenon d'origine + led, mais tout est ok, tous mes feux fonctionnent. Est ce du à un faux contact? Ou que mes led vont bientôt lâcher et ne consomment plus accès de courant? Le message apparait en général 1 min après avoir démarrer le moteur, de nuit en général. Merci.

Salut, j'ai eu le même soucis au mois de mai, au alentour de 80 000km. Bougies changées à 60 000km. Pour corriger le problème, j'ai changé les bobines d'allumage.

On m’a dit que ça coûtait le prix d’un diagnostic. Sinon normalement lors des révisions, le concessionnaire devrait faire les mises à jour... mais on ne me l’avait pas faite... Et depuis que ma caisse n’est plus sous garantie, je fais mes entretiens moi même. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, Je suppose que ta voiture date d'avance 2012, ce qui est mon cas aussi (2011), j'ai le même soucis. D'après mes recherches, il s'agit d'un problème connu chez Audi, il faut mettre à jour le calculateur (chez Audi). Malheureusement je ne trouve jamais le temps de la déposer, ça fait 2 ans que ca traine... Pour régler temporairement le problème, il faut effacer le code d'erreur, puis aller dans le module climatisation (9), puis réglage de base (4) et enfin apprendre les butées. Le défaut revient régulièrement. Tu sais qu'il y a un soucis lorsque tu lances le désembuage du pare brise, ça fait beaucoup de bruit (souffle fort) dans le tableau de bord mais lorsque tu mets ta main au niveau du parebrise, il ne se passe rien. Tu es en région parisienne?

Je n'avais pas précisé, mais le changement de mon mécatronic à 72000km a été aussi prise en charge à 100%, pièce + main d'oeuvre. La voiture n'était plus sous garantie.

A1 122, changement mécatronique à 72 000km

Bienvenue dans la session A1. Vilain chien :nanana:

J'ai fait un devis, apparemment, vu que c'est un accessoire, le bas de caisse est vendu uniquement par kit, même s'il existe une référence pour la droite et la gauche. Du coup la pièce + 2h de peinture + 2h de main d'oeuvre pr la pause, ca fait grimpé le devis à 700€. La pièce est en cours de commande, ils vont essayer d'avoir que le côté droit, ce qui me alléger légèrement la facture. Mais bonne nouvelle, ayant beaucoup bossé pour mon client ces trois dernières semaines (70-80h par semaine), mon client a décidé de prendre en charge la réparation.

Bonjour, Apres une semaine de 70h passée au boulot et beaucoup de fatigue, j'ai tapé mon bas de caisse Competition en rentrant hier soir contre un trottoir. Avez vous déjà remplacé un bas de caisse Compétition? Peux t'on le faire soit même? Est facile de retirer l'ancien? Sur le site d'accessoire Audi, les bas de caisse sont vendus par jeu. http://www.accessoires-audi.fr/tous-les-accessoires-audi/65-jeu-de-bas-de-caisse-competition Vaut il mieux passer par un carrossier? J'ai 50% de bonus mais je dois avoir une franchise a 500€. Merci. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il s'agit de la concession VW Métin Est a Valenton (94) qui fait aussi Audi Service, Seat Service et Skoda Service. Je voulais une concession Audi sur Paris à la base (niveau organisation), mais aucun n'avait de disponibilité ou n'a accepté que la dépanneuse dépose ma voiture parce que je n'étais pas client chez eux... Donc j'ai appelé une dizaine de concession Audi et ce concession VW avec Audi service, c'était le seul qui a accepté de recevoir mon véhicule, au final, je ne regrette pas du tout. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, La voiture n'était plus sous garantie depuis mars 2013. La seul révision effectuée chez Audi est celle des 2 ans 30 000km long life effectuée chez eux en mars 2013. La climatisation, les feux arrières (car une led étaient défectueuses) ont été remplacé pendant la période de garantie. Après mars 2013, la voiture n'était plus retournée chez Audi, j'ai effectué les entretiens moi même. Tous les 10 000km : vidange avec Castrol Edge Titanium, filtre air, huile et habitacle A 60 000 km : batterie AGM, bougie Bosch Iridium Malgré que les entretiens n'avaient pas été faites chez Audi, je pense que la voiture est bien entretenue. Peut être que si le rappel de 2014 avait était fait, je n'aurai peut être pas eu ce soucis... Je trouve ça dommage que Audi n'ait pas envoyé de lettre de rappel et que ces rappels étaient effectués uniquement lors des entretiens en concession. En tout cas, je remercie ma concession et Audi pour la prise en charge totale. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, je suis super satisfait, d'ailleurs j'ai oublié de signaler, je n'ai même pas régler la première facture de 220€ pour la recherche de panne, ça a été prise en charge aussi par Audi. Les passages de rapport sont plus doux depuis la vidange de la boite, finalement cette panne est un mal pour un bien. Petit bonus comme à chaque fois chez Audi, j'ai récupéré ma voiture nettoyée intérieur/extérieur et petit café Nespresso.

Après une semaine chez Audi, le mécatronic a été commandé, la voiture sera prête demain ou après demain. Prise en charge totale par Audi pièce et main d’œuvre, je n'ai rien à débourser. Moi qui avait peur de la facture, ils ont été super sympas Audi, sachant que je n'ai pas fait mes entretiens chez Audi depuis la fin de la garantie.

3ème jour chez Audi, toujours en cours de diagnostic. Le soucis vient bien du mécatronic, mais pour l'instant ils savent pas encore si une reprog suffit ou s'il faut changer la pièce. Les ingénieurs d'Audi ont pris la main à distance pour la reprogrammer et vérifier s'il faut changer la pièce ou pas. J'attends leur retour...j'espère qu'il y aura une prise en charge s'il faut la remplacer...

La voiture a été déposée chez Audi. Pour l'instant on m'a facturé 220€ pour recherche de panne puis rappel : MESURE QUALITE 34F4 REMPLACEMENT L'HUILE DE BOITE CRITERE CRITERE 8x Je doute que ca suffise, mais espérons que ce n'était que ça. Je pense plutot à un soucis de mécatronic.

Petite précision. Lorsque j'essaie de démarrer, il ne se passe rien. Le dépanneur a voulu quand même tester avec un booster de batterie, ça ne change rien. Les entretiens n'ont pas été fait par Audi depuis la fin de la garantie. Je fais les entretiens moi même avec l'aide de mon ami mécano VW. J'ai peur qu'il refuse une prise en charge pour cette raison. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Ma Audi A1 vient d'être remorquée et va être déposée chez Audi demain. La boite de vitesse a refusé de rétrograder en 1ère alors que je démarrais en côté. Ca passait de D2 à une roue dentelée, j'ai faillit calé en côte au ralenti. J'ai pu m'arrêter sans gêner sur le côté. J'ai coupé le contact et impossible à redémarrer. La boite reste bloquée en position P, j'ai du mal à le bouger, de temps en temps à jouant avec le contact, j'arrive à débloquer pour passer par exemple en position N. J'ai eu voyant EPC allumé, avec mettez en position P ou N pour démarrer (alors que je suis bien en P), retour atelier. Impossible à redémarrer. J'ai demandé à un ami mécano chez VW de passer voir. Il me dit que c'est sans doute le mecatronic qui est en panne et que ca se chiffre dans les 2000€. Avez vous eu des symptômes similaires. Comment ca se passe une demande de prise en charge? La voiture est de 2011, et n'a que 74000km. Il me semble avoir vu qu'une boîte Stronic est censée faire 250000km. Merci d'avance. Guy Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk